Добрый вечере, случилась беда.
Хонда цивик 5, 93 года рождения, 1.5, ручка не хочет заводиться. С ноября месяца загнал в гараж на последних каплях бензина, она там простояла всю зиму (все это время зводилась и ездила отлично), и вот сегодня залил бензин литров 8-10 95го (как и всегда поил только им), зарядил аккумулятор, и попытался завести... Стартер крутит, она ревет но звука завода нету, попытались так несколько раз, бесполезно.
Решили снять патрубок и шприцом залить бензин в карбюратор:
http://s1.ipicture.ru/uploads/20130502/qyQcrM6i.jpg
После это попробовали завести, звук завода пошел и почти сразу прекратился.
Ну так вот, в чем может быть дело, мы подумали не качает бензонасос, но уже небыло времени проверять... Решил спросить совета у вас, малоли кто сталкивался с такой бедой. И где находиться это насос подскажите.
Спасибо.

ну во первых ннадо знать какой у тебя двигатель, а точнее система подачи топлива. Не карбюратор а впрыск двухточечный. Нафига лить бенз не разобравшись? Искра есть? Бензонасос электический в баке, слушай его, должен жужать при включении зажигания.

Двигатель D15b2, 90 лошадок, 1.5. Какая система подачи топлива, я не знаю, сосед по гаражу подсказал как можно проверить, попробовали так. Искра есть, проверяли.
У соседа цивик 1.6 насос не жужит при зажигании, заводиться отлично у него. Вроде раньше жужжал, а сейчас вроде нет. В воскренье поточнее проверим все, отпишу что и как. А сейчас думал узнать поподробнее, может кто сталкивался уже.

Yur1y,
Чувак, не карб у тебя, там форсунки стоят! Топливная система сродни инжектору, только у тебя не 4, а 2 форсунки! Все под давлением как и на инжах. После того как ты туда бенза шприцом влил она и не должна была завестись уже. Проверь свечи на всякий, может их там уже или маслом, или бензом, или еще чем залило. Поменять их после долгого стояния не мешает!
Помаслай секунд по 20 раза 3, если не заведется - выкрути свечи и посмотри на них. Должны быть мокрыми. Если сухие, то смотреть реле бензонасоса, возможно после зимы контакты окислились. Если мокрые - менять свечи на новые для начала, если не поможет надо уже конкретнее шаманить.

Почему то думается мне свечи отсырели после морозов, конденсат на них вобщем

Всем привет у меня проблема перестали работать одновременно стеклоподемники ,электролюк и передние дворники не пойму где реле?

Искра есть, проверяли.
.а как проверяли, а ну расскажи? если так, как я думаю, то катушку ты попалил. хотелось бы ошибиться, но... жду описания проверки.


Всем привет у меня проблема перестали работать одновременно стеклоподемники ,электролюк и передние дворники не пойму где реле?
ты название темы видел? о чем в ней речь идет - читал? при чем ТУТ твоя электрика, а?

а как проверяли, а ну расскажи? если так, как я думаю, то катушку ты попалил. хотелось бы ошибиться, но... жду описания проверки.


ты название темы видел? о чем в ней речь идет - читал? при чем ТУТ твоя электрика, а?

Надеюсь что не попалил. Я не очень разбираюсь в названиях деталий, опиши свими словами. Дело было так, вытаскивали штуку под номером один:
http://honda-europe.epcdata.ru/img/europe/17SR401/IMGE/E__0500.gif
Вставляли туда другую свечу, прислоняли к крышке ГБЦ и другой пыталя заводить, и искра была. Вроде все понятно написал)

---------- Сообщение добавлено 04.05.2013 в 00:39 ----------


Всем привет у меня проблема перестали работать одновременно стеклоподемники ,электролюк и передние дворники не пойму где реле?

Была похожая проблема, не работали электро стеклоподъемники, насчет дворников и люка не помню, не проверял вроде, так проблема заключалась в том что перегорел предохранитель. Как раз препарковался закрываю все, и тут такое... Я в шоке сразу, что делать и т.д. Обзвонил всех ночью :D

так надо было свечи которые в движке вывернуть и с ними проверить аналогично. Главное чтоб все на массу были.

Надеюсь что не попалил. Я не очень разбираюсь в названиях деталий, опиши свими словами. Дело было так, вытаскивали штуку под номером один:

Вставляли туда другую свечу, прислоняли к крышке ГБЦ и другой пыталя заводить, и искра была. Вроде все понятно написал)
ну тогда все норм должно быть. просто некоторые умники выкручивают все 4 свечи сразу и по одной начинают проверять. а как совершенно верно написано выше - катушке обязательно разряжаться нужно, то есть на всех 4х свечах должна быть масса по корпусу, иначе накрывается она.
по твоей проблеме:
- проверить все 4 свечи (последовательно, по одной!). а по-хорошему, так и заменить бы их совсем на новые, тачка полгода не ездила, там на свечных электродах уже хз что образовалось.
- убедиться, что бензонасос жужжит после включения зажигания (2-3 секунды).
- пытаться завести с ключа. если не заведется - потаскать на галстуке и попробовать завести с толкача. у тебя МКПП, так что должна б ожить.

удачи.

Завтра пойду в гараж, попробую вышесказанное, вечером отпишусь.

---------- Сообщение добавлено 05.05.2013 в 19:52 ----------


ну во первых ннадо знать какой у тебя двигатель, а точнее система подачи топлива. Не карбюратор а впрыск двухточечный. Нафига лить бенз не разобравшись? Бензонасос электический в баке, слушай его, должен жужать при включении зажигания.

Бензонасос жужжит точно. Непонятно только одно, почему когда мы залили в карбюратор чуток бензина, она падала звук якобы заводиться. Исходя из этого, бензин не поступает в карбюратор... Из за чего это может быть?

Не заводится мой Цивидос............
1.5, ручка,вчера заводилась и ездили на ней,всё в порядке,заводится с пол пинка,сегодня утром тык пык не заводится аж аккум посадил,бензонасос шумит,искра есть,свечи новые поставил (было как-то такое после замены свечей всё прошло завелась с пол пинка)
Братцы посоветуйте что делать дальше.За ранее благодарен

Идем по порядку.
Машина должна заводиться, если в камеры сгорания попадает бензин и там есть искра. Ну соответственно, если поджиг осуществляется во время.
Искра есть, как ты говорить. Бензин поступает в камеру сгорания? Вариантов проверки в принципе много, например, открутить топливную рампу и посмотреть, как форсунки распыляют топливо. Если топливо есть и искра есть, значит машина должна заводиться, если конечно зажигание выставлено правильно.
Если двигатель как то подозрительно легко крутится от стартера - значит обрыв ремня ГРМ. Если нет - ремень мог проскочить на несколько зубьев и машина может не завестись.

подскажите плз, поставил другой трамблер, теперь выше 3 тысяч обороты не набирает

Какой другой? От какой машины? Ошибки?

с какого то d15b моновпрыск, может зажигание выставить нужно?

а у тебя мотор то какой? если у тебя не моновпрыск - он и не будет набирать обороты выше 3000. двигатель работает в аварийном режиме.

стоит моновпрыск, двигатель не могу определить какой

на двигателе вообще маркировка написана.
вопрос в другом. у тебя был такой же трамблер, как и поставила?
если да и на предыдущем трамблере всё было супер, значит тут 2 варианта - или зажигание стоит очень криво. или что-то из датчиков в новом трамблере сдохло...