Сегодня ехал из Москвы в Ярославль. День выдался жаркий, поэтому ехал с кондиционером. По мере езды стал замечать, что чёто жарко. Выкрутил холод и силу вентилятора на максимум. Еду и понимаю что легче вовсе не стало. Подставляв руку - а из фронтальных воздуховодов еле дует совсем не ледяным воздухом. При этот стоит такое эээ шипение. Попробовал убавить обороты вентилятора - шипение прекратились, но легче никому не стало ) Думаю "че за балет?". Останавливаюсь на заправке, смотрю под капот - уровень охлаждайки в бачке в норме, никаких течей и странных звуков не видно не слышно. Дал машине постоять заглушенной минут 15, после этого завел и обнаружил, что маффын дует мощно и холодно и без всякого шипения. "Шикарно", - думаю я и продолжаю движение. Но через какое-то время все снова повторяется. Я просто выключаю на этот раз конд, не останавливаясь, и даю ему минут 10. Затем включаю и вновь вижу оживший кондиционер. Однако, как можно догадаться, это было лишь на какое-то время... Что это может быть? Ехать к официалам? Цивик 4d 08', 66000 пробегу

Добрый день всем!
Присоединяюсь к вопросу. На своем 5d '08 135000 пробега тоже заметил подобную проблему. Началось все примерно как у Danchoys, а со временем кондей вообще перестал работать при наружных температурах от +22С. А ниже он вроде как и без особой надобности.
Похоже, надо на диагностику ехать, но хотелось бы знать, к чему готовиться.

Мне помогла заправка.. Не знаю, может будущей весной все снова повторится.

Тоже проблема с климотом в Сивке 5D 2008 г. Машина с осени до лета. Потом выхал и включил кондей а дует теплый воздух, даже при минимуме. Поехал на диогностику подключили прибор какой то создали давление потом щупом искали вроде все ровно. Заправили завел машину включил начал дуть холодный воздух. Еще раз все щупом проверили - все вроде в норме. Проездил чуть больше пол месяца. может с неделю последнюю не пользовался им сегодня включаю и слышу в салоне через воздух шипенее легкое сек 15 и потом прошло а воздух холодный так и не появился!!! Не знаю в чем может быть проблема!!!!!!!!!! завтра поеду опять на диагностику!! :((

Сейчас стало "модно" заправлять кондиционеры недостаточным количеством хладагента.Неправильная заправка автокондиционеров (в Москве это происходит достаточно часто) грозит многими неприятностями, самой распространённой из которых является выход из строя компрессора системы.
Если уровень фреона ниже нормы, то компрессор на выходе не докачивает давление, фреон хуже конденсируется и задача температурного режима не поддерживается. Даже если воздух и будет охлажденным, но не до нормы - датчик температуры не сработает, компрессор будет работать без перерыва. Плохо в этом случае то, что в замкнутой системе кондиционера газ (фреон или правильнее хладагент) разбавлен специальным маслом. Оно служит для смазки всех основных узлов кондиционера, а главное для смазки компрессора. Без смазки компрессор работает с перегрузкой, срок его службы значительно уменьшается.

Забит радиатор кондиционера.давление фриона подымается и откл компрессор

---------- Сообщение добавлено 24.10.2013 в 11:48 ----------

Поможет мойка

аналогичная проблема вылезла.
а сколько грамм кто-нибудь в курсе надо закачивать хладогена ?
радиатор кондея снимал мыл и заново закачивал в сервисе - не помогло.
Нашел кто-нибудь причину?

500 грамм кушает : )

500 грамм кушает : )

в сервисе сказали 365, стока и заправили..