Привет всем.Сейчас задам странный наверно вопрос.
Купил жене Цивик 3 двери. Мотор d14a3.
Кузов,салон идеальные , мотор перегрет что ли,распредвал,задран и башка.
Но тянет нормально,на низах очень резкая,жена ездить нормально не может.
И действительно,я попробовал,и даже для меня резко как то,после короллы.
Миллиметр педаль нажимаешь , и как будто реактивный двигатель включился.

Купил d14a4 , контрактный, поставлю вместо этого , перегретого, а он еще мощней.
Как его на низах ,более инертным сделать ? Но чтоб без ущерба экономичности , и безболезненно для движка.

Хонда на низах резкая это пять... Может пешком лучше?

Хонда на низах резкая это пять... Может пешком лучше?
Не понял?
Можно же как то "притупить" , реально очень резкая.

боюсь что вся ваша проблема в закусывающем тросе газа или заслонке. А хонда на низах мертвее мертвого. Ещё проблема может быть в сцеплении, может оно подпалено? Exedy у меня стоит - ездить одно удовольствие, вмеру мягкое и совершенно не ватное...

боюсь что вся ваша проблема в закусывающем тросе газа или заслонке. А хонда на низах мертвее мертвого. Ещё проблема может быть в сцеплении, может оно подпалено? Exedy у меня стоит - ездить одно удовольствие, вмеру мягкое и совершенно не ватное...

Тросик не закусывает,буду двигатель менять, посмотрю сцепление,но оно резко не схватывает,на оборот его жечь приходится, чтоб тронуться плавно.
На мысль навели, может в дросселе проблема, сразу слишком много открывает.
Или что то с двигателем делали .
Странно, мертвее мертвого на низах, это не про этот экземпляр,тащит лучше моего 2.2 мотора на тойоте.
Вот когда с кондиционером едешь , тогда более менее приятно без рывков ехать , плавно.

Тросик не закусывает,буду двигатель менять, посмотрю сцепление,но оно резко не схватывает,на оборот его жечь приходится, чтоб тронуться плавно.
На мысль навели, может в дросселе проблема, сразу слишком много открывает.
Или что то с двигателем делали .
Странно, мертвее мертвого на низах, это не про этот экземпляр,тащит лучше моего 2.2 мотора на тойоте.
Вот когда с кондиционером едешь , тогда более менее приятно без рывков ехать , плавно.

Прям чудесааааа

Моя бы так разгонялась... ))
Нужно обязательно раскрыть секрет этого мотора! =)

Эт просто к хонде надо привыкнуть))) У меня тут тоже недавно один чел спросил: "У тебя 2 литра движок?". Я поржал - у меня d14a3 с поменяной дросельной заслонкой. А он говорит, что наши аля калины с 1.6 так не едут... Хонда - форева >:D

Эт просто к хонде надо привыкнуть))) У меня тут тоже недавно один чел спросил: "У тебя 2 литра движок?". Я поржал - у меня d14a3 с поменяной дросельной заслонкой. А он говорит, что наши аля калины с 1.6 так не едут... Хонда - форева >:D

Наверно так.
Звонил прошлому хозяину, он сказал , что что то с движком химичили,до него.Надеюсь d14a4 не будет таким "нервным" ,и надеюсь топливные карты не меняли,а то у меня мозгов больше нет.И дросель надо посмотреть. Мне для жены,нужно мертвый движок сделать. :lol:

можно фото движки?

Завтра сфоткаю. На вид , ни чего не обычного.

незабудь под заслонку прокладку от 75 кобыльного д14а3 поставить она сечением меньше! это притупит на порядок твою гонку! ;)

Если она дергается когда трогаешься и это механика..то норм,скорей всего коробка
шлицы уже раздрочены вот и кажется автору после тойоты что резко))
Гонщики мать их постарались)))
А по теме надо было брать D15z6 - Вот ватный мотор и экономичный - одно удовольствие)

сейчас окажется, что у человека b16a2 под капотом)) когда модель смотрел не разглядел - темно было)
а по теме плюс один к дросселю

XOMA,
не надо тут, не такой уж он и ватный )

141698

Вот двигатель.
Под заслонкой железной прокладки нет.
Замерил компрессию, 11 примерно, во всех .

Сегодня двигатель разобрал , d14a4 , который купил, ГБЦ нормальная,распредвал тоже, но нагара столько ни когда не видел,поршневой конец,выработка большая.
Придется оставить блок свой, только ГБЦ заменить.
Теперь меня терзают сомнения, точно ли у меня распредвал стучит, а не шатунно поршневая группа.
Распредвал и постель задраны,но только одна шейка,очень сильно, неужели так стучать может, преимущественно когда в натяг едешь и когда газ сбрасываешь , а при разгоне не стучит.
Вот сижу и думаю,как бы еще и двигатель не пришлось капиталить.

посмотри на юбку поршня. стук может от нее быть.

посмотри на юбку поршня. стук может от нее быть.

Поддон снять если, то видно будет? И обо что она стучит? Об коленвал что ли?

Разберу как масло съемные колпачки придут,на моей головке, только что поменяли,но их снять не повредив не получиться,придется новые купить.

VoronovRS,
Да у меня такой был)по началу да казался пулей)))но потом печаль

колено обычно в нагрузке стучит а распред на сбросе газа! но раз уж влез меняй хотябы шатунные вкладыши,обязательно почисти канавки и отверстия в поршне, поменяй кольца и бошку хорошую поставь, в ней колпачки замени и клапана тирани! делов на пол дня! даж мотор вынемать ненадо!

Найдена причина,резкого поведения машины.
Позвал моториста,чтоб он оценил состояние обоих движков, и вынес вердикт.
А4 уже я разобрал,разобрали А3.
Он говорит мне,что распредвал не родной,и шестерня какая то другая (а я то думаю,зачем на шестерне болтов куча , а на другом без болтов жестянка тонкая)
Вот из за этого она и дерганая была, и на холостых плохо работала.

Шестерню и головку,предложил купить,я согласился.Не понятно зачем вал с одной шейкой запоротой ему,но мне пофиг , еще и барахло продал.
Видимо мотор пытались мощней сделать ,что ли,но так и не доделали наверно нормально.
Моторист сказал что после ремонта ,двигатель будет таким как и должен быть.Я доволен таким раскладом.

Вот наверно моторист обрадовался разрезной шестерне... А в ноль ее поставить нельзя было?

valexs,
нормальный расклад, и желание выполнено и деньга прибавилась ;)

---------- Сообщение добавлено 24.05.2013 в 08:14 ----------

slerm,
а шестерня та тыщщу рублей стоит...чему там радоваться.

А вдруг там не китайская ;)

А какая разница то !? ;) Что Spoon, что Mugen - всё клепается в чине...

Оказалось стучал не распред вал,а вкладыш 1го цилиндра провернуло,и одна его половинка раскрошилась на 3 части.Как ездила не понимаю,да еще на скоростях.
Немного задран цилиндр , кольца со стороны задира зажало в канавках поршня.
Не везуха, на купленном движке обнаружился дефект цилиндра тоже.
Короче капиталю полностью.

Может дешевле блок и колено в допуске найти? А то ща начнется проточка блока, ремонтные поршни, шлифовка колена. Там работы только по мотору рублей на 10 выйдет

Машина просит Б20 )))))

Может дешевле блок и колено в допуске найти? А то ща начнется проточка блока, ремонтные поршни, шлифовка колена. Там работы только по мотору рублей на 10 выйдет

Блок родной оставлю,голову от того что купил (идеальная) , поршня и шатуны ,колено от купленного (тоже идеальные).
Гильзы моего не изношенны сильно (замеряли)
Вкладыши,кольца прокладки,сальники,маслосьемные купил.
Не плохо движка освежиться по моему.
Если он так ехал,стуканутый и с зажатыми кольцами,пи чем экономично.
Жене хватит.

Маслонасос проверить не забудь, а то опять провернет

Да ,насос с купленного блока поставлю.

Отремонтировал , прокатился. Работает хорошо.
Но все равно резкая.
Миллиметр нажимаю,и рывок , плавно трогаться очень не просто.
Надо прокладку купить видимо,под дроссель .
Или может где то регулируется?
Жена прокатилась, я с ней,между машин , по дворам , страшно ехать,рывками да еще с не хилым разгоном.
Выручайте советом, ну реально ездить не возможно.Такое ощущение , что тросик, или заслонка закусывает,и при нажатии,резко открывается и на много.Но проверил плавно открывается,не закусывает. При чем,еще и заглохнуть норовит,если пытаешся тронутся на малом газу,а чуть больше нажимаешь , рывок.
Караул просто.

ремень грм, уоз, все правильно выставлено?

грм, точно правильно.
уоз крутил туда сюда,если по часовой больше кручу,то обороты меньше,и плавнее трогается,но до 100 еле еле разогнался.

дык тебе чтоб тупая была или чтоб разгон до сотни? ))) Блин, друг, сделай ченить с моим двигом чтоб тоже резвый был ))

valexs,
Как вариант, сцепление помягче поставь
ХХ какие у тебя кстати?

дык тебе чтоб тупая была или чтоб разгон до сотни? ))) Блин, друг, сделай ченить с моим двигом чтоб тоже резвый был ))
Если зажигание не верно выставить я так понимаю это тоже плохо, грется будет и.т.д.
Мне бы при троганнии как то притупить ее, а не совсем.
Представь,ты трогаешся в пробке,а тебе как пинок в зад,и все ,догнал переднего.

уоз естественно правильный должен быть, это уж я так. может и правда со сцеплением чо? бывший хозяин поставил какую нибудь керамику, и она работает в положениях вкл\выкл)

уоз естественно правильный должен быть, это уж я так. может и правда со сцеплением чо? бывший хозяин поставил какую нибудь керамику, и она работает в положениях вкл\выкл)
Нет , обычное сцепление. Именно с газом проблема.Попробую сейчас прокладку металлическую вырезать, пока родной нет.

У меня на сивике такая же беда. Пытаешься нажать на газ педаль как будто что то держит,а потом она резко проваливается и машина дергается. Когда ждешь на скорости и тормозишь коробкой потом снова жмешь газ опять рывок получается

Снимал сейчас шланг, который под дроссель идет . Сразу обороты поднимаются до 1200 об,
и трогается без рывков,со снятым шлангом.
Топлива может много? Или воздуха мало?
Обороты пробовал прибавить ,винтом,до 800 об. рывки есть,но чуть меньше.
Что посмотреть можно?

valexs,
нужно было просто открыть капот и посмотреть - не слишком ли натянут тросик газа, это дает повышенные ХХ, но если у тебя они 800 то и так понятно что все нормально

Плавность хода достигается сцеплением!!!
Учитесь использовать сцепление.

Плавность хода достигается сцеплением!!!
Учитесь использовать сцепление.
Да ладно?!!! :)
А если серьезно, то сцеплением тут мало уметь пользоваться,есть какая то причина.
На очень малом газу дергается, а чуть прибавил и рывок,как будто тапок в пол даванул.
При чем на повышенных оборотах,при подсосе воздуха, ниже дросселя, нормально и без рывков.
Как будто много топлива,или воздуха мало.
Ни кто не сталкивался с таким ?

valexs,
какой блок управления стоит? Может он шитый?

Со сцеплениен вообще не вариант. Так как палить его тоже мало приятного. пока приходится конечно и сцеплением играть. Но согласитесь что это совсем не дело и не норма.

valexs,
какой блок управления стоит? Может он шитый?
Какой блок не знаю ,потом посмотрю.Но возможно и шитый,был так как вал спортивный и шестерня разрезная.Как узнать шитый нет?
Сегодня,поменял фильтр топливный,промыл грубый на насосе.Стало трясти меньше,и рывок меньше стал.
В рампе давление в норме.
Немного еще обкатается,отрегулирую клапана,зажигание еще раз,холостой, может вообще пройдет.
Сейчас пойду жене опять тест драйв устрою, что сейчас скажет посмотрю.

Маркировку эбу нужно посмотреть - на белом стикере...

у богатых свои причуды, и двигатель новый купить и дросель и еще чего....
может лучше таз, и проблем нет.

чем дело-то закончилось? закончилось ли?