Всем здравствуйте!

У меня проблема с плавающими оборотами, тут уже много кто создавал похожие темы, но решения я так и не нашел. В общем недавно был вообще полный бардак - прогревочные 2000, дальше нарастают до 3000. Потом с интервалом в секунду падают до 100 и повышаются до 2500. Проходит мин 10 - вроде успокаиваются и висят на 200 :o Доезжаю до светофора , там опять 100.. но не глохнет.

Поменял датчик положения дроссельной заслонки - прыгать перестали, но на светофоре все равно 100-200. В общем всегда холостые 100-200.

Попытался считать ошибку двигателя, замкнул скрепкой фишку под бардачком, чек просто горит и все, тоесть как бы ошибок нет. Отсюда возникает вопрос, а вчем тогда может быть проблема. И может ли быть такое что у меня вообще не выводятся никакие ошибки?

Дроссельную заслонку чистил, топливный фильтр менял, форсунки чистил. Свечи менял 3к назад...

Плюс ко всему есть стала 20 литров. Явно же что то не в порядке, но чек молчит...

Если жрать стока стала обычно это похоже на лямбду. По поводу плавающих оборотов , товарищ два дня назад чистил заслонку (полностью снимал) , после этого тоже обороты прогревочные выросли и потом плавали, дело решилось повторной провымкой КХХ и заменой прокладки дроссельной заслонки.

Если жрать стока стала обычно это похоже на лямбду. По поводу плавающих оборотов , товарищ два дня назад чистил заслонку (полностью снимал) , после этого тоже обороты прогревочные выросли и потом плавали, дело решилось повторной провымкой КХХ и заменой прокладки дроссельной заслонки.

Да похоже вы правы, я щас почитал форум. Не подскажете какую лучше взять на D16Z6? Я на экзисте глянул, NJK 4000 руб. стоит.

А могут ли из за лямбды обороты быть такими низкими?

На счёт связи между лямбдой и оборотами не подскажу. А по поводу какую брать тут кто какую берёт либо нжк либо денсо, опять же что та , что та может работать не стабильно, шанс есть. У меня товарищ взял Денсо с фишкой за 2500. Кстати почему же 4 килорубля , подешевле они - http://exist.ru/price.aspx?pid=7480079D&sr=-4

Сейчас домой ехал, на 5к оборотов примерно. Доехал до сфетофора загорелся чек. Быстро доехал до парковки, считал код. 43 - Система подачи топлива . Не очень понял что это значит если честно, может бензонасос? Фильтр топливный я менял.

Про лямбду видимо что то не так сделал. У меня она 4-х контактная ( Denso ), минус на массу, а плюс к черному проводу, включил зажигание, но не заводил, выдало 0В. Машинка точно прогрета была, только заглушил моток - сразу замерял.

Для интереса завел с отключенной лямбдой, выдало по очереди 41 (нагрев лямбды), потом 43.

было подобное но дело было в мозге
а точнее его часть сгорела
лечилось все заменой нового мозга

Поменял лямбду позавчера, поставил NJK. Разницы ноль)) Может быть будет разница в расходе топлива, но обороты и все остальное остались. Кстати поездил денек вообще без лямбды - разницы нет. Что со сломанной лямбдной, что с новой. Наверное и не должно быть.


было подобное но дело было в мозге
а точнее его часть сгорела
лечилось все заменой нового мозга

Кстати да, мозги я еще не менял :) а как можно проверить что дело в них?

может в трамблере чего. У меня подобное было по трассе расход 20л на 100 км. Датчик в трамблере не давал сигнал,но ошибка была на него.

Вчера залил 20 литров, наездил 110 километров, только половину потратил)) Короче проблема была в лямбде. По крайней мере теперь расход нормальный)

Вчера залил 20 литров, наездил 110 километров, только половину потратил)) Короче проблема была в лямбде. По крайней мере теперь расход нормальный)

дружище.. меряй давление в топливной рампе(скорее всего оно большое):(. жор,обороты. скорее всего накрылся клапан постоянного давления.

дружище.. меряй давление в топливной рампе(скорее всего оно большое):(. жор,обороты. скорее всего накрылся клапан постоянного давления.

а что это за клапан такой? Его здесь видно?

http://www.civic-club.ru/forum/attachment.php?attachmentid=141978&d=1369296666

Кстати никто случаем не знает сразу ли должны обороты взлетать при нажатии на газ? Даже на холостых. У меня они растут быстро, но спустя пол секунды после того как я газ в пол сделал...

Конечно видно, он один тут на рейке ))

дружище.. меряй давление в топливной рампе(скорее всего оно большое):(. жор,обороты. скорее всего накрылся клапан постоянного давления.

Вы не подскажете как измерить давление? А то у меня последние пару дней из крайней форсунки бензин фигачит... я подумал высокое давление может иметь к этому отношение :o а то я на экзисте глянул, этот регулятор дороговастый. 3.5к и ждать месяц...

Silensio,
Если из форсунки пошёл бенз,то однозначно клапан давления под замену. Лямбда на обороты не влияет,почисти КХХ.

Вы не подскажете как измерить давление? А то у меня последние пару дней из крайней форсунки бензин фигачит... я подумал высокое давление может иметь к этому отношение :o а то я на экзисте глянул, этот регулятор дороговастый. 3.5к и ждать месяц...

Откуда именно из форсунки бенз фигачит? Если форсунка не держит, то замена форсунки. Если через уплотнительные кольца, то их менять

Откуда именно из форсунки бенз фигачит? Если форсунка не держит, то замена форсунки. Если через уплотнительные кольца, то их менять

из под уплотнительного кольца, которое ближе к топливной рейке. я когда чистил форсунки пол года назад даже больше, обратно все поставил и из под этой форсунки бенз пошел недели через 2... я нашел похожую резинку и поставил туда, видимо оно оказалось не бензиностойкое :o

---------- Сообщение добавлено 05.06.2013 в 19:44 ----------


Silensio,
Если из форсунки пошёл бенз,то однозначно клапан давления под замену. Лямбда на обороты не влияет,почисти КХХ.

я уже начал сомневаться что КХХ правильно почистил. он ведь на две части разбирается? я достал резинку и карбклинером со всех сторон прошелся.