почистил гидроблок, собрал все в правильном порядке. самодиагностика ошибок не показала. включаю д или р машина дергается и глохнет. в чем может быть проблема?

почистил гидроблок, собрал все в правильном порядке. самодиагностика ошибок не показала. включаю д или р машина дергается и глохнет. в чем может быть проблема?

Дроссель, форсунки чистил? Фильтры менял?

при чем тут дросель и форсунки?? фильтры все менял

Грязный дроссель (клапан ХХ) - нестабильные обороты. При включении D R нагрузка появляется на двиг.

до чистки гидроблока такой проблемы не было. так что дроссель здесь не причем

тормозной ваккумник смотри:)

тормозной ваккумник смотри:)

а при чем тут он? объясни подробнее

да хрен знает, у меня такая фигня была, поставь на нейтраль заведи, и без тормоза включи д, если не заглохнет то ваккумник

да хрен знает, у меня такая фигня была, поставь на нейтраль заведи, и без тормоза включи д, если не заглохнет то ваккумник

глохнет

мб чет с соленойдами не то?

мб чет с соленойдами не то?
да вроде бы то, сначала перепутал, выдавало ошибки 31 ,33, машина не глохла на д и р, но коробка вообще не работала,машина просто не ехала. поменял фишки местами, ошибок коробка не выдает, но теперь глохнет. не знаю в чем проблема

Доброго времени суток господа. Вот такая проблема возникла. Ехал никого не трогал,заглох. Больше не заводилась. Отвезли на СТО проверить на наличие ошибок, компьютер их не обнаружил. Решили проверить давление бензонасоса. Показал 1.8 атмосфер(очень мало). На радостях пошёл купил новый Bosh. Поставили,всё равно показывает 1.8 атмосфер давление. Подскажите пожалуйста может была у кого нибудь подобная проблема?? Может ли диагностика не обнаружить ошибок,если даже какой то из датчиков "полетел"??

Доброго времени суток господа. Вот такая проблема возникла. Ехал никого не трогал,заглох. Больше не заводилась. Отвезли на СТО проверить на наличие ошибок, компьютер их не обнаружил. Решили проверить давление бензонасоса. Показал 1.8 атмосфер(очень мало). На радостях пошёл купил новый Bosh. Поставили,всё равно показывает 1.8 атмосфер давление. Подскажите пожалуйста может была у кого нибудь подобная проблема?? Может ли диагностика не обнаружить ошибок,если даже какой то из датчиков "полетел"??

возможно топливный фильтр

---------- Сообщение добавлено 25.05.2013 в 20:36 ----------

в общем все таки неправильно были подключены фишки,сейчас не глохнет на передачах. но едет плохо. на задней едет по тихоньку. на д пока не ехала. долго ли коробка будет выпендриваться?

---------- Сообщение добавлено 26.05.2013 в 18:47 ----------

http://cs9318.vk.me/v9318752/4d5/zE4fUu6GvCY.jpg
http://cs9318.vk.me/v9318752/4df/7FOjXtPyOeQ.jpg
http://cs9318.vk.me/v9318752/4e9/7-KG9VwNe6M.jpg

да хрен знает, у меня такая фигня была, поставь на нейтраль заведи, и без тормоза включи д, если не заглохнет то ваккумник

чет не въехал я в эту тему.....
у меня при данной ситауции машина едит, это плохо???

да хрен знает, у меня такая фигня была, поставь на нейтраль заведи, и без тормоза включи д, если не заглохнет то ваккумник

у меня тоже едет.

Сначала читаем тему и вникаем. Бывает умирает ваккумный усилитель тормозов и машина глохнет при нажатии на тормоз, вот и написал чтобы исключить ваккумник

проблема решена! все таки не правильно были подключены фишки!

и как бороться с вакуумником? что сделать?
поясню, у меня иногда при торможении вроде стремится заглохнуть до 300-200 об и выравнивается или останавливается на 400, что мало-но не трясет и давление масла в норме, при начале движения все ровно и на след. светофоре уже все гуд. но раза три за год было дело - глохла

была такая же беда при замене масла в коробке. всему помогла калибровка вариатора, сразу все стало ехать нормально и перестало глохнуть

den2802,
замыканием или на ходу?

замыканием. на ютюбе есть видео что то типа калибровка вариатора хонда называется. я также сделал, все ок стало.только надо клему скинуть до этого, чтоб все сбросилось.у меня скинутой стояла часа 2 примерно

замыканием ни разу не получалось ни у меня ни у кого из знакомых тоже.

Malyar,
а на ходу?

на ютюбе видео http://www.youtube.com/watch?v=Gm2y7mLqYVY

замыкаешь 4 и 9 контакт, а далее как на видео делаешь

то что глохнет после снятия гидроблока это нормально! У меня тоже глохла, я 2 раза его снимал, и оба раза после снятия машина просто тупит, дергается, не едет. Другое дело у меня звук с варика появился при торможении, и вибрация, и двс пытается глохнуть, а звук похож на проскальзывание ремня или что то типа того

я мыл ГБ прошлым летом,после тоже выеживалась,но потом поехала.Колибровка на месте прошла только после колибровки ДЗ.У самого проблемы с коробасом,толчок при останавке накатом на 20км/ч и при старте в пробке, если машина плохо прогрета, то есть задержка на старте, походу надо менять саленоид стартового и по хорошему саленоид регулируюший давление, а это 15к.Пока таких денег нет(((

temas,
у меня те же симптомы что у тебя, при этом клапан и сам стартовый соленоид исправны. это уже хана стартовому пакету

exerunKHV,
ну я себя еше перед покупкой машины на вариаторе настроил на то что,возможно прийдется заменить коробас)))))))))перебирать самому стартовый- дофига делов, да и времени нет, а спецов нет,проще контракт.

temas,
ну вот и я настраивалса, а теперь когда узнал цены на контрактны варик че та не весело. самы дешевый 18 рублей, а в среднем 21,за 27 даже нашел.. ((

---------- Сообщение добавлено 20.09.2013 в 13:46 ----------

это у нас, в Хабаровске, на родине японских праворуких машин. у вас там дальше ценник еще больше

exerunKHV,
Можно и перебрать конечно,где-то на дроме читал парень, купил фрикционы, приехал в гараж и сам все поменял,правда машина хрв,но факт в том что без всяких проблем сам все сделал.а я как то очкую,где взять кит для переборки,подойдет ли он,получиться ли,сколько времени это займет??????