Вобщем залез сегодня под машину, поискать "стучек", дергая за привод обнаружил не малый люфт внутренней гранаты, причем люфт именно в коробке. Вообщем вопрос в следующим, насколько это критично, учитывая что сальник не бежит, но иногда появляются вибрации при разгоне 60-80км. И насколько сложный ремонт мне предстоит по устронению этого люфта?
Автомобиль на вариаторе.
p.s. да и еще скиньте ссылку на мануал где есть вариатор на русском языке.

меняешь внутренний шруз и все, стоит на механику примерно 2200 у нас, не думаю что на вариаторе цена сильно отличается, если сам поменять не сможешь то работа стоит 1000-1500, цены нашего города. Как менять самому вроде на форуме где-то есть

ты не понял, люфтит не шрус а дифференциал...
поменять сам могу без проблем, как и залезть в коробку, нужен мануал по вариатору.

подшипник дифа! меняется сложно при помощи спецпреблуд всяких! но это не кретичьно, пока сальник держит! почти все так гоняют. и мехи и варики! не парься на твой век должно хватить!