Уже истерзал себя раздумьями, что в итоге приобрести: новый Цивик на механике или третий меган 2.0.

Civic 5d IX МКПП ~770тыс.руб.
Плюсы:
-хороший двигатель, с мкпп обещает быть динамичной, хорошая трансмиссия
-небольшой расход топлива (на мкпп), режим eco
-система стабилизации
-трансформирующийся салон
-возможность установить многочисленные допы, в отличие от Мегана

То, что меня смущает:
-клиренс. На новом Цивике он больше, чем на 8-м поколении, но кто-то пишет, что на 9-м тоже цепляет днищем
-угоняемость (придется ставить недешевую защиту)

Megane 3 МКПП 2.0 ~770тыс.руб.
Плюсы:
-достаточный клиренс, езжу сейчас на таком, только 1.6, лежачие можно проезжать на 30км/ч без проблем
-неугонямость, возможно и мнимая

Минусы:
-ESP за эти деньги отсутствует. Зимой собираюсь ездить часто, по узким дорогам
-расход с 2.0 около 15л/100км


p.s.: Если сравнивать с Меганом 3 1.6 Confort, у него в минусах будет:
-"ленивый" двигатель
-отсутствие мп3, извините откровенно хреновое радио
-нечеткие переключения, кпп шумит как уазик на 1-ой (машина полностью исправна).

Главное, что вызывает непонятки с Civic, это КЛИРЕНС, а на Мегане - отсутствие ESP и ПРОЖОРЛИВОСТЬ двухлитрового двигателя (1.6 наелся). Дворы в нашем городе чистят плохо. Поэтому прошлой зимой выезжал иногда с противобуксовыми цепями на колесах. Двигатель и коробка на прежнем мегане 1.6 - одно разочарование. Пока машина практически новая собираюсь продать, добавить кредит на 2 года и взять что-то получше, с расчетом на 3-5 лет.
Прошу помочь определиться...


p.s.Забыл добавить - седаны не рассматриваю

За эти деньги покупай октавию - за 800 можно взять 1.8 на автомате в хорошей комплектации. Клиренс большой, динамика отличная, материалы и шумка лучше.

А еще меган уродлив, правда шкода еще уродливее, автор бери ФФ.

Гольф дороже, лучше ждать обновленную октавию. А на предыдущую еще и скидку большую могут сделать + аппарат оч ликвидный.

Вот никогда бы не подумал что клиренс будет главным критерием в выборе авто).
Ко мне Си приехала в контейнере еле ползающая, теперь привык,выше поднимать вообще не собираюсь. Моё имхо,это дело привычки, думая о клиренсе надо брать какой нибудь кроссовер.

ХЗ какой меган по динамике, но внутри по сравнению с 8 и 9 цивиком он просто запорожец.

5d на механике 770 тысяч? насколько я знаю это седан столько стоит. а вот хэтч от 859 начинается

McPherson,
+1 это где такие цены на хэтч?

McPherson,
+1 это где такие цены на хэтч?

от 869 000 точнее на официальном сайте http://honda.co.ru/cars/civic_5d/components-and-prices/

Это цена на 2012 год быласо скидкой.

Если из двора выезжаешь на цепях, то про цивика можно сразу забыть. Намучаешься.

Если из двора выезжаешь на цепях, то про цивика можно сразу забыть. Намучаешься.
в таких условиях лучше задуматься над полноприводом

лежачие можно проезжать на 30км/ч без проблем
Ты и на цивике их так же без проблем на 30-ти проедешь.

Ты и на цивике их так же без проблем на 30-ти проедешь. Смотря какие. Короткий резиновый я один раз на 80-ти проехал без последствий. А на длинных самодельных из асфальта машина и на 30 сразу за кочкой клюёт носом и цепляет чем-то об асфальт.

У нас самодельных крайне мало, так что ничего не могу сказать. Да и голову никто не отменял все же.)))

а меган на много сивки выше?

Он вообще ниже, у него дорожный просвет 120. :D

а о чем тема тогда???

e650cx, а это уж вопрос к топикстартеру, которого что-то и не слышно.)))

Он вообще ниже, у него дорожный просвет 120. :D

У мегана 120? Смеетесь? У него заявлено 170. Истина где-то рядом, как минимум 160 там точно есть. Отец ездит, по этому показателю оооочень доволен.

Это не я смеюсь, это оф.сайт рено.

у рено пороги выше поэтому и кажется выше он ,реальный в лучшем случае не выше чем у сивки,на на хонду можно поставить колеса 205/60/16 на зиму будет выше на 1 см

у рено пороги выше поэтому и кажется выше он ,реальный в лучшем случае не выше чем у сивки,на на хонду можно поставить колеса 205/60/16 на зиму будет выше на 1 см

В итоге что купили?
C ув.

-расход с 2.0 около 15л/100км
это как? По данным производителя город 10,5 (это с вариатором). С механикой вообще не нашел этого двигателя.

Главное, что вызывает непонятки с Civic, это КЛИРЕНС, а на Мегане - отсутствие ESP и ПРОЖОРЛИВОСТЬ двухлитрового двигателя (1.6 наелся). Дворы в нашем городе чистят плохо. Поэтому прошлой зимой выезжал иногда с противобуксовыми цепями на колесах.
если все равно надо цеплять цепи на колеса, то лишние миллиметры (да и сантиметры) клиренса никак не помогут, это не взаимосвязанные вещи!
я вот зимой в сугробах постоянно застреваю, но вовсе не потому что клиренса не хватает, на пузо еще не разу не садился. Достаточно чутко колесу зарыться, а дальше нешипованная резина и автомат делают свое дело.

поменял сивик 4д ехе 8й на меган 3 истеит - который универсал , дизель ( турбо ) , у нас такие не продавали... так вот сивик в сравнении с ним жигули!!! что самое интересное что управляемость лучше при более мягкой подвеске!!! и он определённо выше 4д по просвету. про оснашение написал ранее - пропасть!!! - где в сивом панорама , авторучник , штатные парки ( и с передом!) навигация , стекла с авто ( все!) адаптивный биксенон , небыло в моем ехе и электрохромного зеркала и чип карты ( как теперь без этого??)).. да дафига чего ещё , сразу и невспомниш - явно авто для "людей" делалось ( правда и здесь непродавалось ), а японцы определенно "зажрались" - посмотреть на новую королу и сивик 9 - что в них , при их то цене - старые агрегаты? , скромный ( по нынешним меркам набор оборудования )?
.. забыл про полноценный борт компьютер, адекватно работающие датчики света и дождя))