И так имеем цивик VI поколения d13b мотор. стучала рейка, после замены на контрактную стало все хорошо, только вот через день начал шуметь насос гур , звук какой то металический и с каждым часом езды становиться сильнее. собственно вопрос - можно ли отличить как нить насос гур и поездить без него какое то время? то что руль будет тяжело крутить понимаю. просто с таким звуком ездить невозможно да и вибрация идет по всей машине.

октлючить можно только скинув с него ремень приводной, со шкива насоса ГУРа.

плюсую, ремешок скинуть.

а ты прокачал систему ГУРа хоть:? просто интересно 8) жижа не булькает?

да систему прокачивали. ремень сегодня скинул, и сразу образовалось 2 вопроса...1 я так понимаю кондером пользоваться нельзя..? 2 надо ли сливать масло с системы гур или ездить с маслом..?

1. а что, у кондея и у ГУРа один и тот же ремень??? кажется мне, что разные они, так что можно пользовать, кмк.

2. да пофиг на самом деле. я б не сливал, если надумаешь потом обратно накинуть ремень - меньше гемора.

да ремни разные... спасибо понял. а есть ли смысл делать насос? просто за снять поставить, перебрать(подшибник, сальники и.т.д.) берут 6 рублей. на разборе же 3-4 рубля, плюс 2 снять поставить, итого тоже 6.

---------- Сообщение добавлено 25.05.2013 в 19:41 ----------

да забыл сказать на разборе это и значит на разборе...то есть это не контрактный...
контрактный долго ждать, да думаю и ценник будет другой.

ну как те сказать... я контрактный гур продал... не помню за скока. толи за рупь, толи за два :) в доске объяв проскакивают насосы частенько - паси поляну, найдешь.
а 2 рубля за снять\поставить насос - это просто рвачество!!! сам снять можешь, нихрена заумного

дальше хуже...что делать не знаю, голова уже кругом...
итак сегодня взял насос контрактный, поменял сам, все гуд, руль крутится легко, посторонних шумов нет. но не успел я нарадоваться...через пару часов езды опять та же песня, насос начинает выть. немного подумав , решил заехать на сто и отпустить рейку, думал а вдруг рейка перетянута и отсюда все беды...рейку немного отпустили. итог хватило еще на пол часа езды. в чем может причина может быть?????? уже не знаю где искать...

подводящие трубки..как..живы? подсос воздуха. бачок булькает. насос воет.

особо не вглядывался на трубки... но вроде живи.бачок не булькает. воздуха в системе нет.

---------- Сообщение добавлено 27.05.2013 в 02:05 ----------

опять же все проблемы начались из за замены рейки. вот не пойму может быть с рейкой что то не то?

т.е. жидкости в уровень? на холодную мин, на прогретую макс? жидкость оригинал? цвет? и в бачке нету..ни сгустков, ни бурления..так?

да жидкость в уровень, брал ее на разлив в проверенном месте(вроде как),смотрели по каталогу, цвет темно красный...

---------- Сообщение добавлено 27.05.2013 в 02:35 ----------

жидкость новая, сгустков нет, бурления тоже нету.

гур рабочий был? почему-то другого, как перебрать гур в голову больше ничего не лезет. может видео со звуком?

я думаю что дело не в гур...повторюсь. после замены рейки мой старый гур отработал ровно день и умер... поставил контрактный , опять же пол дня норм все было и начал выть... почему то мне мало вериться в то что 2 гура ни с того ни с сего умирают так быстро после их установки...

---------- Сообщение добавлено 27.05.2013 в 02:50 ----------

видео без проблем, но только завтра.

....у меня точно такая-же история...прям один в один...после замены рейки зажжужжал гур. Но там оказалось что подтекало из трубки...недокрутили мастера...ине уследил ..поменял насос...поменял трубки..опять зажжужжал..теперь по новой загнал уже к спецам...завтра переберут насос посмотрим что выйдет..а так ты пишешь что жидкость красная? ?....родная хондовская? ??...это очень важный момент.

простите, а что за жидкость вы льете в ГУР?

.а так ты пишешь что жидкость красная? ?....родная хондовская? ??...это очень важный момент.


простите, а что за жидкость вы льете в ГУР?
+1 к вопросу, так как родная PSF жидкость имеет очень даже ЖЕЛТЫЙ цвет :)