При торможении и когда трогаешься появился странный стук спереди, причем если тормозить плавно - нету. Подняли на подъёмнике - на левом рычаге у сайлентблока резинку выдавило, чуток подтекает справа стойка и маненька побрызгивает правый шрус смазкой на колесо (причем пыльник не рваный). Про первое - явный криминал, а про шрус со стойкой пока думаю.
Полез в инет смотреть цены и читать форумы. Ну вобщем я так понимаю мне нужно заменить деталь номер 13\14
http://s2.ipicture.ru/uploads/20130531/1z5Tq8g7.jpg (http://s2.ipicture.ru/)

Только вот дела на экзисте хондовские сайлентблоки по 4000р, видимо неоригинальные китайские по 2400 но написано что они с кронштейном, ну и те самые полиуретановые. Нужно брать с кронштейном дабы избежать геморроя или можно сэкономить и впихать в старый? Нужна брать пару на левый и правый рычаг сразу?

Да также у меня случилась краткосрочная потеря памяти и я сижу и туплю. 10 номер это стойка стабилизатора, тоже меняют в паре, но разве она может подтекать? Выходит у меня подтекает стойка амортизатора а это уже совсем другой разговор т.к. в паре они порядка 10 000р.

Подскажите что мне делать бедолаге) А бедолаге потому что я тут задумал поменять много чего (спасибо прошлому владельцу), а именно бампер (весь в заплатках и кривой), фары (одна вообще заткнута тряпкой т.к. закрывалки на ближний куда-то потерялись), молдинги колесных арок спереди (на клею вообще, вторая отваливается), молдиннги под дверьми (тоже вроде как на соплях), подкрылки передние (дырявые местами), нижняя антигравийная защита пластиковая (местами дыры, зимой мне залатали но опять всё отваливается). Мда судя по картине был удар в переднюю часть, но прошлый хозяин клятвенно божился что аварий не было :'(

привет, стойки менять однозначно, причем парой, ставь KYB, сайленблок можно поставить из полиуритана, вот ссылка магазина http://www.x5online.ru/, на все это есть темы на форуме, по ценнику скажу, что стойка 3500р., сайленблок 950р., сам недавно менял, если уж залез то "яйца" меняй тоже, сколько стоят не помну, но не дорого

если уж залез то "яйца" меняй тоже, сколько стоят не помну, но не дорого
Ценник по полторахе за штучку. Лучше брать оригинал, не оригинал долго не ходит.

valerich86,
тоже собираюсь заняться заменой сайлентов нижних рычагов, подскажи про какие "яйца" говоришь?

valerich86,
тоже собираюсь заняться заменой сайлентов нижних рычагов, подскажи про какие "яйца" говоришь?
про стойки стабилизатора,видимо, тоже менять собираюсь ,если надо вот парт намбер 51320-SMG-E01 оригинал 1900 рублей и есть куча аналогов.

knopa,
они вроде бодрые еще, зачем лишний раз менять) я думал может это втулки какие...

есть куча аналогов.
Не все аналоги одинаково полезны :D
У меня стояло что-то из аналогов - продержались полгода и под замену.
Полазив по форумам понял, что яйки - это как раз та деталь, которая относится к списку "только оригинал" :)
К сожалению инфы, а какой аналог является для Хонды оригиналом я не нашел, поэтому посоветую ставить только оригинальные стабилизаторы.

поэтому посоветую ставить только оригинальные стабилизаторы.
тут соглашусь,я просто написала про наличие заменителей, мало ли кто на какие возможности финансовые рассчитывает.

ребята,подскажите,спереди появился стук,сначала с правой,а через пару тысяч с левой стороны. менял опорники,яйца,стойки "каяба" не сопливые. стук появляется не всегда,только на маленьких ямках и на маленькой скорости. в чем может быть причина,куда еще заглянуть?

sedoy3802,
шаровые, таже самая проблема.

шаровые проверяли в хонда сервисе,сказали,есть небольшой люфт,но отходят еще 10 тыс. спасибо,за информацию,поменяю рычаги.

Автор ещё жив? Давно не отписывался...
Что сделал? Как стало? Что ставил?
У самого что-то стучит (Как буд-то пластик об металл) при резких маневрах (газ/тормоз). Могут быть порные подшибники? Аморты вроде сухие.

Автор ещё жив? Давно не отписывался...
Что сделал? Как стало? Что ставил?
У самого что-то стучит (Как буд-то пластик об металл) при резких маневрах (газ/тормоз). Могут быть порные подшибники? Аморты вроде сухие.

Опорные издают резиновый скрип при повороте руля на месте.

RErace,
Что то не пойму, как связаны опорные подшипники и поворот руля?)

RErace,
Что то не пойму, как связаны опорные подшипники и поворот руля?)

Самым прямым видом связи и связаны) Пружина прижимается к низу опорного подшипника силой своей упругости. При повороте руля шток с верхней тарелкой остается на месте, а сама стойка с пружиной и корпусом аммортизатора поворачивается вокруг оси, упираясь пружиной в нижнюю часть опорника.

http://www.autoprospect.ru/honda/civic-5d/images/924.jpg

Самым прямым видом связи и связаны) Пружина прижимается к низу опорного подшипника силой своей упругости. При повороте руля шток с верхней тарелкой остается на месте, а сама стойка с пружиной и корпусом аммортизатора поворачивается вокруг оси, упираясь пружиной в нижнюю часть опорника.

Абсолютно согласен с Вами.

А по моему вопросу так и нет ответа: при пробеге в 145 т. км по нашим "автобанам" менял один раз только аморты с пильником, опорником и т.д. И несколько раз втулки стабилизатора. При прохождении неровностей всё гремит, аморты пока живы. Какие сайлентблоки менять? Или всё махнуть? Поможет ли?

Самым прямым видом связи и связаны) Пружина прижимается к низу опорного подшипника силой своей упругости. При повороте руля шток с верхней тарелкой остается на месте, а сама стойка с пружиной и корпусом аммортизатора поворачивается вокруг оси, упираясь пружиной в нижнюю часть опорника.

http://www.autoprospect.ru/honda/civic-5d/images/924.jpg

для этого опорники и ставят;)

Автор ещё жив? Давно не отписывался...
Что сделал? Как стало? Что ставил?
У самого что-то стучит (Как буд-то пластик об металл) при резких маневрах (газ/тормоз). Могут быть порные подшибники? Аморты вроде сухие.
Спереди или сзади?

Спереди или сзади?

спереди. Сзади ведь балка, там проще.

спереди. Сзади ведь балка, там проще.
у меня кости шумели,такой шелчёк небольшой при торможении