Купил сивку 97 года, в целом вроде приличное состояние, до этого продавец прокатил, на яме я её поглядел, всё ок. НО как только я сел за руль (деньги были уже отданы :) ) сразу понял-что-то не так. После 60 км/ч начиналось неадекватное поведение машины-то ли виляние, то ли раскачка, больше 90 ехать вообще страшно. Поменял резину на новую, оставив старые штампы, поменял "ушастые" сайленты-0 эффекта. Диагност подвески сказал, всё ок. Ладно, развал-схождение делаю, на левом переднем колесе развал "-1 градус 20 минут" (он не регулируется на данной модели). Еду, всё тоже самое. Опять на диагностику. Ничего. Говорят или деформация невидимая глазу в элементах подвески или у кузова. А в левое колесо переднее, похоже был удар, там крыло погнуто и подкрылка нет, так что и то и то возможно. Да, и ещё при проезде сплошных неровностей типа лежачих полицейских руль тоже дергает влево-вправо, резко, затем он встает прямо, как и должен. машину кстати никуда не ведет, ну или почти. А вот на абсолютно ровной дороге эффект почти не проявляется, на 100 км/ч едет ровно, тоесть проблема заметна только при срабатывании подвески.
Кто с таким сталкивался или кто хорошо разбирается в подвеске, посоветуйте с чего начать.

рычаги, лонжерон/брызговик, цапфа...

что есть цапфа в данном контексте?

у меня было раньше при перестроении из ряда в ряд на асфальте с колейностью - передок кидало в сторону сильно. Диагностика показала только на втором (!) сервисе убитые передние ступичные подшипники. Можно самому проверить это спокойно.... После замены подшипников все гуд)

что есть цапфа в данном контексте?

поворотный кулак

это же как они должны быть убиты...? чтоб колесо болталось что ли? скорее поверил бы что шаровая открутилась немного, верхняя..или болталась..

поворотный кулак или ступица все-таки...?

тоже есть подозрения на поворотный кулак, его могло и погнуть, буду пытаться промерить и сравнить с другим

это же как они должны быть убиты...? чтоб колесо болталось что ли? скорее поверил бы что шаровая открутилась немного, верхняя..или болталась..

поворотный кулак или ступица все-таки...?

убиты были именно до степени болтания колеса)))
если ступица гнутая,то машина будет мордой рыскать на любых скоростях и дорогах. И при ударе, имхо в первую очередь развалится подшипник нежели ступица согнется

передние сайлент блоки, шаровый, сайленты верхних рычагов, или же рулевое

Интересное дело, не знаю что повлияло-может, что подвеска подразболталась, но проблема стала намного менее заметна, дней через 10 полезу,посмотрю, что там да как.

У меня было подобное от 80 и до 110 как плыла руль не информативен и кидает то влево то вправо. Потом тянуть начало незаметно. А потом замена рейки ))))
Щас все в норме.

рулевые тяги в норме? у меня в руль било на неровностях и машину вело из-за разболтанной левой рулевой тяги.

в норме, 2 раза на диагностике был-ничего не нашли, ну и сам проверял простейшим способом-качал руль и смотрел на колеса.

---------- Сообщение добавлено 19.06.2013 в 07:21 ----------

вчера такую штуку обнаружил: колеса, накачанные до этого до 2 атмосфер оказались 2,2, а переднее левое 2,5. Замерял сразу после поездки, тем же прибором, что и до этого, но до поездок и температура воздуха градусов на 10 меньше была, так что всем советую не лениться и смотреть за давлением. Кстати сподвигло меня то, что подвеска стала казаться просто дубовой, дай думаю приспущу задние хотя бы, а оказалось вон что. Теперь 2 спереди, 1.9 сзади, но ещё не тестировал.

залез позавчера под машину, провёл свою диагностику. Не понравились втулки стабилизатора, мягкие сильно и отверстия подразбиты, хочу полиуретан поставить, но на развал они всё-равно не влияют, так что думаю или поворотный кулак или криво встал ступичный подшипник или сама ступица. в остальном подвеска живее всех живых. А, ещё сзади под чашками стоек небольшие проставки стоят из армированной резины.

Поставил полиуретановые втулки, заменил поворотный кулак и верхние шаровые, стало получше, но симптомы остались, пришёл к выводу, что стойка или стойки под замену.