Всем привет! У меня Пятое купе Д15Б7 кузов надо варить кое где,а именно пороги и арки,движка масло подъедает, тормоза перебрать(вакумник и ГТЦ новые, передние суппорта новые, а вот с задними беда...) денег 130тыщ в наличии, готов вложить!! Кто что посоветует? Купить другую сивку(такую же только в лучшем состоянии)или вложится в старую?

как душа лежит к машине)если тебе эта нравиться делай...купишь другую все равно придется вкладывать...

цицик,
Машина то нравится) но засматриваюсь на хэтч...

на эти деньги можно сделать полный перекрасс, поставить подвеску и тормоза, останется свапнуться на нормальный двиг, это ещё ~100 тыр и машина будет готова

прекрати купе на много красивее))ее попа это сок))

останется свапнуться на нормальный двиг, это ещё ~100 тыр и машина будет готова

А что означает свапнуться? Это новый двиг влепить помощнее, или старый прокачать? Я просто думаю можно ли 200 л.с. как нибудь запихать под капот, а то совсем не тянет :(

Silensio,
все можно,былобы желание и деньги.
Zinenkov,
я бы свою востоновил

есть на чем ездить пока машина в ремонте или потребности в машине особо нет?

Silensio,
200 сил тебе надо не 130 штук для влива, а 200 ) штук))) и еще сверху сотенку)

dezte,
потребности в машине нет особо, работаю недалеко от дома... могу и на автобусе доехать

---------- Сообщение добавлено 15.06.2013 в 00:34 ----------

Silensio,
если 200 лосей это круто) тоже хочу, но денег пока что нет...

Silensio,
200 сил тебе надо не 130 штук для влива, а 200 ) штук))) и еще сверху сотенку)

даже 100 не хватит?) тогда я пас ;D

даже 100 не хватит?) тогда я пас ;D
ну так вообще какой смысл вваливать деньги имхо, пока одни вваливают в старенькие машины, другие ездять на свежих и новых по принципу продал, доложил часть денег и купил свежее или новое тот же сивик новый. ИМХО это самый верный путь.

ну так вообще какой смысл вваливать деньги имхо, пока одни вваливают в старенькие машины, другие ездять на свежих и новых по принципу продал, доложил часть денег и купил свежее или новое тот же сивик новый. ИМХО это самый верный путь.
единственное исключение из этого правила - случай, когда машина уже не просто средство передвижения по городам и весям, а воспринимается практически как член семьи, и продавать ее кажется просто преступлением!

единственное исключение из этого правила - случай, когда машина уже не просто средство передвижения по городам и весям, а воспринимается практически как член семьи, и продавать ее кажется просто преступлением!

И это усиливается все большими вложениями в нее. и чем больше она стоит в ремонте тем сильнее чувство, но как она выезжает она, часто она уже не то.

ну так вообще какой смысл вваливать деньги имхо, пока одни вваливают в старенькие машины, другие ездять на свежих и новых по принципу продал, доложил часть денег и купил свежее или новое тот же сивик новый. ИМХО это самый верный путь.
Ну а если возьмёшь машину свежее, а там скрытые дефекты?? и выползут они скажем через пару месяцев...как скажем у меня: я когда тачку покупал хозяин сказал, что двиг откапетален и что пару тыщ надо не более 3000 оборотов крутить, а когда я отъездил эти пару тыщь попробовал больше крутануть и увидал облако сизого дыма из трубы, так что брать бу машину даже если она свежее это кот в мешке! если в свою вложиться и ставить новые ЗП, то хотя бы какая то уверенность есть, что она действительно отремонтирована:)

Считаю что если душа лежит к этой машине то продавать её нет смысла. Вложись, доведи все до ума и катайся в удовольствие.

Просто нельзя доводить до такого состояния когда куда не глянь- везде беда. Другой вариант точно так же "ушатаешь"... Тем более правильно говорят что это "кот в мешке", а со своей все проблемы сам знаешь.

OpenUp,
Я уже двигатель заказал)) короче буду восстанавливать

Купешка в любом случае повеселее хетча будет. Какой мотор заказал??

NikolaiRR,
ZC 120 сил ,давно на него заглядывался.;D

Я когда увидел в городе хетч,сразу влюбился в него,купил и радуюсь. Но я незнал что есть купе,если бы знал то взял бы купеху,самый красивый кузов))) Вот теперь думаю продавать хетч и покупать буду купеху,а если туда ещё B16A2 воткнуть ммм....:):yahoo:)

[/COLOR]
Я когда увидел в городе хетч,сразу влюбился в него,купил и радуюсь. Но я незнал что есть купе,если бы знал то взял бы купеху,самый красивый кузов))) Вот теперь думаю продавать хетч и покупать буду купеху,а если туда ещё B16A2 воткнуть ммм....:):yahoo:)

а смысл в16а ставить? если заморачиваться свапом так по полной, в18с или н22. вот это мммм.

[/COLOR]

а смысл в16а ставить? если заморачиваться свапом так по полной, в18с или н22. вот это мммм.

Все в цену б18 упирается. А с х22 только поддон на кочках и люках оставлят

Все в цену б18 упирается. А с х22 только поддон на кочках и люках оставлят

+1
уж очень низко висит, только по хорошим дорогам ездить

У нас одие еж точно с 22м ездит и нормально все
свап с аккорда у нас стоит 85. а под поддон можно защиту прилепить.
про в18с- я заказал интегру(type R, 98й год) с японии вкруг до владивостока 170тр.
так что скоро буду шабашки продовать)), мотор с коробкой эстестно себе оставлю, а то мой д15 уже устал(.

Покупай киорио, не берись ты за эти ремонты.

Покупай киорио, не берись ты за эти ремонты.

смешно, машина у которой шаровая меняется вместе с рычагом и сайлентами - экономия пипец.
уж если рассуждать о покупке, то вабирать между японцами, что двс, что комплектация и ремонт, все на хорошем уровне:)

Ну а если возьмёшь машину свежее, а там скрытые дефекты??
для этого СТО есть проверенные :)

просто я так смотрю знакомые и друзъя продают старенькие и покупают кто 2009 года, кто новую с салона машинку, садишься к ним и в них комфортнее и время бежит и это как носить шляпу с пером или блайзер, да если фанат ярый, то никто не запрещает вкладывать деньги(хорошо что в мобильных телефонах нету такого движения и тюнинга, а то бы был клуб фанов Нокия 3310 и люди вкладывали десятки тысяч рублей что б телефон стал круче=))) ), но мне приятнее ездить было бы в новом сивике ну или 7 например, а не ровестнике моей девушки ;)

Если брать в пример что на старых феррари ездят, то там вкладывают капусту на поддержание заводского состояния, а не тюнинг (хотя есть наверное исключения) :D

для этого СТО есть проверенные :)

просто я так смотрю знакомые и друзъя продают старенькие и покупают кто 2009 года, кто новую с салона машинку

вот именно , что они покупают машины 2009 года или новые... а это никак не 130тыщ. которыми я располагаю.. если бы была возможность купить новую тачку, я даже не раздумывал бы:)

ну некоторые из знакомых не сразу такие свежие брали, просто как я говорил ранее, продаёшь нынешнюю, докладываешь некоторое количество имеющегося бабла например 2-3-4 штуки зелени и берёшь свежее, поездил год-два, докопил опять продал и взял свежее, в конце-концов люди выходят или на свежее или вообще на новое. Машинки у нас с возрастом не спешат дешеветь, из-за кризиса даже дорожают в нац. валюте как минимум)

смешно, машина у которой шаровая меняется вместе с рычагом и сайлентами - экономия пипец.
уж если рассуждать о покупке, то вабирать между японцами, что двс, что комплектация и ремонт, все на хорошем уровне:)
Плевать, новый киорио или как это оно там называется. Уж куда лучше чем сивик. Купил и ездий. Или можно еще логан. Подешевле киорио конечно, но вообще зверьмашина. Рвет сивики и ваще все рвет. Кого не рвет от нее прям сразу надо брать.

IGeD,
и кого там логан то рвет?насмешил блин)))логан нервно курит в сторонке...
все машины которые сейчас выпускаю дешевле 1.5 млн. говно и отстой дешевый,в плане материалов и возможностей.они либо кортошку возить ли бо жопу.некоторые даже с трудом справляются с этим.хотя если тошнить то мож любую брать и не парится.

Плевать, новый киорио или как это оно там называется. Уж куда лучше чем сивик. Купил и ездий. Или можно еще логан. Подешевле киорио конечно, но вообще зверьмашина. Рвет сивики и ваще все рвет. Кого не рвет от нее прям сразу надо брать.

:lol::lol::lol::-[:-[:-[

Товарищ, что касаемо рио, ничего не знаю, сид, да и внешне хорош и внутри отделка приемлима, хоть и твердый пластик, НО, сравнивать машину за 600 000 т.р и б.у. у которой средняя стоимость 150 000 т.р. простите, но вы погорячились. Если любому, грамотному сивководу, отдать 400 000 т.р. то это будет намного круче, стильнее и резвее машина. НО сивка европейско-японско-американский вариант, Сид сделан для России и для полуЛюдей (раз всю жизнь у нас дороги гавно, значит так к нам и относятся) т.е. подвеска мягче, Цивик сделан для людей на ровных дорогах, поэтому подвеска для ходовых качеств, более безопасный вариант на скорости.

Логан?!!! Обоссы мои коленки, за те 300-350 т.р что стоит новый логан, я лучше куплю Фит или Джаз или 7 цивик, превосходит будет в разы по всем параметрам, салон, подвеска, двс, ремонт и т.д. Логан, для дачи, дедушек и т.д, а ремонт у него, сравни мерседесу...

Я за киорио. Разница то пф 300 тыр. Даже нормально не свапнешь к с турбой. А киорио то машина. Купил и ездий. Стильная, модная, молодежная. Ну а логан то да, для молодежи победнее, это факт.

IGeD,
Ага, овощная супер подвеска типа макферсон спереди и крутящяя балка сзади на целых 2(!) сайлентах!То ли дело наша дибильная подвеска, там этих сайлентов штук 20, если не больше!

;) Именно! Так на той то еще и комфортнее тошнить.

А еще у нее есть лампочка, подсказывающая, что пора бы и заправиться! А то вдруг ты стрелку не увидел! спидометр и тахометр углядел, а вот стрелку топлива ну вот незаметно хоть ты тресни!

Ура , двиг приехал!!:) завтра поеду ставить))

Ура!!) двигатель наконец поставили;D а то 2 пары кедов сносил, пока ходил пешком))

На это бабло можно кузов привести в порядок и свапнуться на В20В...

На это бабло можно кузов привести в порядок и свапнуться на В20В...

мне и ZC хватает))а с В20В на резину не напасёшься....
ну это лично моё мнение

мне и ZC хватает))а с В20В

Это не на долго, скоро скажешь что неедет)))))

Неужели еще есть сомнения в том, что выбрать?

http://pix.academ.org/img/2013/08/19/fb7c7870aec5bbb541522959b5d70a64.png

Парни не знаю в чём дело , но при попытке шуткануть и засунуть на этот форум фото новой калины , мне ответили что файл не корректен )) Что за "рассовый" фильтр ? ))

Folt,
Проблема в том, что цивиков как на фото, в России может штук 50-100, как мне кажется. остальные гнилые, убитые, заколхоженные и т.д. печалька

Folt,
Проблема в том, что цивиков как на фото, в России может штук 50-100, как мне кажется. остальные гнилые, убитые, заколхоженные и т.д. печалька
Думаю, за меньшие деньги, чем стоит новый, можно из старого сделать очень неплохой и надежный автомобиль.

Folt,
угу, задолбаешься только делать.. а когда придет время продавать потеряешь не 50-100 штук, а сразу тысяч 300)

Folt,
угу, задолбаешься только делать.. а когда придет время продавать потеряешь не 50-100 штук, а сразу тысяч 300)
Согласен. Но тут уже либо мечтать, либо делать)

Парни не знаю в чём дело , но при попытке шуткануть и засунуть на этот форум фото новой калины , мне ответили что файл не корректен )) Что за "рассовый" фильтр ? ))Ха-ха :D на весь день настроение поднял!!;)

Плевать, новый киорио или как это оно там называется. Уж куда лучше чем сивик. Купил и ездий. Или можно еще логан. Подешевле киорио конечно, но вообще зверьмашина. Рвет сивики и ваще все рвет. Кого не рвет от нее прям сразу надо брать.

насмешил ты мне чувак)))) логан может и машина покрепче сивика, но то что и зверь машина тут тормози.
Цивик хоть и старая машина но она будет у тебя работать и не оставит на дороге . В обслуживании тоже нормально не доорго считаю ! про движки хонды можно долго говорить , у меня d15 b2 обычный монник но как то раз обогнал 2 литрового нового фокуса со старта !
Машина раритетная хоть и старая но его больше уважают чем киа или какого то логана.

Rob,
Уважают только 2-3% всех смотрящих)) Остальные крутят пальцем у виска в новых ино ценой 800+)) ну и кто подешевле тож в прицнипе) Не цениться нынче ковыряться своими руками в обычном обществе) Только те, кто сам ездит/ездил на подобных старушках действительно питают уважение и толику зависти.

Rob,
Только те, кто сам ездит/ездил на подобных старушках действительно питают уважение и толику зависти.
согласен ! была бы возможность купить новую интегру я бы прыгал от счастья ))) но продовая свой цивик в нашем случае у нас много алтернативы Ваз от 2006г за 150 можно купить в отличном состоянии или Ниссан алмера (кожаный салон, весь салон под электро)
Мазда одноровесника 3 ей серии от 100-150 и больше !
Королла
Но за такие деньги я бы не стал продовать свой цивик и купить отечественный авто или Алмеру- это мое мнение !

Неужели еще есть сомнения в том, что выбрать?

http://pix.academ.org/img/2013/08/19/fb7c7870aec5bbb541522959b5d70a64.png

НА фото машины примерно равной стоимости вообщем. :)

Rob,
угу и обрекаешь себя на вечный ремонт кузова, подвески и поиски косяков в электрике... не ребят, содержал я до этого наше пром, а затем купил цивик.. могу точно сказать, что вкладываться я стал раза в 3 больше. По подвеске у нас тут стока сайлентов, что 30 рублей легко оставить можно! Да если еще и затянешь неправильно то попадос снова.

ремкомплекты арок это конечно круто, но ведь нельзя их ставить вечно! Вот у меня на правой стороне уже 3(!) ремонта было! Я прекрасно понимаю, что менять придется всю бочину.. А откуда? правильно, с разбора, доставка мне ТК будет стоить тысяч 5, не меньше.. Вот тебе и дешево. Разве что по Москве более менее, регионам очень дорого ее содержать

Armisael,
Тут уже идет что самой молодой машине 18 лет все таки. и с годами они моложе не становятся. Пройдет еще несколько и лет и будет как с квадратами - или ушатыш или один целый которые не ездил.

Нормально , регионы пока тянут содержание этого чудо агрегата :)

Почему Цивики оцинкованными не делали..... Было бы круто
Хотя бы арки ,пороги и дно)))

Armisael,
1) когда счищал оригинальный грунт хонды, замачался, он настолько крепок, что еле еле щеткой с дрелью счищается.
2) когда зачищал на оригинальном переднем крыле хонды лакокрасочное покрытие, подумал что оно все в шпатлевке. Толщина всех слоев около 1 мм

все это к тому,что кто делает ремонт арок,порогов, меняет крылья, все наноссят слой акрилового, может еще один слой, потом краска и дай бог что лак. Конечно при таком подходе все будет очень бысро гнить и т.д. трещина в ЛКП и пошла ржа. Такое тонкое покрытие на всех новых машинах до 600 т.р. про другие не знаю, и уже через год-два владения, появляются все теже болезни, что и у цивика.

Вот интересные отчеты у человека http://www.drive2.ru/users/vmg1961/

Вывод: Дрючте маляров, сварщиков, платите деньги и нормально защищайте авто от коррозии.

Отчет хороший, но маляров дрючить бесполезно: они работают как привыкли

Привел в порядок свою купешку и езжу проблем незнаю, главное все делать своевременно и правильно, НО!!! тут недавно сравнили ёжика и 9 сивика, глупо как-то, несмотря на многорычажку и все остальные плюсы, наши ёжики морально и физически стареют, и несмотря на макферсоны и балки, новый сивик намного безопаснее и надежнее... Но никогда новый сивик больше не подарит хозяину столько драйва и удовольствия от вождения, хотя возможно оно стало просто другим)))разве что typeR...

новый сивик начнем с того что стоит около ляма)) за лям можно ежа красить по разу в 2 года много раз)) и понапихать в него на 300 тыр всего))
А вот если ты зарабатываешь 15р в месяц то как то 1 раз на покраску собрать и то тяжеловато...Маляров нормальных нет... Ни кто тебе не покрасит так как ты захочешь.. сделают все по своему и денег лупанут.
Даже вон проект был там чел 6-ой сам красил и восстанавливал полностью .. он сам кузовщик в сервисе работает. Ему кто то задал вопрос сколько будет стоить сделать кузов как ты сделал себе. Он ответил.. Так ни кто не сделает тебе, и ни кто не возьмется)
Так что вот и думайте. Я в своем городе так и не нашел ни 1 нормального маляра который сделал бы то что я хочу... делают что то около но там цена пздц чуть ли не под 80р. а те кто берут 40-50 ни чего хорошего не получается.

Вот сам стою к примеру перед выбором щас.. Так как мне покрасили не идеально машину... нету ржи и нету гнили как бы не лезет ни че ни где.. но шаклевали явно не ровно... а отдал за работу 40-р и потом косяки где полезло переделал в другом сервисе за 12р.
Так вот есть щас шанс вроде бы в сервисе с хорошим оборудованнием все сделать с пескоструем примерно 50-р выйдет.
Так вот вопрос 100р уже на покраску и тупо машину брал за 95. считай 200р ни считая сколько всего еще вложено по ходовке и по остальным вопросам.
Так вот рентабельно ли делать к примеру машину так?? пройдет год или два.. и что? будешь продавать за 120-130р... Так как к примеру у меня овощ 1.3 и ни чего из ништяков. И год считай 1992.))
А ездить вечно .. ну вы меня простите люблю я да хонды, но не ездить же на ней всю жизнь теперь. раз там бабла ввалено.
Ну я вот кстати щас ищу 4 двери так как необходимость у меня в них... а так если не найду плюна на все и всех и наверное может за 50-с к весне перекрашу полностью))) и буду года 2-3 ездить точно потом))
Либо щас продать свой за 135 как минимум край так как реально не ржавый и все сделано обработано и купить акорд 1996 или 1998 год добавив те же 50-р или 70р

Почитал так всю тему и подумал, может зря я калину продал) потом не, подумал еще раз... все-так не зря)
За 3 месяца калины влил в нее около 40 000, капиталка, передняя подвеска(перетрясли подвеску, а все равно что-то гремит), и еще нужно было много чего поменять
за 2 года владения хондой влил около 40 000, свап мехи, двиг и так по мелочам.