Всем привет. В АКПП есть какой-нить фильтр, который меняется вместе с заменой масла? Движок B16A
Вот это и есть фильтр АКПП? http://exist.ru/Parts/Default.aspx?pid=1E803016&flag=385878644
Масло заменил в коробке, до замены дергала с 1-й на 2-ю. Теперь вообще ниче не пойму. Сцепление отпускаешь, вместо того чтобы катиться, она почти стоит, только если газ жмешь она едет. С 1-й на вторую пропал толчек, теперь он появился со 2-й на 3-ю. Где-то читал, что фильтр надо тоже менять.

да, по фотке похоже на фетровый фильтр АКПП. он стоит внутри и заменить его можно только после располовинивания коробаса (что недешево). при заменах масла он не меняется, расчитан на весь срок службы АКПП, хотя вряд ли хондо-инженеры думали, что машины будут бегать по 20 лет :)
если на ровной дороге машина не едет сама, без газа, то это буксует коробка, близок ее конец. ремонт по деньгам довольно дорогой, сколько стоит контракная АКПП на Б-серию не знаю. то есть, приценись и реши что будешь делать далее - менять или ремонтировать.

да, по фотке похоже на фетровый фильтр АКПП. он стоит внутри и заменить его можно только после располовинивания коробаса (что недешево). при заменах масла он не меняется, расчитан на весь срок службы АКПП, хотя вряд ли хондо-инженеры думали, что машины будут бегать по 20 лет :)
если на ровной дороге машина не едет сама, без газа, то это буксует коробка, близок ее конец. ремонт по деньгам довольно дорогой, сколько стоит контракная АКПП на Б-серию не знаю. то есть, приценись и реши что будешь делать далее - менять или ремонтировать.
Контрактную АКПП не проблема найти. НО почему до замены масла машина не буксовала?:))

Всем привет. В АКПП есть какой-нить фильтр, который меняется вместе с заменой масла? Движок B16A
Вот это и есть фильтр АКПП? http://exist.ru/Parts/Default.aspx?pid=1E803016&flag=385878644
Масло заменил в коробке, до замены дергала с 1-й на 2-ю. Теперь вообще ниче не пойму. Сцепление отпускаешь, вместо того чтобы катиться, она почти стоит, только если газ жмешь она едет. С 1-й на вторую пропал толчек, теперь он появился со 2-й на 3-ю. Где-то читал, что фильтр надо тоже менять.

Отпускаешь сцепление на акпп? Это как?

Отпускаешь сцепление на акпп? Это как?
Ну я так выразился, тормоз отпускаешь...

Контрактную АКПП не проблема найти. НО почему до замены масла машина не буксовала?:))

тогда поподробнее - какое масло было залито, какое залили, сколько по объему и как именно меняли (самотек, аппарат под давлением, через радиаторные трубки,...) ?

Фильтр там не фетровый, а железная сетка
Чтобы до него добраться не только колокол снять надо, а еще и все гидромозги распотрошить. Больше интересует, что залили в коробку и как дела с уровнем обстоят.

Контрактную АКПП не проблема найти. НО почему до замены масла машина не буксовала?:))
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=135585
хватай и беги! еще за пару рублей поставишь и вот оно, щастье :)

---------- Сообщение добавлено 19.06.2013 в 08:44 ----------


Фильтр там не фетровый, а железная сетка.
значит, были варианты этого фильтра, так как я и в Сети много раз встречал описание именно фетра, и мастеровой, с которым я общался, мне сказал тож самое. Но и про железные сетки я уже не первый раз встречаю мнения. да пох на самом деле из чего там фильтр, главное, что в три касания его не поменять :(

тогда поподробнее - какое масло было залито, какое залили, сколько по объему и как именно меняли (самотек, аппарат под давлением, через радиаторные трубки,...) ?
Залил Castrol http://www.castrol.com/castrol/genericarticle.do?categoryId=9036570&contentId=7067538. Вообще я заказал Idemitsu, но пришел 1 литр всего, а машину уже надо было забирать.
Заливали просто сверху самотеком, 2,6 литра. Смотрели по щупу.
Вчера когда второй раз поехал, заметил что машина то едет после отпускания тормоза, то нет. Как бы ооооочень плавно может начать ехать, а может сразу поехать. И кстати рывки почти пропали.
Хммммм, что-то щас смотрю, масло залил которое типа для европейских машин... А есть для японских http://www.castrol.com/castrol/genericarticle.do?categoryId=9036570&contentId=7067537

---------- Сообщение добавлено 19.06.2013 в 13:48 ----------


Фильтр там не фетровый, а железная сетка
Чтобы до него добраться не только колокол снять надо, а еще и все гидромозги распотрошить. Больше интересует, что залили в коробку и как дела с уровнем обстоят.
Уровень мы 2.6 залили по щупу смотрели.

уровень по щупу... когда?
1) сразу после заливки? или
2) после того, как проехался пяток км - остановился - звглушил - сбегал проверить уровень?
если 1) то хрень, если 2) то правильно.

ну и по поводу залитого масла, кто б что не говорил, я был и остаюсь при мнении, что в АКПП хонды надо лить именно родное масло. вечный холивар, обсуждать снова и снова не хочу и не буду.

VegasRed,
+1

уровень по щупу... когда?
1) сразу после заливки? или
2) после того, как проехался пяток км - остановился - звглушил - сбегал проверить уровень?
если 1) то хрень, если 2) то правильно.

ну и по поводу залитого масла, кто б что не говорил, я был и остаюсь при мнении, что в АКПП хонды надо лить именно родное масло. вечный холивар, обсуждать снова и снова не хочу и не буду.
Ок, тогда сейчас сбегаю проверю щуп, может там правда больше 2,6 литров нужно лить.
Дак я и заказал почти оригинальное масло... Просто пришел 1 литр. IDEMITSU отличное масло. У нас в Тольятти нету ни одного магазина где вот приехал и купил сразу оригинальное масло на хонду. Я Idemitsu ждал 1,5 недели... В итоге пришлось castrol лить...

Ок, тогда сейчас сбегаю проверю щуп, может там правда больше 2,6 литров нужно лить.
Дак я и заказал почти оригинальное масло... Просто пришел 1 литр. IDEMITSU отличное масло. У нас в Тольятти нету ни одного магазина где вот приехал и купил сразу оригинальное масло на хонду. Я Idemitsu ждал 1,5 недели... В итоге пришлось castrol лить...

Это было зря, как сказали выше АКПП хонды как и вариатор правильно работает только с ориг. маслом и никак иначе. А по поводу покупки масла, можно было заказать у соклубней купить и отправить вам масло, не так уж и сложно.

Это было зря, как сказали выше АКПП хонды как и вариатор правильно работает только с ориг. маслом и никак иначе. А по поводу покупки масла, можно было заказать у соклубней купить и отправить вам масло, не так уж и сложно.
Я же написал что я заказал нормальное масло, ждал 1,5 недели. Когда вскрыли посылку чтобы заливать выяснился мой косяк, пришлось срочно искать другое масло. Никто не спорит что только оригинал надо лить. Также надо все запчасти ставить оригинал, кузовщину.. Есть тут хоть один такой на форуме?

Кузовняк и другие зч это уже дело каждого, ну а касаемо акпп, ну не работает она ни на чем другом кроме ATF Z1, щас вроде как это масло по другому обозвали, не помню точно))

Кузовняк и другие зч это уже дело каждого, ну а касаемо акпп, ну не работает она ни на чем другом кроме ATF Z1, щас вроде как это масло по другому обозвали, не помню точно))
Не факт еще, что дело в масле конкретно у меня.

Проблемы начались после замены масла?

Проблемы начались после замены масла?
Дергание при переключении было и со старым маслом и неизвестно какое оно там было. С новым маслом теперь бывает машина почти не едет после отпускания сцепления, зато рывки стали значительно меньше.

У меня на двух акпп дергания, явные удары вылечились путем настройки троса акпп и частичной замены масла.

У меня на двух акпп дергания, явные удары вылечились путем настройки троса акпп и частичной замены масла.
В общем заказал HONDA ATF 4 литра, пока едет, ездить почти не буду.
А теперь подробнее что за трос АКПП?:))

тросик от коробки на дросель идет, там натяжка регулируется, должен быть прогиб пальцем 1,5 см примерно

В общем заказал HONDA ATF 4 литра, пока едет, ездить почти не буду.
А теперь подробнее что за трос АКПП?:))
мало заказал, докупи еще пару-тройку литровых бутылочек ATF DW-1, и меняй масло в коробасе в три этапа - сменил, проезал 50...100 км, снова меняй. за три замены в коробке заменится около 90% жижи, будешь знать, что с маслом там теперь все в порядке. иначе толкьо рабодяжишь идемитсу, кастрол и хондо-масло. хз как они там внутри уживутся...

мало заказал, докупи еще пару-тройку литровых бутылочек ATF DW-1, и меняй масло в коробасе в три этапа - сменил, проезал 50...100 км, снова меняй. за три замены в коробке заменится около 90% жижи, будешь знать, что с маслом там теперь все в порядке. иначе толкьо рабодяжишь идемитсу, кастрол и хондо-масло. хз как они там внутри уживутся...
У меня план такой, сейчас солью castrol (idemitsu там нету, его лить даже не стали), залью оригинал, покатаюсь, долью если надо. Скоро в Москву поеду на машине, вот там уже можно еще раз слить и залить заново оригинал.

Вот правильный ход мыслей, только не вздумай лить через аппарат, фильтр порвешь)

Вот правильный ход мыслей, только не вздумай лить через аппарат, фильтр порвешь)
Аппарата нету:) Самотеком все.

В общем пока едет оригинальное масло в коробку, уже откалал на европейком кастроле около 300 км. Кароче почти что все встало на свои места)) Передачи заработали все, стало немного все плавнее, рывки не такие как раньше.