суть вопроса такова, ставил сигнагшку зимой, тамагавк х5, нареканий нет, позавчера увидел что при постановке на охрану цз не закрыл двери, с ключа закрывает все 4 при открытии с сигнашки не открывает цз, ключем все ровно, прозвонил цепи, минус хороший, при закрытии и открытии с сигнашки плюс приходит и на закрытие и на открытие, подключплся к колодке что с права от ноги водителя, желто-черные провода, в чем проблема? при том когда закрываешь, видно что цз пытается закрытся...видно как еле шевелятся колпачки на дверях... кто подскажет, где искать?

Попробуй отрегулировать тягу активатора, возможно при установке слабо закрутили, и она со временем сдвинулась/раскрутилась

Попробуй отрегулировать тягу активатора, возможно при установке слабо закрутили, и она со временем сдвинулась/раскрутилась

я сам ставил, до этого такая же была 2 года, блок заглючило зимойи я переставил... грешу на блок цз но не знаю где он стоит на хетче у меня

суть вопроса такова, ставил сигнагшку зимой, тамагавк х5, нареканий нет, позавчера увидел что при постановке на охрану цз не закрыл двери, с ключа закрывает все 4 при открытии с сигнашки не открывает цз, ключем все ровно, прозвонил цепи, минус хороший, при закрытии и открытии с сигнашки плюс приходит и на закрытие и на открытие, подключплся к колодке что с права от ноги водителя, желто-черные провода, в чем проблема? при том когда закрываешь, видно что цз пытается закрытся...видно как еле шевелятся колпачки на дверях... кто подскажет, где искать?

думаю проблема в водительской двери, а если быть точным то сам эл.привод.
с ключа все рОвно или всеровнО?

У меня такая хрень проявляется когда машина стоит под солнцем в жаркую погоду, уже раза 3 замечал, а так все работает ровно... видимо это все-таки сам актуатор водительской двери... Дело точно не в сигналке... У меня стоит StarLine A91 Dialog до этого стоял центурион и были точно такие же симптомы.

думаю проблема в водительской двери, а если быть точным то сам эл.привод.
с ключа все рОвно или всеровнО?


наверное нужно поправить себя, с кнопки сигнализации НЕ ЗАКРЫВАЕТСЯ НИ ОДНА дверь, с ключа закрываются все, по этому и голову ломаю в чем дело... сейчас подумываю что все таки в сигнашке, и что 11 вольт то с нее приходит на ЦЗ а вот сила тока маленькая и ее не хватает чтоб отклыть или закрыть замок... надо попробовать на прямую кинуть плюсовой провод к цз чтоб узнать в этом ли дело, либо точно рабочую голову сигнашки воткнуть, но таковую взять негде к сожалению...

Что-то подобное было и у меня. Хоть и имею всего 2 двери, но они обе не закрывались с брелка, а с ключа всё ок. При том также чуть дергалась. Дело было в самом замке.
Щас не вспомню точно как и чё починили, но вроде по номером 13 деталька немного неправильно работала. Но советую всётаки снять панель и посмотреть наглядно что происходит при попытке закрыть замок с брелка.
http://images.hondaworld.ru/spare4/902672.gif

вот и у меня дергается а не закрывает... на выходных тогда полезу ковырять... 13 это тяга?

вот и у меня дергается а не закрывает... на выходных тогда полезу ковырять... 13 это тяга?

процентов 99, что это актуатор водительской двери, конкретно сам электродвигатель который приводит в действие механизм и контакты на отпирание и закрывание двери(расположены в актуаторе). смысл понятен?
теперь либо двигатель под замену, либо небольшая доработка оного.

процентов 99, что это актуатор водительской двери, конкретно сам электродвигатель который приводит в действие механизм и контакты на отпирание и закрывание двери(расположены в актуаторе). смысл понятен?
теперь либо двигатель под замену, либо небольшая доработка оного.


про доработку поподробней) есть темка на форуме?

про доработку поподробней) есть темка на форуме?

там в двигателе есть некая пластинка, с двух сторон фольгирована, выполняет роль токоограничителя. толи подгарает она толи еще чего с ней происходит но как проводник электричества становится никакой, вот на ней и теряются все токи))
это при условии, что сам двигатель(щетки, коллектор) живой.
фотки были где то.
з.ы.http://forums.drom.ru/honda-general/t1151798987-p1043.html пост 20842

вот и у меня дергается а не закрывает... на выходных тогда полезу ковырять... 13 это тяга?

что-то типа.
У меня кстати после попытки закрыть с ключа, эта пипка на двери (уж простите, не знаю как назвать) останавливалась где-то посередине.

там в двигателе есть некая пластинка, с двух сторон фольгирована, выполняет роль токоограничителя. толи подгарает она толи еще чего с ней происходит но как проводник электричества становится никакой, вот на ней и теряются все токи))
это при условии, что сам двигатель(щетки, коллектор) живой.
фотки были где то.
з.ы.http://forums.drom.ru/honda-general/t1151798987-p1043.html пост 20842


примного благодарен, теперь хоть знаю что искать)))

примного благодарен, теперь хоть знаю что искать)))

кавыряй на здоровье))

процентов 99, что это актуатор водительской двери, конкретно сам электродвигатель который приводит в действие механизм и контакты на отпирание и закрывание двери(расположены в актуаторе). смысл понятен?
теперь либо двигатель под замену, либо небольшая доработка оного.


снял актуатор, он в пластиковом корпусе, попробовал извлечь моторчик и не смог разобрать корпус белый, ощущение что он намертво склеен... побоялся сломать... это нормально? может его с феном как то разбирать надо? или в наглую ковырять?

Делать пытались актуатор, разбирали зубилом осторожно, раскололся по шву как-раз, щетки и пластина эта не давала нормально моторчику работать. Итог, собрали назад, заклеили, подключили, примостили к держателю кнопки китайский цз и радуюсь, закрывает аж кнопка туда вдавливается, открывает так же))) колхоз стайл) но работает сцуко))

снял актуатор, он в пластиковом корпусе, попробовал извлечь моторчик и не смог разобрать корпус белый, ощущение что он намертво склеен... побоялся сломать... это нормально? может его с феном как то разбирать надо? или в наглую ковырять?
попробуй канцелярским ножом по шву разломить. колется на ура.

AntonKa,
в теме халявных запчастей ктото вроде отдавал актуаторы