Ребят подскажите как определить, что пора менять ГРМ?

Проблема в том, что я представления не имею когда была произведена предыдущая замена... как и предыдущий владелец. И вот я езжу уже год, конечно наездил немного, тысяч 5-6, но все равно, слышал что если он порвется будет бо-бо.

как-как, снять крышку верхнюю да посмотреть на предмет трещин, оторванных зубьев и тд.
А вообще, менять ГРМ и иже с ним - традиционно при покупке машины без истории.

и иже с ним

Спасибо. Но вот это что означает?

ну ролик, помпу, прокладки, сальники - в зависимости от толщины кошелька.

ролик, ремень, 2 сальника, прокладка крышки клапанов, если пробег конский
(за 200тыс ) то и помпу

Джентльменский набор, ёоба!

ролик, ремень, 2 сальника, прокладка крышки клапанов, если пробег конский
(за 200тыс ) то и помпу

140 пробег, правда полагаю скрученный)

Не подскажете фирму? Вот вроде то нашел: http://exist.ru/cat/cat/Parts.aspx?i=21C00003&id=89F00049

правда с водяным насосом только SKF, дороговат, 7к. Видимо помпа дорогая

Silensio,
По оригинальным каталогам лазай!
japancats.ru
epcdata.ru
GMB помпа 900 рублей с копейками стоит.. Ремень 1500, ролик koyo 700, резинки 20 рублей +-100

---------- Сообщение добавлено 02.07.2013 в 17:35 ----------

140 пробег на 20 летней машине? самому то не смешно? 400+ вот твой пробег. Если очень повезло, то 300+

Armisael,

Так ГРМ и ролик я нашел какие вы сказали, а резинки не понял где. Там есть резинки уполтнители для крышки, но они 1000р стоят :o

Получается ролик, грм и резинки это и будет комплект? Или еще что то докупить?

Кстати, не подскажете, а зачем помпу менять? Или она как то связана с ГРМ-ом?

Резинки оригинал - да, в районе тыщщи, но там еще под свечные кольца должны быть в комплекте.
Помпа связана с ГРМ тем, что при ее отдельной замене проводятся все те же операции, что и при замене ГРМ. Ну почти, так скажем. Поэтому платить 2 раза смысла нет.

Да ГРМ проходит через помпу тем самым приводя её в движение , тоесть если накроется помпа, опять снимать грм и так далее. Резинки имелись ввиду сальник коленвала и распредвала передние(сальник распредвала на картинке где изображён распред, грм и т.д. за номером 20 ) . МОжно ещё сальники свечных колодцев поменять они по 100р+- за штуку - Cylinder head cover , номер 8. Сальник коленвала - CYLINDER BLOCK/OIL PAN , номер 32.
П.С.
Указал картинки на которых искать и номер детали по каталогу с сайта epcdata.ru, всё это барахло смотреть в разделе двигатель.

Сальник коленвала - CYLINDER BLOCK/OIL PAN , номер 32.


Посмотрел на схеме, номер 32 это Сальник коленвала задний. Вы его имели ввиду? А то мне передний никак не найти...

Еще вопрос, резинки для свечей несложно самому поменять? А то я по схеме не понял, куда они втыкаются вообще.

Посмотрел на схеме, номер 32 это Сальник коленвала задний. Вы его имели ввиду? А то мне передний никак не найти...

Еще вопрос, резинки для свечей несложно самому поменять? А то я по схеме не понял, куда они втыкаются вообще.

Они впрессовываются в клапанную крышку с нижней стороны вокруг отверстий свечных колодцев.
Да прошу прощения на картинке с масляным насосом - OIL PUMP, этот сальник идёт за номером - 16. У меня как раз товарищ на этой теме погарел ) как раз заказал себе номер 32\задний, а не передний.
Для наглядности сальников вот картинка.

Они впрессовываются в клапанную крышку с нижней стороны вокруг отверстий свечных колодцев.
Да прошу прощения на картинке с масляным насосом - OIL PUMP, этот сальник идёт за номером - 16. У меня как раз товарищ на этой теме погарел ) как раз заказал себе номер 32\задний, а не передний.
Для наглядности сальников вот картинка.

Это крышка головки блока на картинке, если я правильно понял? Ее очень сложно снять? Или это тоже попросить в сервисе сделать?

Остальное все нашел, спасибо большое!

Получилось: ремень ГРМ, ролик натяжителя, сальник распредвала передний, сальник коленвала передний, насос водяной GMB, кольцо уплотнительное свечного колодца 4шт.

Все верно да?

Прокладку клапаной крышки

Всё правильно понял. Снять без проблем если не ошибаюсь держится она на 4х гайках. Их все видно если капот откроешь. Там уж сам смотри в сервисе попросить или самому поковырять у меня товарищ не заморачивался и делал эту процедуру в сервисе, "процедуры" он проходил такие же как ты собираешся делать. Так же не забудь отрегулировать\сказать чтобы отрегулировали зазоры клапанов, на твоём двиге (если правильно указан в подписи) впуск 0.20 мм , выпуск 0.25.

Всё правильно понял. Снять без проблем если не ошибаюсь держится она на 4х гайках. Их все видно если капот откроешь. Там уж сам смотри в сервисе попросить или самому поковырять у меня товарищ не заморачивался и делал эту процедуру в сервисе, "процедуры" он проходил такие же как ты собираешся делать. Так же не забудь отрегулировать\сказать чтобы отрегулировали зазоры клапанов, на твоём двиге (если правильно указан в подписи) впуск 0.20 мм , выпуск 0.25.

Спасибо еще раз!

Резинки свечей попробую сам поменять, а клапана пожалуй в сервисе отрегулирую) Я даже не представляю себе 0.2 мм. Потом отпишусь как ехать стала :)

Всем Спасибо!

http://civic-v.ru/node/607 Да и ненадо ничего представлять , за нас уже всё представили.

http://civic-v.ru/node/607 Да и ненадо ничего представлять , за нас уже всё представили.

Ух ты класс, вроде несложно. Только непонятно как в верхнюю мертвую точку первый цилиндр поставить...

По картинке я так понял слева впускной клапан, а справа выпускной?

Я не покупал его , только собираюсь сам жду прокладку и сальники колодцев, а так читал, что покупаю набор щупов для ТАЗов, думаю в любом магазине есть.Лишь бы были нужные размеры.

вы там нарегулируете ща...))))) Советую первый раз делать с человеком, кто шарит, чтоб показали как и дали "поЩУПать" правильные зазоры. А то клапана перетяните, разобьете в итоге и со всеми вытекающими....

вы там нарегулируете ща...))))) Советую первый раз делать с человеком, кто шарит, чтоб показали как и дали "поЩУПать" правильные зазоры. А то клапана перетяните, разобьете в итоге и со всеми вытекающими....

Ну в автосервисе я думаю мне не будут давать щупать)) А так у меня нет знакомых кто шарит в тачках, тем более в регулировке клапанов

Я думал, ты решил клапана регулировать самостоятельно...

Я думал, ты решил клапана регулировать самостоятельно...

Ну так да, я решил. Просто ты говоришь, что в первый раз самостоятельно не стоит, поэтому я еще подумаю. У меня нет знакомых, которые могут показать как это делается.

Я думал, ты решил клапана регулировать самостоятельно...

Ну я например буду сам их регулировать, не вижу проблемы, если там допустим зазор сейчас как у соуры были по 0.28-30 , ну подкручу я допустим без фанатизма не до 0.20 а будет там 0.21-22 условно говоря, явно хуже не будет. Не вижу причин для паники ) Это ж не движок капиталить.