Привет камрады . Три вопроса - подвеска, тормоза, АКПП. Нужна ваша экстрасенсорика!

1. Перебрал весь подвес не так давно, вроде все должно быть целое, НО. Опять началась тряска при попадании колеса на неровности (такая тема была уже, после перебора исчезла). Если ехать со скоростью 80-100, чуть только попадаю яму или не ровность, колесо = руль трясётся, пока не поймаешь и не выровняешь. На сей раз чё за фигня?
P.S. Было заменено - стойка, сайленты рычага, стойки стабов. Но есть кое-что, а именно опора амморта под замену. Неужели такой эффект она может давать!!???

2. Хотел поменять колодки по кругу, передние поменял. Задние барабаны стал снимать, а там одна сторона с износом, но еще ездить и ездить. А одна сторона колодки не тронуты!!! При том что нажимая на педаль, кулак разжимался норм. Еще заметил что ручник чтобы сработал, надо его чуть ли не до 180 градусов натянуть. Короче где капать?

Износ барабана?
Прокачать этот контур тормозной?
Подтянуть трос ручника?

3. Коробас после перебора - фрикционы, резинки, масло. Всё не даёт покоя старая болячка. А именно, задержки между включениями, при определенном режиме езды. КОгда давишь не сильно всё плавно. Как только реще - большой промежуток бывает. Перелопатил кучу веток, вывода 2 -

1. Регулировать тросик дроселя (который на акпп идёт)?
2. Проверить соленойды?

1) внутренние привода, трипоиды
2) прокачай контур, не забудь про блок АБС
3)регулировка тросика

Спасибо.
1) Ты имеешь в виду, шрусы внутренние? Слуш а партномера не знаешь?
2) Ок. Понял. Только АБС нет)))
3)Соленойд не причем?

---------- Сообщение добавлено 08.07.2013 в 14:43 ----------

хмм, чёт не могу найти связи между внутренней гранатой и биением колеса-руля при попадания на неровности...

---------- Сообщение добавлено 09.07.2013 в 12:49 ----------

Народ, еще мысли есть?

Елсли на скорости от 80 до 120 есть вибрация в руле, а вся ходовка перетрясеня остаются только внутренние привода. Про АБС это так, заметка) несла контур был полностью завоздушен, иногда при про качке остаётся воздух в АБС как ни качай.

---------- Сообщение добавлено 09.07.2013 в 17:03 ----------

Есть с автоматом у зонд интересная штука, попробуй сделать частичную замену масла с интервалом в 3000 км. Частичная замена - пробку открутил, слилось около 3, 6 литра масла, закрутил, залил в щуп столь коже. Хондовские автоматы страдают перегревом((( и если будешь лить мамло , лей только оригинал!!!! Это важно,!!

---------- Сообщение добавлено 09.07.2013 в 17:06 ----------

Автоматное масло - Honda atf dw1 , ещё есть honda atf z1, з1 - Европа производит, дв1 Америка. Два 1 считается лучше, так там присутствует припадка, которая делает масло более устойчивым к перегреву.

Спасибо за развернутые ответы, вот как сейчас обстоят дела -

1. Кажется нашел причину тряски. Я когда менял стойку правую, она не подошла по "дыркам" на ушках крепления (нижнее крепление стойки к кулаку). Сверлить не чем было на тот момент, просто купил болты поменьше. Это была ошибка, теперь у колеса – люфт. 3 мм не меньше. Я очень надеюсь что в этом причина.

2. Ок, про масло я в курсе уже. «Частичку» мне так или иначе надо делать, потому что коробка после кап ремонта, сейчас фрики притрутся , надо менять. Тут вопрос, как подтянуть трос, я что-то смотрел, думал, так и не понял как его регулировать, пожалуй надо «покурить» профильные темы.

3. Что-то скинул я колесо. Ну во-первых, где этот сапун то на заднем контуре через который выгонять тормознуху??? А во-вторых, возможно это и не требуется, потому как сняв барабан я увидел уже износ колодок, то есть он заработал, что это было хз. Тем не менее тросик ручника требует натяжки. Где тянуть и как??

Спасибо за развернутые ответы, вот как сейчас обстоят дела -

1. Кажется нашел причину тряски. Я когда менял стойку правую, она не подошла по "дыркам" на ушках крепления (нижнее крепление стойки к кулаку). Сверлить не чем было на тот момент, просто купил болты поменьше. Это была ошибка, теперь у колеса – люфт. 3 мм не меньше. Я очень надеюсь что в этом причина.

2. Ок, про масло я в курсе уже. «Частичку» мне так или иначе надо делать, потому что коробка после кап ремонта, сейчас фрики притрутся , надо менять. Тут вопрос, как подтянуть трос, я что-то смотрел, думал, так и не понял как его регулировать, пожалуй надо «покурить» профильные темы.

3. Что-то скинул я колесо. Ну во-первых, где этот сапун то на заднем контуре через который выгонять тормознуху??? А во-вторых, возможно это и не требуется, потому как сняв барабан я увидел уже износ колодок, то есть он заработал, что это было хз. Тем не менее тросик ручника требует натяжки. Где тянуть и как??

ручник натягивается с салона (по центру консоль разбирать). поищи в ветке - была тема как и что

Понял. Спасибо.