У меня с завода стоит 2 стабилизатора поперечной устойчивости, передний 17 мм ,а задний 13 мм. Попался мне фотоотчет о замене стабов на более толстые. На хэтчбэках с завода стоит 25,4 мм и он идиально подходит к седану. Вопрос в следующем если на перед я установлю 25,4 от EU1 и на зад от интегры DC5 19 мм, как скажется на управляемости машины, какие могут появиться негативные моменты?

Поршень,
Так тебе скажу. У меня на Сивике с завода переднего стаба вообще не было. И после его установки я заметил только, что на дороге есть оказывается ещё и мелкая рябь. Не думаю, что диаметр стаба сильно тебе изменит устойчивость... Ты изменений просто не заметишь...

Абсолютно согласен. никаких изменений ты не увидишь.

Абсолютно согласен. никаких изменений ты не увидишь.

Не соглашусь с вами, у брата сивик ES1 1,5 у него нет стабилизаторов ни спереди ни сзади. Разница огромная в рулежке, разница как между идти или бежать. Повороты держит но на меньшей скорости. Я хотел бы услышать мнение тех кто шарит, не появиться ли избыточная поворачиваемость или наоборот, как это отразиться на подвеске ?

Поршень,
никого не слушай, я сам менял и передний и задний и управляемость изменится только в лучшую сторону и ходовка станет по четче что ли
вот мой отчет о замене http://www.drive2.ru/cars/honda/civic/civic_ferio_7th_generation/emirus/journal/1487110/

Поршень,
никого не слушай, я сам менял и передний и задний и управляемость изменится только в лучшую сторону и ходовка станет по четче что ли
вот мой отчет о замене http://www.drive2.ru/cars/honda/civic/civic_ferio_7th_generation/emirus/journal/1487110/
Вот после твоего фотоотчета я и загорелся стабилизаторами)) я там и есть Kompreser ))) Информации по стабам много и пишут при жестких стабах подвеска становиться более зависимая, короче плюсов и минусов куча ))) По логике если на хэтчбэках стоит толстый саб то почему бы ему и на седане не прижиться. Завтра от интегры уже должен приехать.

Поршень,
:)
плюсы, то это понятно, а вот про какие минусы ты говоришь?

Поставил себе стаб от DC5. До этого не было вообще. Из плюсов - рулится лучше, подвеска ведет себя более собраннее. Минусов не заметил.

Emirus ,Pioneer42 Поверю вам )) из минусов пишут что подвеска более жесткая

Насчет жесткости сказать ничего не могу. но то что стала работать лучше - однозначно. Повороты с меньшими кренами, раньше на ж/д переездах трясло всю машину, сейчас гораздо меньше. Если влетаешь в ямку одним колесом, то нет уже такого удара по подвеске какой был раньше.