Ребят ситуация следующая, очень сильно вело вправо при торможении, на сто выяснилось что не работал левый передний суппорт, пытались прокачать но не получилось, смазали цилиндр т.к. жестковато ходил, и сказали менять тормозной шланг. Выехал с СТО, суппорт реально не работал, зашел домой на 10 минут, вышел завел, а педаль провалилась, и через какое-то время нормализовалась, после это суппорт заработал, и в сторону теперь не ведет. Вопрос в следующем, что это за хрень ))) надо ли менять тормозной шланг или просто тормоза еще раз хорошенько прокачать ?

Похоже на расслоение торм. шланга внутри, там сечение миллиметра три, отрывается кусок резины и перекрывает шланг в месте завальцовки, надавил-кусок проскочил-цилиндр заработал, но это временно и очень опасно. При торможении может кинуть машину в право или вообще шланг лопнет (это вопрос времени). Шланг менять срочно! И правый тоже.

Я вообще не понимаю как цивик при торможении может кидать, пои наличии систем распределения тормозных усилий.. Точнее факт того признаю, не понимаю почему

Я вообще не понимаю как цивик при торможении может кидать, пои наличии систем распределения тормозных усилий.. Точнее факт того признаю, не понимаю почему

При чем здесь вообще распределитель тормозных усилий? Закиснет суппорт - поймешь:)

... не понимаю почему
Если забилась тормозная трубка, то хоть распределяй, хоть не распределяй - всё равно в исполнительном тормозном цилиндре рабочее давление не изменяется. А значит функция распределения томозных усилий не даёт конечного результата.

а что если просто суппорт закис, и после смазки откис ?

а что если просто суппорт закис, и после смазки откис ?

Это легко проверяется

суппорта на цивиках любят закисать и ржаветь

Это точно меняю уже второй больше 100 тыс не ходят закисают !!!!!