У меня подтекает датчик давления масла, вот интересно много ли с него может выбежать? причем машину всегда ставлю в одно место, под ней сухо, значит пока стоит не капает. А вот на скорости может быть под давлением и бежит. Вот вопрос, много ли с него может выбежать за поездку примерно на 600км? про износ ЦПГ можно не писать там все хорошо, сальники заглушки прокладки и тд тоже не бегут.

грамм 100-200 за 10 000км выбежит.

Сколько выбежит не знаю, но у меня бежало с него только на больших оборотах, после замены колец езил на обкатке не более 2000 оборотов, датчик был сухой, а вот как начал давить более 3000 оборотов датчик стал мокрый, на всякий случай заменил его. Не нравиться мне когда гдето масло бежит, создается впечатление что у тебя ТАЗ, а не нормальный автомобиль.

У меня тек, на высоких, вытекало настолько мало, что я не заморачивался, до катал до ТО 90 и там все сделал.

а у меня бежало и на стоянке и во время поездок с него, утекало прилично, все днище засрано было.
Заменил, теперь красота и уровень как вкопанный.

во во, все днище в г**не но пока стоит не капает, ток под давлением наскок я понял

Поменял бы и не парился, стоит то 350 рублей (заменитель) поставил и забыл)

andrewk19,
Поддерживаю, только поменять сразу на оригинал, чтобы уж совсем не париться:)

andrewk19,
Поддерживаю, только поменять сразу на оригинал, чтобы уж совсем не париться:)

Я в том году купил себе оригинальный датчик за 690, проехал 15т.км и снова засопливил, поэтому сейчас купил себе дубль Tama PS 133 за 83рубля в екзисте, посмотрим сколько проходит, накройняк в месте с маслом менять, чем оригинал покупать и также менять.

У кого тачка в втеком, можно вообще можно датчик выкрутить, и вкрутить на его место заглушку. В ошибку по втеку тачка сваливается раньше, чем загорается лампа давления.
Ошибка проявляется так: крутишь мотор, давления в системе на включение втека не хватает, она сваливается в ошибку и не дает крутить выше 4-х тысяч.

Я в том году купил себе оригинальный датчик за 690, проехал 15т.км и снова засопливил, поэтому сейчас купил себе дубль Tama PS 133 за 83рубля в екзисте, посмотрим сколько проходит, накройняк в месте с маслом менять, чем оригинал покупать и также менять.

Подобные запчасти всегда дубликаты ставлю, не такой уж гемор менять, а суть поломки - как повезет, менял себе больше года назад, не продавило дубль)

Если его давит постоянно, может в чем-то другом проблема?
масло например не той вязкости

Если его давит постоянно, может в чем-то другом проблема?
масло например не той вязкости

Масло Kendall 5w-30 GT-1 полусинтетика

Всегда было интересно откуда такие марки масла берут, вот в старую тойоту я зик лил и не парился, а вот с хондой аккуратней с маслом стал, я как бы не говорю что оно плохое или еще чего, вязкость такую же лью после капиталки, но мобил. Я когда датчик покупал мне продаван так и сказал что можешь одинаково хорошо или плохо проездить что на оригинале, что на дубле, а они там хондаводы в магазине какие то, у одного сивик 6й, постоянно советует по опыту)

Бренд kendall , представитель семейства ConocoPhillips, который имеет весьма увлекательную историю. Началось все на заре становления мировой нефтяной индустрии , а точнее 1881 году в Бредфорде штат Пеньсильвания. Компания была образована с целью, перерабатывать местную Пенсильванскую сырую нефть в керосин, масла и смазки. За 128 летнюю историю, Kendall Motor Oil вписала свое имя в хроники нефтеиндустрии, как компания первой, разработавшая и внедрившая на рынок такие новинки, как масло с интервалом замены 2000 миль, масла всех категорий с потерей текучести около 00 F и многие другие. Дальнейшие исследования компания Kendall продолжила на гоночных треках, активно сотрудничая с организациями Драг-рейсеров. В этот период инженеры Kendall, разработали масла для двигателей с высоким износом, эти технологии применяются и сегодня, при разработке продуктов Kendall.
Закаленная на треках история Kendall уникальна. С самого начала бренд Kendall Motor Oil был создан удивлять, и сделал это.
В настоящее время компания Kendall выпускает широкий спектр продукции, разработанной для применения в различных сегментах рынка, начиная от моторных масел для легковых автомобилей, вплоть до гидравлических масел, специальных смазочных материалов и фильтров. Но вне зависимости от роста компании и изменения рыночной ситуации, существуют неизменные положения: компания Kendall, на протяжении всей своей коммерческой деятельности, будет стремиться завоевывать все большее уважение и доверие покупателей, предлагая им исключительно высококачественные - горюче-смазочные материалы, подходящие для самых различных условий эксплуатации.