Здравствуйте! вообщем пролема такая. весной автомобиль был пригнал с Японии. Прошла неделя и я поменял масло в двигателе. Залил оригинал 0W20. проехался я немного, заглушил машину. минут через 5 завёл снова и вот тут то всё и началось.. вообщем чтобы не утомлять, тех кто все таки зайдёт прочитать данную тему, длинным рассказом, то начну с конца ).
датчик загорается только на хорошо прогретом автомобиле, то есть когда масло в двигателе становится более жидким и горит до тех пор пока обороты двигателя не привысят 2000, потом гаснет и больше не беспокоит, пока не заглушишь и не заведёшь снова.
то есть утром пришёл в гараж-->завёл-->поехал-->через 10 мин остановился у магазина-->заглушил-->пришёл с магазина, завёл-->датчик загорелся-->на холостых дал газу-->он потух-->поехал дальше.
P.S. датчик поменял, не помогло. залил вместо оригинала кастрол 5W30 (я так понимаю оно погуще) стало чуть получше, загорался уже не так постоянно, но с приходом жары горит как на оригинальном.

может у кого было или есть мысли по этому поводу

мерять давление надо однозначно и от этого плясать потом

Мерил. Те кто мерил сказали норм

Мерил. Те кто мерил сказали норм

Сколько намерил?

врятли оба датчика одинаково врут, тем более если масла по-разному влияют на давление, значит давления реально ниже нормы. Тут кстати была тема похожая с горящим датчиком, поищи
У тебя получается лампа горит пока не газанешь и после этого давление держится?

Да да. Именно так. Пока газу не дашь датчик горит. Как только выше 2000 поднял тухнет и больше не беспокоит.

---------- Сообщение добавлено 13.08.2013 в 07:07 ----------


Сколько намерил?

А вот не знаю. Просто на тот момент скажи они мне сколько давление, мне бы эти цифры ничего не сказали. А вот с этой картинкой... Спасибо