Доброе время суток. Прошу помощи и подсказки. Сегодня моя машинка (civic hybryd 2005) меня огорчила. На стоянке при включения фар она просто вырубилась, и никаких признаков жизни не подавала. За глянули в блок предохранителей, оказалось что вместо рабочего предохранителей на аккумулятор там стоял сгоревший с обмоткой, которая сгорела. При мотали новую чтобы хотя бы завестись и доехать до сервиса она тоже начала гореть при подключении клем к аккумулятору. Так и пришлось своими силами недвижимую машину катить к элетрику, который сказал что сгорел инвертор цена на заказ 35 тыш, но гарантии что купив новый и проездив пару часов сгорит и этот как я поняла нет. Вопрос: какая может быть причина его кончины? Деталька не дешевая хочется разобраться в причине. Буду благодарна любым догадкам и подсказкам.

может к электрику толковому искать причину, подсказки наврядли помогут

Найди нормальную СТО, которая дает гарантию. Сгорит - пускай за свой счет чинят.

Проблема в том, что в нашем городе таковых нет.

магнитола менялась?

ну я даже незнаю как электрик мог определить что сгорел инвертор! он скорее ошибся.. проблемы с предрхранителями вероятнее всего ...

Магнитола меняемая но не нами. Электрик определил инвертор путем прозвона. Вывод предохранитель горит потому что коробит инвертор.

а нормальную диагностику с помощью сканера не делали??

Сканерами не считает ошибки поскольку машина мертвая совсем. Говорят что только после замены инвертора можно будет ее сделать.

---------- Сообщение добавлено 26.08.2013 в 11:58 ----------

Уточню еще при повороте ключа ничего вообще не происходит, ничего не загорается даже стрелка тахометра, которая была на 800 обормотах в режиме парковки так и осталась там даже не упала

ну ни как это с инвертором не связано!! .. проверять все предохроны в салоне и подкапотном (релюхи). малый акум заменить (хотя бы временно для проверки)!!
электрика чистой дистилатной воды.. батарейку в брелке ключа еще проверь!!!

Инвертор пропивал электрик сказал что он коротит

Какого года машина ? Выложи фото инвертора и каталожный номер. У меня может есть. Отправлю тебе, если есть то что нужно.

Мы заказали его из штатов уже. Просто я думала что может кто сталкивался с такой проблемой уже.

---------- Сообщение добавлено 27.08.2013 в 15:54 ----------

А вы где находитесь? Номер инвертора 1c800-rmx-0033

а при отключенном инверторе машина заводится??
методом исключения ваш электрик шел??

Она без электроники не работает вообще.

---------- Сообщение добавлено 27.08.2013 в 22:43 ----------

Нет он проверил предохранители проверил провода и когда начал проверять инвертор он запищал.

Kristin.r

Я в Ростове-на-Дону. На всякий случай - я не занимаюсь запчастями, просто мне нужна была батарея для экспериментов и пришлось купить весь модуль IMA, вот и лежит без дела и думаю что мне не понадобится.

Фото инвертора прикрепил.
http://s1.ipicture.ru/uploads/20130827/fh86pM13.jpg (http://s1.ipicture.ru/Gallery/Viewfull/30146636.html)

Инвертор такой - 2006-2008 Honda Civic Hybrid DC converter-inverter 1C800-RMX-0034

Такой проблемы вроде на форуме ни у кого не было. Сочувствую.

А сколько вы за него хотите?

Если надо вышлю бесплатно. Поможет, захочешь, отблагодаришь на свое усмотрение, не захочешь значит сделаю доброе дело. Но транспортные расходы на тебе. :)

---------- Сообщение добавлено 27.08.2013 в 20:40 ----------

Только что будешь делать с заказанным из Америки ?

Она без электроники не работает вообще.

---------- Сообщение добавлено 27.08.2013 в 22:43 ----------

Нет он проверил предохранители проверил провода и когда начал проверять инвертор он запищал.

Машина должна нормально ездить некоторое время, даже если вообще снять батарею, вместе с инвертером. Достаточно заряженной подкапотной двенадцативольтовой батареи.

Как же она может ездить если при подключении клемм сгорает предохранители?

---------- Сообщение добавлено 28.08.2013 в 08:50 ----------

Из Америки заказанный мне почему то продавец отказывается высылать говорит не подойдет, есть подозрения что он думает что моя машина в старом кузове

---------- Сообщение добавлено 28.08.2013 в 09:55 ----------

Визуально он очень похож на мой. Как я могу сообщить адрес для пересылки?

Необходимые данные получателя и адрес эл. почты написал в ЛС.

Как же она может ездить если при подключении клемм сгорает предохранители?

1. Отключаем ВВБ с инвертером.
2. Меняем предохранитель на рабочий.
3. Подключаем заряженную 12В АКБ.

Если проблема была в инвертере, то все будет заводиться. Если опять сгорит предохранитель, то, понятное дело, не из-за инвертера.

Беда конечно, тоже не уверен, что инвертор нагнулся.
Ждем результатов, по приходу и установке нового инвертора.

Поставили инвертор проблема решилась)) в сто сказали что пред хозяева(руки им оборвать мало бы) перепутали клеммы на аккуме и спалили аккум и часть инвертора, и предохранитель, а мы когда под ключики новый аккум его добили.

Поставили инвертор проблема решилась)) в сто сказали что пред хозяева(руки им оборвать мало бы) перепутали клеммы на аккуме и спалили аккум и часть инвертора, и предохранитель, а мы когда под ключики новый аккум его добили.

чушь какая-то,просто невыяснили причину сгорания вот и все. мало ли чего там хозяева делали,уже не выяснишь

Самое главное- проблема решилась!
У меня тоже предыдущие владельцы дел намолотили- мне в круглую сумму вышел ремонт, правда своими силами...

Sensato, здравствуйте.инвектор ещё актуален?

Тоже пропала зарядка малого АКБ, так же думаю на конвертор. А старый не пробовали ремонтировать?

чушь какая-то,просто невыяснили причину сгорания вот и все. мало ли чего там хозяева делали,уже не выяснишь

У меня на днях пришел капец цивику. После снятия ВВБ ,проверки элементов и установки обратно машина нормально заелась от ВВБ, проехал километра 2 - вылезла IMA (и до этого вылазила, поэтому с снял для проверки) проехал еще километра 2 и поставил машину в гараж. Утром пришел, открыл дверь и увидел сгоревший динамик над ВВБ и обгоревший потолок. Благо двери и окна были закрыты и пожар выработав кислород потух сам. Думал ВВБ вызвала пожар в прожгла дыру до динамика, но после вскрытия в отсеке для ВВБ все в порядке, пенопласт над аккумуляторм целый... Вскрытие ВВБ однако обнаружило оплавленные внутри бамбуки и немного оплавленную изоляцию на проводах от ВВБ (не главных силовых, а вторых тоже толстых).
Моя версия: раз ошибки при запуске и при пробеге 2 км не было - подключение аккумулятора было в норме (и внутри и при подключении). Инвертор закоротил аккумулятор, ток КЗ вызвал индукционный ток в катушке динамика и вспыхнула бумага диффузора катушки. Вот так почти фантастично, но другой версии пока нет.
Инвертор пока не тестировал.

---------- Сообщение добавлено 29.09.2018 в 15:19 ----------

Так что если у кого еще остался лишний инвертор - пишите, возможно решу восстановить машину :)