Всем привет!
Пару дней назад перестал работать кондей, суть проблемы такова...
Машине пять лет, ни разу не заправлял фреон. Поехал в сервис, там мне подключили чудо технику, которая спустя 40 минут тестирования системы, выдала - утечка! >:D
Оплатив диагностику 800р, я довольный поехал в другой сервис, где мне пообещали найти утечку. В итоге заменили прокладку в переднем радиаторе, и закачали фреон, все заработало.
На следующие утро, кондей снова не завелся, и образовалась лужа масла на пассажирском коврике.
Вопрос знатокам, могли ли в сервисе переборщить с давлением в системе, да так, что у меня потек радиатор в печке?
Или алюминиевый радиатор смог сам прохудиться и дал течь, по каким то не ведомым причинам?

Не вижу связи между радиатором печки и кондиционером. Это две автономные друг от друга системы!
Во вторых не совсем понятно что за масло? И откуда оно там?
Давай подробнее

В системе вентиляции салона, есть два радиатора, один с антифризом, а второй с фреоном, находятся они под центральной консолью.
Вот у меня потек тот который дальний (ближе к двигателю) с фреоном :(

В нем образовалась микротрещина и из нее гонит фреон с маслом, после заправки за ночь, все из системы уходит.

Я проверял сам, действительно есть очень маленькая утечка, в районе стыка трубок, но не на самом стыке, а под ним.
Заварить, я думаю не получится, так как подлезть туда с горелкой, на мой взгляд невозможно.

Ну и собственно у меня вопросы:
У кого такое было и как побороть, бюджетно, не покупая осушитель за 19к рублей?

была точно такая же беда - трещина в испарителе на стыке трубок. самый бюджетный способ - покупка б/у на разборке за 1,5т.р. и самостоятельная установка )

Спасибо за подсказку, видимо действительно это самый бюджетный вариант решения проблемы. Аналогов я не нашел, есть какие то дубликаты не понятно какого качества(
Остается только найти б\у и поставить)

Еще один вопрос, на последок, тем кто сам менял.
Нужно ли как то дополнительно обрабатывать герметиком (или еще чем то) стыки трубок, или достаточно штатных уплотнительных манжет?

никаких герметиков. только штатные манжеты, смазанные тем же маслом, которое добавляется в фреон. манжеты при замене испарителя лучше замени на новые - они копеечные, ок. 80р каждая

Позвонил по разборкам в Москве, минимальная цена 5000р за б\у. Как то сатанически дорого! Может кто знает партномера аналогов, или разборку где они хоть немного подешевле. К примеру радиатор на аккорд стоит 2500-3500 за новый, он очень похож на наш, вот тока подойдет ли?

---------- Сообщение добавлено 17.09.2013 в 22:14 ----------

Нашел за 2500, не бит - не крашен, один хозяин)
Завтра поставлю и заправлю, надеюсь не потечет со всех дыр.
Не благодарное это дело, фреон в дырки заправлять, накладно>:D

---------- Сообщение добавлено 18.09.2013 в 13:29 ----------

Заправил фреон с маслом, вроде все работает, но есть два странных момента:
1. есть какой то странный шум в районе печки, как будто работает клапан спуска давления.
2. постоянно работает вентилятор кондиционера.
Это нормально или надо что то проверить?