Ситуация: пятый седан, был свап двига. Сейчас стоит D16A и нулевик. Хочу поставить стандартный фильтр. Подскажите номер детали корпуса воздушного фильтра, который подойдет для сочетания пятого кузова и D16A мотора.

лучше в доске обьявлений глянь.ото выдет новый как чугунный мост.

тебе проще найти б/у от 5 сивика с инжекторным или моновпрыском движком. Вот образец http://honda-europe.epcdata.ru/civic/1994_5mt/10968/electric/B__0101/

Витальён,
не все так просто.. Д16А видимо от 6 поколения у него, а там датчик тмпературы впуска расположен на корпусе фильтра, а не на коллекторе как у 5ых. Я уже год ищу от 5го с таким датчиком.. бесполезно, от 6го короткий, а от 5го без датчика.

Armisael,
да датчик этот врезать можно куда угодн.извеняюсь за офтоп.нужен фильт воздушный в эту коробку.взял один раз а он по размерам подошел а по высоте нет,пришлось колхозить.нет номерка не у кого?

фарик,
дык там-же написано 17220-P07-000

Да, двиг от 6 поколения. Так какой корпус искать: от пятого или шестого поколения?

IIIYPUK,
спасибо.всю обсмотрел.нет на коробки надписей.дело в том еще я б/у брал не знаю даже с кокого двига но д.т.в.в. на ней нет.

егэ8осемь,
лучше от 6го.а где щас у тебя стоит датчик этот?

фарик,
Датчик стоит на патрубке воздуховода => он (патрубок) от 6-ого, но вот встанет ли сам корпус воздушного без проблем в подкапотку 5-ого? К тому же там еще два каких-то резонатора...
http://honda.epcdata.ru/civic_ferio/e-ek5/24459/electric/758/

короб от пятого возьми,думаю шланг подойдет.я за рубль взял сдесь на форуме весь комплект.

Меня больше интересует штука под номером 23.. Хоть убейся не могу понять ее назначения.. какие то завихрения делает чтоли? Если да, то мы нарушим немного состав смеси поставив корпус 5-го

А вообще ставь нулевик нах)))))

а меня интересует номер 24.
нарыл в интернете что это резонатор гельмгольца.
у меня там заглушка заводская стоит.
нулевик это только от камней. пыль сотрёт ЦПГ очень быстро.

Стандарртный фильтр не прикрепленный к родным точкам и не имеющий гусака приведет к тому же + эстетически выглядит ну совсем убого, а грязь и прочая нечисть попадает на фильтр не хуже чем на нулевик.
имхо хороший нулевик + масло для нулевика и все нормально. Ни один тюнинг мотора без нулевика не проходит. Да и действительно поинтереснее и звучит и едет на верхах. ХЗ, на лето ставлю, по полям не гоняю, пыльних осадков внутри ресивера не замечаю.

Armisael,
был у меня нулевик на монике.хорошо клапан пкв забит был и дроссель весь в масле из нутри был.так это масло все в пыли было.

Из каментов понял, что пока лучше оставить нулевик на месте и не заморачиваться...

егэ8осемь,
Найдешь нержавейку - разрезай свой корпус и удлиняй на нужную длину.. Я пока нержавейку нужного диаметр найти не могу.. да и вообще нержавейку хоть какую нибудь. Мне посоветовали воспользоваться канализационной трубой пластиковой.. Я так подумал и решил что лучше буду искать нержавейку)))