всем привет.
В общем я так понимаю попал я на ремонт рулевой рейки.
Надо сразу менять еще и рулевые наконечники, рулевые тяги...
НО сперва про симптомы:
Поворачиваю руль вправо - идет нормально (как всегда).
Поворачиваю руль влево на 10-15гр. - нормально, дальше идет стук и резко руль поворачивается на 30-50 градусов, если крутануть с разгона - может повернуться на 540гр. сам (полтора оборота).
Происходит это не всегда, но практически всегда, если удерживать руль - то в принципе реально ехать, но на большой скорости чуствуется, и при перестроениях в пробке.

Отсюда вопросы:
1. Точно ли это рулевая рейка? (на диагностике в сервисе сказали - да, и посоветовали сразу менять с этим рулевые наконечники и рулевые тяги, потомучто это всеравно надо будет снимать и за работу получается не возьмут)
2. Рейки ремонтируются или только новые?
3. сколько будет стоить ремонт рейки.
4. где это можно сделать качественно и не очень дорого?

2.Поиском пользовался?
4.Нигде/самому

пользовался - некоторые говорят купить новые, некоторые - ремонтировать и все ок.
как нигде? самому на улице холодно, да и нет времени столько
Нужны вразумительные ответы

Дешего - нигде. Возможность узнать ремонтопригодность старой рейк появляется только после снятия и разборки

Рассуждаю логически. Что бы отремонтировать рейку, нужен как минимум ремкомплект, стоит он от 1700. Что бы сняв рейку не ждать запчасти неделю, и тут 3 варианта.
1й купил ремкомплект, снял рейку, убедился в ремонтопригодности - сделал, поставил и поехал на схождение.
2й менее радостный, купил ремкомплект, снял рейку и понял , что ребилд не возможен, (скажем по причине червяк съело) , ставить назад как то брр, по этому заказал контракт 2500-5000р (кто как продает)
Как утешительный бонус - продал ремкомплект за штуку. (или ребилд контракт)
3й вариант, машина с горем попалам ездит, заказал контракт. дождался его и поменял рейку, опять же поехал на схождение.
Старую рейку в разбор и уже тогда узнаем какой из двух первых вариантов ждал тебя.
Опять же бонус, если восстановить можно то делаем это и продаем её.

проще всего делать 3 вариант. будет намного быстрее. и в целом это менее затратный вариант.

вариант 4 = покупаешь ремкомплект и рейку которая как бы контракт, разбираешь контракт, ставишь в него ремкомплект, собираешь обратно... получаешь свежую рейку со свежими резинками - красота!

вариант 5 - покупаешь 2 ремкомплекта и перебираешь обе рейки)))

на куя ему две рейки, они пока сломаются, машина сгниет

А может кто подсказать где рейку купить контракт?

japancar.ru, в разделе запчастей.

как то раз общался с человеком который работал в сервисе по ремонту реек.. сказал что занимался хернёй... рейки после ремонта хватает тыщ на 20 пробега... просто информация к размышлению...

Александр...ЕЖ,
Скорее всего.. ну правда не на 20, а чуть побольше.. но цена ремонт 2-3 кр(своими силами), а цена НОВОЙ рейки под 90 кр... Выбор не велик)

Ну 90тыш ты перегнул конечно :)) "всего то" 40-45 тыш новая :) Кстати можно закрывать тему, Добрый человек продал реечку уже, а после вскрытия и замены посмотрим - в ней ли была проблема, если не в ней, то на продажу че уж тут.

ага, только попробуй дождись)) отказов 90+%)) А вообще если быть настойчивым, то возможно за 35+ новая рейка с Японии и придет)) Были бы лишние 25-30 рублей в кармане - поменял бы не задумываясь)

парни есть же вроде не оригинал на наши старушки... попадались где то на просторах интернета пару раз) что то если не изменяет память порядка 13 р. как они вобще? ни кто не ставил?

Александр...ЕЖ,
попадались) вот тут: рулевая-рейка.рф
Только судя по каталогу там только на прули... ииииииииии... они тоже восстановленные.
А в экзисте аналог стоит по цене оригинала, порой даже дороже