mrsserg
23.10.2013, 21:03
http://cs408518.vk.me/v408518907/46ee/9f9bOJNrr7M.jpg
В ходе проведения 43-го ежегодного моторшоу в Токио, намеченного на следующий месяц, японский автопроизводитель Honda Motor представит концептуальную версию родстера S660. Существует неподтвержденная информация, что главной целью создания прототипа является определенный намек общественности на то, чего следует ожидать от возрожденной модели Beat, которая выпускалась в период 1991-1996 гг.
http://cs408518.vk.me/v408518907/46f5/-alIgAEDFnE.jpg
В компании сообщили, что на момент дебюта в моторном отсеке концептуальной модели будет размещена бензиновая турбированная “тройка” мощностью 65 л. с. и объемом 0,7 л, крутящий момент от которой передается вариатору. Отдачи этого небольшого двигателя вполне достаточно для комфортного вождения 900-килограммовым автомобилем.
Исходя из характеристик прототипа, он относится к особому классу японских “кей-каров”, представляющих собой субкомпактные автомобили, габаритные длина и ширина которых составляют не более 3,4 и 1,49 метра соответственно.
http://cs408518.vk.me/v408518907/46fc/7-VCIyz-vZ8.jpg
Если верить предварительным данным, то серийная версия Honda S660 с откидным верхом предназначена исключительно для родного рынка. Однако существует также предположение, что производитель все же отправит свою новую разработку на экспорт. Правда, для других рынков автомобиль будут комплектовать 100-сильным литровым агрегатом с турбиной.
В ходе проведения 43-го ежегодного моторшоу в Токио, намеченного на следующий месяц, японский автопроизводитель Honda Motor представит концептуальную версию родстера S660. Существует неподтвержденная информация, что главной целью создания прототипа является определенный намек общественности на то, чего следует ожидать от возрожденной модели Beat, которая выпускалась в период 1991-1996 гг.
http://cs408518.vk.me/v408518907/46f5/-alIgAEDFnE.jpg
В компании сообщили, что на момент дебюта в моторном отсеке концептуальной модели будет размещена бензиновая турбированная “тройка” мощностью 65 л. с. и объемом 0,7 л, крутящий момент от которой передается вариатору. Отдачи этого небольшого двигателя вполне достаточно для комфортного вождения 900-килограммовым автомобилем.
Исходя из характеристик прототипа, он относится к особому классу японских “кей-каров”, представляющих собой субкомпактные автомобили, габаритные длина и ширина которых составляют не более 3,4 и 1,49 метра соответственно.
http://cs408518.vk.me/v408518907/46fc/7-VCIyz-vZ8.jpg
Если верить предварительным данным, то серийная версия Honda S660 с откидным верхом предназначена исключительно для родного рынка. Однако существует также предположение, что производитель все же отправит свою новую разработку на экспорт. Правда, для других рынков автомобиль будут комплектовать 100-сильным литровым агрегатом с турбиной.