Такая проблема.. Машина заводится ездиит.. Глушу завожу нормально все.. Стоит побыть в дороге часик два.. И машина не заводится.. Ток приходит на стартер. Но даже не щелкает.. Трогаю втягивающее даже рукой не коснешься.. Через часа два он остывает и норм заводится... В чем дело знает кто нибудь?

втягивающему кирдык. коротит обмотка.
чета проблем у тя уже много с машиной...

та он, наверное, уже стоху открыл по цивикам засчет клуба ;)

Ахаха.. Я уже подумываю об этом..))) ну я с таким расчетом и брал чтоб ковырять не в шахе, а в нормальной машине.) главное что почти все самому можно делать. И она еще ни разу колом не становилась! Тьфу тьфу тьфу.)))все проблемы от недостатка опыта.. ((
Ну знач втягивающее новое.))

---------- Сообщение добавлено 24.10.2013 в 12:51 ----------

А его можно вообще разобрать?))

масса на двигатель и клемы на аккуме проверить

С аккумом все норм. А массу как? Кинуть провод на двиг смотреть искрит или нет?))

Ух как! Просто проверь надежность контакта на аккуме и на моторе. Открути-почисти пятно контакта...и не надо фаер-шоу никаких ;)

Ну это я впервую очередь сделал.))))) сам дотумкал, когда думал что что то с контахтами. Но там все ровно. Ребят а вот не по теме вопрос. Двигатель d16a с минимальным пробегом скока будет стоить примерно? Я смарел все контрактники от 45000.. Есть вариант еще меньше пробегом найти?

как то морочился на счет вопроса о пробеге) перерыл инфу и оказалось, что средний пробег в Японии 5000км в год. Вот и считай. Мой седан 1996г, например, в 2002 притащили с пробегом в 42000

И как движка была себе? Тянула хорошо? Компрессия?

ну я не первый хозяин в РФ)) а так на сегодня 214 000 все в норме и тяга и работа, но немного масла на оборотах кушает. Надо менять маслосъемные колпачки и пора переходить с 5в30 на 5в40))

Ааа.. Ну тода норм. Я спокоен.)) буду искать себе двиг с таким пробегом.)) и тюнить его какнить.))