доброе время суток форумчане подскажите кто нибудь сталкивался с отключением европейского света который загорается от зажигания щас собрался ставить линзы би ксенон сказали блоки розжига быстро умрут от частого разгорания. подскажите как его отключить?

Вообще то быстрее лампочки умрут, блокам пофиг!!!!!!Тем более если блоки нового поколения!!!!Там и защита от КЗ, от неправильной переполюсовки и тд...... Фишка удобная, у меня так же от зажигания загорается свет, за то не парюсь включил или нет, завел и поехал!

shopen09,
дак вроде в момента запуска свет гаснет, потом загорается, или ты вот этого отключения и опасаешься?

shopen09,
дак вроде в момента запуска свет гаснет, потом загорается, или ты вот этого отключения и опасаешься?

вот мне об этом и говорят как у меня включаешь зажигание загорается свет заводишь свет гаснет вот только не пойму они гаснут защита срабатывает ил напруги не хватает вот говорят от этого быстро сгорят блоки розжига. ты как из начально на ксеноне ездишь дай совет стоит заморачиваться или как?

shopen09,
у меня нет авто света, но слышал, что блоки такие скачки не любят. Придется тебе как то отключать

shopen09,
у меня нет авто света, но слышал, что блоки такие скачки не любят. Придется тебе как то отключать

вот и я это слышал, по этому интересуюсь как отключить его!!!

Тоже интересно!!! Хотелось бы переключить чтоб не фары ,а просто габариты загорались.

Мне если честно тоже хотелось бы отключить принудилово. Иногда при включенном зажигании требуется постоять в полной темноте;)

кто нибудь в курсе как это сделать?

Колян16,
похоже что нет((((

Колян16,
похоже что нет((((
плохо!!!

ох ну ребят...

заставляете меня... :P

вот как выглядит кусок схемы света с обычной мащины:

http://s020.radikal.ru/i714/1311/43/9ecaa2acc184.jpg

ниже приведено с машины со светом в дневное время:
http://s017.radikal.ru/i419/1311/02/f8044d0343c0.jpg

все из-за лишнего проводка выходящего из блока мультиплексора
(красно-белый)

крестиком указано в какой части схемы его надо разрезать - это выход из блока мультиплексора ( блок предохранителей в салоне).

но его там нада найти и понять что это точно он ))) по цвету и т.п. , желательно еще и прозвонить тестером ;)

Я так понял что он на реле завязан!!!!!!Проще релюху достать и все :-), кстати, чтоб не плодить, спрошу про ксенон, там ведь у нас "-" управляющий подается на свет, плюс получается общий, а на фишку ксенона подается по правильной затее "-" общий, а плюс управляющий!!!Как быть с фишкой на которой 1 плюс и два минуса управляющих?

D13B2,

как это правильная затея когда (-) общий а плюс подаеться, неважно как...все одинаково, на ксеноне та же схема.

в чем проблема у тебя?

через переключатель подается минус ))) а плюс общий!!!!Исходя из схемы!!!!Обычной лампочке пофиг как на неё подавать + или -, хоть переменное напряжение, будет гореть!А ксенон не будет, если будет попутан + и минус!!!!!Придется резать фишку и делать другую разводку для подключения блоков!

D13B2,
блин, да просто плюс напостоянку подключаешься к блоку розжига, а минус та же управляющим будет, не понимаю чего ты придумываешь?))

зачем путать на ксеноне + и - ? все так же подключать через управляющий минус.

ты биксенон будешь ставить или рестайл? раздельный ближний дальний? H4 H3 Лампы?

ексли биксенон, там проводка продаеться отдельно, с релюшкой контрольной ближнего дальнего, блоки розжига подключаються так же плюм и минус, просто в фишку штатную подключаеться разьем из проводки биксеноновой. но там все понятно)

Да ничо не придумываю!!!!!Просто были моно ксенон блоки с лампами, решил поставить, попробовать, ноль реакции было! Фишку правильно подключил ))) а неправильно её не подключишь ))))посмотрел на схему, там у нас нужно менять в фишке которая от косы идет + и - местами!для того что бы подать правильно питание на блок розжига соблюдая полярность, иначе он не будет работать!! для би раздельного проще!!!

D13B2,
ты что то путаешь, явно.

тем более би это наоборот нераздельный))

D13B2,
ты явно что то путаешь у меня би ксенон линзы лежат на выходные думаю поставить в комплекте идёт штекер на Н1 я тупо соединял со своим штекером с лампочки, плюс и минус отдельные там провода идут на релюшку всё работает ничего не меняя может твой ксенон мёртвый не в проводке дело?

да нет, работал!на другой рядом стоящей машине!!!!!!Да фиг с ним!Соберусь ставить би, разберусь куда что ))))

сегодня всё таки отключил я этот евро свет, разобрал пол машины и как вы думаете? не помогло))) оказывается всего делов то вытащил 12й предохранитель в салоном блоке и всё стало на свои места.

класс!!! тоже попробую

Действительно, достать предохранитель №12 это самое быстрое решение.
Но тут потребовалось сделать обратный процесс(включить DRL), поэтому немного покопался в электросхемах и блоке мультиплекса.
Отсюда родилась схема с пометками:
http://www.civic-club.ru/forum/attachment.php?attachmentid=204488&stc=1&d=1510001325
Немного пояснений:
После включения зажигания, через предохранитель №12 подается напряжение на контакт F2, и на плату мультиплекса, где через диод D30 включаются реле RLY6(габариты, питаются в этот момент через предохранитель №12) и реле RLY8(отвечает за ближний свет).
Блок мультиплекса оказывается сам умеет управлять габаритами, ближним и дальним. Зачем при этом было нагружать подрулевой переключатель коммутацией массы, мне очень интересно. Видимо саке в тот день было особенно забористым.