У меня двигатель D14A1 Dualcarb (90hp), хочу поставить распредвал от D15B Dualcarb(105hp) или ZC Dualcarb (130hp), у моего двигателя степень сжатия 9.3, у D15B 9.2, у ZC 9.2 вроде. имеет смысл с распредвалом менять гбц?(может там геометрия каналов лучше?) или лучше оставить свою голову? Буду рад любым советам по этому поводу!

У меня двигатель D14A1 Dualcarb (90hp), хочу поставить распредвал от D15B Dualcarb(105hp) или ZC Dualcarb (130hp), у моего двигателя степень сжатия 9.3, у D15B 9.2, у ZC 9.2 вроде. имеет смысл с распредвалом менять гбц?(может там геометрия каналов лучше?) или лучше оставить свою голову? Буду рад любым советам по этому поводу!
Распред от ZC не встанет. Распред в D15B такой же, как у тебя. Голова ZC на твой блок не встанет. Голова в D15B такая же, как у тебя.

Тюнинг д14 не имеет смысла. дешевле поменять на д15 или д16

Распред от ZC не встанет. Распред в D15B такой же, как у тебя. Голова ZC на твой блок не встанет. Голова в D15B такая же, как у тебя.

А почему голова от ZC не встанет? Вроде прокладки ГБЦ одинаковые... А если у D15B такая же голова, почему СЖ разные? извини если глупые вопросы задаю)))

---------- Сообщение добавлено 13.11.2013 в 12:58 ----------[COLOR="Silver"]

---------- Сообщение добавлено 13.11.2013 в 12:59 ----------


Тюнинг д14 не имеет смысла. дешевле поменять на д15 или д16

Бюджет решает))) Хочу сил 110 снять с D14A1, вроде распредвал с впуском и выпуском должен прибавить 20 сил.

---------- Сообщение добавлено 13.11.2013 в 13:23 ----------

Еще есть такой двигатель, как D16Z1, он тоже dualcarb, вал еще злее чем на D15B Dualcarb. Вот спецификации валов:

D14 Cam
Intake - 36.50mm (4.5mm Lift)
Exhaust - 36.30mm (4.3mm Lift)

D15b Cam
Intake - 37.00mm (5mm Lift)
Exhaust - 36.80mm (4.8mm Lift)

D16z1 Cam
Intake - 37.50mm (5.5mm Lift)
Exhaust - 37.00mm (5mm Lift)

Если вал от D16Z1 подходит, при его установке будут проблемы с зажиганием? Понадобиться разрезная шестерня?
Спасибо всем за помощь! Приятно что уделяете внимание чужим проблемам!

110 сильный д16 за 7к продают с косой мозгом и впуском, не надо надсаживать маленький моторчик

110 сильный д16 за 7к продают с косой мозгом и впуском, не надо надсаживать маленький моторчик

Спасибо! Но со свапом не охота морочить, тем более на инжектор. А вообще мне карбюраторы нравятся))) Темболее мотор стоит 7к, но его надо обслужить, это еще деньги, насос топливный надо покупать, косу сращивать с моей салонной, а у меня двигатель полностью обслужен 5тысяч назад, на нем пробег всего 150к, работает как часы)) Двиг стоит 7к, но думаю по окончанию свапа бюджет выйдет 25 на все, а тут только распредвал махнуть)

а к 1,6 дуалкарбы прикрутить не? мощ 110 для д14 взята с потолка, это как на зубиле нулевик распредвал и перделка дают +50 лошадей) Ну да лан,дело твое

---------- Сообщение добавлено 13.11.2013 в 18:03 ----------

http://cs14112.vk.me/c540106/v540106409/64e7/rmKyXvhXy-8.jpg

а к 1,6 дуалкарбы прикрутить не? мощ 110 для д14 взята с потолка, это как на зубиле нулевик распредвал и перделка дают +50 лошадей) Ну да лан,дело твое

---------- Сообщение добавлено 13.11.2013 в 18:03 ----------

http://cs14112.vk.me/c540106/v540106409/64e7/rmKyXvhXy-8.jpg

Да вроде не с потолка, но и не из собственного опыта конечо... на сайте 4Guk все нарыл. К 1.6 с удовольствием прикручу, основной артефакт - ГБЦ от 1.6 дуалкарб, ее и ищу) Я тут и задал вопрос про совместимость блока D14A1 и ГБЦ от ZC Dualcarb. Параллельно ищу распредвал))

А почему голова от ZC не встанет? Вроде прокладки ГБЦ одинаковые... А если у D15B такая же голова, почему СЖ разные? извини если глупые вопросы задаю)))
Низ разный (шпг, блок).
Про прокладку от ZC не уверен на 100%, это динозавртюнинг.

От себя рекомендую свап на инжектор. ;)

Низ разный (шпг, блок).
Про прокладку от ZC не уверен на 100%, это динозавртюнинг.

От себя рекомендую свап на инжектор. ;)

Я так понял, что у ZC поршни с выпуклостями вверх, там в ГБЦ камеры сгорания куда больше, поэтому при установке на блок D14 или D15 с обычными поршнями степень сжатия становиться 8 )))) Но тем немение, если в экзисте пробить ГБЦ от ZC Dualcarb с интегры, то это та же ГБЦ которая стоит на D15B4, который 95 сил. Вообщем ребус еще тот)))) Свап на инжектор хорошая идея, но пока не дошел до этого)))

зц дуалкарбовый имеет мощность 105 или 110 лс. не помню, а ты прикрутишь низ от д14 и будет столько же, или я чего то не понимаю) Ищи на интегра клабе,зц дуаловый продавали за 5 там.
Я за полтора года цивиководства какого только уя не повидал- и 4 карба, и турбокарб, и В20 карб, и со втеком. Почему еще никто д13турбовтек на январе не захотел строить?)))

зц дуалкарбовый имеет мощность 105 или 110 лс. не помню, а ты прикрутишь низ от д14 и будет столько же, или я чего то не понимаю) Ищи на интегра клабе,зц дуаловый продавали за 5 там.
Я за полтора года цивиководства какого только уя не повидал- и 4 карба, и турбокарб, и В20 карб, и со втеком. Почему еще никто д13турбовтек на январе не захотел строить?)))

Уже начитался...и решил, ГБЦ менять не буду, оставлю свою ГБЦ. Вот в чем суть: У ZC или D16 105 лс, у меня 90 л.с. Но при этом у D14 самые жырные жиклеры в карбюраторах и степень сжатия 9.3 против 9.2 у 1.6 (мелочь, а приятно...))) У ZC и D16 распредвал злее. То есть я на блоке D14 оставлю свои карбюраторы (с самими жирными жиклерами в стоке), поставлю самый злой вал из стоковых для dualcarba + поставлю 4-2-1 от D16 или ZC, что должно дать около 15 лс. В обратку: если на ZC поставить жиклеры от D14, мб не все, подбирать надо...и увеличить СЖ, то по идее он станет помощьнее. Вобщем распредвал с увеличенными фазами и 4-2-1 на моем двигателе лошадей забрать не должны)) Ребяты на сайте 4Guk пишут о проектах D14A1, где стоит распредвал от D15B Dualcarb +4-2-1 + нулевик в штатное место - пишут что лучше становиться(15-20л.с.). А распредвал от ZC\D16Z1 еще злее, надеюсь с ним еще лучше будет)

---------- Сообщение добавлено 14.11.2013 в 14:45 ----------


зц дуалкарбовый имеет мощность 105 или 110 лс. не помню, а ты прикрутишь низ от д14 и будет столько же, или я чего то не понимаю) Ищи на интегра клабе,зц дуаловый продавали за 5 там.
Я за полтора года цивиководства какого только уя не повидал- и 4 карба, и турбокарб, и В20 карб, и со втеком. Почему еще никто д13турбовтек на январе не захотел строить?)))

Турокарб это как?))) Работать не будет, стабильно точно не будет, у меня знакомый копье турбровал, там при наддуве из всех щелей бензой ссало))) Плюс отрегулировать можно только на определенный режим, на все диапазоне оборотов ровной работы не будет)))

Турбокарбы у япов были-хонда сити, мицубиси какая то старион что ли. Про копье насмешил) у нас таких турбовщиков пол-города). Вобщем удачи поковыряться) Ждем тя на злом д14, рвущем траффик как марлевые труселя

во приходы...
вы че курите?? отсыпьте нам!!)))))

это надо либо настолько безумно любить карбы и гайки. или иметь настолько огромное количество свободного времени)))

во всей этой бодяге вижу только один плюс.
у карбов нет мозга, соответственно нет чип-тюнинга)))
следовательно, аффигенная экономия на хондате))))

молодость...

во приходы...
вы че курите?? отсыпьте нам!!)))))

это надо либо настолько безумно любить карбы и гайки. или иметь настолько огромное количество свободного времени)))

во всей этой бодяге вижу только один плюс.
у карбов нет мозга, соответственно нет чип-тюнинга)))
следовательно, аффигенная экономия на хондате))))

Вместе чип тюнинга к карбам надо иметь набор жиклеров и прочей херни)))) Думаю выйдет не дешевле))))) А так машину использую не как средства передвижения, а как конструктор + не люблю обыденность))) Еслиб хотел по простому...купил бы салярис в кредит))))

---------- Сообщение добавлено 15.11.2013 в 10:34 ----------


Турбокарбы у япов были-хонда сити, мицубиси какая то старион что ли. Про копье насмешил) у нас таких турбовщиков пол-города). Вобщем удачи поковыряться) Ждем тя на злом д14, рвущем траффик как марлевые труселя

Как что - так сразу сообщу о том что получилось, надеюсь к лету подсоберу)))

---------- Сообщение добавлено 15.11.2013 в 10:35 ----------

Спасибо всем за советы!
Вопрос решен)
Как будет результат - отпишусь тут!

У меня двигатель D14A1 Dualcarb (90hp), хочу поставить распредвал от D15B Dualcarb(105hp) или ZC Dualcarb (130hp), у моего двигателя степень сжатия 9.3, у D15B 9.2, у ZC 9.2 вроде. имеет смысл с распредвалом менять гбц?(может там геометрия каналов лучше?) или лучше оставить свою голову? Буду рад любым советам по этому поводу!

ZC Dualcarb 105 л/c если верить каталогу

ZC Dualcarb 105 л/c если верить каталогу

Да, ты прав! Ошибка здесь) 130л.с. - это впрысковый походу. Если вбить в поисковике таблица двигателей хонда, то там 130 у дуалкарбового, а в характеристиках машин на которых ставился - 105.

130л.с у двухвального ZC, у одновального инжектора 120л/с...

наддув на карб ставится после карба уже в коллектор