Собираюсь покупать цивик ... 95-98 года выпуска, на что посоветуете смотреть в первую очередь при покупке? Сам понимаю что двигатель, подвеска, кузов - это основные весчи ... в связи с этим конкретно что смотреть:
1. Двигатель - по звуку? по вн. виду?
2. Подвеска - ?
3. Где слабые места?
Поскольку с машинкой не знаком, подскажите плз основные "детские болезни" и т.п.

Буду благодарен за поддержку ))
ПС: где лутше делать диагностику при покупке? подскажите адреса норм. СТО

нууу по двигателю я те врядли что подскажу, сам толька недавно купил, а вот по повеске и кузову магу помочь..

кароче по кузову самое слабое место это задние арки... а именно та их часть что ближе к заднему бамперу. при прочих равных (если учесть что вся краска на машине родная) они ржаветь начинают в первую очередь, ну и конечно смотри чтоб не битый сильно был (абсолютно не битую 10 летнюю машину в москве взять нереально), т. е. смотри на лонжероны чтоб без вмятинок и ржавчинок указывающих на перегиб в этом месте, кароче как и у любой другой машины..

по подвеске:

в передней особенно внимательно смотри на рейку, если берешь машину 5 поколения (92-95г) или англичанина (с 95 года 5 дверный хетч), там вся засада в том что меняются толька внешние наконечники, а все остальное меняется в сборе (порядка 1500$), так что стуки в рулевой лучше не допускать либо сразу цену скидывать, ну и посмари все резиночки и шаровые, полностью убитую подвеску восстанавливать дорого, деталей много....
еще одна подстава сивиков 5 поколения и англичан... внутренний шрус, он отдельно не меняется, так что там тоже поаккуратней
про 6 поколение (с 95года седан и 3 дверный хетч) ничо конкретного не скажу....

по задней повеске самая большая подстава это большой сайлет блок (в продольном рычаге рычаге), сам сайлент 48$ штука + замена непроста (пол подвески разбирать), в олсере работа 3700р, это относится к всем сивкам этих лет. диогностируется просто... либо ставишь машину на ручник и толкаешь вперед назад, либо просто нагой толкаешь калесо вперед назад (ручник конечноже отпустить)))), в любом случае большой ход колеса либо стуки указывают на необходимость замены..... можно еще его внимательно рассмотреть (если извернуться то и без ямы увидишь его), трещины и разрывы резины не допустимы
ну и конечно не забудь об остальных сайлентах, их там не меньше чем спереди, так что восстановление комплексно убитой подвески тоже дорого (продольные рычаги 200$)

вроде пока еще каких нить характерных мест не заметил...

удачи в поисках, сивка это всетаки супер тачка!!!!!

по диагностике пока пробил толька одно место... олсеравто http://www.olserauto.ru/
занимаются толька хондами, диагностика подвески 500р

...особенно внимательно смотри на рейку, если берешь машину 5 поколения (92-95г) или англичанина (с 95 года 5 дверный хетч), там вся засада в том что меняются толька внешние наконечники, а все остальное меняется в сборе (порядка 1500$)...


Данная информация относится только к АНГЛИЧАНКАМ (т.е. 5 дверей)



еще одна подстава сивиков 5 поколения и англичан... внутренний шрус, он отдельно не меняется, так что там тоже поаккуратней
про 6 поколение (с 95года седан и 3 дверный хетч) ничо конкретного не скажу....


Впринципе все верно, за исключением того, что не меняется внешний шрус.... Впрочем как и его пыльник ))

Внимательнее читаем посты соклубников )))
Удачи.

внешний шрус меняется отлично

а лучше не пожалей 1300рэ и на диагностику съездий это вопрос 15 минут

Арки - это беда,еще пороги посмотри обязательно(можно даж пластмассовый порог снять попросить - не трудоемко) и резинки на крыше,которые продольно идут - если под ними ржа,то это все.крайние вилы.
А с подвеской -100% на диагностику.на слух полагатся не стоит.можно даж в две разные конторы сгонять)).подвеска у всех цивиков этих годов стоит нормальных денег...
Небититую точно не найдешь - ищи хорошо сделаную.На той же диагностике могут подсказать где что и как предположительно билось.

хм... арки по моему кста со стороны двери больше проблемнее по крайней мере так у меня....