Помогите. Недавно после того как завожу машину стал загораться чек. Поменяли свечи, диагностика у официалов показала ошибку по третьему цилиндру. Переставили катушку- ошиька опять по третьему цилиндру. Пересталавили форсунку, отправили кататься до возникновения чека. Сегодня в пробке начал греться двигатель. Антифриз есть, радиаторы два месяца назад чистили. Помогите, кто сталкивался?

Как вариант, могла выйти из строя пробка закрывающая радиатор.

Проблема с третьим цилиндром и перегрев не взаимосвязаны?

нет, проблемы не взаимосвязаны. Если уверена, что уровень охлождайки в норме и радиаторы читые:
1. Проверить температуру нижнего и верхнего патрубков радиатора. Если нижний чуть теплый, а верхний кипяток и двиг идет в перегрев - термостат заклинил в закрытом положении - поможет только разбор (ну или постучать по нему когда двиг горячий, может откроется)
2. Умерла помпа - только замена.
3. Грязная система охлаждения (например из-за накипи от использования воды) - промывать.
4. Крышка радиатора - навряд ли. Проверить: если на горячую патрубки радиаторов "надутые" - клапан крышки в норме.
Еще перегрев может быть связан с более поздним зажиганием

Хорошо, спасибо. А по второй проблеме?

Пропуски зажигания третьего цилиндра?
если замена катушки 3-го цилиндра и форсунки не помогла - можно попробовать просто поменять свечу местами. например 2 и 3.
Еще как вариант где-то обрыв проводки (но тогда машина должна троить и работать как трактор) - звонить проводку

---------- Сообщение добавлено 29.11.2013 в 14:45 ----------

По результатам отпишись. Думаю многим будет интересно.

В вс очередная диагностика у официалов, уже четвертая. Обязательно отпишу

все верно написали
если жидкость на месте, то виной всему термостат
новые свечи при смене катушки решат вопрос