Доброго времени суток!
такая проблема - отремонтировал генератор(заменил регулятор с щётками, диодный мост, два подшипника, покрыл лаком статор, заварил трещины в корпусе), поставил, подключил, натянул ремень -на панели горит индикатор батареи. на заведённой машине с полной нагрузкой тестер показывает 14.3, т.е. зарядку даёт!
в чем подвох?

видимо реле регулятор не то. я от марка 81 себе подмерял генератор. по фишке подошел, по креплению, а лампа акб светилась хоть и заряд давал. внешне релюхи похожи. оба генератора денсовские.

Значит можно не переживать за этот индикатор?главное, что есть зарядка)

---------- Сообщение добавлено 08.12.2013 в 03:02 ----------

И кстати, на сивки ставились генераторы производства мицубиси)

они дофига куда ставились. Мицубиси не только автоконтора

они двух типов оригинал шли. денсо и митсубиши. а дублей ещё с десяток фирм клепают. денсовский более удобен в ремонте. всё на болтикахи разбирается легко, а митсубан весь паяный зараза. оч неудобно его чинить.)))

в общем, заглушу я индикатор батареи и буду кататься))) спасибо за советы!

я на короллу ее98 ставил от цива генер-точно такой же там стоял, мицубиси, фишка и шкив одинаковые, зарядку давал но лампа вполнакала горела, особенно на холостых. Я просто забил) У меня на цивике год уже не горит лампочка)

а чё со старым реле регулятором?

а чё со старым реле регулятором?


сначала показывало 13.8 вольт, под нагрузкой 12,8. после замены щёток на холостых показывало 14,8, при нажатии на педаль газа давало все 16-17 вольт, соответственно ярче горели все огни. тускло горел индикатор, а через 2 недели езды ярко загорелся индикатор аккумулятора и пропала зарядка, независимо, на холостых или во время движения. пришлось отдать в ремонт генератора. цена вопроса стоила 110 у.е.