Добрый день подскажите, что делать! Пришло время заменить жижу в хонда цивик 2009 1,3 на вариаторе из Голландии(пробег 40000 на 42000 поменял), поехал в сервис и хотел залить HMMF, но с собой бала сервисная книжка, а в ней указано ATF-Z1, ну это и залили, а теперь жим-жим, что делать, слышал еще на щупе написано какое именно масло нужно лить! Так вот вопрос зачем в сервисной книжки напротив оригинального масла для cvt стоит это обозначение? Проехал уже 500 км, а теперь страшно стало, менять на HMMF с полной замено, несколько раз менять? Подскажите?

z1 и hmmf это жижи для вариков только hmmf посвежее будет. Не помню точно с какого года -хонда рекомендует его лить в варики.а на щупе написаноATF(расшифровка автомат трансмиссион флуид)там не указано что именно z1 или hmmf .ядумаю что ничего страшного, решать конечно тебе

Забыл сказать, ATF-Z1 cняли с производства и поэтому налили новую atf dw-1new, думаю смысл не меняется! Спасибо за помощь!

Дмитрий39, У меня тоже голландка 2009. И в сервисной книжке и на бирке щупа CVTF. Но, думаю ни чего страшного. Тут кто-то писал, что ему в Германии офицалы Z1 недавно залили. И в 2006, тогда Z1 лили точно. Если средства позволяют, я бы сменил на СVTF. Считай промывку сделал. Я после покупки сразу двойную смену СVTF сделал.;)
А у тебя ещё и пробег странный для 2009г. У меня 105, и фиг его знает? Поэтому и двойная замена.
Удачи! ;)

мне говорили что если в коробку написано лить CVTF оно же HMMF, то любое другое масло убьёт а точнее сожжет вариатор, так как CVTF выполняет типа роль охлаждающей жидкости для вариатора. так что я бы не рисковал. да и хз как варик будет вести себя.
у нас у одного мужика расход по трассе 5.5, по городу 11.5, все пожимают плечами, диагностика показывает что всё ок, батарея исправна.
спецы начали грешить на вариатор, типа в нем какое то другое масло не хондовское CVTF, но светлое, а причиной большого расхода может быть вариатор, который якобы обучился и всё. предлагали перекинуть нормально обученный вариатор с другой машины.

у меня на форуме много тем по этому вопросу, там же на форуме есть хороший спец, он в основном в этих темах самый активный и самый прошареный http://honda-hybrid.ru/forum/f8-hodovaya-tormoza-upravlenie.html

да я езжу на Z1 и проблем нет!!

и ни че ее не сняли с производства..
и кстати в поисковике попробуй поискать - ну очень много инфы.. но есть ли с нее правда..

у меня залито HONDA CVT-Fluid. Вроде все ок!

у меня залита titan atf cvt 4л 50$

Я лью автол, литол или что подешевле

а я Motul буду лить ,пару тысяч до замены. В двигле тоже Motul.

А чо вам Honda то не льётся???:o

я никого не агитирую заливать сторонние жидкости на ваши honda.но чем же таким выдающимся отличается варик honda от других производителей,да ничем.тогда почему такое категорическое нет,залил не ту жидкость-на эвакуатор и быстро в сервис менять на то что в мануале написано.у honda нет своих нефтеперерабатывающих заводов ,масло гонит кто то сторонний и вполне вероятно, то же самое масло льют и под другим брендом,и стоит оно гораздо дешевле .вот нарыл такую инфу http://bmwservice.livejournal.com/45992.html

то же самое масло льют и под другим брендом,и стоит оно гораздо дешевле

Так ли уж дешевле?. Есть и дороже. Я бы понял, если было хотя бы в 2 раза дешевле, и то... Но такого же нет. Поэтому каждый сам решает. А меня, зато, не терзают смутные сомнения.

у нас honda hmmf стоит 85$ а titan или ravenol atf cvt 45 за 4л.почти в два раза

у нас honda hmmf стоит 85$ а titan или ravenol atf cvt 45 за 4л.почти в два раза

Ну тогда да, конечно. У нас CVTF 35-40$ примерно. Сочувствую :(.

Ребята, добрый вечер, подскажите пожалуйста, шум из вариатора может быть из-за масла? Дня 3 назад шум этот появился, до сегодняшнего дня постепенно усиливался, шум типа жужжания при переключении коробки в положение D...?
Спасибо за ответ!

Ruslan178,
Такая же фигня. http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=158045

что с уровнем масла?

Ни на DROMe, ни FITe форумах грамотного ответа пока ни кто не дал.

Это я не про масло.;D

Записался на диагностику у официалов, завтра вечером напишу, что скажут.
Масло свежее, уровень норм...

Записался на диагностику у официалов, завтра вечером напишу, что скажут.
Масло свежее, уровень норм...
Бесполезно это. Скажут "разбирать нужно, дефектовать, заказывать запчасти, они очень дорогие, и т.д. В общем ремонт для Вас будет 80-100-120 т.р."
Вот как то так. Не понимают они ни хера там. Мне ваще сказали, нужно заехать на подъемник, что бы определить из коробки ли звук :o, прикинь.;D;D;D И за эту "ДИАГНОСТИКУ" 500-600р. плюс мойка ххх р.

Бесполезно это. Скажут "разбирать нужно, дефектовать, заказывать запчасти, они очень дорогие, и т.д. В общем ремонт для Вас будет 80-100-120 т.р."
Вот как то так. Не понимают они ни хера там. Мне ваще сказали, нужно заехать на подъемник, что бы определить из коробки ли звук :o, прикинь.;D;D;D И за эту "ДИАГНОСТИКУ" 500-600р. плюс мойка ххх р.

В общем так, подшипники первичного и вторичного валов, рекомендуется замена, сказали, что пока можно ездить...
А что по поводу ремонта у них, 60 кусков коробка, полностью, так как они частями не меняют, и 9 за работу.
Я с ними ругался, когда приехал и попросил проверить масло, уровень масла, они начали оформлять полную диагностику коробки, нужен подъемник, я не мог объяснить, что щуп под капотом, его и без подъемника можно достать, но все таки добился.
Ошибок никаких нет, только эти подшипники сказали поменять и все.
А что самое удивительное, они сами посоветовали обратиться в другой сервис какой - нибудь, где занимаются коробками, так как дешевле обойдется, чем у них!)
Как - то в общем.

А масло менять в вариаторе нужно полностью или частично. Если полностью то через сколько км, а если частично то тоже через сколь лучьше

---------- Сообщение добавлено 18.10.2014 в 17:32 ----------

Просто одни говорят что лучьше полностью, а другие что лучьше частично, что типа какието свойства теряются. И что при полной замене может политеть коробка. Это правда или нет.

А масло менять в вариаторе нужно полностью или частично. Если полностью то через сколько км, а если частично то тоже через сколь лучьше

---------- Сообщение добавлено 18.10.2014 в 17:32 ----------

Просто одни говорят что лучьше полностью, а другие что лучьше частично, что типа какието свойства теряются. И что при полной замене может политеть коробка. Это правда или нет.
У нас ТОЛЬКО частичная замена. 2,8 л каждые 40т.км. Я с покупки 2 раза сделал. Не слушай ни кого, и не вздумай делать "полную" замену под давлением.

Спасибо, а если 25-30 т.км это ненавредит

Спасибо, а если 25-30 т.км это ненавредит

Хоть каждый день меняй, если деньги есть. ;D

бльшое спосибо

у мну было 2 фита....первого и второго поколения, в первый изначально заливалось Z1 с завода, только спустя годы появилось HMMF, второго поколения с гидриком они с сивой одинаковые- тут уже HMMF( так она пришла на смену.....с улучшенными характеристиками)....так что принципиальной разницы видимо нет по жиже, но лучше фсе же HMMF)))

---------- Сообщение добавлено 18.10.2014 в 18:24 ----------


А масло менять в вариаторе нужно полностью или частично. Если полностью то через сколько км, а если частично то тоже через сколь лучьше

---------- Сообщение добавлено 18.10.2014 в 17:32 ----------

Просто одни говорят что лучьше полностью, а другие что лучьше частично, что типа какието свойства теряются. И что при полной замене может политеть коробка. Это правда или нет.

я менял слил-залил каждые 20 тысяч;)

спс я тоже так думаю что 20 т.км самый раз

---------- Сообщение добавлено 18.10.2014 в 22:32 ----------

но когда тити мити нет можно и 30-40