печка дует чуть чуть тёплым воздухом когда едешь по городу,по трассе дует холодным.Краник печки открывается.Патрубки все горячие,нижний патрубок радиатора теплый.антифриз в норме.Авто прогревается нормально.Температура не прыгает.Что может быть?заранее спасибки.

Патрубки печки потрогай. Они два в салон заходят. Один должен быть горячим, другой впринципе тоже. Если разница очень заметна у тебя забит радиатор печки.. У меня такая же проблема почти.

все теплые,я рукой под консолью нащупал медную трубку там вообще кипяток,говорят может быть ещё заслонка там есть.А что бы до радиатора печки добраться,хватит только консоль снять или торпеду ещё надо?

термостат смени.


пора уже одну единую тему создавать по печке))

iapod,
да каждую зиму пора, 100500 тем всегда

Ну там две вообще то трубки. Одна горячая. а вторая должна быть прохладной. Значит с краном печки все норм и радиатор забит. Ты только прежде разогерй хорошенько машину, и ездий на печке включенной. тогда заметно будет. Ибо один будет оочень горячий шланг а второй именно теплый. Я сеня вообще вон как сделал. Отсоединил патрубки печки. Слил.. Дунул туда губами.. еле дуется.. Залил воды.. Протекает. Залил туда разбодяженную ликви моллевскую очистку для радиаторов. Подержал минут 10 - 20. Слил. Воткнул керхер с обратки и дунул.))) И норм. Сразу ток воды появился. Только пока возился со шлангами флянец крана печки сломал..((( Счас на герметике сохнет, завтра будет испытание печки!))

---------- Сообщение добавлено 14.12.2013 в 13:01 ----------

Седня долил афнтифризу. Запустил.. И греет как надо!)))) Все просто шикарно!) Так что способ действенный!)

сегодня занялся плотничко с печкой.слил антифриз,залил воды поработала слил.приехал друг сказал давай термостат за одно посмотрим,посмотрели открылся где то на 90+,заменил.Залил опять воды в месте с очистителем радиатора ликви моли поработала мин 40 слил.Залил кока колы поработала мин 20 слил.Залил антифриз.и всё тоже самое((.Патрубки печки тоже снимал дул и в них заливал мин на 30 уксуса.НЕ чего не помогло.я так покумекал потрогал радиатор печки через щель салонного фильтра и пришёл к выводу что радиатор охлаждается быстро и воздух не успевает нагреться.ходил спрашивал цены на новый так они заоблачные потому-что оригинал.А китая нет.Или может кто подскажет где есть по дешевле?

Ты керхером пробовал? Толку что ты туда залил уксуса.. Рассказываю. Снял два патрубка печки. Разбодяжил чуть этой ликви молли примерно на пол литра воды (только не весь бутылек! Я грамм 100 разбодяжил.). Залил пока не потекло со шланга выходного. И оставил. Подержал.. слил. И тут прикол! Решил промыть простой водой следом за промывкой. И ВОДА ЭТА ДАЖЕ НЕ ПОШЛА В РАДИАТОР!!! Булькало как в раковине. Эта промывка отлепила все от стенок и тут же забило все. Повторяю. Договариваешься с мойкой какой нибудь. Даешь денег за простой на крайняк. (у меня бесплатно обошлось все.) Загоняешь. Быстро скидываешь патрубки заливаешь туда химию. Именно в радиатор печки! Держишь минут 10. Сливаешь. И к обратке ставишь керхер. Прям насадкой которой моют машину. И просишь кого нить чтоб нажал на ручку.. И держишь..)) Потом к другому концу, и так пару раз. И все... Дуешь в трубку элементарно и радуешься как легко дуется.))) Если это не поможет то с чистой совестью можешь идти заказывать новый радиатор. А то что ты там водой промывал это все херня. Давления нет.

P.S. счас печка так жарит что открываю окно.

ага,понял.на работе кёрхер есть,а это давление не разорвёт радиатор?а то я что то очкую)

Не разорвет.))) Ты только подольше подержи закваску из ликви молли. И слей потом это все.)) Там керхер же не 100 атмосфер дает.)))

Спасибки,вроде плмогло.ну сейчас пока морозов нет греет отлично.

Что-то запах теплого воздуха, который идет от печки, мне не нравится. Уровень антифриза на месте, два шланга, которые идут к печке менял на новые оригинальные меньше 2х лет назад, ну и в моторном отделении посторонних запахов вроде нет. Скажите, что это гореть может, куда смотреть? Надеюсь, для осмотра радиатора печки не требуется снимать торпеду? Да, в машине только печка, кондиционера нет.

Может, это какая-то пластмассовая деталь или мусор с дороги застрял в штанах или выпускном коллекторе и все никак не выгорит, конечно, тоже вариант, но очень мало вероятный...

Надейся )) снимать надо

jambulat,
если ты подозреваешь течь радиатора, то сунь для начала руку под него и пощупай чё там да как.
у меня совсем недавно была такая шляпа.
благо салон разобран был практически полностью, всё было в хорошем доступе.
уже готовился менять радиатор, а в итоге оказалось, что новые силиконовые шланги оказались чуток не алё)))

итого:
шланг обратки печки двуразмерный, я по первой перепутал места установки, а также запихал их вплотную к щиту и тосол сочился между стенками патрубка и штуцера.
перевернул патрубок, чуток отодвинул от щита и всё устаканилось.

Бля, похоже большая трахоебля намечается... Хотя еще не трогал там пока. А что там течет внутри обычно? Шланги, или трещины в корпусе какие-нибудь?

Чтобы удобно было отвечать вот картинка, какие тут зч в группе риска?
http://s009.radikal.ru/i309/1411/8e/9c26b9f8ae00.png

Я видимо шланги 2 и 4 заменил. 3 при течи может запах в салон давать? Или это сам радиатор 3 на первом рисунке скорее?...

Скорее сам радиатор

это третья позиция? он оригинальный тыщ 25 на экзисте стоит(( Придется бушный брать в случае чего...

Кто щупал радиатор на хонде, он алюминиевый или медный, медные так мыть нельзя?
Помыл недавно печку на Mitsubishi, раньше еле грела, теперь греет так, воздух очень горячий из воздуховодов, разница колоссальная.
Мыл так, три пузырька Санокс в ведро, ведро поставил на газ, через 20-30 минут состав нагрелся, еще 20 минут погонял горячий раствор, примерно 40 минут длился процесс с Саноксом, потом Лимонная кислота, три больших пакета, тоже 40 минут, потом водой с Содой немного погонял, в конце промыл дис водой, и теперь Ташкент.
http://savepic.ru/6252265m.jpg (http://savepic.ru/6252265.htm)
http://savepic.ru/6257385m.jpg (http://savepic.ru/6257385.htm)
http://savepic.ru/6246121m.jpg (http://savepic.ru/6246121.htm)