всем привет.

возник вот какой вопрос - а есть ли прямая взаимосвязь между установленным мозгом и количеством кобыл, выдаваемых движком?

поясню, речь идет про обычный невтековый мозг, не чипованный, не шитый и пр. еще конкретнее - есть мозг от ЕК3, с яповского движка D15B, евроаналог мотора вроде как D15Z4. Этот D15B был невтековый, полный инжектор. Количество коней в реале ХЗ, по документашкам цифры пляшут от 90 до 105 коней. На днях было высказано мнение, что D15Z4 - это вообще с арабского сивки мотор и 114 коней на борту (я лично не верю, это уже ближе к D15Z6 e-VTEC, 115 hp). Теперь мозг от этого мотора человек хочет ставить на свой D15 мотор,тоже НЕвтек инжектор, вроде как тоже 105 коней, но сильно сомневается - подойдет ли мозг. мозг автоматный, у человека тоже автомат, тут проблем как бы не должно быть.
У меня есть мнение, что все срастется с полпинка, если разъемы на мозге и проводке совпадают, так как я не думаю, что мощность двига каким-то образом определяется мозгом. мозг просто управляет сигналами на форсунки (если ошибаюсь - поправьте), отслеживает кучу датчиков, работает с АКПП и т.п. но мне кажется, что задушить или наоборот раскочегарить мотор больше, чем он в состоянии выдать, мозг (нешитый) не в состоянии. мощность движка ведь зависит от объема, компрессии в цилиндрах...
где я прав, а где нет?

только по делу, пжалста, развернуто и без лишнего флуда\стеба.

заранее спасибо, всем удачи на дорогах\подругах ;D и с наступающим!!!!!

Может начать беднить/переливать. Отличие в основном в разных поршнях,распредвалах, форсунках (ну и мозге под это дело)

вот про связь "мозг-форсунки" можно чуть подробнее? мозг теоретически может выдавать не те интервалы сигналов на управление? другими словами, форсунка будет не то время открыта\закрыта? отсюда беднение\переливание или что то другое?

Номер мозга давай) подозреваю что это Ri EK3

я думаю если поставить мозги от 1.5 на двтжек с обьемом 1.5 мощность прибавится это равносильно смене прошивки.взять в пример д15з1 и поставить на него ждм мозги п08, приход лошедей должен быть.или на оборот на движек д15б втек мы ставим мощг от д15з1, поников станет меньше.типо это как чип тюнинг))) только в очень грубой форме.

вот про связь "мозг-форсунки" можно чуть подробнее? мозг теоретически может выдавать не те интервалы сигналов на управление? другими словами, форсунка будет не то время открыта\закрыта? отсюда беднение\переливание или что то другое?

Не то время, не на тех оборотах. Плюс производительность форсунок разная


взять в пример д15з1 и поставить на него ждм мозги п08, приход лошедей должен быть.или на оборот на движек д15б втек мы ставим мощг от д15з1, поников станет меньше.типо это как чип тюнинг))) только в очень грубой форме.

Только оба втековые моторы и втеки разные на них...

Номер мозга давай) подозреваю что это Ri EK3
37820-Р2С-J61
Ri или нет - я хз что это, правда :)

slerm
спасибо, понятно

от нечего делать (дурная голова рукам покоя не даёт) шил свою тачку несколько лет назад
скинули мне несколько стоковых прошивок, а хексы все разные. думаю как - так? а оказывается от региона и комплектухи ещё зависит (кондиционер - без. равнина -горная местность) это как мне объяснили. так что не всё так просто. ну и экология для разных регионов - разная (хотя в то время вроде было не актуально). но там ловля блох. плюс-минус лошадь

IIIYPUK, ты написал про равниу и горную местность. а разве это не регулирует датчик атмосферного давления(баро-сенсор) ?заметил по этому поводу вот что: в р28 он присутствует, а вот в р08 его нет. гдето на мозге этот регион и тд обозначается?

ну и вопрос который давно мучает. как так: д16з6 125 лс(мозг р28 ), д15б втек 2 stage 130лс (мозг р08 ), при том гбц у них одинаковые, маркировка р08. нежто мозги решают????

IIIYPUK, ты написал про равниу и горную местность. а разве это не регулирует датчик атмосферного давления(баро-сенсор) ?заметил по этому поводу вот что: в р28 он присутствует, а вот в р08 его нет. гдето на мозге этот регион и тд обозначается?

ну и вопрос который давно мучает. как так: д16з6 125 лс(мозг р28 ), д15б втек 2 stage 130лс (мозг р08 ), при том гбц у них одинаковые, маркировка р08. нежто мозги решают????

а как же поршневая, степень сжатия?

IIIYPUK, ты написал про равниу и горную местность. а разве это не регулирует датчик атмосферного давления(баро-сенсор) ?заметил по этому поводу вот что: в р28 он присутствует, а вот в р08 его нет. гдето на мозге этот регион и тд обозначается?

ну и вопрос который давно мучает. как так: д16з6 125 лс(мозг р28 ), д15б втек 2 stage 130лс (мозг р08 ), при том гбц у них одинаковые, маркировка р08. нежто мозги решают????

Не во всех п28 есть баро сенсор. В европейцах его часто нет. В д16 и д15 как минимум объем еще разный ;)

взять в пример д15з1 и поставить на него ждм мозги п08, приход лошедей должен быть..
неверно. втек будет включаться не там, топлива будет до жопы, а воздуха поступать как и раньше.


возник вот какой вопрос - а есть ли прямая взаимосвязь между установленным мозгом и количеством кобыл, выдаваемых движком?


есть конечно.
проблема в том, что мотор должен получать нужное количество топлива в нужное время. больше/меньше - уже плохо. а тк у нас не ДМРВ, то мозг никак не узнает точное количество воздуха, вошедшее в мотор. мозг знает только давление на впуске. и льёт бензин, грубо говоря, "по памяти" относительно давления.
примерно одинаковые моторы с одинаковым объёмом и кол-вом лс, с одинаковым втеком (или оба без него), тоесть моторы, потребляющие одинаковое количество воздуха на одинаковых оборотах, будут нормально работать на мозгах друг от друга.
как например японский D16A будет отлично работать на мозге от D16Z6 и тд.
проблема может быть только в комплектации, как уже упоминалось.

2 SanToS
1) спасибо
2) вау! ты вернулся? я сто лет тебя не видел, сообщений твоих, в смысле ;D

VegasRed,
хм... да никуда я не девался). сейчас просто времени свободного мало, пишу не так много.