Всем привет!
5d 08 года.
Купил пол года назад.
Предыдущий владелец стойки не менял.
Как то мне поднадоела жесткость подвески, на ямах особенно.. такое чувство, что сзади она вообще не работает.
Думаю менять и перед и зад.
Подскажите, какие стойки лучше взять, что брать вместе с ними и желательно с номерами)

Спасибо! С Новым Годом! :)

Все стойки цивика газ поэтому забудь про мягкость ;)) я почки чухаю как шевеляться

переделай на масло в челябе ремонт 93. и будет тебе счастье )))). а всякие там коябы и прочее ..... г... полное..

Поставил koyba все норм..мягче родных....и надо поменять фтулки стобилизатора...от них тоже может бить...

Поставил koyba все норм..мягче родных....и надо поменять фтулки стобилизатора...от них тоже может бить...

Великий могучий русский язык;)

Поставил koyba все норм..мягче родных....и надо поменять фтулки стобилизатора...от них тоже может бить...

да каябы ходят меньше сачей. уж лучше в масло переделать - как посоветовали

Кто вам сказал что kayba мало ходят...нормальные арморы...цена качество...я поставил даволен как слон...не есть ещё koni...но они говорят уже китай делает....но они дороже.

Кто вам сказал что kayba мало ходят...нормальные арморы...цена качество...я поставил даволен как слон...не есть ещё koni...но они говорят уже китай делает....но они дороже.

ты 90 дней на форуме я 1400. одни и те же темы.
или сачи и вариант таксиста ;)

... поднадоела жесткость подвески, на ямах особенно.. такое чувство, что сзади она вообще не работает.
Думаю менять и перед и зад.

1). Сам Сивик 5д спроектирован под короткоходную жёсткую подвеску и сделать его комфортабельным с мягкой подвеской нехорошая затея.
2). Нужно отличать передние стойки Сивика 5д от амортизаторов и пружин его задней подвески.

Что такое стойка? Это разновидность амортизатора, применяемая в подвеске типа «Мак-ферсон». Главное отличие от амортизатора заключается в том, что помимо вертикальных, она воспринимает значительные боковые нагрузки, а потому усиленный шток и корпус, а также соответствующие антифрикционные материалы в парах трения. Стойкой в сборе считается узел, состоящий из амортизатора, пружины и опорного подшипника (если речь о передних). Поэтому некорректно говорить, что на задней подвеске установлены стойки.

1). Сам Сивик 5д спроектирован под короткоходную жёсткую подвеску и сделать его комфортабельным с мягкой подвеской нехорошая затея.
2). Нужно отличать передние стойки Сивика 5д от амортизаторов и пружин его задней подвески.

Что такое стойка? Это разновидность амортизатора, применяемая в подвеске типа «Мак-ферсон». Главное отличие от амортизатора заключается в том, что помимо вертикальных, она воспринимает значительные боковые нагрузки, а потому усиленный шток и корпус, а также соответствующие антифрикционные материалы в парах трения. Стойкой в сборе считается узел, состоящий из амортизатора, пружины и опорного подшипника (если речь о передних). Поэтому некорректно говорить, что на задней подвеске установлены стойки.

профессор ;)

SteyrLG, а слезу то зачем пустил?

SteyrLG, а слезу то зачем пустил?

это большой палец в верх

ты 90 дней на форуме я 1400. одни и те же темы.
или сачи и вариант таксиста ;)

Не если нравится ездий на своих сачей...кто против что ли...

raver82,
к весне посмеемся вместе над каябой у тебя))

50 тысяч на каябе, тьфу тьфу тьфу, 2 год пошел. весной посмотрим.

50 тысяч на каябе, тьфу тьфу тьфу, 2 год пошел. весной посмотрим.

а на сачах (оригиналах) сколько прошел? в подольчанке дороги на 80% норм. Как часто диагностируется ходовая часть?

а на сачах (оригиналах) сколько прошел? в подольчанке дороги на 80% норм. Как часто диагностируется ходовая часть?

на саксах прошел 52 тысячи, попал в яму в брянской области и все он потек, в среднем 2 раза в год езжу в Украину или Беларусь там. езда в основном город, но и длинные бывают забеги типа Питера, Украины, Белорусии и т.д.
Подвеску проверяю чаще чем 4 раза в год, короче каждая замена масла, диагностика всего. Вот весной посмотрим.

у меня каяба вытекла через пару тыщ после замены. при этом съездить никуда не успел, да и гонять нет возможности (семья).а так, постоянно тут такие темы поднимаются. просто если про твой случай - 4 замены масла ~ 50-60 тыс км в год это действительно результат ;).

4 замены масла это 25 тысяч, раз в 7000 км, вот за 2 года почти получилось 50 тысяч пробега

сачс гавно развалились через 50 тысяч пробега, на предыдущий свой автомобиль (кроссовер) ставил вкруг каябу 75 тысяч откатал и никаких проблем, теперь знакомый на моей бывшей машине ездиет и радуется

сачс гавно развалились через 50 тысяч пробега, на предыдущий свой автомобиль (кроссовер) ставил вкруг каябу 75 тысяч откатал и никаких проблем, теперь знакомый на моей бывшей машине ездиет и радуется

а еще говорят тазы валят ;)

а еще говорят тазы валят ;)

ну валят так валят, рад за них, не могу тебе ничего сказать по этому поводу, никогда не было у меня жигулей, только в автошколе на шохе покатался

Сегодня на СТО при проверке ходовой заметили что передняя правая пружина треснула:(
Щас пробег 125 000 , на 30 000 менял передние стойки + опоры и все комплектом (все кроме пружин).
Грубо говоря прошел уже почти 100 тыс, аморты не потекшие.

Есть два варианта:
1. Покупка БУ пружина на разборке и замена с надеждой что аморт и все остальное будет норм.
2. Покупка всего нового комплекта аморты, пружины, опоры, подшипники, пильники и замена на две стороны.

Как думаете стоит ли делать 1 вариант? Не охота попадать на кучу денег шас(

ищи б.у пружину и меняй её,смысл менять весь комплект,если остальные детали рабочии.

я бы купил две новые пружины и поменял только их, тем более если они не менялись

я бы купил две новые пружины и поменял только их, тем более если они не менялись

согласен, правильное решение, они ж не космос стоят!

Да можно и две новых, но есть момент что если поставить две новых то передок скорее всего будет выше задка(. Да и попадос по работам со снятием двух амортов , переборкой и т.д. Есть смысл тогда все поменять.

А так одну БУ с одной стороны и по работам будет дешевле и разницы не должно быть так как она не новая. хз?

разницы не должно быть так как она не новая. хз?
в том то и дело что если ставить б\у и тем более одну, то тачку скорее всего перекосит
насчет того что передок будет выше задка не переживай, разница там будет минимальна, ты не заметишь немаловероятно)

Ставь одну б/у пружину, я свои передние отдал соклубнику, когда у него лопнула, он поставил и до сих пор ездит, уже лет пять как.

Ставь одну б/у пружину, я свои передние отдал соклубнику, когда у него лопнула, он поставил и до сих пор ездит, уже лет пять как.

Он менял пару или одну только ?

Думаю можно поменять одну пружину и всё. Не насколько они будут отличаться, чтобы перед перекосило. Вот только бы на дизельные пружины не нарваться. Тогда точно будет перекос из-за того, что пружины от дизеля мощнее.

Вопрос, по стойке стаба,рулевая тяга,и наконечки, все если CTR поставить норм?

Stas163, норм.
Я катаю уже почти два года, тоже все разом махнул, только наконечники 555 брал, CTR не нашел...

Привет!
Я поставил и тяги и рулевые наконечники стр пока полет отличный!
Номера на всякий случай.

CRHO61 CTR Тяга рулевого управления
CRHO46 CTR Тяга рулевая
CEHO32 CTR Наконечник рулевой правый
CEHO33 CTR Наконечник рулевой
CLHO62 CTR Стойка стабилизатора 2шт.

Всем ровных дорог!!!

отбойники на стойки кто какие ставил?

900089 SACHS

CLHO62 2 года или 50тыс.км пробега и стойки стабилизатора приехали...
Поставил такие же ибо ничего другого нормального из заменителей не нашел. А так же левая рулевая тяга CRHO-46 приехала, поменял обе на TRW JAR1273, JAR1274