Брал машину в декабре. Сейчас пробег 6800. Вчера когда ехал на дачу, загорелась лампочка масла. Остановился, проверил нет ли протечки - оказалось все в порядке. Лампочка не загоралась, еще 50км. Сейчас снова горит. Записался на промежуточное Т.О. в Адамс (Питер). Но теперь думаю, может просто долить масла 1л....?
Масла действительно мало - проверял щуп....2-3мм всего.

Быстро как-то закончилось масло, или при активной езде - это нормально?

2-3мм от чего? от низа минимума=ребристой части щупа или от его кончика? а в течение полугода то проверял?
хотя если лампа горит - конечно надо в сервис, горит я так понял жёлтым цветом, т.е. просто уровень недостаточный. Вот если красным - то уже серьёзнее.
активная езда - это как у одного тут деятеля в потпеси сказано: "жизнь начинается после 7000rpm"? :o тогда поджирание неизбежно.

2-3мм от чего? от низа минимума=ребристой части щупа или от его кончика? а в течение полугода то проверял?
хотя если лампа горит - конечно надо в сервис, горит я так понял жёлтым цветом, т.е. просто уровень недостаточный. Вот если красным - то уже серьёзнее.
активная езда - это как у одного тут деятеля в потпеси сказано: "жизнь начинается после 7000rpm"? :o тогда поджирание неизбежно.


от кончика. Горит желтым... Проверял пару раз, но последний месяца 2 назад.
А насчет жизни - у цивика жизнь начинается как минимум после 4.500)))

ну если от кончика - то странно что пиконец ещё не наступил :-[ Про 4 - 4.5 верно, где-то там резкая грань, но про расход бензина сразу вспоминаешь, а про масло уже позже :( Конечно интересно ещё статистику других гонщегов узнать, я сам тут вам помочь своими данными не могу :), масло неизменно посередине, буквально сегодня смотрел ::) (через 1.5мес после ТО с его заменой)

ну если от кончика - то странно что пиконец ещё не наступил :-[


не понял?? Конец чему - двигателю???
Звонил когда дилеру - уверил меня, что ездить еще пару дней можно спокойно, главное не крутить движок. С того момента как лампочка начала постоянно гореть, проехал 5км всего

тут рядом на днях появился озабоченный недостаточным по его мнению уровнем антифриза - но там было выше минимума, а у тебя уже ниже минимума. Разумеется и там и здесь существует запас работоспособности (как и в случае с бензином, уже столько приводилось случаев достаточно длительной езды с полностью погасшими квадратиками) - но только зачем такие крайности? Есть различная индикация, следи и не допускай перехлёстов через границы чтобы потом не корить есичо себя, дилера, производителя ;)

У меня желтый индикатор загорался,на 7000 и на 13000,в обоих случаях подливал по литру и в путь ;),тут не чего бояться при активной езде это нормальное явление :)

тут рядом на днях появился озабоченный недостаточным по его мнению уровнем антифриза - но там было выше минимума, а у тебя уже ниже минимума. Разумеется и там и здесь существует запас работоспособности (как и в случае с бензином, уже столько приводилось случаев достаточно длительной езды с полностью погасшими квадратиками) - но только зачем такие крайности? Есть различная индикация, следи и не допускай перехлёстов через границы чтобы потом не корить есичо себя, дилера, производителя ;)

Себя корить достаточно сложно, особенно если не знаешь простейших законов физики (я про расширение при нагревании).
А так... я +1 к Космету

тут рядом на днях появился озабоченный недостаточным по его мнению уровнем антифриза - но там было выше минимума, а у тебя уже ниже минимума. Разумеется и там и здесь существует запас работоспособности (как и в случае с бензином, уже столько приводилось случаев достаточно длительной езды с полностью погасшими квадратиками) - но только зачем такие крайности? Есть различная индикация, следи и не допускай перехлёстов через границы чтобы потом не корить есичо себя, дилера, производителя ;)

Себя корить достаточно сложно, особенно если не знаешь простейших законов физики (я про расширение при нагревании).

расширение масла и охлаждающей жидкости - две большие разницы.

У меня 8000 км без замены - масло на щупе 2-3 мм сверху при довольно интенсивной езде.

а меня ломает залезть под капот и замерить масло. Сейчас 6800 с начала марта... надо как нить сил набраться и посмотреть)

тут рядом на днях появился озабоченный недостаточным по его мнению уровнем антифриза - но там было выше минимума, а у тебя уже ниже минимума. Разумеется и там и здесь существует запас работоспособности (как и в случае с бензином, уже столько приводилось случаев достаточно длительной езды с полностью погасшими квадратиками) - но только зачем такие крайности? Есть различная индикация, следи и не допускай перехлёстов через границы чтобы потом не корить есичо себя, дилера, производителя ;)

Себя корить достаточно сложно, особенно если не знаешь простейших законов физики (я про расширение при нагревании).

расширение масла и охлаждающей жидкости - две большие разницы.
У меня 8000 км без замены - масло на щупе 2-3 мм сверху при довольно интенсивной езде.

Законы физики применимы к обеим жидкостям! Разница не работает только... Если хорошо понимаешь - расскажи про тормозную жидкость ;)

наверно зависит ещё от вязкости жидкости, т.к. при езде часть её остается на стенках. поэтому не следует мерять уровень масла на холодной машине, а только после езды.

Пробег 9000км масло не доливал, до 6500 об кручу достаточно часто, уровень в норме!

Uvalen
ну хорошо, про большую разницу я погорячился - коэффициент объемного расширения масла (5 x 10-4) всего в 2 раза меньше коэффициента воды (10-3 - я думаю, у антифриза примерно такой же коэффициент). Температура работающего масла - где-то 300-400 град., поэтому масло в двигателе расширяется где-то на 15% от общего объема, а температура антифриза - 80-100 град., поэтому он расширяется на 10% - это где-то 0.5 л. Действительно, масло расширяется больше, но только за счет большей температуры.

Какой тред ! Мммммм ! А все от не желания открыть раз в неделю капот и вынуть щуп.
Какие умные рассуждения о расширении тел и жидкостей ! (Можно еще пару научных статей привести в пример)
Ну ведь для особо одаренных юзеров инженеры Хонды придумали сигнализатор (желтую лампочку) в мануале все подробно расписано и упор сделан на то что расход масла - это норма !
Люди ! Заглядывайте под капоты и читайте мануал !

Какой тред ! Мммммм ! А все от не желания открыть раз в неделю капот и вынуть щуп.
Какие умные рассуждения о расширении тел и жидкостей ! (Можно еще пару научных статей привести в пример)

Могу привести парочку статей, но зачем тебе? Ты же все равно не будешь читать. Ведь "умные инженеры все за тебя придумали".



Ну ведь для особо одаренных юзеров инженеры Хонды придумали сигнализатор (желтую лампочку) в мануале все подробно расписано и упор сделан на то что расход масла - это норма!
Люди ! Заглядывайте под капоты и читайте мануал !


Может, вообще закроем форум, пойдем почитаем мануал, ведь инженеры Хонды все за нас продумали? :)
А еще есть "продуманные " стеклоподъемники и "продуманные " рулевые рейки :)

Пробег 9000км масло не доливал, до 6500 об кручу достаточно часто, уровень в норме!


хм....интересно. Может все-таки какая то неисправность у меня....

13800. Загорелась лампочка желтым цветом. Долил масла и все нормально.

Очень удивляюсь вашему расходу масла. На линейке возраст машинки, обкатка на следующий день после покупки в течении 8 часов при 3000 оборотах на трассе Одесса - Киев - Одесса. Правда крутить до отсечки стал после 8000. сейчас на трассе скорость не редко 185-190. Мосло проверяю каждые 2000, или после трассы. УРОВЕНЬ на ХОЛОДНОМ двигателе на MAX. Считаю, что новой машине так и должно быть. Кстати пробег - 11450.

Вообщето максимум это хренова.
Кстати, извините за идиотский вопрос, я чето все никак не могу понять как пользоваться этим щупом.
Та ребристая часть щупа, это и есть расстояние мужду минимумом и максимумом? Или как?

Да это так.Я вообще туда не заглядываю.загорелась подлил там уже за нас подумали как и что определять.

Низкий уровень масло есть грех, т.к. уменьшается давление масла в двигателе. А это в свою очередь влияет на износ трущихся деталей двигателя.

Я НА ГАРАНТИЙ МНЕ ПО Х....

Всё равно машину через пару лет продовать

Плохо когда загорается КРАСНАЯ лампа.Вот тут давление масла падает до катострафического уровня, когда мотору уже плохо. Ажелтая это так предупреждение: "имейте в виду, давленице упало примите меры". Это как CHECK ENGINE тока тут все яснее нужно просто долить масло. Ну или помень его, но это уже край.

Температура работающего масла - где-то 300-400 град.

??????? Действительно 300 - 400 градусов?????? Нереал. Слышал где-то что температура горения масла около 200 градусов.

Вообщето максимум это хренова.
Кстати, извините за идиотский вопрос, я чето все никак не могу понять как пользоваться этим щупом.
Та ребристая часть щупа, это и есть расстояние мужду минимумом и максимумом? Или как?



Да именно так.
Сегодня утром купил 0w-20 1л. Долил - все в порядке - уровень сразу поднялся на щупе почти до MAX. Проверял на холодном движке (часов через 8 после доливки).

Вообщето максимум это хренова.
Кстати, извините за идиотский вопрос, я чето все никак не могу понять как пользоваться этим щупом.
Та ребристая часть щупа, это и есть расстояние мужду минимумом и максимумом? Или как?




Да именно так.
Сегодня утром купил 0w-20 1л. Долил - все в порядке - уровень сразу поднялся на щупе почти до MAX. Проверял на холодном движке (часов через 8 после доливки).

0w-20 для лета по-моему не адекватное масло. Проверять надо через 3 минуты после того как заглушил двигатель.

Температура работающего масла - где-то 300-400 град.

??????? Действительно 300 - 400 градусов?????? Нереал. Слышал где-то что температура горения масла около 200 градусов.

это реал, но для вакуумных масел :) Просто я с моторными дело не имел, поэтому и написал навскидку. А у моторного масла температура кипения наверняка меньше 300, но не меньше 200 это точно.

0w-20 - оригинальное Хондовское масло.
Почему это оно не очень для лета?

Вот созвучная тема: http://www.civic-club.ru/forum/topic/54633.htm

0w-20 - оригинальное Хондовское масло.
Почему это оно не очень для лета?

http://i058.radikal.ru/0806/28/be7c6ffc6e38t.jpg (http://radikal.ru/F/i058.radikal.ru/0806/28/be7c6ffc6e38.jpg.html)
Хотя если верить руководству по эксплуатации CIVIC, то вполне можно использовать и летом. ????

насколько я понимаю, 0w-20 единственное допустимое масло для подливки, во всяком случае до Т.О.

а я не понимаю, у нас ведь летом больше 20С, а льют 0w-20...

rudiment
может быть теорию подучить?

rudiment
может быть теорию подучить?

оставь свои советы себе. на форуме общаюсь, чтобы получать информацию, а не подкалывать и т.д.

rudiment
может быть теорию подучить?


а что там с теорией?) краТКо чирканешь?

2rudiment фигасе :-[ Какие подколы? сам то понял что сказал?
в каждой теме про масло на форуме невозможно повторять одни и те же лекции

2Sub-Zero посмотри тут
http://www.civic-club.ru/forum/index.php?topic=44390.new;topicseen#new
там начиная с середины примерно начинается полезный базар

2rudiment фигасе :-[ Какие подколы? сам то понял что сказал?
в каждой теме про масло на форуме невозможно повторять одни и те же лекции


не возможно повторять лекции? тогда не флуди, кто-нибудь да и разъяснит.

rudiment
тебе не только техническую лекцию похоже надо прослушать ::)

rudiment
тебе не только техническую лекцию похоже надо прослушать ::)

Мне твои отписки не нужны. Лекции будешь читать своим детям.

Вопрос открытый:



а я не понимаю, у нас ведь летом больше 20С, а льют 0w-20...


может кто знает почему у дилера все-же льют это масло?

а я не понимаю, у нас ведь летом больше 20С, а льют 0w-20...

может кто знает почему у дилера все-же льют это масло?


Почему сразу льют? У дилеров ты можешь выбрать, какое масло залить на Т.О. Другое дело - что как правило, у них в наличие только это.
А вот насчет подливать - думаю и так понятно))