Вообщем, у меня цивик 5 седан zc vtec механика, купил комп от прела P13 под двиг H22A, поставил, холостые 2 тыщи и плавают с 2 до 1,5 тыщ, они рывками дёргаются поработает на 2, провал снова 2! Чё такое? Причина покупки такого компьютера, отсутствие компа P28, просто ну нигде нету его у нас, а родной сломался и стоял не втековый! Вот, подскажите в чём дело? у меня у самого вариантов масса, но кто, что скажет хотел бы знать и ещё, их же как то понижать можно? кроме как тросиком?

ну да винтом ХХ можно понижать!!!

Это такой сверху дроссельной заслонки? под плоскую отвёртку?

ага точно!!!!

попробую) Мож поможеТ)

но плавать они все равно будут!!! винтом ты тока убавишь обороты!!!!

Ну так то да, щас поставлю другой IAC, другой датчик температуры топлива, проверю хороше ли держится разъём на TPS, если так и будет, чё делать?

как правиль обороты плавают изза подсоса воздуха!!! чем у тебя они вызваны я незнаю!!

ну просто с моим компьютером, ничего не плавало! Я прокладки кстати искал, нигде нету под дроссельную заслонку! Где взять? Или самому вырезать? если да, то из чего? из картоны какой то? Просто я давно чистил заслонку, и прокладка подлопнула немного, я на герметик это место посадил, может это всё связано!

хз прокладку в экзисте закажи!!!! но наврятли из за нее раньше же небыло такого!!!
да и я одно время ваще с непротянутой ДЗ ездил так наживил и протянуть забыл!!!!! вроде ниче не плавало!!!

Вообщем, у меня цивик 5 седан zc vtec механика, купил комп от прела P13 под двиг H22A, поставил, холостые 2 тыщи и плавают с 2 до 1,5 тыщ, они рывками дёргаются поработает на 2, провал снова 2! Чё такое? Причина покупки такого компьютера, отсутствие компа P28, просто ну нигде нету его у нас, а родной сломался и стоял не втековый! Вот, подскажите в чём дело? у меня у самого вариантов масса, но кто, что скажет хотел бы знать и ещё, их же как то понижать можно? кроме как тросиком?

Скорее всего мозг не правильно работает с клапаном ХХ.
ещё возможно не верно видит датчит TPS

ну я не знаю, как проверить можно?

сдёрни фишку с клапана хх.
проц включит обходную программу и сразу будет видно...
если обороты встанут на место и не будут плавать - значит в этом дело

Ну проверю, если нет, то другие причины? Ты имеешь ввиду снять с датчика IAC? который на большой штуке стоит, через которую идут пары бензина, угольная какая то, на ней датчик этот стоит, да?

скажи модель кузова?

EH1 Но комп и двигатель не от него) EK3 вроде идёт с такой же движкой

EK3 c D15B

но бывают и втеком D15b, почти одинаковый с ZC vtec, там только нету датчика детонации и объём меньше

Ну у меня такой кузов)))))
короч....
у тебя 2 клапана ХХ!!!
один стоит на коллекторе, ближе к салону.
Второй непосредствееено на дроссельной заслонке, снизу. (такая конструкция на моторах B серии).
на d15 клапан один, снизу заслонки.
скажи от какого кузова с прела мозги?

http://photofile.ru/photo/riporg/95127281/large/98808025.jpg
14 и 15

Кузов я не знаю, маркировка компа 37820-P13-900. Попробовал я отсоединил датчик, который ближе к салону на впускном коллекторе, обороты упали до 900, но если нажать газ - провал. И че теперь датчик что ли менять? Есть вариант обмена этого компьютера на P29 от автомата, стоит ли?

Ну помогите хоть кто-нибудь! мне комп если менять то край завтра!

Ну и?) помогайте!) На вас надеюсь =)

твой точно не подойдет.. тебе нужны Р08 или Р28 мозги.. можно автомат можно руча какой найдешь

А если его как то перепрограммировать? Или мож датчик дроссельной заслонки поставить можно?

а чем эти мозги будут управлять клапаном втека?

можно конено поставить отдельный втек контроллер и в твой моск (если он чипуется) залить две проги.. одна ДО срабатывания клапана, другая после... только вот гиммороя получается не меньше чем моск сменить.