Только что стал счастливым обладателем TypeR 2008 г.в. пробег 64тысячи, судя по сервисной книжке родной, до меня ездила девушка только летом,
двигатель работает ровно, приятно) не смотря на все заверения продавцов о том что все обслужено, хочу перетрясти машинку, поменять масло везде, фильтра и все что положено по сему опытные ТайпЭро"воды подскажите:
- Продолжать обслуживать у официалов?
- Какие на таком пробеге мне нужно поменять расходники - цепи ремни и тд...
- Где взять защиту картера кевларовую))))
-какое лить масло в коробку и в движок
- и самое для меня главное, у Е-ТЭКА тоже есть свои фильтры маслянные и какая то сеточка которая засоряется, расскажите пожалуйста что это такое, где взять, менять ли самому...?
Вобщем я просто хочу чтобы это маленькое чудо жило как можно дольше...

Вобщем я просто хочу чтобы это маленькое чудо жило как можно дольше...

Тогда лучше сильно не лезть в него. На 60 т.км должна была быть регулировка клапанов, если не делали - стоит отрегулировать. Поменять свечи, если не меняли. Масло в КПП и двигателе. Убрать к ебеням демпфер сцепления. У нас в Екб официалы туперы вообще не знают, так что лично у меня к ним доверия нет.

ездила девушка только летом
Синий?? Полина?

:lol:
тада там децл поболее "клапанов и маслица" сделать нужно)))

Binabik,
лан тебе)
Мотор там же только собрали)

там наверное все так хорошо, что хозяйка продала авто, а в замен купила другой тайпер, целый)

Binabik,
:D:D:D
Может это не тот)
Твой забрали?

Только что стал счастливым обладателем TypeR 2008 г.в. пробег 64тысячи, судя по сервисной книжке родной, до меня ездила девушка только летом,
двигатель работает ровно, приятно) не смотря на все заверения продавцов о том что все обслужено, хочу перетрясти машинку, поменять масло везде, фильтра и все что положено по сему опытные ТайпЭро"воды подскажите:
- Продолжать обслуживать у официалов?
- Какие на таком пробеге мне нужно поменять расходники - цепи ремни и тд...
- Где взять защиту картера кевларовую))))
-какое лить масло в коробку и в движок
- и самое для меня главное, у Е-ТЭКА тоже есть свои фильтры маслянные и какая то сеточка которая засоряется, расскажите пожалуйста что это такое, где взять, менять ли самому...?
Вобщем я просто хочу чтобы это маленькое чудо жило как можно дольше...

Братишь, не слушай этих троллей, я бы просто поменял жижи и примитивные расходники по надобности - фильтры, колодки и прочее. Остальное смотри за расходом масла, если скорости правильно переключаются на 8.000, то в коробку и сцепу не лезь.

---------- Сообщение добавлено 27.01.2014 в 11:47 ----------


Синий?? Полина?

Нет, не Полинин.

Синий?? Полина?

нее) не синий, черный)
Тоесть официалы лажануть могут? а что делать с VTEC фильтрами?
Какие свечи? какие масла? Ато я боюсь что зальют не то и свечи не те вкрутят, у нас в городе тайп эр 1 единственный (ну может 2, красный еще мелькал...), врятли они на него про запас держат что нибудь...

у вас там екзиста нет чтоли ?

нее) не синий, черный)
Тоесть официалы лажануть могут? а что делать с VTEC фильтрами?
Какие свечи? какие масла? Ато я боюсь что зальют не то и свечи не те вкрутят, у нас в городе тайп эр 1 единственный (ну может 2, красный еще мелькал...), врятли они на него про запас держат что нибудь...

ДВС Либо Honda Gold либо Idemitsu Racing лето 5W40, зима 5W30.
В коробку масло по мануалу стандартное самое хорошее.
Свечи глянь по Exist.ru

Зачем тебе во Втек то лезть?

чтоб втекал пизже)

Клапана надо регулировать, тогда и втекать и невтекать будет в разы интереснее)

Зачем сразу свечи менять, их можно сначало поглядеть: засранные или нет и так далее)). А пробег по книжке - это еще не показатель реального пробега ;)) Может уже и топливный фильтр поменять нуна, а то всё что угодно мож туда лили, короче "как придется". Когда свой купил поменял все жидкости, поглядел свечи, колодки, которые также можно на износ определить, а не менять сразу же =)) Можно форсунки почистить =)

У официалов узнал свечи стоят 5500 - 4шт) немного охерел) ну да ладно я был готов к подобному,
вот вопрос скажите друзья мне нужна защита картера как у вас у всех нормальная металлическая, официалы говорят привезут неоригинальную, хорошо говорят встает =>
может знаете где заказать такую, чтобы подошла по всем отверстиям и болтам и не выпирала ниже брюха? а то стандартной пластиковой с нашими дорогами нет доверия...

PS И еще всяких сразу ништяков захотелось? Mugen спойлер реплику бы найти, оригиналы чето ппц мне по цене не понравились) и выпускной коллектор toda? Вобще есть ли сайт интернет магазин с ништяками на наши TypeRы?

защита картера как у вас у всех нормальная металлическая
Настоящие хардкорные посаны катают без мелалла под брюхом)
А индивидумы достигшие прозрения катаю и без пластика)

Настоящие хардкорные посаны катают без мелалла под брюхом)
А индивидумы достигшие прозрения катаю и без пластика)

Может когда нибудь я и дойду до этого, но пока я слишком хорошо помню вогнутости и следы на защите своей прошлой машины...))

Я свечи (IK22) брал последний раз за 2200 руб. комплект, за металическую защиту 3900 руб. отдал. Для себя сделал табличку по расходникам с частотой их замены, на истину в последней инстанции не претендую, но может кому-нибудь будет информативно:

Расходник Оригинальный номер Частота замены (км)

Масло ДВС 4,4 л (с фильтром) 7000
Шайба 94109-14000 7000
Масл фильтр 15400RBAF01 7000
Масло МКПП 087989031 (1,9 л) 25000
Кольцо 94109-20000 25000
Возд фильтр 17220RSPG00 10000
Топл фильтр 17048SMGE00 50000
Салонный фильтр 80292SMGE01 15000
Торм жидкость DOT 5.1 (0,75 л) 1 раз в 2 года
Свечи SK22PR-M11S 30000
Пер колодки 45022SMTE00 30000
Зад колодки 43022SMGE01 30000
Прокладка к\к 12341-RTA-000 45000
Регулировка вп 0,21-0,25 мм 45000
клапанов вып 0,25-0,29 мм

Масло заливаю зимой 0W30, летом 5W40.

а что за шайба?) спасибо большое очень информативно

Шайба для болта маслосливного, она алюминиевая, а не медная как у других производителей, поэтому при каждой замене ее рекомендуется новую ставить.

А индивидумы достигшие прозрения катаю и без пластика)

тру))

JanTypeR,
масло такое лей Honda Gold либо Idemitsu Racing лето 5W40, главное летом на 30 не гоняй.

свечи иридивые ходят до 100тыс., я менял на денсо паур с кальйным числом толи 20 толи 22. токо эти числа бери

форсунки можно почистить

пылник у нас пластиковый очень хороший, он закрывает все пространство. НЕ снимай его

главное летом на 30 не гоняй.

Меня уже реально начинает напрягать маниакальная тяга тупероводов к заливке маслица погуще в мотор, напоминаю, производитель и в америке и в япии и в европе рекомендует W30 круглый год, главное не заливать энергосберегающие масла, у которых вязкость вплотную приближается к W20.

Например у ARAL есть 2 масла с вязкостью 0W30 - supertronic G и supertronic E, так вот я в тапок заливаю G, потому-что это масло очень хорошо защищает от износа, в нем большой процент содержания PAO, а вот E - это гидрокрекинг, созданный в основном для экономии топлива и удовлетворения экологических норм.

Рекомендации здесь можете посмотреть и вообще очень полезный сайт, много интересного

http://www.hondavodam.ru/statji/oilusa2013.html

А тут написано, что бывает с моторами К серии из-за слишком высокой вязкости масла и несвоевременной его замены, в основном речь идет об овощях, но думаю нам тоже стоит прислушаться, не нужно считать себя умнее инженеров хонды.

http://www.hondavodam.ru/statji/motory-honda-k.html

Считаю, что W40 следует лить тем кто на кольце любит подубасить или часто на дальняк по трассе мотается, а для города W30 за глаза хватает.
:)

kirber,
я думаю ты заблуждаешься. ссылки твое полное говно. гневное письмо я отправил тебе в личку.

JanTypeR,
защиту сразу кевлар ищи
я с железной два раза поддон пробивал
не вывозит коляску
kirber,
даже официалы первые два года заливали 5-40 оригинал хонда мне
потом его поставки прекратили в россию и они стали лить 5-30
как то так)

у нас Голд реально Голд - цена от 5-7,5к(на экзисте) за 4 литра - не осилить ((( взял мобил1 0в40

Каждому свое, на истину в последней инстанции не претендую, сам обычно летом 5W40 заливаю, просто мне не понравилась категоричность против использования W30, ИМХО ничего с мотором не случится, могу кстати брать оригинал Хонда 5w40 за 1761 руб. за 4 литра;)

http://www.hondafan.ro/forum/attachment.php?attachmentid=18039&d=1297771218

Разговор ниочем...
Главное часто менять и про**** уровень!

licherep,
Я по 3500 на экзисте брал, доволен) еще возьму

Разговор ниочем...
Главное часто менять и про**** уровень!

Хорошо, что есть датчик уровня. Хотя на флеш про вроде не пашет эта фича.

Хорошо, что есть датчик уровня
Да работает он через одно место)
У меня по крайней мере начинает загораться только при равномерном мотононном тошнилове по трассе.
При отжигах ниразу)

Хорошо, что есть датчик уровня. Хотя на флеш про вроде не пашет эта фича.

Если ты узнаёшь об уровне масла в тапке по датчику, то это ахтунг и алярм.

Если ты узнаёшь об уровне масла в тапке по датчику, то это ахтунг и алярм.

Думаешь это выставлет меня в дурном свете? Я уже жопой чую скока масла уходит, в зависимости от количество отжигов. И к слову датчик меня ни разу не подводил.

ребзя а антифриз есть какой то фирмовый? а то мне надо поменять его) говорят раз в два года желательно) я хз когда менял)

Danzil, в сервисной книжке написано первая замена через 200к, далее каждые 100к

licherep,
Он заранее спрашивает )))))))

licherep,
Хм, огонь) значит не парюсь)
Фру,
Жду 200к значит)

Думаешь это выставлет меня в дурном свете? Я уже жопой чую скока масла уходит, в зависимости от количество отжигов. И к слову датчик меня ни разу не подводил.

=) Мой датчик ни разу не срабатывал, по ощущениям нужна экстренная ситуация какая-то, либо дно.

Я раньше всегда доливал как датчик срабатывал)
Щас чаще проверяю и доливаю не дожидаясь ) так жрет меньше, если уровень поддерживать

---------- Сообщение добавлено 03.02.2014 в 20:06 ----------



Масло МКПП 087989031 (1,9 л) 25000
.

почему не MTF3? )