Добрый вечер. Машина хэтчбек 5D. Сделана в Англии на экспорт в Германию. Руль левый.

В общем ехал сегодня никого не трогал. Повернул переключатель печки с холода на тепло (не до конца был повернут ). Внутри в переключателя что то щелкнуло, повернул на сторону холода, еще раз что то щелкнуло и стал дуть холодный воздух, переключаю обратно на тепло, положение сопл меняется, но воздух по прежнему холодный.

Машина была не достаточно прогрета. Подскажите пожалуйста, что я сломал и как дорого будет стоить ремонт.

да может и не сломал ...разбирать надо смотреть ...

Снимай накладку приборки и разбирай блок управления климатом.
Это делается просто. Сначала снимаешь узкую пластиковую накладку над рулём. Осторожно, не оторви провода справа от термодатчика и белую гофротрубу. Потом снимаешь руками за верхний ободок накладку на приборку. Всё там держится на защёлках и даже откручивать ничего не надо.

В общем съездил к дяде Васе в гаражи. глянули. оказалось что заклинил краник. а я перепугался что ручку поломал. с помощью крюка и такой то матери расклинили краник но при поворотах рычага он опять клинится. дядя Вася сказал что тросик окислился и до лета его лучше не трогать а то так и будет постоянно.

В общем я так понимаю что нужно менять тросик. Это вообще дорогостоящая операция?

И почем нынче термостат меняют. а то стрелка на термометре выше не поднимается определенного значения никогда нив какую погоду не идет и все. тоже самое сказали термостат издох.

дядя Вася сказал что тросик окислился и до лета его лучше не трогать а то так и будет постоянно.
В общем я так понимаю что нужно менять тросик. Это вообще дорогостоящая операция?

Ну сразу бы у дяди Васи и спросил бы.

---------- Сообщение добавлено 30.01.2014 в 23:32 ----------


стрелка на термометре выше не поднимается определенного значения никогда нив какую погоду не идет и все.

Какого именно значения?

Наверняка чуть ниже половины не подымается, это норма :)

Эх фак бы сделать нормальный...