Всем привет! На улице щас мороз, и на днях беда случилась. При включении габаритов али ближнего - дальнего света, загорается еще лампочка правого поворотника. Цивик американ 98 года. Хочу заметить что габариты находятся там же где и поворотник. лампа трехконтактная. То есть одновременно с ближним светом горит и поворотник. Именно горит, а не моргает. на панельки приборов тоже лампа горит правого поворота. Если включаю поворотник в право, то все ок - он моргает. Если включаю в лево - то релюха делает щелк, а лампа как горела так и горит не моргая. В чем может быть проблема? за ранее спасибо.

масса где-то отвалилась... видимо

масса где-то отвалилась... видимо
А где ее искать? и где найти схему проводки на американский сивик?

В мануале схемы все есть

схемы в американском мануале.
а массу в районе фары надо проверить

схемы в американском мануале.
а массу в районе фары надо проверить
Я массу нашел только в передней фаре, она прикручина накрепко к корпусу. откручивать не стал, мороз на улице. а с зади не нашел.

у меня тоже была такая проблема)скорее всего что то с контактами,но у меня все решилось банальной замены лампочки этого поворотника):)
Был приятно удивлен и решил не искать причину сего чуда):)

у меня тоже была такая проблема)скорее всего что то с контактами,но у меня все решилось банальной замены лампочки этого поворотника):)
Был приятно удивлен и решил не искать причину сего чуда):)

ну я короче облазил всю машину, посмотрел предохранители, вытаскивал реле поворотников, один хрен - гарит и все. Заметил, что гарит ТОЛЬКО задний правый, а передний правый не гарит! массу смотрел на передних фарах, все ок! а где искать массу с зади я незнаю, там лампы подключаются к патрону, а провода от патронов идут по пластиковой магистрали в салон. Лампу заднюю вытаскивал, все равно поворотник на спидометре гарит.ниужели масса гдето в салоне тянетлся от задних фонарей? Предохранители - все ок!
масса на передних фарах - ок!
реле работает нормально. куда еще залесть?

если правильно помню, то точка массы задняя в районе стакана где-то за спинкой сиденья.
а вообще просто прозвони массу с патрона на общий корпус.
и попробуй туда массу принудительно подкрутить для теста.

если правильно помню, то точка массы задняя в районе стакана где-то за спинкой сиденья.
а вообще просто прозвони массу с патрона на общий корпус.
и попробуй туда массу принудительно подкрутить для теста.

Да я пошел сегоня, на стакане не нашел нечего, там проводка куда то в верх к колонкам идет. но не в этом дело. я снял все навесное с торпеды, добрался до проводки, проверил ее состояние, вытащил кнопку аварийки, вытащил разъем с кнопки переключения поворотников, так же разъем с переключения света. по идеи поворотники находятся без питания, но когда поворачиваешь ключь, и а на америкасах загораются дневные ходовые огни, с ними же и правый поворотник, и с переди и с зади. ошибся я что он на одной фаре загорается. значит поворотники бирут питание от ближнего света или габаритов. а вот где не магу понять. массу на прямую кидал на задние лампы, все ок. а передние вообще без массы не работают, если отсоеденить. вывод, что где то как то каратит?:'(:'(:'(

---------- Сообщение добавлено 01.02.2014 в 16:00 ----------

а да, если выключить свет, и дневные ходовые огни (путем вытаскивания предохранителя) то поворотник левый моргает нормально, а правый моргает в месте с габаритами, левый и правый. тут идею подкинули, может неисправность в блоке предохранителей?

---------- Сообщение добавлено 01.02.2014 в 16:30 ----------

есть масса на задней подсветки номерного знака? схему нашел в мануале, но понятть не магу там половину
:(

хе.
а у америкосов не забабахана евопейская херня типа того, что при включенном поворотнике и выключенном зажигании горит габарит той стороны, куда включен поворотник??

хе.
а у америкосов не забабахана евопейская херня типа того, что при включенном поворотнике и выключенном зажигании горит габарит той стороны, куда включен поворотник??

Ну смотри, на моей когда включаешь зажигание автоматом и габариты включаются и подсветка спидометра. Если в этот момент включить поворотник, то все должно моргать нормально. Если зажигание выключено, то поворотник не включиться, и гарель нечего не будит.

проверь реле поворотов, кнопку аварийки, и световую половину "вертолета".
в мануале расписана метода проверки на обрыв и КЗ.
как вариант, когда будешь вытаскивать реле поворотов увидишь какой-нить косяк с подключением сигналки...

проверь реле поворотов, кнопку аварийки, и световую половину "вертолета".
в мануале расписана метода проверки на обрыв и КЗ.
как вариант, когда будешь вытаскивать реле поворотов увидишь какой-нить косяк с подключением сигналки...

Так это, сигналки у меня нету. В смысле блок стоит а ключа нету. я его отключал и включал разницы ноль. реле вытаскивал, все равно горит, одновременно и кнопку вытащил, потухла вся подсветка и перестал включаться поворотник в лево, оно и понятно, а вот в право так и гореть остался. кабы вывод что КЗ гдето. как проверить хз, тестер есть. щас буду мануал рыть. я даже лампы менял, осматривал потроны, все ок
:'(

---------- Сообщение добавлено 02.02.2014 в 12:52 ----------

А что за световая половина вертолета?)

...А что за световая половина вертолета?)

Подрулевой переключатель состоит из двух частей:
дворник-омыватель
свет-указатель поворота.
второй надо проверить.
еще один вариант - косяк в так называемом "многофункциональном блоке управления" или вообще замыкание на распредкоробке...
но сначала проверь выключатель...

Подрулевой переключатель состоит из двух частей:
дворник-омыватель
свет-указатель поворота.
второй надо проверить.
еще один вариант - косяк в так называемом "многофункциональном блоке управления" или вообще замыкание на распредкоробке...
но сначала проверь выключатель...

вышел к машине короче, начал тестером еще раз проверять на массу. Проверял так, тестер поставил в режим обрыва провода (звуковой сигнал издает если цепь замкнута.) и начал проверять черный провод на габарите\поворотнике - сигнал издал, потом проверил красный провод - сигнал издал, но не должен, значит красный провод каратит на массу. посмотрел куда он идет от потрона, и нашел, - клейма отсохла на капоте. Как я понял, типо датчика что то было, открыт или закрыт капот. кнопка на подобе, открыта или закрыта дверь. я пол тачки разобрал в поисках, щас собирать буду. Всем спасибо! ;D;D;D

---------- Сообщение добавлено 03.02.2014 в 01:48 ----------

На самом деле дела обстояли еще хуже. Временно поворотник гореть перестал, но потом загарелись оба, и машина перестала глушиться с ключа. Постоянно гарели габариты. К счастью проблему обнаружил быстро. Оплавились провода в коробке предохранителей. Непонимаю посиму так получилось, ведь проводку я не нагружал.:o[COLOR="Silver"]

---------- Сообщение добавлено 03.02.2014 в 01:55 ----------[COLOR="Silver"]

вот: .....

Это фишка, куда цепляют поворотники от сигналки, как раз провода в верхнем ряду

Это фишка, куда цепляют поворотники от сигналки, как раз провода в верхнем ряду

ммм, я ее вытащил из блока предохранителей, и идет она на верх торпеды, коса короче вся верхняя. Вообще проводят ремонт такой проводки и как его делают? по мимо изаленты? я просто совсем обгарелые заменю провода, а что слегка обгорели перемотаю изолентой.

Именно у блока предохранителей поворотники и расходятся лево/право. На них вешают сигналку для моргания при постановке на охрану

Именно у блока предохранителей поворотники и расходятся лево/право. На них вешают сигналку для моргания при постановке на охрану

Не мужики, все ерунда. Проводку востановил, контакты проверил, все нормально. Габарит как горел так и горит, только проблем больше стало, еще один загорелся, и постоянно палучается габариты включены, гарит подсветка придорки и печки... машина на ключ не риагирует, глушу скидиванием фишки с ДМРВ. Иногда второй габарит отключается и машина нормально работает. Пробывал проводку шевелить по разному, толку нет. Смотрел на коробку с предохранителями, там окисления нет. Че делать незнаю уже....:(

iliya1546,
скидвывай приборку и салонную расспредкоробку.
ищи там казу.
найдешь и не одну...

iliya1546,
скидвывай приборку и салонную расспредкоробку.
ищи там казу.
найдешь и не одну...

распредкоробка - это коробка с предохранителями? Я тут подумал еще, может в коробке замыкает которая под капотом? у меня часто там предохранитель перегорает, который отвечает за дневные ходовые огни. А в приборке чего смотреть надо?

под капотом пох.
только азве что фарную проводку проверять.
предохранитель горит, потому что где-то перегруз сидит.
в приборке ничего смотреть не надо.
проводку надо смотреть, что к приборке подходит. что еще там наплели.

под капотом пох.
только азве что фарную проводку проверять.
предохранитель горит, потому что где-то перегруз сидит.
в приборке ничего смотреть не надо.
проводку надо смотреть, что к приборке подходит. что еще там наплели.

Понятно. я косу всю, что под торпедой вытаскивал, осматривал, в плодь до магнитолы. все в порядке. Седня полезу снимать коробку распределительную. как на зло еще аккум сдох, новый поеду пакупать... на 55ah так бы на 65ач поставил, боюсь гена не потянет.

Полез я короче в распред коробку салонную, еще и в подкапотную, потом вытаскивал косу под торпедой, смотрел ее еще раз, потом полез на задние сиденья, разобрал боковой пластик с левой стороны, чтобы достать там проводку, смотрел ее там, в багажнике, под капотом кавырялся, вообщем где я только небыл, а проблема не решалась с поворотником, зато нашел много других, которые по ходу устранял. Что касается включенных габаритов в момент когда ключ вытащен, то дело было вот в чем, когда обнаружил сплавленную проводку, я ее востановил, потом началась эта беда. на косе где магнитола, было 3 провода, которые были скручены друг с другом, я их раскрутил и воля! машинка стала глушиться как положено - с ключа. Ну а что касается поворотника - дело было в фишке в которую вставляется кнопка аварийки. Там контакт один замыкать начал, я его чуть загнул в фишке, и фигак - все заработало) Если посмотреть на фишку глазами, все будит казаться что нормально. было все на микроскопическом уровне. Догадался чисто случайно, долго писать) Большое спасибо всем кто давал советы и помогал!!! От души!!!
;););)


Есть еще вопрос, от чего могут быть провода на фото №1 и последней фоткой?? провода тежи на фотках, это которые были скручены и из за которых зажигание всегда включено было.

..............

iliya1546,
молодец!
это разве не от патефона провода??
цвета какие? на фото видно херово.

iliya1546,
молодец!
это разве не от патефона провода??
цвета какие? на фото видно херово.

красный в черную полоску
белый в синюю
желтый в красную

---------- Сообщение добавлено 05.02.2014 в 13:02 ----------

блин, наверно да, от мафона.

красный в черную полоску
белый в синюю
желтый в красную

от мафона.
+12 иллюминейшн.
+12 память
+12 силовой

я б заизолировал...

от мафона.
+12 иллюминейшн.
+12 память
+12 силовой

я б заизолировал...

Да уже все сделал как положено)