встретил на ибее
JDM Honda Civic Accord Integra 2 Pot Brake Upgrade Twin Piston Dual EA EF Si
, не видно что там выбито, подскажите
А ещё подойдёт ли на 5-й цивик и с какими тормозными дисками

от легенды/нсх/аккорда. Подойдет. Диск 282

или вот ещё двухпоршневые
Civic Integra 11" Dual-Piston Big Brake Kit
эти походу восстановленные Nissin, тоже артикула не видно

интересует возможность установки на 280мм тормозные диски на 4*100 овощной кулак 5-го цивя

и ещё, как под 15" диски ENkei RPF1 ЕТ+35 встанут? потому как машинки 17CL16VN не влезают(

от легенды/нсх/аккорда. Подойдет. Диск 282

скажи АРТИКУЛ какой, по каталогу что искать?!!

Так эти суппорта будут под 282 на 14 кулаке, а не на овощном 13

Так эти суппорта будут под 282 на 14 кулаке, а не на овощном 13

на 13 кулаке можно поставить суппорт и диск 260.

Тормоза 260 на 13-ый кулак:
1)Суппорта с маркировкой 17cl15vn. Проще говоря, можно взять суппорта от любой Хонды, у которой 282 тормоза в стоке.
2)колодки для 282 суппортов 45022-S30-A02.
3)Диски 260х22, 4х100, ЦО 61 номер 40206-AX602

Вопрос был про двухпоршневые суппорта (маркировка такая же) и можно ли их на 13 кулак поставить под 282 диск :)

от чё нашёл
"17CL15VN от Legend 2004"

походу 17CL15VN - пох одно-/двухпоршневые существуют, компания Nisssin по этому не заморачивалась их различать

Я про это и писал, что маркировка на суппортах 1 и2 поршня одинаковая

интересно, сколько они стоят денег)
и реально ли их купить)

Вполне реально, продают временами. Очень тяжелые. Цена 6-8к

интересно, сколько они стоят денег)
и реально ли их купить)

http://parts.japancar.ru/jc/view/parts/P290067771.html

Это обычный, а не 2 поршня...

http://www.ebay.com/sch/i.html?_odkw=92+95+civic+OEM+disk+brake+support+2+pot&_osacat=0&_from=R40&_trksid=p2045573.m570.l1313&_nkw=JDM+Honda+Civic+Accord+Integra+2+Pot+Brake+Upgrade+Twin +Piston+Dual+EA+EF+Si&_sacat=0

а насколько тяжелее однопоршневых собратьев?
выходит в плане тюнЕнга они не катят?
всегда думал что чем больше поршней тем лучше торможение при меньшем весе "неподрессоренных масс" + такой суппорт лезет на бОльший торм.диск ну и меньший колёсный (компактнее то бишь)

http://www.ebay.com/sch/i.html?_odkw=92+95+civic+OEM+disk+brake+support+2+pot&_osacat=0&_from=R40&_trksid=p2045573.m570.l1313&_nkw=JDM+Honda+Civic+Accord+Integra+2+Pot+Brake+Upgrade+Twin +Piston+Dual+EA+EF+Si&_sacat=0

а насколько тяжелее однопоршневых собратьев?
выходит в плане тюнЕнга они не катят?
всегда думал что чем больше поршней тем лучше торможение при меньшем весе "неподрессоренных масс" + такой суппорт лезет на бОльший торм.диск ну и меньший колёсный (компактнее то бишь)

Обычно на тюненых много поршневых тормозах , блоки из алюминия делают , вот тогда соотношение вес и эффективность зашкаливают :)

2126130
2126129

От аккорда, новый неориг без скоб