Вчера произошло следующее! На улице 25-30° еду 50км/ч стрелка температуры ни с чего прыгает с середины до красной зоны раза два потом всё норм. Мин. через 5 останавливаюсь стрелка опять начинает зашкаливать и вообще непонятно себя ведёт то резко подпрыгнет потом медленно опускается и т.п. Вентилятор включа тся и откл. На ощуп температура у двигателя вроде рабочая (рука не терпит). антифриз на одном уровне (хотя выше максимума) и вроде из бочка не парит и не кипит. Я думаю может датчик глючит. Помогите может у кого была подобная ситуация.
(ещё в коробке мало масла, может это быть причиной) двиг B16А 99г. мкпп.

Заехал к автоэлектрику, он сказал что плохой контакт массы где то!
Мне 2 дня назад меняли сцепление и видимо плохо протянули контакты массы (там два провода под капотом от двигателя к кузову) приехал в гараж всё зачистил протянул проблема вроде исчзла (т.к. толком не ездил ещё) Может кому пригодится!

Молодец что отписался о решении прблемы. Респект!

смотри не перегрей б16а)он золотой)
если всплывет опять,то может датчик быть.хотя он очень редко мрет.

б16а)он золотой)

+100

Я выше отписал как проблемку решил

У меня так было, заехал в хонда центр, там поменяли антифриз и всё, мож мало у тебя его там, вот и получается так!!! Проверь в бачке и радиаторе, только на холодную!!!!!

Такая же проблема(( нашёл пока только один провод массы, с ним всё нормально..

WildSpirit,

этож не панацея... я подобную проблему решил промывкой радиатора. точнее сразу обоих, со снятием и заменой фреона и антифриза заодно :)

Надо будет попробовать промыть..) У меня температура поднимается, когда, например, с горки длинной еду, включаю нейтраль... а когда опять скорость, то она понемногу вниз идёт. После этих глюков стоял в много километровой пробке - всё норм было... пока доехал до НН от Москвы опять начала подниматься(( Антифрих зимой менял... боюсь как бы это не прокладка ГБЦ.. надо внимательно посмотреть на антифриз. Да, кстати, это всё началось после того как я прокатился со скоростью 180 км/ч на протяжении минут 15...

конечно, на нейтралке у тебя помпа гоняет ОЖ намного медленнее, чем при оборотах)) ты антифриз на нейтрали в радиаторе остудил, потом холодный уже помпой разогнал. то же самое что и у меня, я на скорости остужал примерно так же машину, через нейтраль. посмотри визуально на радиатор. если грязный - промой и забудь.