Всем привет! у нас у всех стоит пластмасовый впускной коллектор.Кто нибудь ставил металический с вертикальным положения дроселя

Зачем ?

есть смысл поставить контроллер апекси, и горизонтальный впуск заколхозить от д16у8

как зачем что бы валила лучше

---------- Сообщение добавлено 19.02.2014 в 09:55 ----------

а что за контроллер??????

как зачем что бы валила лучше
Физику процесса объяснишь?

Физику процесса объяснишь?

Дадада

Ввалить будет лучше

Езжу на данном сетапе:
http://s019.radikal.ru/i614/1402/a0/9f8e1f64ad9ft.jpg (http://radikal.ru/fp/26c13d318a594ca2ad1a39fe992b04b4)
Плюс apexi v-afc2
Огромная разница со стоком, а вот здесь можно посмотреть как делать: http://www.onecamonly.com/showthread.php?t=4101

Езжу на данном сетапе:
http://s019.radikal.ru/i614/1402/a0/9f8e1f64ad9ft.jpg (http://radikal.ru/fp/26c13d318a594ca2ad1a39fe992b04b4)
Плюс apexi v-afc2
Огромная разница со стоком, а вот здесь можно посмотреть как делать: http://www.onecamonly.com/showthread.php?t=4101

На моем америкосе аккум такой же стоит) С ним машину брал? Или сам брал?

На моем америкосе аккум такой же стоит) С ним машину брал? Или сам брал?
Причем тут аккум?Тема не про него...
Я его уже сменил на оригинал!

---------- Сообщение добавлено 19.02.2014 в 22:53 ----------


Физику процесса объяснишь?
Ну чтож, смысл в том, что наш коллектор создает завихрение поступающему потоку воздуха, что лишает возможности двигатель полноценно наполняться смесью на низких и средних оборотах.
Коллектор от D16Y8 позволяет оптимизирывать этот процесс, а что самое главное за счет большего объема ресивира создает более свободный доступ воздуха в камеры сгорания, а значит улучшает наполняемось воздухом двигатель!
Иначе говоря дает дышать свободней!
Тут вступает в работу vtec controller, данный девайс увеличевает подачу топлива, за счет увеличения время открытия форсунок, обмана мапсенсора, и корректировки зажигания, что увеличивает отдачу от потребляемой топливо-воздушной смеси.
Но не только в этом суть, совокупность нескольких факторов дает ощутимый прирост мощности, это впуск(коллектор, то что до коллектора, увеличенный дроссель), топливный контроллер(с подходящими настройками), а так же выпуск который должен иметь не стоковый диаметр!!!
При данном раскладе можно ощутить каласальный прирост мощности относительно стока, что у меня и получилось в последствии 156.5 л.с D17A.
Для замера использывал обд сканер, а не стенд, что создает некоторые сомнения в корректности измерений!

Володька,
а какая у тебя винтиляция картерных газов

Володька,
а какая у тебя винтиляция картерных газов
Обычная, работает по тому же принципу!

Ну чтож, смысл в том, что наш коллектор создает завихрение поступающему потоку воздуха
С горизонтальным дросселем не создаёт?

а что самое главное за счет большего объема ресивира создает более свободный доступ воздуха в камеры сгорания, а значит улучшает наполняемось воздухом двигатель!
Но ухудшает наполняемость на высоких оборотах.

Тут вступает в работу vtec controller, данный девайс увеличевает подачу топлива, за счет увеличения время открытия форсунок, обмана мапсенсора, и корректировки зажигания, что увеличивает отдачу от потребляемой топливо-воздушной смеси.
Ну за счет обогащения смеси и повышения угла как раз основная мощность и добавится.

156.5 л.с D17A.
Для замера использывал обд сканер, а не стенд, что создает некоторые сомнения в корректности измерений!
Да сомнения не то слово :D

С горизонтальным дросселем не создаёт?

Не в дросселе дело, а в устройстве ресивера, нет не создает!Так как имеет прямонаправленную форму, а не улиткообразную как пластиковый родной сток.

Но ухудшает наполняемость на высоких оборотах.

Легкое ухудшение имеет место лишь в теории, а на практике компенсируется увеличением производительности впускной системы за счет увеличения дроселя и грамотного впуска токого как PW JDM
Ну за счет обогащения смеси и повышения угла как раз основная мощность и добавится.

Опять же повторюсь про совокупнось влияни всех факторов впуск+чип+выпуск,
Да сомнения не то слово :D

Есть величина снятая apexi RSM

ускорение 0-100км/ч 7.7с
Думаю что это более точный аргумент!

ускорение 0-100км/ч 7.7с
Думаю что это более точный аргумент!

Измерено мобилкой нокла? :D

Измерено мобилкой нокла? :D
Дык ты поугарать просто хотел, ну давай поржем вместе:lol:
Действительно смешно...
А у самого имеется опыт тюнинга данного мотора? Или только на смешки способен?
Что касается RSM, то это вполне точный прибор made in japan

Чем этот мотор принципиально отличается от любого другого?
Смешны заявления о прибавлении 25% мощности только за счет чиптюнинга и смены впускного коллектора.
Нокла так-то тоже не в Гондурасе сделана, made in Finland!

Чем этот мотор принципиально отличается от любого другого?
Смешны заявления о прибавлении 25% мощности только за счет чиптюнинга и смены впускного коллектора.
Нокла так-то тоже не в Гондурасе сделана, made in Finland!
Я смотрю у тебя не только со зрением, но и с процентными соотношениями туговато!
Читай внимательней впуск+чип+ВЫПУСК espeller тоже кстати японский!
Если тебе смешно дак посмейся в сторонке нервно покуривая, мотор изначально имеет мощность в 130х.п, прибавки составила 26.5х.п
Что является лишь пятой частью, даже меньше , а если быть точным то всего лишь 20% что вполне вераятно с учетом того что основные душители были сняты, а программа изменена!
А что касается отличия это двигла от других, стыдно не знать!
Его характерность заключается в его ттх а именно в ходе и диаметре поршня, эта особенность не позволяет данному двигателю крутится свыше 7к без ущерба для момента, есть еще несколко нюансов которые напрямую влияют на его способность к увеличению мощности....не вижу смысла делиться ими с делитантом...
Нокла ?что это?видимо твои способы тюнинга

Особенно когда под горочку!

Овощьной к мотор сосанет у Володькиного д17а, лично видел как его тачка уходит и довольно таки не плохо, для сравнения, на стоке д17а по обд сканеру на акпп 132,3 хп, разгон до сотки 9,3 в среднем акпп самоделка очень короткие первые 2 скорости. На данной акпп уходил от всех таких сивиков с д17а втэк мкпп.
Володь, не спорь со школьниками им обяснять бесполезно, они же сами ни чего не делают, только читают пургу, а потом усираются))))
Готов для ради интереса заехать на такой же купэ с к20а2(выхлоп,впуск пасворд ждм, коллектор и дросель от дс5 ждм, лсд блока итр, 4,5,6 скорость от итр, гп от фена. по обд сканеру 218 сил), с Володькой, и с обычной сток купэхой с хорошим д17а ждм мотором и мкпп, сток купэха отстанет уже на 15-25 км/ч на пару тройку корпусов! И заехать Володьке с этой купэхой)
Зы на данный момент разгон купэ с к20а 5,6 сек, правда с пустым багажником, и с 1 сиденьем

Володька,
привет! а какой у тя контроллер?

Володька,
привет! а какой у тя контроллер?
V-AFC2 apexi

---------- Сообщение добавлено 23.02.2014 в 18:04 ----------


Овощьной к мотор сосанет у Володькиного д17а, лично видел как его тачка уходит и довольно таки не плохо, для сравнения, на стоке д17а по обд сканеру на акпп 132,3 хп, разгон до сотки 9,3 в среднем акпп самоделка очень короткие первые 2 скорости. На данной акпп уходил от всех таких сивиков с д17а втэк мкпп.
Володь, не спорь со школьниками им обяснять бесполезно, они же сами ни чего не делают, только читают пургу, а потом усираются))))
Готов для ради интереса заехать на такой же купэ с к20а2(выхлоп,впуск пасворд ждм, коллектор и дросель от дс5 ждм, лсд блока итр, 4,5,6 скорость от итр, гп от фена. по обд сканеру 218 сил), с Володькой, и с обычной сток купэхой с хорошим д17а ждм мотором и мкпп, сток купэха отстанет уже на 15-25 км/ч на пару тройку корпусов! И заехать Володьке с этой купэхой)
Зы на данный момент разгон купэ с к20а 5,6 сек, правда с пустым багажником, и с 1 сиденьем
Васька спасибо за поддержку!
Я говорю не стоит перед свиньями бисер метать.