Ребята, прошу помощи!
Выкинул свой карб, поставил всю проводку от D14, ДВС и Мозг от D15 не втек.
Из проводов осатались только фишки в приборку и замок зажигания.
Начал подключать, а нет, коротит сабака, на корпус стартера шел +
От ЕГ замок не подошел, сделал распиновку по мануалу

165083

После этого, К.З нет, майн реле щелкает, насос гудит, проборка очухалась.

вставил ключ, повернул

165081

лампы потухли

165080

а далее, стартет вообще не крутит!
Проверил стартер, втягивающее втягивает, стартер крутит, а с замка не крутит.
В чем может быть причина?
Иммобилайзер? Знаю что его можно выпаять из мозга, а как он выглядит, хрен знаю :)

Вот мозг

165082

У тебя нету платы иммо :) А проводка не от акпп случайно? Там селектор разъединяет сигнал стартера, чтобы заводилась только в положении P и N.

У тебя нету платы иммо :) А проводка не от акпп случайно? Там селектор разъединяет сигнал стартера, чтобы заводилась только в положении P и N.

Во мля. Покупал давно, вроде была от механики.
Нужно будет проверить.
Про ИММО.
Читал что из-за него нет диагностики и ошибки не выдает приборка, если я отрублю MAP или другой датчик и чек не выползет, значит дело в ИММО, т.е. он был, его убрали, но не сделали распиновку в мозге???
http://hondamotor.ru/board/index.php?showtopic=115983&st=40

У тебя чек гаснет, значит все норм, ничего не убирали скорее всего. Ну или плату мозга вытащи, и посмотри есть следы пайки или нет. Место для иммо - верхний левый угол, где 9 точек припоя, вот там обычно плата иммо стоит.

В мозге следов выпайки ИММО нет.
В проводке есть контакты на ИММО, замкнул как на схеме, нашел на Хондамотор

165135

зещелкало реле, что возле салонного БП,я так понимаю это реле стартера.
Но так как все это дело я пробывал без мозга и трамблера ;D (не собирался в гараж) вывода пока нет.
Отсюда вопрос, возможно ли такое, что есть проводка от ИММО, но его нет ни у замка, ни в мозге и от этого стартер не крутится???

В мозге следов выпайки ИММО нет.
В проводке есть контакты на ИММО, замкнул как на схеме, нашел на Хондамотор
зещелкало реле, что возле салонного БП,я так понимаю это реле стартера.
Но так как все это дело я пробывал без мозга и трамблера ;D (не собирался в гараж) вывода пока нет.
Отсюда вопрос, возможно ли такое, что есть проводка от ИММО, но его нет ни у замка, ни в мозге и от этого стартер не крутится???

Скорее всего так. "Все правильно сделал" (с) :)

Иммобилайзер может быть отдельным блоком. Если проводка от такого авто, то так оно и будет.

Иммобилайзер может быть отдельным блоком. Если проводка от такого авто, то так оно и будет.

На каких хондах ты такое видел?

Syfett,http://9motor.ru/sites/9motor.ru/files/styles/product_slide/public/product_img/HONDA/1735406_2742123285.jpg?itok=jfviOBDY

:) я имел ввиду другое. Иммобилайзер всегда комплексом идет - плата в мозгу, плюс коробочка под рулем. Просто ты забавно написал "иммобилайзер отдельным блоком". Я думал мало ли я не в курсе чего то, и ты меня просветишь.

Замкнул провода на фишке для ИММО, как выше писал, только щелкает реле. Стартер не крутит. Менял мозг, результат тот же.
Снял стартер, проверил напрямую, работает, но как - то вяло.раньше, помню, при таком способе проверке стартера, он аж из рук вылетат если чуть расслабишься, а тут так...Но крутить он должен?!
Поставил назад его, повернул ключь в положение 3, решил напрямую подать напряжение, реле щелкает, стартер не крутит.
Может проблема в замке???
Хотя я его проверял по мануалу

165251

смутило лишь то, что в положении 4, контакты прозваниваются когда начинаешь от 3, далее 5 и 1, а вот если проверять от 5 к 1, результата нет, или это не нужно было проверять???

У кого какие мысли есть???

Там все элементарно. С замка выходит провод Черный-белый, проверь появляется ли там плюс когда замок крутишь на Завести. Этот провод напрямую идет на Реле, с реле выходит Черный-красный провод и идет напрямую на втягивающее реле, мерь и там плюс. И проверь прикрутил ли к коробке массу, без нее стартер не крутится :)

С замка выходит провод Черный-белый, проверь появляется ли там плюс когда замок крутишь на Завести.

выдает 6В, походу контактную группу менять?!
Минус хороший, проверял напрямую от АКБ и до корпуска коробки и ДВС

Поставил старую проводку, один хрен втягивающее щелкает стартер не крутит.Причем на старой проводке нет реле, как так?
Скорее всего я лохонулся, а в разрыв реле - стартера стояла сигнализация, так как нашел реле с толстыми проводами, но они обрезаны

Если втягивающее щелкает, а стартер не крутит то это:
1) кончился стартер/пятаки
2) нем массы/плюса на нем

Проблема была в стартере. Видно за 2 года сна он подсырел или еще что.
Только вот лохонулся и купил стартер от АКПП ;D он крутится, но конечно не подходт

На один болт прикрути его ;)

На один болт прикрути его ;)

у него бендекс другой или пойдет?

Уши крепления к коробке под разными углами расположены

Купил стартер от МКПП, все заработало.

Очередная проблема.
Не пшикают форсунки.
Топливо к ним идет, проверял.
На двух контактах фишки форсунки,при повороте ключа в положение 3 выдает 12 волт, почему так хрен знаю, где-то должен быть же минус?!
форсунки работают!
Проводка от Д14 с разъемом под иммо, замкнул как везде написано, чтобы обойти эту проводку. толку ноль.

Единственное что забыл глянуть, это "пипку-выключатель", вроде ставил чтобы он не срабатывал, но вдруг упал, а я не заметил. За что эта пипка-выключатель отвечает? за работу насоса, она его вырубает или форсунки?

Вырубает насос. Минус на форсунки напрямую с мозга идет

Вырубает насос. Минус на форсунки напрямую с мозга идет

отлично, значит минус с мозга не идет, так как на двух контактах фишки, выдает 12 волт, как начинаю крутить, напряжение падает и плавает.
А почеум минус с мозга не идет, хрен его знает, нужно капать.
А почему тогда везде 12 волт?

Проводка полностью от д14 с мозгом и трамблером? )

Проводка полностью от д14 с мозгом и трамблером? )

проводка, тармблер, блоки предохранителейот Д14, мозг с Д15, по сути тот же что и от Д14, другие настройки только

от какого д15?

от какого д15?

167204

167205

Массы все подсоединены? У термостата контакт есть? Да и на майн реле как обычно :)

Массы все подсоединены? У термостата контакт есть?

Подсоединил массы у термостата, возле салонного блока предохранителей 2 штуки и одна недалеко от ног задних пассажиров!
Других не заметил

Можно лампочкой проверить для начала прям у мозга есть ли минус на двух контактах. Если есть, то смотреть проводку до форсунок уже

В твоем случае поскольку проводка с Д14 и мозг SFI, минус попарный, тоесть 2 провода на 4 форсунки.

кстати, заметил такую хрень, может и не прав, но снимал фишку с МАП, чек не вылез.
Это как так?

кстати, заметил такую хрень, может и не прав, но снимал фишку с МАП, чек не вылез.
Это как так?

Вылезет когда заведешь :)

Еще у меня есть Хонда Капа, на ней мозг как на Д14, только автоматный, фишки подходят. Заведется ли на этом мозгу Цивик?
И заведется ли Капа на моем, дай бог рабочем, мозге от Д15 (МКПП)?

Еще у меня есть Хонда Капа, на ней мозг как на Д14, только автоматный, фишки подходят. Заведется ли на этом мозгу Цивик?
И заведется ли Капа на моем, дай бог рабочем, мозге от Д15 (МКПП)?

Если без иммо капа, то обе должны завестись. Топливные карты конечно немного разные, но на заводку сильно не должно повлиять.

Если без иммо капа.

Каппа без иммо.
Так, практически все идентично, проводка, впуск, разъемы мозгов, трамблер тот же что и у Д14, а вот блоки предохранителей разные, фишки у них другие. Странно:)

на сивикке с д14 СФИ и иммобилайзером 15-й предохранитель блокирует какую-то из цепочек иммобилайзера. и на эту паскуду не идет топливо.

ЗАВЕЛАСЬ скотина;D
ошибка была бональна, перепутал местами првода от замка зажигания что идут в салонный БП.

Новые препятствия вылезли:

1) тахометр не работает.
У меня отсоеденины клодки от 2-х датчиков на МКПП, но вроде сигнал на тахометр идет с трамблера, может я ошибаюсь. Приборка стоит от ЕГ, распиновку делал по схеме, где указано как перейти на приборку с DC.

2) чек загорается и тухнет когда завожу, все вроде ок. Но у меня не подсоединена лямба и все те же 2 датчика. Снимал фишку с МАП, чек не загорается.

3) обороты повышены и чуть позже начинают плавать. Как регулируется ХХ на Д14? Антифриз у меня не был залит, потом залил, ничего не изменилось, где-то читал что на ХХ влиеят антифриз :o, может я с ума сошел, но такое почему-то в уме всплывает
Еще у меня стоит впуск от Д16. Все вроде сделал как на сайте EJ9
ААААА и еще я ставил новую прокладку для дросселя от Д14, может нужно было от Д16?

4) может мне не парится и сростить проводку от моника с подкапотной проводкой от Д14?
Тогда вопрос, сращивать нужно лишь часть что идет к мозгу и часть, что выходит в подкапотку? в блоках пердохранителей ничего менять не нужно (если поставлю от моника)?

На мкпп только датчик скорости и заднего хода. Тахометр от трамблера идет

Что за хрень?!
Опять я что-то намутил.
Начал спаивать проводку и убирать лишние провода от мониковской проводки.
И хрен заводится!
3 проблемы, помогите советом пожалуйста

1) Ошибка 8 — Датчик TDC угла коленвала, верхняя мертвая точка, что делать? ВМТ выставлена!
2) + который идет на фишку трамблера (черно-желтый провод) при положении 3 ключа выдает 12 вольт, как начинаю крутить становится 0 вольт, т.е. + в трамблер не идет!!!!
3) насос постоянно качает

Проверять майн реле и проводку к нему

и майн-реле и всю цепь замок-стартер-распределение питания

Нихрена не пойму, с майн реле проводка дублирует проводку как на ЕК.
Один нашел косяк, один провод с Эл.маг. клапана удаления паров топлива не подключен. в ЕК он должен идти к 15 предохранителю, а дальше куда выходит????
Может из-за него насос постоянно качать???

Нет, не может. У меня клапан вообще отключен