Всем доброго времени суток! Хочу поделиться не большим отчетом по прохождению ТО-45 т.км. И так, под замену попали:
1. задние колодки(передние отходили до 30000 км)
2. стойка стабилизатора правая(по гарантии, нет в наличии:-[, обещали на неделе перезвонить)
3. Свечи пришлось поменять(очень сильно настаивали, приговорили их еще в 30000 км.) говорят плохой бензин и т.д. и т.п., не знаю, разницы не почувствовал:(.
4. ну остальное как всегда, фильтра, масла.
Итог: ТО обошлось в 30500:'(
Блин, Хонда скоро Вольво догонит!
p.s. Место обслуживания, Москва-Отрадное, отдать должное, все любезны, отзывчивы, все сделали в срок, из машины ни чо не пропало;D

Всем доброго времени суток! Хочу поделиться не большим отчетом по прохождению ТО-45 т.км. И так, под замену попали:
1. задние колодки(передние отходили до 30000 км)
2. стойка стабилизатора правая(по гарантии, нет в наличии:-[, обещали на неделе перезвонить)
3. Свечи пришлось поменять(очень сильно настаивали, приговорили их еще в 30000 км.) говорят плохой бензин и т.д. и т.п., не знаю, разницы не почувствовал:(.
4. ну остальное как всегда, фильтра, масла.
Итог: ТО обошлось в 30500:'(
Блин, Хонда скоро Вольво догонит!
p.s. Место обслуживания, Москва-Отрадное, отдать должное, все любезны, отзывчивы, все сделали в срок, из машины ни чо не пропало;D

А какой ценник на колодки и работы по замене их стоит в заказ-нарядах? Что перед, что зад.
Про свечи такое ощущение, что развод.

Две недели назад проходил ТО3 45 тыс км
Колодки износ 60/50% Заменили масло, фильтра, регулировка клапанов, рекомендовали смазать направляющие суппортов, но я отказался.

Всем доброго времени суток! Хочу поделиться не большим отчетом по прохождению ТО-45 т.км. И так, под замену попали:
1. задние колодки(передние отходили до 30000 км)
2. стойка стабилизатора правая(по гарантии, нет в наличии:-[, обещали на неделе перезвонить)
3. Свечи пришлось поменять(очень сильно настаивали, приговорили их еще в 30000 км.) говорят плохой бензин и т.д. и т.п., не знаю, разницы не почувствовал:(.
4. ну остальное как всегда, фильтра, масла.
Итог: ТО обошлось в 30500:'(
Блин, Хонда скоро Вольво догонит!
p.s. Место обслуживания, Москва-Отрадное, отдать должное, все любезны, отзывчивы, все сделали в срок, из машины ни чо не пропало;D

очень много насчитали как мне кажется, в раза 3 меньше должно было получится как мне кажется...

Пожалуйста, выложи скрины документов. Что конкретно туда вошло?

P.S. 30500р. за ТО это жесть.

Это что, задние колодки, свечи, масло и пара фильтров стоят 25тыс? (пятерку я кидаю на все работы).

Тоже не врубаюсь зачем свечи меняли. Троили? Пропуски зажигания были?

Пожалуйста, выложи скрины документов. Что конкретно туда вошло?

P.S. 30500р. за ТО это жесть.
Присоединясь, что там такого за такие деньги :o

ТО-45 назвали цену в 13000 тыс. Привез тормозуху свою и масло в коробку(1500) и ТО обошлось 10000тысяч ( замена масло двигатель и коробка,тормозуха,фильтра,регулировка клапанов) и вроде все. Колодки зад износ 80%,перед 60-70.

Мне кажется тс просто повелся на их провокации, со свечами точно нахрен надо было посылать если расход и динамика в норме.
При активной езде передних колодок осталось около 30% задних половина точно... Сегодня проходил такое же ТО- без замены тормозухи и салонника счет был примерно на 14тр, работает знакомый отдал на руки 9500
Пысы: свечи наверно рубля 4ре в счете?

ТО-45
ЗЧ - 6к
Работы - 7к

итого - 13.000 руб

P.s. это еще лампу меняли перегоревшую, а так ~12.000р

Всем доброго времени суток! По свечам, да ситуация не понятная, я уже писал, приговорили еще на втором ТО, но в наличии свечей не было и ни кто не настаивал, просто советовали, купить и поменять свечи, сейчас сказали что хлам полный и я как бы согласился:-[. Выкладываю акт.

Прокладка крышки ГБЦ не понятно почему включена, работ по регулировке клапанов нет. Какого хера они туда лезли? Регулировка фар - навязана услуга (в ТО не входит). Долив антифриза скорее всего тоже, т.к. На таком маленьком пробеге врятли он будет убегать из-за трещин в трубках. У меня был цивик 98 года (14 лет отроду), там не доливал ни разу антифриз

Прокладка крышки ГБЦ не понятно почему включена, работ по регулировке клапанов нет. Какого хера они туда лезли? Регулировка фар - навязана услуга (в ТО не входит). Долив антифриза скорее всего тоже, т.к. На таком маленьком пробеге врятли он будет убегать из-за трещин в трубках. У меня был цивик 98 года (14 лет отроду), там не доливал ни разу антифриз

насчёт антифриза это у них постоянно в счёт включён антифриз 200 грамм. хотя перед ТО ради интереса смотрел уровень было всё норм

Ну вот надо было им сказать. Мне однажды вписали проверку лампочек на приборке. Я поднял хай (проверка 500р). Типо я не просил, они переделывали документы. Был еще аккорд 7, правда там перед доп работами позвонили сказали нужно поменять лампу габарита и ручник подтянуть. Отказался, лампу сам за 5 мин поменял. А про ручник реальный развод - я поверил им что нужно подтянуть, на след день поднял зад на домкраты, разобрал панель у ручника и начал проверять какой тросик растянут - та там на первом щелчке ручника уже колеса поджимало (ручник нормально работал). Убил час времени в пустую

Херасе у них свечи стоят. можно за 1200 их найти.

Прокладка крышки ГБЦ не понятно почему включена, работ по регулировке клапанов нет. Какого хера они туда лезли? Регулировка фар - навязана услуга (в ТО не входит). Долив антифриза скорее всего тоже, т.к. На таком маленьком пробеге врятли он будет убегать из-за трещин в трубках. У меня был цивик 98 года (14 лет отроду), там не доливал ни разу антифриз

работы по регулировке клапанов входят в ТО-45000 , так что прокладка в тему....
вот регулировка фар - да....
и замена колодок почти 5к за заднюю ось - кощунство кощунственное....

Был в отрадном на ТО 30, разводили на все чем можно. Антифриз, свечи и тд.
Сказали, что колодки по кругу стерлись на 90%. В реале перед на 80% зад на 50-60% (на глаз). Еще на мой вопрос почему одинаково стерлись, приемщик стал затирать про антипробуксовочную систему. Предложили за 12т поменять, отказался.Поставил нибк за 1100 чтоль с парнями в гараже, ниче сложного. Свечи они любят приговорить ссылаясь на красный цвет, думаю не стоит им верить, по регламенту на 120к помоему замена.
Тоже скоро подходит 45, думаю купить все свое и приехать оплатить только работы.

Кстати, стойку приговорили на ТО или жалобы были?

работы по регулировке клапанов входят в ТО-45000 , так что прокладка в тему....
вот регулировка фар - да....
и замена колодок почти 5к за заднюю ось - кощунство кощунственное....

В накладной не указаны работы по регулировке клапанов - прокладка не в тему. Я знаю, что должны регулировать раз в 45. Но работ нет

Нет, я сам пожаловался на стук, она еще на 2м ТО стучала, но они якобы не услышали, теперь прокатил услышали, ну свет отрегулировать вроде не дорого, а вот у свечей ценник даа. А самый прикол что "косточки" в наличии нет, подожди мы позвоним,ТО сделал, 30-ку отслюнил, а подвеска как стучала так и стучит!!!

---------- Сообщение добавлено 17.03.2014 в 16:57 ----------


В накладной не указаны работы по регулировке клапанов - прокладка не в тему. Я знаю, что должны регулировать раз в 45. Но работ нет

Мастер сказал регулировали, видно что-то делали, мотор чистый весь, как котовы яй-а, прокладка новая стоит.:unknown

Кстати о чистом моторе немного не тему, но)) Только у меня подкапотка грязная как хз что, на аккамуляторе без шуток, можно картошку сажать)) на 8м такого не было.

то 90 у дилера стоит 27500р- ну там и работ ни хило, а тут чет разводом попахивает

Кстати о чистом моторе немного не тему, но)) Только у меня подкапотка грязная как хз что, на аккамуляторе без шуток, можно картошку сажать)) на 8м такого не было.

аналогично

2-3 раза в год мою, у меня чисто )

ТО АКПП 3,8 часа (7220р). Фигасе! Это масло в коробке поменять, почти 4 часа им надо?
Ну и замена воздушного и салонного фильтров - покупаем и меняем сами. Там все элементарно.
Непонятно с клапанами, была ли проведена регулировка?

ТО АКПП 3,8 часа (7220р). Фигасе! Это масло в коробке поменять, почти 4 часа им надо?
Ну и замена воздушного и салонного фильтров - покупаем и меняем сами. Там все элементарно.
Непонятно с клапанами, была ли проведена регулировка?

а что в России когда то совпадали нормо-часы и реальное время???

а что в России когда то совпадали нормо-часы и реальное время???
это аксиома! :D;D

Млин! Российская действительность, купи у "дяди Вани" и обслужись там же!

Млин! Российская действительность, купи у "дяди Вани" и обслужись там же!

что будет значительно дешевле)))

Вижу решение таким:
Выяснить сколько нормочасов положено на ТО.
Звонить официалам(2-5) по телефону и узнавать че почем.
Отказываться от всех дополнительных и не обязательных работ. К примеру фильтра с легкостью можно самим поставить, колодки тоже или в др сервисе и тд.
Я еще думаю возить с собой все расходники, и платить только за нормочасы и только за те которые положены по регламенту. Итак жирно будет.

Кто хочет немного сэкономить и сам покупает расходники при прохождении ТО 45000 не забудьте купить резинку (прокладка между крышкой и двигателем). Её нужно менять после регулировки клапанов. На сервисе мне её продали за 25$. Цена в интернет магазине 10$.

ТО АКПП 3,8 часа (7220р). Фигасе! Это масло в коробке поменять, почти 4 часа им надо?
Ну и замена воздушного и салонного фильтров - покупаем и меняем сами. Там все элементарно.
Непонятно с клапанами, была ли проведена регулировка?

Я все ж думаю, что клапана регулировались в любом случае.
А времени много заняло, потому что машина остывала. Тупо остывала, занимая место в высокооплачиваемом боксе у ОД.
Вот выписка небольшая по клапанам:
«…Двигатель должен остыть. Его температура должна быть как можно ближе к указанной в руководстве по ремонту (около 15-25°С), чтобы измерения были точнее. При увеличении температуры растут зазоры, и, зная это, многие мастера берутся за регулировку "на горячую", делая при этом некоторые поправки. Но разные двигатели нуждаются в разной поправке, и детали остывают с разной скоростью. А пока остывает мотор, можно сменить фильтры, масло, проконтролировать работу светотехники и т. д…»

«…Регулировка клапанов — достаточно ответственная операция, к тому же и стоит недешево.
Владельцы большинства современных автомобилей освобождены от этих расходов благодаря гидроопорам, поддерживающим нужный зазор автоматически.
Но такое усложнение системы, к сожалению, приводит к уменьшению ее надежности и ремонтопригодности. К примеру, "Хонда", обладающая супернадежными моторами, не собирается отказываться от упорного винта с контргайкой, к тому же заводская регулировка может сохраняться и через 100 тыс. км

digit,
выложи каталожный номер этой прокладки

digit,
выложи каталожный номер этой прокладки
12341-rna-a01

http://s47.radikal.ru/i115/1403/60/45c95b0da5d5.jpg

---------- Сообщение добавлено 19.03.2014 в 21:21 ----------


Я все ж думаю, что клапана регулировались в любом случае.
А времени много заняло, потому что машина остывала. Тупо остывала, занимая место в высокооплачиваемом боксе у ОД.
Вот выписка небольшая по клапанам:
«…Двигатель должен остыть. Его температура должна быть как можно ближе к указанной в руководстве по ремонту (около 15-25°С), чтобы измерения были точнее. При увеличении температуры растут зазоры, и, зная это, многие мастера берутся за регулировку "на горячую", делая при этом некоторые поправки. Но разные двигатели нуждаются в разной поправке, и детали остывают с разной скоростью. А пока остывает мотор, можно сменить фильтры, масло, проконтролировать работу светотехники и т. д…»

«…Регулировка клапанов — достаточно ответственная операция, к тому же и стоит недешево.
Владельцы большинства современных автомобилей освобождены от этих расходов благодаря гидроопорам, поддерживающим нужный зазор автоматически.
Но такое усложнение системы, к сожалению, приводит к уменьшению ее надежности и ремонтопригодности. К примеру, "Хонда", обладающая супернадежными моторами, не собирается отказываться от упорного винта с контргайкой, к тому же заводская регулировка может сохраняться и через 100 тыс. км

Касательно охлаждения: у меня машину забрали вечером и утром начали делать ТО. Или говорили чтобы утром привозил и под вечер только отдадут. Но меня больше устроил первый вариант. ТО 45000 делал летом. Зимой машина быстрее охладится.

Кстати о чистом моторе немного не тему, но)) Только у меня подкапотка грязная как хз что, на аккамуляторе без шуток, можно картошку сажать)) на 8м такого не было.

Сейчас мыл под капотом, очередной раз обратил внимание, полез в католог и ..
http://admin.parts.ru/upload/epcrus/epc3142.gif

По середине нет резинки N34, и в каталоге ее нет.
Она есть только на рисунке..

Кстати давно на это внимание обратил, дырки есть а резинки нет, все хотел в салоне на новой тачке посмотреть, оказывается я не одинок:)
А есть номерок резинки?

А есть номерок резинки?
последний номер в каталоге - 33..

хз для каких комплектаций предусмотрена эта резинка.

Сегодня прошел ТО-45000 в Аояме на Волгоградке, обошлось =7255р. с учетом клубной скидки, масло и расходники мои.
Впечатления только самые положительные! никакого развода и навязывания доп. работ, все делали качественно и по регламенту, в ремзоне присутствовал, все сам видел. Огромное СПАСИБО: автослесарю Александру, начальнику смены Сергею и мастер-приемщику Игорю за КАЧЕСТВЕННУЮ работу!;)
...в очередной раз убедился - АОЯМА на Волгоградском - лучший дилер ХОНДА в Москве! Рекомендую!

ТО АКПП 3,8 часа (7220р). Фигасе! Это масло в коробке поменять, почти 4 часа им надо?
Ну и замена воздушного и салонного фильтров - покупаем и меняем сами. Там все элементарно.
Непонятно с клапанами, была ли проведена регулировка?

Это означает ТО-45 для машины с АКПП. В ТО-45 входит замена масла ДВС, замена масла в АКПП, регулировка зазоров клапанов, замена тормозухи. На все 3.8 часа

Это означает ТО-45 для машины с АКПП. В ТО-45 входит замена масла ДВС, замена масла в АКПП, регулировка зазоров клапанов, замена тормозухи. На все 3.8 часа

это нормально..ТО 90 скоро...цена у дилера...27000 рублей! вот это да...:'(

а по топливному кто что скажет?

170119

а по топливному кто что скажет?

на 90т км.

http://www.honda.co.ru/Project/Storage/Documentations/0000000002/civic_5d_new/Civic_5D_FK_2012.pdf
http://www.honda.co.ru/Project/Storage/Documentations/0000000001/civic_4d_new/Civic_4D_FB_2012.pdf

а вот замена жидкости в гидроприводе сцепления регламентом не предусмотрена вообще...:D
...но я поменял!8)

а вот замена жидкости в гидроприводе сцепления регламентом не предусмотрена вообще...:D



"тормозная жидкость" - ЗАМЕНА 45т км и 90т км

неа,
тормозную жижу в тормозной системе на 45 и 90 официалы меняют, прокачивает - тут вопросов нет.
а в сцеплении у ВСЕХ официалов это доп.работа примерна за 1т.р.:D
менял сам - 5 минут и 200 грамм жижи.

За счет чего цена ТО90 в 2 раза выше ТО45. По регламенту одни и те же работы.

у там фильтра добавляются)) На 2ой странчке есть отсканенный счет, на работы оч схожие с то90, можно примерно прикинуть откуда берутся цифры)) Вообще официалы конечно наглеют не краснея.

у там фильтра добавляются)) На 2ой странчке есть отсканенный счет, на работы оч схожие с то90, можно примерно прикинуть откуда берутся цифры)) Вообще официалы конечно наглеют не краснея.

У меня ТО45 обошлось в 14 т.р. Мне колодки и свечи не меняли. Фильтры я менял сам.

У меня ТО45 обошлось в 14 т.р. Мне колодки и свечи не меняли. Фильтры я менял сам.

на 90т меняется ТОПЛИВНЫЙ Фильтр.

p.s. вообще всем предлагаю заглянуть в тему про ТО на предыдущий цивик, все тоже самое, ТО90 - самое дорогое.

Звонил в Юг-Авто,огласили цену на ТО-45 с их расходниками примерно 14500.......:'(

---------- Сообщение добавлено 01.06.2014 в 00:40 ----------

Какое масло залить,официалы предлагают 5W30,в мануале 0W20?

две недели назад прошла очередное То 45000 в авторуси, но свечи не было предложено поменять... расходники можно свои. а вот в отрадном ,когда первое ТО проходила, они мои печеньки, оставленные в машине, съели..

звонила по ТО 2 - в авторуси объявили 9100, вечером поеду

Борина,
то 2 9100??

Че то дешево,это ТО 30 или 45,по теме вроде 45?:o

ну чего теперь тему создавать чтоли.. ТО-2:D
в общем докладываю, вчера мы с капелькой прошли обслуживание в хонда-русь. ничего не покупала из з/ч, все дилерское, стоимость 9050 + сделала антибактериальную обработку кондея ей и себе в подарок, запахи все ушли

173203

ну чего теперь тему создавать чтоли.. ТО-2:D
в общем докладываю, вчера мы с капелькой прошли обслуживание в хонда-русь. ничего не покупала из з/ч, все дилерское, стоимость 9050 + сделала антибактериальную обработку кондея ей и себе в подарок, запахи все ушли

Можно фото техлиста с ценами выложить?

У меня тоже ТО-2 на подходе, звонил в свой мажор - ок 14 тыщ озвучили , в Грязь поеду , там 9.

http://s1.radikale.ru/uploads/2014/6/11/ee418ace6ff794c6c8d77d6c3bf1f09c-full.jpg (http://radikale.ru/) радикал фото обработка (http://radikale.ru/)
пожалуйста:)

---------- Сообщение добавлено 11.06.2014 в 10:27 ----------


У меня тоже ТО-2 на подходе, звонил в свой мажор - ок 14 тыщ озвучили , в Грязь поеду , там 9.
14?:o афигеть, приезжайте на севак, в 9050 уложитесь

[QUOTE=Борина;5865655]http://s1.radikale.ru/uploads/2014/6/11/ee418ace6ff794c6c8d77d6c3bf1f09c-full.jpg (http://radikale.ru/) радикал фото обработка (http://radikale.ru/)
пожалуйста:)[COLOR="Silver"]

Спасибо, но я чуть шею не сломал, пока смотрел, т.к. на радикале фотка не открывается. Позже сой выложу, правда у меня ТО-1. Можно будет сравнить, т.к. в Руси на Севастопольском обслуживаюсь.

прошу прощения за Вашу шею, я не нарочно:'(
приезжайте на севак, там сейчас хорошо, относительно пусто в ремзоне, мастера не носятся как оглашенные, не стоят на склад в очереди за з/ч:) да, 12 июня в праздничный день они работают с 9-00 до 19-00 если что.. для справки

Езжайте в грязь.
за защиту у меня хронически деньги не берут.
мойка у них дешевая,
ну и я уложилась в 8300 с копейками.
всегда делают скидку.
еще и с мастером поговорить можно,чего да как, стою всегда рядом с машиной.

Вот мое ТО-1 в АвтоРуси и покраска двери и бампера в Хонда Шереметьево. Бампер покрашен на букву х... (несовпадение в тоне, как молоко)

Езжайте в грязь.
за защиту у меня хронически деньги не берут.
мойка у них дешевая,
ну и я уложилась в 8300 с копейками.
всегда делают скидку.
еще и с мастером поговорить можно,чего да как, стою всегда рядом с машиной.

Маруся, выложи свой лист плз, сравним чепочем...

Вот мое ТО-1 в АвтоРуси и покраска двери и бампера в Хонда Шереметьево. Бампер покрашен на букву х... (несовпадение в тоне, как молоко)


Вас, имхо, с ТО-1 неплохо раскрутили. Зачем клеммы АКБ и тормозные механизмы обслуживать? Что с ними могло случиться? Зачем фильтра меняли если по регламенту они на ТО-2 меняются? И что это за "Комплект расходных материалов на ремонт" ?

Вас, имхо, с ТО-1 неплохо раскрутили. Зачем клеммы АКБ и тормозные механизмы обслуживать? Что с ними могло случиться? Зачем фильтра меняли если по регламенту они на ТО-2 меняются? И что это за "Комплект расходных материалов на ремонт" ?
C тормозами и клеммами это да, я сам виноват. Предложили - я согласился, хотя мог отказаться, но решил на первом сделать. Предлагали еще чистку кондея, но я отказался. Комплект расходных материалов на ремонт - это одно и тоже что и у Борина только звучит .... на ТО. По фильтрам - могу фоты выложить, грязные очень. Так что никто никого не раскручивал, все честно.

C тормозами и клеммами это да, я сам виноват. Предложили - я согласился, хотя мог отказаться, но решил на первом сделать. Предлагали еще чистку кондея, но я отказался. Комплект расходных материалов на ремонт - это одно и тоже что и у Борина только звучит .... на ТО. По фильтрам - могу фоты выложить, грязные очень. Так что никто никого не раскручивал, все честно.

клеммы реально прикипевают спустя год, но можно их самому обслуживать.. проверено, все нормально скидывается, не глючит и прекрасно включается после обработки:) а вот чистка кондея - вещь,;) сам так не обработаешь

А зачем собственно сбрасывать клеммы аккумулятора? Если контакт нормальный и нет жалоб на садящийся аккум, то и трогать его не стоит, можно разве что тряпочкой от грязи протереть.

C тормозами и клеммами это да, я сам виноват. Предложили - я согласился, хотя мог отказаться, но решил на первом сделать. Предлагали еще чистку кондея, но я отказался. Комплект расходных материалов на ремонт - это одно и тоже что и у Борина только звучит .... на ТО. По фильтрам - могу фоты выложить, грязные очень. Так что никто никого не раскручивал, все честно.

Если не сложно, выложите воздушный фильтр, полюбопытствовать...

А вообще дилер любит поразводить клиентов на ненужные работы. Весной переобувался с зимней резины на лето и по своей глупости сорвал болт на ступице. Дилер за замену этого болта запросил ~9000 руб с обязательной заменой ступичного подшипника. Естественно цена меня не устроила, отдельно заказал сам болт за 100 рублей и поменял его "в гаражах" за 400 рублей. К ступичному подшипнику, который "обязательно надо снимать" даже не прикасались.

клеммы реально прикипевают спустя год, но можно их самому обслуживать.. проверено, все нормально скидывается, не глючит и прекрасно включается после обработки:) а вот чистка кондея - вещь,;) сам так не обработаешь

Запаха пока нет, да и я его не пользовал (авто по осени взял), так что на следующий сезон почищу.

---------- Сообщение добавлено 22.06.2014 в 08:47 ----------


Если не сложно, выложите воздушный фильтр, полюбопытствовать...

А вообще дилер любит поразводить клиентов на ненужные работы. Весной переобувался с зимней резины на лето и по своей глупости сорвал болт на ступице. Дилер за замену этого болта запросил ~9000 руб с обязательной заменой ступичного подшипника. Естественно цена меня не устроила, отдельно заказал сам болт за 100 рублей и поменял его "в гаражах" за 400 рублей. К ступичному подшипнику, который "обязательно надо снимать" даже не прикасались.

Извини, я их выкинул. Воздушный был очень грязный со стороны улицы, при чем грязь была жирной, как будто чернозем в дождь, еще и влажной.

Извини, я их выкинул. Воздушный был очень грязный со стороны улицы, при чем грязь была жирной, как будто чернозем в дождь, еще и влажной.


Жирный и грязный от того, что фильтр с пропиткой, а не просто бумага. А грязным он станет уже через 1000 км, вопрос в том пора его было менять или нет. Я свой на 10 т.к. вытаскивал посмотреть, посмотрел и засунул обратно, до 20 т.к. точно дойдет нормально

А зачем собственно сбрасывать клеммы аккумулятора? Если контакт нормальный и нет жалоб на садящийся аккум, то и трогать его не стоит, можно разве что тряпочкой от грязи протереть.
СОБСТВЕННО профилактики ради

174025
то 30 тыс
хонда шереметьево

Ну в принципе тоже примерно как и в Авторуси.

Привезли мне сегодня топливный фильтр 17048-tr0-g00. Ниже фото.
http://s017.radikal.ru/i419/1411/ce/5c4dcc291398.jpg
Не совсем
понял почему одна пружинка. Если кто менял подскажите по комплектации такой же был или нет?

Прошла ТО-3. Заменили масло в двиг,коробке,сменили тормозуху,отрегулировали все что регулируется,фильтра сменили,от замены колодок-отказалась-небюджетно-сама поменяю. Итог 16300 со всевозможными скидками. Дилер-на севастопольском. Кстати, больше хонду там не продают-на аудь переориентировались

Кто нибудь подскажет га 3-ем ТО зазоры клапанов сколько должны быть?

Колодки заказала в ехзисте,передние и задние-8560

Колодки заказала в ехзисте,передние и задние-8560

Ценник конечно полный ахтунг.

А что делать? У дилера-11350...

Заказывать аналог))

Заказывать аналог))

меня в автошколе много лет назад учили, что нельзя экономить на трех вещах - коробке, двигле и тормозах, то есть дворники или там фильтра можно купить аналог, а вот колодки - только оригинал

Борина,
заказал себе передние колодки.
OEM получилось 3950 )))

Кстати хорошо было бы собрать в кучку отзывы по альтернативным колодкам.
Типа имеются ли отверстия под скобы, как по ощущениям стало тормозить, есть ли скрип.

Родные, хондовские, скрипели, сейчас поставил японский аналог. . . с работой 1200+1200)) нормально, претензии нет

Пишите пожалуйста каталожные номера. А не "поставил японский аналог". Вы же опытом делитесь, а не хвастаетесь.

WWolf,
тогда нужно темку отдельную мутить =))

---------- Сообщение добавлено 06.07.2015 в 08:46 ----------

Поменяла колодки в "сером сервисе".присутствовала при этом действии. Когда ослабил механизм-потекоа тормозуха. Механик сказал,что мне возможно при проведении ТО-45 (туда входила работа по замене тормозной жижи) налили её под крышку,а не по мах. И ещё предположил,что мне её не меняли,а просто долили,чтоб такскать-освежить��������
������
Стоимость замены колодк у ОД составляет 4570руб,в обычном сервисе-1200

Добровольно купить оригинальные колодки за 4 тыщи и надеяться что они лучше тормозят - это сильно.
PS: мировой производитель тормозов ATE является OEM поставщиком на конвейер BMW. Это к слову.

Добровольно купить оригинальные колодки за 4 тыщи и надеяться что они лучше тормозят - это сильно.
PS: мировой производитель тормозов ATE является OEM поставщиком на конвейер BMW. Это к слову.

А я вот возвращаюсь на оригиналы вполне осознанно. Ибо продолжать мучаться с выбором неоригинала не хочу. Наелся. Не знаю как у других, а оригинал отходил у меня 50000 км. Неоригиналы 15 и 25, а по стоимости вместе с работой вышли дороже. А последние так еще и плывут после интенсивного торможения, тормозят то тормозят, но на нервишки то действуют. А хочется быть уверенным в своих тормозах.

А я вот возвращаюсь на оригиналы вполне осознанно. Ибо продолжать мучаться с выбором неоригинала не хочу. Наелся. Не знаю как у других, а оригинал отходил у меня 50000 км. Неоригиналы 15 и 25, а по стоимости вместе с работой вышли дороже. А последние так еще и плывут после интенсивного торможения, тормозят то тормозят, но на нервишки то действуют. А хочется быть уверенным в своих тормозах.
Пробег 67000,износ накладок плюс минус 60%,езда 130-140км,но иногда гоняю пауков в выхлопной.Покупать буду только оригинал,устраивает полностью.

Только жертвы маркетинга готовы переплачивать за "оригинальные" тормозные колодки. Известно, что хонда не делает свои колодки, а закупает их у других производителей. Скорее всего "оригинальные" колодки хонда окажутся колодками TRW или Textar. Более того, когда я озадачился заменой задних колодок на свою сивку, встал выбор купить задние колодки TRW для civic или колодки TRW на toyota yaris, сравнил по размерам - один в один, а вот по цене тойотовские почти в два раза дешевле. Естественно выбор пал на колодки от яриса, прошли уже 15000 км., полет нормальный

А по поводу долговечности колодок, дык это чем жестче колодки, тем больше они ходят и сильнее жрут тормозной диск, ну и стиль езды конечно влияет

SyncMaster, весь этот неоригинал это всё от нищебродства.

SyncMaster, весь этот неоригинал это всё от нищебродства.

Прикольно прочитать на форуме авто C-класса про нищебродство.

PS: в разделе 8го поколения тема с тормозными дисками и колодками раскрыта полностью. Родные диски ведет после нескольких торможений в пол. После этого покупать оригинальные тормоза ни у кого нет никакого желания. Я сам перешел на проверенные всеми ATE и Akebono и очень доволен. Это к вопросу о супер качестве оригинального.
PS2: как писали выше - то что у вас не расходуется поверхность тормозного диска, это еще не признак хороших тормозов. А скорее наоборот.
PS3: На заводе вам могу поставить тормозные диски и колодки одного производителя (например, Textar), а при заказе через emex вам пришлют тормозной диск совсем другого, но, конечно же в той же хондовской коробке. Это еще не считая возможности официальной подмены артикула на аналог при заказе с emex и exist - тогда придет точно другой диск. С этим столкнулся при заказе супер оригинального фильтра двигателя. Получил за двойную цену левак.

SyncMaster, весь этот неоригинал это всё от нищебродства.

Это не нищебродство, а здравый смысл. Ну вот зачем переплачивать двойную цену за тоже самое?

Речи не идет о покупке ноунейм колодок за 300 рублей, речь идет о покупке одних и тех же колодок, которые отличаются лишь маркировкой (это на хонду под брэндом хонда, это на хонду под своим брэндом, а это на тойоту). А дальше начинается маркетинг: у тебя почти новая хонда, значит денег на запчасти жать не будешь, поднимаем цену. Старая тойота, ты 5-6 хозяин, значит снижаем цену, иначе покупать никто не будет

rustem8585,
по поводу фильтра то да, левака 80%
мне как то в коробке с одним парт номером emex отгрузил совсем другой товар, кто тут виноват Хонда? или кладовщик заменил содержимое.
а теперь про пару раз в пол, было и не пару! 3+ года и вес нормально с дисками!
зато знаю одного "учителя" тот колодки меняет вместе с маслом а диски каждую вторую замену.
так что не нужно ля ля...
PS кент месяц назад насался с заменой передних, купил какие то корейские(maid in china) 2600 отдал(~4000 оригинал) да только ему в первый раз не то тоже подсунули в магазине. ну не об этом. Говорит экономия!!! вчера в гараж к нему заехал у него новый велик за 56 косарей!!!! не на том экономите ребята.
PS2 у меня перед стоит еще заводской! авто 2012г, так что для таких как я, а таких большинство, это самый разумный выбор. А для остальных "раскрывателей" темы вперед.
PS3 я в свое время намучился на тойоте с колодками. то те скрипят то те пылят. Итог купил оригинал и забыл.

А хочется быть уверенным в своих тормозах.

ЕБЦ диски и ЕБЦ зеленые или желтые колодки.
Есть же отдельнай тема
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=118678


SyncMaster, весь этот неоригинал это всё от нищебродства.

ой, не зарекайтесь, как говориться в пословице!

Родные колодки прослужили верой и правдой 40 с хвостиком или 3 года, это отличный показатель для авто с автоматом! На прошлой октавии родные колодки стерлись к 38 тысячам на мехе, после чего менял колодки постоянно, ставил неоригинал и каждый раз жалел об этом, и ни разу не встретил чего-то лучше, чем оригинал!
Так вот на ТО3 без сомнений купил оригинал на перед - комплектация с пружинками, пластинками, не чернят, тормозят отлично с первого км. Что еще для счастья надо?- если только ценник погуманнее))
Хотя конечно интересны опыты других в поисках достойной альтернативы(зачем переплачивать?)
Кстати, воздушный фильтр двигателя всем советую неоригинал MANN С 24 021 - с пропиткой, сидит плотно, двигатель не рычит, стоит дешевле левого оригинала

На практике оригинальные колодки в 2 раза дольше стираются чем не оригинал. Где экономия?

Кстати на счет воздушника.. Купил в Экз. МАНН 2шт и он реально с пропиткой!
Не дешив..почти 700р (оригинал чуть-чуть дороже) Но как в прошлый раз на "Оригинал" левый без пропитки попадаться не хочу и гимор с возвратом денег.. Хотя Экзисту спасибо,пошли на встречу и в обратку взяли левак)

rustem8585,
по поводу фильтра то да, левака 80%
мне как то в коробке с одним парт номером emex отгрузил совсем другой товар, кто тут виноват Хонда? или кладовщик заменил содержимое.
а теперь про пару раз в пол, было и не пару! 3+ года и вес нормально с дисками!
зато знаю одного "учителя" тот колодки меняет вместе с маслом а диски каждую вторую замену.
так что не нужно ля ля...
PS кент месяц назад насался с заменой передних, купил какие то корейские(maid in china) 2600 отдал(~4000 оригинал) да только ему в первый раз не то тоже подсунули в магазине. ну не об этом. Говорит экономия!!! вчера в гараж к нему заехал у него новый велик за 56 косарей!!!! не на том экономите ребята.
PS2 у меня перед стоит еще заводской! авто 2012г, так что для таких как я, а таких большинство, это самый разумный выбор. А для остальных "раскрывателей" темы вперед.
PS3 я в свое время намучился на тойоте с колодками. то те скрипят то те пылят. Итог купил оригинал и забыл.

Виновата не хонда. Вы с ней напрямую и не работаете. Даже если вы купите у официального дилера колодки и тормозные диски, то вам с таким же успехом подсунут левак. Думаю почти все покупают через emex, exist или autodoc. В т.ч. если покупаете в местных магазинах, которые тоже тащат оттуда.
Про то что пару раз в пол и диски нормальные - я же специально указал, что речь идет не о конкретно тормозных дисках (на 8 поколении и на 9м они могу отличать по качеству и т.п.), а в общем в веру супер качества оригинальных запчастей. Это бред. Не забывайте, что вы катаетесь на авто эконом класса. На ЯПОНСКИХ ЖИГУЛЯХ. Где в принципе постарались сэкономить в меру разумного.
То что вы где то на каких то колодках намучились - я могу ответить следующее: я менял колодки с тормозными дисками 1 раз. Искал неоригинал. Потратил полчаса на этом форуме, чтобы выбрать достойные по качеству. Взял ATE + akebono - доволен как слон. Ничего не скрипит. Тормозит лучше. Покупать наугад что попало я не собирался, поэтому получил результат которого хотел.
Кстати насчет велика. Я тоже купил куб - недешевый качественный вел. Откатал на нем где то полтора сезона и продал дороже, чем покупал. Думаешь я где то сэкономил? Совсем нет. Помоему качественная вещь - это удачное вложение денег. Зато знаю чувака на X6, который катается на велике за 10 тыс.руб. Помоему он не в адеквате)


---------- Сообщение добавлено 11.09.2015 в 22:49 ----------


Кстати на счет воздушника.. Купил в Экз. МАНН 2шт и он реально с пропиткой!
Не дешив..почти 700р (оригинал чуть-чуть дороже) Но как в прошлый раз на "Оригинал" левый без пропитки попадаться не хочу и гимор с возвратом денег.. Хотя Экзисту спасибо,пошли на встречу и в обратку взяли левак)

да, у меня Emex тоже взял назад (правда не сразу) и я сделал перезаказ на неоригинал Mahle/Kneht. Пришел очень качественный фильтр. Не сравнится с тем, что присылают под оригинальным артикулом.

---------- Сообщение добавлено 11.09.2015 в 22:52 ----------

И все таки объясните мне как вы связываете скорость износа тормозных дисков/колодок с их качеством? Почему те диски, которые ходят по 100 тысяч по вашему мнению лучше тех, которые ходят меньше? Они тормозят лучше?

---------- Сообщение добавлено 11.09.2015 в 23:00 ----------


ЕБЦ диски и ЕБЦ зеленые или желтые колодки.
Есть же отдельнай тема
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=118678



ой, не зарекайтесь, как говориться в пословице!

Да это писец, народ на сивиках себя зажиточными считает оказывается.

Кстати насчет велика. Я тоже купил куб - недешевый качественный вел. Откатал на нем где то полтора сезона и продал дороже, чем покупал. Думаешь я где то сэкономил? Совсем нет. Помоему качественная вещь - это удачное вложение денег. Зато знаю чувака на X6, который катается на велике за 10 тыс.руб. Помоему он не в адеквате)

А сейчас на каком катаетесь?

а в общем в веру супер качества оригинальных запчастей. Это бред. Не забывайте, что вы катаетесь на авто эконом класса. На ЯПОНСКИХ ЖИГУЛЯХ. Где в принципе постарались сэкономить в меру разумного.

Авто эконом класса, бесспорно, однако качество и срок службы запчастей выше, чем на таких же чешских и немецких жигулях типа шкоды и vw(сужу не по чьим-то словам, а по собственному опыту). И значительно выше, чем на немецком запорожце типа опеля(тоже есть личный опыт). Касательно девятого поколения - да, сэкономили много на материалах интерьера, даже перестарались, но благодаря этому экономия не коснулась всего остального. Например: очень перемудреный впуск - можно было поэкономить, очень мудреный воздушный фильтр с пропиткой - можно было обойтись сухой бумагой(как на немцах), хитрые тормоза с отжимными пружинками - на шкоде точно такого нет, дорогая многорычажка в 4Д - на октавии за те же деньги была балка, как и на киа серато(аналоге цивика)...
Это я к тому, что оригинальные расходники цивика очень высокого качества. Колодки думаю можно найти схожего качества(100% они будут без пружин и пластин), но мало кто может оценить их качество в ближайшее время - нужны годы и тысячи километров чужого опыта разных людей))

А сейчас на каком катаетесь?

все, переболел я великом. Последний сезон он у меня только место в квартире занимал. Поэтому был продан без покупки нового. :)

---------- Сообщение добавлено 12.09.2015 в 12:52 ----------


Авто эконом класса, бесспорно, однако качество и срок службы запчастей выше, чем на таких же чешских и немецких жигулях типа шкоды и vw(сужу не по чьим-то словам, а по собственному опыту). И значительно выше, чем на немецком запорожце типа опеля(тоже есть личный опыт).

Речь идет не о других марках (которые, кстати, остались на рынке РФ в отличие от Хонды, которую вы теперь нигде по человечески не купите), а о разнице оригинального и неоригинального. Расходники хонда не делает на своих заводах. Масло - идемитсу, колодки текстар. Фильтра - огромный список производителей. Все это поставщики на конвеер Хонды. Смысл здесь покупать оригинал расходников? При этом не забывайте про риск получения левака от emex/exist или даже вашего местного хондовского дилера, а так же про более положительные отзывы использования неоригинала на некоторые расходники в отличие от хондовского.

все, переболел я великом

А по мне - велик это на всю жизнь!

Расходники хонда не делает на своих заводах. Масло - идемитсу, колодки текстар. Фильтра - огромный список производителей.

Это догадки или проверенная инфа?
А то VW льет масло "Фольцваген", многие думают, что это как и в шкодах Кастрол Эдж, а на самом деле нихрена подобного - масла совершенно разные

Это догадки или проверенная инфа?

да не проще тебе было пойти и посмотреть что написано на банке honda hfe 0w20 с зеленой каплей на лицевой стороне. Там на задней бирке черным по белому "идемитсу". Тоже самое про маслянные фильтра - производитель везде указывается или пурфуликс, или фильтрон или филтеч. Достаточно просто посмотреть на расходник чтобы понять. Не нужно вспоминать фольцваген, он тут непричем.
Про то, как подделывают "оригинальные" фильтра хонды писать я надеюсь не нужно?
http://www.9000rpm.ru/clauses/uchimsya-otlichat-poddelki/
а это про колодки
http://accord-russia.ru/showthread.php?t=54800

да не проще тебе было пойти и посмотреть что написано на банке honda hfe 0w20 с зеленой каплей на лицевой стороне. Там на задней бирке черным по белому "идемитсу".

Я, как и большинство, покупаю 4х литровую железную банку, а там ни слова об Идемитсу, зато стоит "Мадэ ин Джапан", а вот пластиковые канистры 5литровые с зеленой каплей по мне так под*ебка какая-то, производства то США, то Германии, причем по безумной цене, глядя на которую как раз верится. что именно оно просто перелито из канистры в канистру по двойному ценнику

разговор слепых с глухими))).
человек же написал, что хонда не делает расходники ( и многие конструктивные детали) сама, это делают другие производители.
по факту в оригинальной коробке и в коробке того же производителя лежит один и тот же товар.
только цена всегда в 1,5-2 раза отличается

разговор слепых с глухими))).
человек же написал, что хонда не делает расходники ( и многие конструктивные детали) сама, это делают другие производители.
по факту в оригинальной коробке и в коробке того же производителя лежит один и тот же товар.
только цена всегда в 1,5-2 раза отличается

Это всё понятно, например на Октавию идут шины под левым брендом(не помню идиотского названия), а делает их реально КАМА, но это не значит, что КАМА такое же говно, как эти шины))
Точно так же может и делает Идемитсу масло под заказ Хонды, но это не значит, что в их родных банках будет тоже самое.
Причем на пластиковых пусть и написано на капле Идемитсу, но на железных - нет. Покажите мне первоисточник без голословных заявлений и догадок, а то психану и прокипячу оба масла - так сказать проверю их одинаковость))

Это всё понятно, например на Октавию идут шины под левым брендом(не помню идиотского названия), а делает их реально КАМА, но это не значит, что КАМА такое же говно, как эти шины))
Точно так же может и делает Идемитсу масло под заказ Хонды, но это не значит, что в их родных банках будет тоже самое.
Причем на пластиковых пусть и написано на капле Идемитсу, но на железных - нет. Покажите мне первоисточник без голословных заявлений и догадок, а то психану и прокипячу оба масла - так сказать проверю их одинаковость))

Оригинальное идемитсу будет лучше банок хонды.
говорю по собственному опыту, когда имел хонду.
угорало оно меньше, двиг крутился как будто бы легче при одинковой вязкозти.

Оригинальное идемитсу будет лучше банок хонды.
говорю по собственному опыту, когда имел хонду.
угорало оно меньше, двиг крутился как будто бы легче при одинковой вязкозти.

Это всё субъективно. У меня за 41тыщу масло "ХОНДА" не угорало вообще - на щупе всегда чуть больше нормы. Правда меняю раз в 6,5-7тыс/км
Я не защищаю это масло, просто оно достаточно хорошее, стоит относительно не дорого(2600р 4л), у меня не угорает, двиг после замены крутится прекрасно.
И мне с трудом верится, что Идемитсу 0W20 по цене Лукойла синтетики будет прекрасным маслом

Я, как и большинство, покупаю 4х литровую железную банку, а там ни слова об Идемитсу, зато стоит "Мадэ ин Джапан", а вот пластиковые канистры 5литровые с зеленой каплей по мне так под*ебка какая-то, производства то США, то Германии, причем по безумной цене, глядя на которую как раз верится. что именно оно просто перелито из канистры в канистру по двойному ценнику

4х литровую железную банку с маркировкой Honda Ultra LEO ты сравнил с тем маслом, которое размещено на официальном сайте хонды в разделе "моторные масла"??? Это я тебе про масло Honda HFE 0w20 с артикулом 08232P99A30HE - то что льют дилеры из презренных пластиковых бутылок в гарантийные машины. Фотки канистр сможешь найти в инете. Куда уж блин оригинальней если сама хонда это разместила? Ты со стажем тыщу дней на форуме хоть бы ветку прочитал про масла.
А стоит оно сейчас на емексе 640 руб за литр - что на сегодня очень дешево по сравнению с другими маслами (motul 0w20 или даже ravenol 0w20).
А в США делается масло honda ultimate в черных (полусинтетика) и серебристых (синтетика) банках. Делает его какой то пиндосский производитель. Я не знаю что это за масло. На официальном сайте его нет. Может на сайте Хонды-США оно есть.
Факт в том, что именно на этом масле в серебристых сервисных банках с зеленой каплей, которое еще размещено на официальном сайте хонды-россия, указан производитель Idemitsu.
По анализу хондовских масел - все это гидрокрекинг. Причем посредственный - см. анализы отработок на оилклубе. Уже на 9 тысячах видно что масло выдохлось. Менять это масло с интервалом в 15000 нереально глупо. Хотя хонда рекомендует тебе именно это. Вот такие дела у тебя с оригинальным маслом и рекомендациями хонды.
PS: если поищешь инфу про свое масло в железной банке, то SM делал идемитсу, а SN делает Ниппон оил.

---------- Сообщение добавлено 16.09.2015 в 09:19 ----------


Это всё субъективно. У меня за 41тыщу масло "ХОНДА" не угорало вообще - на щупе всегда чуть больше нормы. Правда меняю раз в 6,5-7тыс/км
Я не защищаю это масло, просто оно достаточно хорошее, стоит относительно не дорого(2600р 4л), у меня не угорает, двиг после замены крутится прекрасно.
И мне с трудом верится, что Идемитсу 0W20 по цене Лукойла синтетики будет прекрасным маслом

Угар масла на хонде не говорит о качестве масла, а говорит прежде всего о манере езды и состоянии двигателя. К тому же нулевка любая сама по себе легкая на угар, т.к. многие с небольшим угаром масла переходят на 5w30 и по их отзывам угар прекращается совсем.

---------- Сообщение добавлено 16.09.2015 в 09:26 ----------


Это всё понятно, например на Октавию идут шины под левым брендом(не помню идиотского названия), а делает их реально КАМА, но это не значит, что КАМА такое же говно, как эти шины))
Точно так же может и делает Идемитсу масло под заказ Хонды, но это не значит, что в их родных банках будет тоже самое.

Да у меня на машине, как и у многих на этом форуме, с завода стояли шины Bridgestone B250. Полное га*но уровня Камы. Но тем не менее поставила их мне Хонда вместе с машиной. Это к вопросу о доверии к "родному" хондовскому.


Причем на пластиковых пусть и написано на капле Идемитсу, но на железных - нет. Покажите мне первоисточник без голословных заявлений и догадок, а то психану и прокипячу оба масла - так сказать проверю их одинаковость))

Если хочешь обсудить оригинальное, то забудь про эти железные банки. На сайте хонды про них ничего не указано. Давай поговорим о Honda 0w20 в серебристых пластиковых бутылках с надписью Idemitsu.

Вот тебе фотка масла 5w30 в оригинальной "сервисной" банке.
https://e-a.d-cd.net/4cae682s-960.jpg
надпись идемитсу наблюдаешь?

А вот то, о чем я тебе говорю - с зеленой каплей 0w20:
http://realparts.ru/upload/watermark/temp/08232P99A30HE.jpg
на боковой бирке тоже видно это обозначение Idemitsu с логотипом.
Первоисточник получил?

rustem8585, два раза два раза можно было не повторять не повторять))
В том-то и дело, что за 1000 дней на сайте я наслушался много всего о масле и пытаюсь найти истину.
На масле 0W20 в железной банке я ставил рекорд максималки 212(202,5 по GPS) и разгона с двух педалей в 9,6 на автомате по "Автоускорению" (самый лучший аналог Рэйслоджика на андроиде с отдельной GPS антенной), по-моему, неплохой результат на гидрокрегинге.
Некоторые уверяют, что для РФ масло должно быть вообще 5W30
Но главное я понял по опыту - лей хоть минералку, главное меняй вдвое чаще нормы
Судя по твоим словам -
1)Хонда нагло врет о составе масла, выдавая гидрокрекинг(п/синт) за синтетику.
2)Идемитсу лучше масла Хонда, при равной цене и вообще Хонда это и есть Идемитсу
3)Шины Бриджстоун говно, а по каким критериям? Шумная?

rustem8585, два раза два раза можно было не повторять не повторять))
В том-то и дело, что за 1000 дней на сайте я наслушался много всего о масле и пытаюсь найти истину.
На масле 0W20 в железной банке я ставил рекорд максималки 212(202,5 по GPS) и разгона с двух педалей в 9,6 на автомате по "Автоускорению" (самый лучший аналог Рэйслоджика на андроиде с отдельной GPS антенной), по-моему, неплохой результат на гидрокрегинге.
Некоторые уверяют, что для РФ масло должно быть вообще 5W30
Но главное я понял по опыту - лей хоть минералку, главное меняй вдвое чаще нормы

Этот ответ можно считать за твой слив по вопросу "оригинальных расходников" от хонды и то что неоригиналом пользуются нищеброды? Твое масло LEO кстати стоит намного дешевле других по настоящему хороших синтетических ПАО масел. Так кто тут нищебродит то в итоге?

Этот ответ можно считать за твой слив по вопросу "оригинальных расходников" от хонды и то что неоригиналом пользуются нищеброды? Твое масло LEO кстати стоит намного дешевле других по настоящему хороших синтетических ПАО масел. Так кто тут нищебродит то в итоге?

Погоди, ну-ка перелистай пару страниц назад и посмотри кто писал про "нищебродство".

Погоди, ну-ка перелистай пару страниц назад и посмотри кто писал про "нищебродство".

Ага, только твоя цитата "оригинальные расходники цивика очень высокого качества" имеет тот же смысл.
По факту расходник как расходник. И масло обычный гидрокряк с ресурсом 5-7 тысяч.

Угар масла на хонде не говорит о качестве масла, а говорит прежде всего о манере езды и состоянии двигателя. К тому же нулевка любая сама по себе легкая на угар, т.к. многие с небольшим угаром масла переходят на 5w30 и по их отзывам угар прекращается совсем.

Угар еще как говорит о качестве масла!
Есть такой параметр НОАК - чем он ниже, тем угар минимальный!!! У кряковых масел НОАК высокий, отсюда и угар, все кто перешел на нормальные синтетические 0в20 (кряк + ПАО или кряк + ПАО + эстеры) угар сведен к минимуму. Прекратиться совсем он не может, физику не обманешь, все равно какой-то очень низкий % моторного масла должен угорать в камере сгорания.

Угар еще как говорит о качестве масла!
Есть такой параметр НОАК - чем он ниже, тем угар минимальный!!! У кряковых масел НОАК высокий, отсюда и угар, все кто перешел на нормальные синтетические 0в20 (кряк + ПАО или кряк + ПАО + эстеры) угар сведен к минимуму. Прекратиться совсем он не может, физику не обманешь, все равно какой-то очень низкий % моторного масла должен угорать в камере сгорания.

Лил Motul ecolite 0w20. Угар был чуть чуть больше чем на HFE20.
Лил penzoil ultra 5w20. Легендарный! С супер низким NOAK в районе 7.5 помоему. Сначала не угорал. После 5 тыс пробега угорел на целый литр. Первый раз видел щуп с маслом на минимуме. Доливал литрушку. В наличие паленого пензоила в России врятли можно поверить, хотя раскрутили его конечно на оилклубе будь здоров.
При этом на HFE20 за 5-7 тыс доливал не больше 300 грамм.
Euro, безусловно ваш опыт и мнение интересны. Но по факту получилось, что NOAK не сильно влияет на угар масла, если этот самый угар не связан с самим маслом, а связан например с манерой езды и т.д.
Очень хочется попробовать ravenol 0w20, ждем результат анализа отработки.

Ага, только твоя цитата "оригинальные расходники цивика очень высокого качества" имеет тот же смысл.
По факту расходник как расходник. И масло обычный гидрокряк с ресурсом 5-7 тысяч.

Я равняю по немцам того же класса, конкретно с октавией/джеттой
Вот у них расходник как расходник, а у бюджетного цивика расходники качества немцев класса Д

Прошел ТО-3 в Ижевске за 13000р. Интересен разброс цен в разных городах: Казань - 18000р., Самара - 22000р. Звонил, узнавал.

Хватит спорить :) с тем интервалом с которым вы меняете масло до 8000 км можно что угодно лить и нахваливать или ругать :)

Конечно сейчас когда политика автопроизводителей - занять своих дилеров обслуживанием их техники говорить о правильности их рекомендаций можно с большой натяжкой когда вся их экономика построена на частом обновлении авто :)

С другой стороны я поверю скорее рекомендациям инженеров Хонды, так как это почти единственная на сегодня компания где маркетологи не довлеют над инженерами,
чем советам какого-нибудь "Васи" с наших форумов что он дескать знает лучше что нужно лить, тем более что каждый "Вася" может противоречить другому Васе с не менее "преданными поклонниками" и "интернет-авторитетом" чем у другого :)

---------- Сообщение добавлено 02.10.2015 в 00:46 ----------



А стоит оно сейчас на емексе 640 руб за литр - что на сегодня очень дешево по сравнению с другими маслами (motul 0w20 или даже ravenol 0w20).

вот никогда не понимал почему у наших людей если недорого что-то продается или как в случае с обувью, техникой и т.п. называется не иностранным словом - все плохое...

ну напишите в хонду пускай они вдвое цену поднимут как кругом пиаренный мотюль... тогда наверное вы скажите что хорошее масло?

опять 25, это тема и тема колодок будет вечной.

уважаемый rustem8585,
не хочу утверждать что ваше точка зрения ошибочная и в край не верная, я не буду. Все мы, большинство точно, в свое время экспериментировали с маслом, по советам "дяди васи". :'(
хорошо что мы не спорим какое масло по вязкости лить. и сколько на нем ездить хотя.. :D
так вот каждый из нас пришел к своей правде. Кому то роднее баночки кому то канистры. Я лью только из канистры. Специально посмотрел старые записи и вот нашел что я в первый раз залил масло из такой канистры 8 лет назад еще! 25 окт 07 66800 И да это была Honda Civic 4d VII и масло было 0w-20! А к этому я пришел просто, открыл сайт www.honda.co.jp и там я нашел всю информацию которую я хотел знать.



Если хочешь обсудить оригинальное, то забудь про эти железные банки. На сайте хонды про них ничего не указано. Давай поговорим о Honda 0w20 в серебристых пластиковых бутылках с надписью Idemitsu.


вот и сейчас так же заходим читаем (http://www.honda.co.jp/auto-parts/oil_basic/) гугл переводчик в помощь. кому лень вот вам картинка, уже переведено с jp.
Надеюсь rustem8585 оспаривать авторитет японского сайта не будет. И да тут никакой информации о банках нет. Так что прибегая к вашей логике предлагаю
забыть про эти банки. На сайте Хонды про них ничего не указано. Давай поговорим о Honda 0w20 в металлических канистрах с надписью HONDA.

192807


Сейчас должны прийти владельцы рейстайлов и сказать: А у нас же авто произведено в СШП, нам нужно посмотреть что там на сайте. ой там нет фото с банками и даже с канистрами, что же нам лить !?!?

Ответ очень простой.
Банки, канистры - да какая разница! Простой потребитель должен знать одно Honda Genuine - и все! Больше ничем засорять голову не стоит. Далее выбор вязкости и интервала замены. Для наших условий эксплуатации это. 0w-20 и пробег 7500.
А банка или канистра это дело 25е. Содержимое в тех же банках может разниться. Сегодня один поставщик масла завтра другой. Как например пару лет назад произошло в СШП. Главное что HONDA гарантирует взаимозаменяемость такого масла. А какая основа, полусинтетика или минеральное дело 25. Мы(Хонда) все протестировали и гарантируем качество. Honda Genuine - гарантирует!

Лично я лью из канистр. Так сложилось исторически, да и по цене мне дешевле было купить канистру. Хотя на первом ТО мне залил 5w-30 не было у дилера другого масла, о как. Но ничего я на нем отъездил 5т и поменял на 0w-20.

Но есть еще не маловажный, я бы сказал самый важный вопрос!!! А не левак ли нам пытаются продать!!! это касается не только масла но и масленого фильтра. Как раз с фильтрами у нас беда-беда >:D из 3х последних заказов мне пришло 2 левака!!! >:D>:D>:D

PS про колодки говорить будем? я кстати оригинал купил. Зад поменял перед еще нет. А вот кент поставил какие то корейские на перед. все хорошо, только чернят. и его это парит сильно теперь. так как у него авто все время после мойки. а тут такой маленький конфуз через 2-3 дня диски передние покрыты черным налетом. зато сэкономил 1500р. Зато велик за 56 купил.

вот никогда не понимал почему у наших людей если недорого что-то продается или как в случае с обувью, техникой и т.п. называется не иностранным словом - все плохое...

ну напишите в хонду пускай они вдвое цену поднимут как кругом пиаренный мотюль... тогда наверное вы скажите что хорошее масло?

Чувак, успокойся. Я не писал что дешевое значит гумно. Я сам лью за 640 руб и меня устраивает. Ты ошибся в выборе цитируемого. Это не я поклонник всего оригинального.

---------- Сообщение добавлено 04.10.2015 в 01:38 ----------


опять 25, это тема и тема колодок будет вечной.

уважаемый rustem8585,
не хочу утверждать что ваше точка зрения ошибочная и в край не верная, я не буду. Все мы, большинство точно, в свое время экспериментировали с маслом, по советам "дяди васи". :'(
хорошо что мы не спорим какое масло по вязкости лить. и сколько на нем ездить хотя.. :D

дада, это называется маслосрач. И поднимать эту паскуднейшую тему никому не хочется.


опять 25, это тема и тема колодок будет вечной.
так вот каждый из нас пришел к своей правде. Кому то роднее баночки кому то канистры. Я лью только из канистры. Специально посмотрел старые записи и вот нашел что я в первый раз залил масло из такой канистры 8 лет назад еще! 25 окт 07 66800 И да это была Honda Civic 4d VII и масло было 0w-20! А к этому я пришел просто, открыл сайт www.honda.co.jp и там я нашел всю информацию которую я хотел знать.

вот и сейчас так же заходим читаем (http://www.honda.co.jp/auto-parts/oil_basic/) гугл переводчик в помощь. кому лень вот вам картинка, уже переведено с jp.
Надеюсь rustem8585 оспаривать авторитет японского сайта не будет. И да тут никакой информации о банках нет. Так что прибегая к вашей логике предлагаю
забыть про эти банки. На сайте Хонды про них ничего не указано. Давай поговорим о Honda 0w20 в металлических канистрах с надписью HONDA.

Если вы живете в японии, то можете использовать рекомендации сайта хонды для японцев на японском языке. Ну я как бы в Рашке живу. И мне совершенно адекватно хотелось бы рекомендаций российского подразделения хонды, особенно учитывая наши российские особенности климата, эксплуатации и качества бензина. В маркировке нашего российского бензина, кстати, присутствует слово Евро, что для меня лично является дополнительной причиной считать рекомендации ХМР более актуальными, чем на сайте у японцев. Исходя из этого я покупаю серебристые литровые банки. К тому же по цене отличий нет. Кто хочет - берите японское, но как по мне, так кроме того что это с родины Хонды лично я плюсов не вижу. Да и смущает что его продают в любом автомагазине, в то время как в серебристых банках только заказывать через емекс/эксзист. Возможно риск нарваться на паленку в железной банке выше.



Сейчас должны прийти владельцы рейстайлов и сказать: А у нас же авто произведено в СШП, нам нужно посмотреть что там на сайте. ой там нет фото с банками и даже с канистрами, что же нам лить !?!?


Ага. У меня сивик 8, сделанный в Турции. Почему мне не хочется искать турецкий сайт хонды? Странная логика.

Да кстати обратите внимание на рекомендации немецкого сайта хонды:
http://deapps.honda.de/inhalt/service/automobile/service_faq.php?_ga=1.255503371.2045621045.1443913411
Цитирую:
Honda рекомендует использовать Castrol EDGE Professional H в спецификации 0W20 5W30 или для бензина и С2 0W30 для дизельных двигателей.
Что то совсем не сходится с понятием Genuine Honda Parts. Получается хонда рекомендует то, что сама не делает.

Ну а теперь на добивание ссылка с БЕЛАРУССКОГО сайта хонды:
http://honda.by/top_menu.php?id=612
Ооооуу..... хонда не рекомендует железные банки! Вот это номер.

Текст:
Серебристые банки -
ИСПОЛЬЗУЮТСЯ в нашем регионе.
В изготовлении данных масел используется добавление присадок PBFi, предназначенных для регионов с так называемым тяжелым и мало стабильным топливом.
Регион ЕВРОПА и СНГ.

Железные канистры:
НЕ ИСПОЛЬЗУЮТСЯ в нашем регионе.
Отличие в отсутствии присадок PBFi, предназначенных для регионов с так называемым тяжелым и мало стабильным топливом. В нашем регионе применяются оксидантные присадки и стабилизаторы на основе газоконденсатных фракций для повышения октанового числа от базового (полученного при производственном крекинге нефти безина).
По нашим ГОСТам базовое октановое число составляет 76-78 единиц, как и для Евросоюза. В Азии и Америке действуют другие нормы из-за более легкой нефти, где базовая величина составляет 86-88 единиц.
Следовательно, не требуется применения в моторных маслах присадок, которые необходимы в нашем регионе.
Ресурс таких смазочных материалов в нашем регионе не более 5 000 км.

Судя по всему дружище, ты маслом из железной канистры портишь свой авто. Вот такая печаль вскрылась из официальных источников хонды. Не ну если ты скажешь что у нас в России бензин такой же как в Японии, а не в Беларуси....
Короче, вопросы еще есть? 8)

имхо, зависимость от присадок в топливе значительно ниже чем от климата, а потому любое масло в наших условиях живет 5000-6000км, исключение масла типа Mobil 1 Extended Performance и подобные на которых можно проехать до 10000км. Хондовские масла независимо от типа упаковки своих денег не стоят, в них нет ничего что могло бы оправдать их стоимость в сравнении Profix, Gt oil, и т.п.

rustem8585,
Штуник из тебя знатный, развеселил меня до конца дня. ;)
присадки, у нас топливо "Евро" )) знал бы ты, что под этим словом подразумевается.
У меня кент работает инженером на АЗС а его пахан главным инженером этой же сети АЗС в крае. сеть одного из самого известного бренда в мире. Я такого про топливо тебе могу сказать. После этого на велбасе только ездить будешь ;D




дада, это называется маслосрач. И поднимать эту паскуднейшую тему никому не хочется.


Поехали (с) Гагарин :lol:



Если вы живете в японии, то можете использовать рекомендации сайта хонды для японцев на японском языке. Ну я как бы в Рашке живу. И мне совершенно адекватно хотелось бы рекомендаций российского подразделения хонды, особенно учитывая наши российские особенности климата, эксплуатации и качества бензина. В маркировке нашего российского бензина, кстати, присутствует слово Евро, что для меня лично является дополнительной причиной считать рекомендации ХМР более актуальными, чем на сайте у японцев. Исходя из этого я покупаю серебристые литровые банки. К тому же по цене отличий нет. Кто хочет - берите японское, но как по мне, так кроме того что это с родины Хонды лично я плюсов не вижу. Да и смущает что его продают в любом автомагазине, в то время как в серебристых банках только заказывать через емекс/эксзист. Возможно риск нарваться на паленку в железной банке выше.


Я вот родился в японском городе, бывшем правда, но его японцы основали. Думаю частичка духа осталась во мне, не зря же я пол детства на японском кладбище в прядки играл с друзьями :D

Вот про дилера ты сейчас прям в точку попал. Расскажу тебе маленькую тайну. По моей авто был сase открыт, на тот момент(а может и до сих пор) случай единственный в восточной европе был. Даже с HMR спец приезжал и документировал неисправность :-\ Итого неисправность подтвердилась, заказали блок, но пришел не тот. В смысле не то что он не подошел, он пошел, его поменяли. В смысле то что эта неисправность была на самом деле в другом блоке, на этом она только отображалась. :'(
Так мне на халяву поменяли iMID, а я хотел стеклышко на него покупать , пошкоряболось малость, а тут такой подарок ;D Потом я еще пол года ждал нужный блок. П - Профессионалы или как думаешь тут Д-Дилер использовать хэштег или оба?

Кстати масло у нас(ЮгАвто) лили хз какое(в палне производителя), из 200л. канистры. Со слов и документов это оригинальное масло Хонда 5w-30. на 1м ТО мне его принес в банке на разлив. Я прих*ел малость. Потом только со своим приезжал. канистрами кстати )))
У нас и канистры и банки продают в каждом автомагазине и что?
пиво Балтика вообще в каждом магазине страны есть :o
а вот настоящая Чача только у Константина ака kot, ненавязчиво кстати ему намекаю :-*, уж больно вкусная она, масло не пора ли заказывать нам ;D;D;D
А вот про особенности Российского климата, да тут для дилеров(всех) - это истый ад!!! так как такого разнообразия климата как у нас в России нет нигде больше на земле. 1/7 как никак :lol:
мне что бы домой на авто съездить и обратно нужно 3 раза масло по пути поменять :lol:



Ну а теперь на добивание ссылка с БЕЛАРУССКОГО сайта хонды:
http://honda.by/top_menu.php?id=612
Ооооуу..... хонда не рекомендует железные банки! Вот это номер.


М-Маркетинг. не слышал?

Судя из твоей логике нужно тогда еще больше углубиться и взять за основу не данные на сайте дилера(ru, com, jp, by), а открыть инструкцию по эксплуатации авто, которая прилагалась с машиной.
и в ней мы видим

• Оригинальное моторное масло Honda
• Моторные масла, соответствующие требованиям спецификаций API, категории SM или выше.
и все. ::) ни про банки ни про канистры ни слова.
вывод подбираем масло по этим API и SM - сейчас SN.
На канистрах маркировка со всеми допусками, на банках вроде тоже все нормально.




Судя по всему дружище, ты маслом из железной канистры портишь свой авто. Вот такая печаль вскрылась из официальных источников хонды. Не ну если ты скажешь что у нас в России бензин такой же как в Японии, а не в Беларуси....
Короче, вопросы еще есть?


вот тут как раз ваше авторитетное мнение самое главное. даже что то добавить боюсь. 8)
Дилер лил 2,5 года мои канистры и ничего мне не говорил а тут rustem8585 пришел и все диагнозы поставил. А я то лью 8 лет это масло во все свои авто, они служат верой правдой годы, как мне так и будущем владельца, а я даже не представлял как же я гробил и продолжаю гробить свои авто.
Кстати если вернутся к основному сабжу ТО-45 то на этом ТО я посмотрел что там у меня под крышкой клапанной, а там все отлично, ни малейшего нарекания. Все чистенько.

Подводим итог:
Так что исходя из рекомендаций оф сайта Хонды, именно Хонда моторс а не сайтов региональных дилеров ru by ua и т.д. + инструкции по эксплуатации + личному опыту!!!(это весомый аргумент) я лью канистры ;D
ну и буду лить, а вам порекомендую продолжить лить из банок. Даже отговаривать вас и не буду, так как считаю это тоже грамотным решением.
Как то влиять, отговаривать и пугать вас от того что вы льете не то, я не собираюсь. Не делаю и не делал этого, в отличии от вас. ::)

PS ого сколько написал, прям душу вложил :D

Штуник из тебя знатный, развеселил меня до конца дня. ;)

Обычно люди на форуме так пишут когда нечего сказать. Потом когда они сливаются, то переходят на личности.



присадки, у нас топливо "Евро" )) знал бы ты, что под этим словом подразумевается.
У меня кент работает инженером на АЗС а его пахан главным инженером этой же сети АЗС в крае. сеть одного из самого известного бренда в мире. Я такого про топливо тебе могу сказать. После этого на велбасе только ездить будешь ;D

дада, пахан знакомого кента который сказал что.....
комментировать не буду, ладно? Тут нормальный форум вроде. Не нужно писать такие вещи! Это несерьезно и похоже на флуд.


rustem8585,
Я вот родился в японском городе, бывшем правда, но его японцы основали. Думаю частичка духа осталась во мне, не зря же я пол детства на японском кладбище в прядки играл с друзьями :D

Вот про дилера ты сейчас прям в точку попал. Расскажу тебе маленькую тайну. По моей авто был сase открыт, на тот момент(а может и до сих пор) случай единственный в восточной европе был. Даже с HMR спец приезжал и документировал неисправность :-\ Итого неисправность подтвердилась, заказали блок, но пришел не тот. В смысле не то что он не подошел, он пошел, его поменяли. В смысле то что эта неисправность была на самом деле в другом блоке, на этом она только отображалась. :'(
Так мне на халяву поменяли iMID, а я хотел стеклышко на него покупать , пошкоряболось малость, а тут такой подарок ;D Потом я еще пол года ждал нужный блок. П - Профессионалы или как думаешь тут Д-Дилер использовать хэштег или оба?

Кстати масло у нас(ЮгАвто) лили хз какое(в палне производителя), из 200л. канистры. Со слов и документов это оригинальное масло Хонда 5w-30. на 1м ТО мне его принес в банке на разлив. Я прих*ел малость. Потом только со своим приезжал. канистрами кстати )))
У нас и канистры и банки продают в каждом автомагазине и что?
пиво Балтика вообще в каждом магазине страны есть :o
а вот настоящая Чача только у Константина ака kot, ненавязчиво кстати ему намекаю :-*, уж больно вкусная она, масло не пора ли заказывать нам ;D;D;D
А вот про особенности Российского климата, да тут для дилеров(всех) - это истый ад!!! так как такого разнообразия климата как у нас в России нет нигде больше на земле. 1/7 как никак :lol:
мне что бы домой на авто съездить и обратно нужно 3 раза масло по пути поменять :lol:

пропущено. Оффтопик.



М-Маркетинг. не слышал?

Судя из твоей логике нужно тогда еще больше углубиться и взять за основу не данные на сайте дилера(ru, com, jp, by), а открыть инструкцию по эксплуатации авто, которая прилагалась с машиной.
и в ней мы видим
• Оригинальное моторное масло Honda
• Моторные масла, соответствующие требованиям спецификаций API, категории SM или выше.[/U][/I]
и все. ::) ни про банки ни про канистры ни слова.
вывод подбираем масло по этим API и SM - сейчас SN.
На канистрах маркировка со всеми допусками, на банках вроде тоже все нормально.

Да можешь лукойл залить так то, никто никогда и не говорил что от этого машина развалится через 10 минут. И на белорусском сайте этого нет. Просто ты написал что меняешь масло на 7500, а дилер написал что у него ресурс 5000.

Да, кстати, тут ты критикуешь мнение дилера. Типа маркетинг и пропихивают свою масло. Запомним этот момент.



вот тут как раз ваше авторитетное мнение самое главное. даже что то добавить боюсь. 8)

да в том то и прикол, что я не пришел сюда на форум и не пишу тебе что мне дядя вася сказал это масло лить. Это не мое мнение. Я тебе скидываю ссылки со страниц официальных дилеров, которые имеют прямой доступ к спецам хонды (в отличие от меня, тебя, твоих кентов и т.д.).



Дилер лил 2,5 года мои канистры и ничего мне не говорил а тут rustem8585 пришел и все диагнозы поставил. А я то лью 8 лет это масло во все свои авто, они служат верой правдой годы, как мне так и будущем владельца, а я даже не представлял как же я гробил и продолжаю гробить свои авто.

Вот тут оказывается что дилер у тебя уже в почете. Ты определись уже! Веришь дилеру который, льет тебе масло уже много лет, или не веришь дилеру который пишет что масло не для наших условий?
Может тебе дилер лил то что у него было в наличии? Или то что проще достать? Кому то ваще льют Lazerway 5w40 (кстати Аояма посылала запрос в хонду и им одобрили использование этого масла).



Кстати если вернутся к основному сабжу ТО-45 то на этом ТО я посмотрел что там у меня под крышкой клапанной, а там все отлично, ни малейшего нарекания. Все чистенько.

мда. Народ с оилфорума за бабки делает анализы отработки своего масла, потом по крупицам изучает эту информацию. А некто promo это делает при пробеге в 45 взглядом под крышку. Ты там ждал кусок гуталина чтоли? Ну все гуталина нет можно ехать дальше.



Так что исходя из рекомендаций оф сайта Хонды, именно Хонда моторс а не сайтов региональных дилеров ru by ua и т.д. + инструкции по эксплуатации + личному опыту!!!(это весомый аргумент) я лью канистры ;D

Ты серьезно думаешь, что японцы в хонде на японоязычном сайте для таких же японцев предполагали, что некий русский иван в поисках рекомендаций по маслу полезет не на сайт ХМР, а с гуглпереводчиком ковырять их японский сайт? Зачем им это надо? Может они хотя бы сделали тогда тебе англоязычную версию? Какой бред. Эти рекомендации для японцев с их условиями эксплуатации и т.д. Что тут может быть непонятного? Белорусский дилер не отрицает качества масла в железной банке. Они просто пишут что это для азии и америки, а для европы свое масло с нужными присадками. Но нет! Какой то дядявася сказал тебе что бензин везде одинаковый. Что и так пойдет! Это твои аргументы?
А суть личного опыта в чем? Не развалилось? На лукойле тоже не развалилось бы. Для тебя личный опыт весомый аргумент, а для остальных хотелось бы посерьезней информации.

Всем остальным кто выбирает какое масло лить из оригинальных - у вас 2 варианта:
1. Лить из железной банки. Плюсы - одобрение promo. Под крышкой чисто. Кенты тоже одобряют. Двигатель не разваливается и не взрывается на части в процессе эксплуатации - а ЭТО ПОКАЗАТЕЛЬ! Кстати, еще продается в каждой подворотне. Но может это и не плюс совсем?
2. Лить из серебристых банок. Плюсы - ссылка с информацией от официального дилера выше. Рекомендация ХМР именно на эти банки. Просто оригинальное масло для российской эксплуатации авто по абсолютно такой же цене.

Всем остальным кто выбирает какое масло лить из оригинальных - у вас 2 варианта:


Чувак, успокойся уже, тут парни все вроде грамотные собрались, сами разберутся что в свои девятки лить.

грамотные

:D:D:D
Да лей что хочешь. Может ты не догадался, что про 2 варианта - это был не совет, а сарказм по поводу "грамотности" некоторых представителей форума. Вообще говоря, тебе если не нравится можешь не читать и не встревать в чужую "беседу". Особенно если по теме сказать нечего.

:D:D:D
Да лей что хочешь. Может ты не догадался, что про 2 варианта - это был не совет, а сарказм по поводу "грамотности" некоторых представителей форума. Вообще говоря, тебе если не нравится можешь не читать и не встревать в чужую "беседу". Особенно если по теме сказать нечего.
Беседа - это когда люди уважительно к собеседнику высказывают свою точку зрения, а не пытаются прогнуть их под свою ...

Классификация моторных масел ILSAC

Американская ассоциация производителей автомобилей (ААМА) и Японская ассоциация производителей автомобилей (JAMA) совместно создали Международных комитет по стандартизации и апробации моторных масел (ILSAC — International Lubricant Standardization and Approval Committee). От имени этого комитета издаются стандарты качества масел для бензиновых двигателей легковых автомобилей: ILSAC GF-1, ILSAC GF-2, ILSAC GF-3, ILSAC GF-4 и ILSAC GF-5.

На сегодняшний день, самым современным классом качества по ILSAC считается SN/GF-5 – это категория масел, принятая 1 октября 2010 г. .

Самое основное изменение – это усиленные энергосберегающие свойства, о наличии которых свидетельствует отметка GF-5.
Конечно не самый большой прорыв в технологиях (на около 0,5% больше чем GF-4).

SN категория

Основным аспектом данной категории являются выраженные свойства, препятствующие появлению отложений. Пожалуй, это самое ощутимое для автолюбителей изменение обусловленное повышением категории. Напомним, на что это влияет. Масла теряют свои свойства будучи использованными длительное время в жестких условиях.
Процесс т.н. старения масла выглядит следующим образом:

A：Горючее→углеводороды→сажа→шлам (нагар)→старение масла

B：Горючее→сера→производные серной кислоты→истощение ресурса присадок→шлам (нагар)→старение масла

C：Масло→углеводороды→производные оксидантов→истощение ресурса присадок→шлам (нагар)→старение масла

D：Примеси→абразивные вещества, вода, пыль→шлам (нагар)→старение масла

В отличии от категории SM такие показатели, как образование шлама в двигателе, на крышке клапанов двигателя, на сетчатом фильтрующем элементе, стали более требовательны. Также ужесточены требования к образованию нагара на поршне, что привело к улучшению чистящих свойств применительно к этому узлу.

Изменения в классификации вязкости

Вслед за изменениями в положении SAE J300 минимально-допустимое значение HTHS (High Temperature High Shear Rate, т.е. высокая температура - высокая прочность на сдвиг или стабильность масла.), т.е вязкость при высокой температуре 150 град и высокой скорости сдвига — этот показатель характеризует работу масла в подшипниках коленчатого вала при его высокой скорости вращения. Измеряется в вmPa.s

Применительно к вязкостям 0W,5W,10W-40 этот показатель увеличен с 2.9 до 3.5 cp. Что касается вязкостей 15W и 20W, то показатель остался на прежнем уровне – 3.7cp. То есть, в рамках категории SN масла с верхним пределом вязкости 40 должны иметь показатель идентичный требованиям европейских автопроизводителей ACEA A3 (HTHS более 3.5 cp. При 150 градусах). Также, данные масла стали отвечать требованиям ACEA, в которых совместимость с сальниками – обязательна, что является несомненным преимуществом для владельцев европейских авто.

P/S
А масло HFE-20 которое видимо белорусы с какого-то перепугу рекомендуют только его и считают отличным от Ultra LEO имеет ту же спецификацию API SN / ILSAC GF-5 и сделано в Великобритании или Германии, но оно конечно по их мнению специально подходит для "нашего бензина" :lol: хотя об этом нигде не слова не сказано что ХОНДА кроме соответствия спецификациям API SN / ILSAC GF-5 добавляет еще какие-то присадки в зависимости от характеристик топлива того или иного региона сбыта...

А масло HFE-20 которое видимо белорусы с какого-то перепугу рекомендуют только его и считают отличным от Ultra LEO имеет ту же спецификацию API SN / ILSAC GF-5 и сделано в Великобритании или Германии, но оно конечно по их мнению специально подходит для "нашего бензина" :lol: хотя об этом нигде не слова не сказано что ХОНДА кроме соответствия спецификациям API SN / ILSAC GF-5 добавляет еще какие-то присадки в зависимости от характеристик топлива того или иного региона сбыта...

Зачем эта информация обычным людям? На сайте ХМР разжевано простецким языком о том, что надо лить hfe20. Этого вполне достаточно. Залить в гарантийное авто другое масло, скорее всего, значит слететь с гарантии. Само по себе наличие на сайте регионального дилера указания лить hfe20 подразумевает рекомендацию лить именно это масло в этом регионе.
hfe20 не делается в Великобритании или Германии. На данный момент оно делается на заводе Идемитсу в Японии - об этом указано выше. В подтверждение приведены фото ярлыков. По мне, так белорусов просто задолбали вопросами про LEO вот они и отписали на сайте целым разделом, что это не то масло. А наша ХМР тупо не заморочилась этим. Как видишь они вообще мало чем заморачиваются в последнее время. Им на наш рынок пофиг.
Но дело твое конечно. Просто ты мне объясни - почему при одинаковой цене надо лить LEO, а не HFE20? Плюс, как я писал, у LEO только один - наличие во всех магазинах. Но сейчас столько паленки, что лично для меня это не плюс совсем.

hfe20 не делается в Великобритании или Германии. На данный момент оно делается на заводе Идемитсу в Японии - об этом указано выше.
Но дело твое конечно. Просто ты мне объясни - почему при одинаковой цене надо лить LEO, а не HFE20? Плюс, как я писал, у LEO только один - наличие во всех магазинах. Но сейчас столько паленки, что лично для меня это не плюс совсем.

везде где видел масло hfe-20 у дилеров или в магазинах - стоит производитель Великобритания или Германия, идемитсу пока вот не разу не видел - это я про литрушки hfe-20, которые продают дилеры и ритейл, может бочковое у них идемитсу, но я предпочитаю к примеру запечатанные литрушки, чем гадать что мне принесли - отработку, паленку или масло оригинальное из бочки.

в качестве рекомендованного для цивика на ХМР стоит масло hfe 0w-20 и там ни слова ни сказано чьего производства брать это масло - японии ли или европейского разлива... тем более исходя из вышеописанного спецификация масла универсальная для всех рынков сбыта и ни слова опять же о присадках для того или иного региона.

если думать все время про паленку можно вообще ничего не покупать, все равно могут так подделать, что не отличишь по упаковке..
и уж машина хрен с ней - она железная, ее можно отремонтировать.. а посмотрите что для людей продают в продуктовых магазинах, сплошное дерьмо...
к примеру "Россельхознадзор установил, что 78,3% продукции на российском рынке сыров на самом деле сыром не является, поскольку фальсифицирована растительным жиром."
Ну это так... оффтоп к слову о паленках в нашей российской действительности...

везде где видел масло hfe-20 у дилеров или в магазинах - стоит производитель Великобритания или Германия, идемитсу пока вот не разу не видел - это я про литрушки hfe-20, которые продают дилеры и ритейл, может бочковое у них идемитсу, но я предпочитаю к примеру запечатанные литрушки, чем гадать что мне принесли - отработку, паленку или масло оригинальное из бочки.

в качестве рекомендованного для цивика на ХМР стоит масло hfe 0w-20 и там ни слова ни сказано чьего производства брать это масло - японии ли или европейского разлива... тем более исходя из вышеописанного спецификация масла универсальная для всех рынков сбыта и ни слова опять же о присадках для того или иного региона.

Ссылка на картинки с метками идемитсу предоставлена мной выше. У меня на литрушках абсолютно аналогичные метки. Да и какая разница где его разливают - главное что с нужным пакетом присадок и для европейского рынка! Корпорации Хонда не уперлось его делать на одном заводе в европе вот они и делают его в Идемитсу с недавнего рынка. Особенно учитывая тот факт, что они уходят с европейского рынка. hfe20 не бывает одновременно производства европы и японии. До какого то время оно делалось в европе (спецификации кстати найдены на сайте Тоталь), а теперь на заводах Идемитсу - об этом свидетельствует метка Идемитсу на бирке.
Но это все лирика! Глянь ссылку анализа отработки железнобаночного масла.
http://www.oil-club.ru/forum/topic/5947-honda-ultra-leo-0w-20-api-sn-otrabotka-toyota-verso-2012-posle-9300km/
Масло просело до ужаса.
Так же можешь обратить внимание на п.5 комментария главного админа этого авторитетного форума.

http://www.oil-club.ru/forum/topic/5947-honda-ultra-leo-0w-20-api-sn-otrabotka-toyota-verso-2012-posle-9300km/
Масло просело до ужаса.
Так же можешь обратить внимание на п.5 комментария главного админа этого авторитетного форума.

Обратил внимание про пробег 5000 км и замену этого масла, но справедливости ради отмечу, что на этом форуме очень часто админы советуют по результатам для московских условий менять любое масло через 5000 км, так что если исходить от этого можно лить любое подходящее по спецификации и менять каждые 5000 км.

Обратил внимание про пробег 5000 км и замену этого масла, но справедливости ради отмечу, что на этом форуме очень часто админы советуют по результатам для московских условий менять любое масло через 5000 км, так что если исходить от этого можно лить любое подходящее по спецификации и менять каждые 5000 км.

Ну да, так точно не промахнешься. ;)

да чё там через 5 тыс....после каждой поездки можно менять...:)
москва по ходу это не на планете земле. на планете земля каждые 15тыс меняют и не заморачиваются.
или вы хотите чтобы машина жила вечно? хрен вам, не поможет. :)

да чё там через 5 тыс....после каждой поездки можно менять...:)
москва по ходу это не на планете земле. на планете земля каждые 15тыс меняют и не заморачиваются.
или вы хотите чтобы машина жила вечно? хрен вам, не поможет. :)

В Европе, кстати, есть регламенты ТО 1 раз в 30 тыс...
А движку то по большому счету пофиг сколько мы километров проезжаем. Решают все моточасы! А стояние в пробках как раз их накручивает.

Обычно люди на форуме так пишут когда нечего сказать. Потом когда они сливаются, то переходят на личности.


эх дружище дружище, никто ни на что не переходит. хотя с некоторыми одноклубовцами перешло, и не плохо ведь с ними общаемся ;)
ты напомнил мне бухгалтершу в одной из контор, когда она не хочет слушать меня начинает бить в себя в грудь и кричать: Да я бухгалтер с 20 летним стажем, что ты тут мне пургу несешь. Так и ты - сделано для европы, сделано для европы ))) Да успокойся уже. никто тебя не осуждает за твои баночки, причем ничего даже не говорили. процитирую любителя канистрочек:
а вам порекомендую продолжить лить из банок. Даже отговаривать вас и не буду, так как считаю это тоже грамотным решением.
Европа, Европа, Я лично в Азии живу. И смотрю я больше на восток чем на запад ::)





дада, пахан знакомого кента который сказал что.....
комментировать не буду, ладно? Тут нормальный форум вроде. Не нужно писать такие вещи! Это несерьезно и похоже на флуд.


Ну для меня слово главного инженера сети заправок Газпром имеет весомый авторитет. И если он говорит что лучше пока не заправлять там и там, я ему верю на слово. Даже больше. А когда он звонит и говорит что меня ждет бензовоз с отличным топливом я лечу к ним за плюшками с чаем :D
Еще интересны рассказы, как забирают с их баз 92, а потом его же под видом форы 95го у конкурентов продают. но это уже совсем космическая история для тебя. ой опять немного нафлудил.



Да можешь лукойл залить так то, никто никогда и не говорил что от этого машина развалится через 10 минут. И на белорусском сайте этого нет. Просто ты написал что меняешь масло на 7500, а дилер написал что у него ресурс 5000.

Да, кстати, тут ты критикуешь мнение дилера. Типа маркетинг и пропихивают свою масло. Запомним этот момент.


Знаешь чего нет на бобруйском сайте? а я тебе по старой дружбе подскажу - доказательств там нет. Что бы нести такое в массы прикрепили бы результаты лабораторных исследований. А вот oil-club.ru - авторитный форум, информация нужная и правильная, с исследованиями и т.д. но они не дилер, жаль, верить на 100% им не стоит. У них же не имеют прямой доступ к спецам хонды :'(
да и я тоже имею. так раз в месяц водку с начальником гарантийного отдела пью и все. иногда даже с гравным инженером :-\ а нет уволился он уже.



Вот тут оказывается что дилер у тебя уже в почете.


дилер у меня был в почете пока у них доступ к сервисному разделу сайта хонда не забрали >:(



мда. Народ с оилфорума за бабки делает анализы отработки своего масла, потом по крупицам изучает эту информацию. А некто promo это делает при пробеге в 45 взглядом под крышку. Ты там ждал кусок гуталина чтоли? Ну все гуталина нет можно ехать дальше.


им тут низкий поклон за их работу, читаю иногда на досуге их изыскания.
А так мне все равно что там под крышкой, заглянул, криминала никто не увидел, по цвету и запаху все отлично было. на пробу брать не стал. пошел к пацанам их плюшки тестировать.



Ты серьезно думаешь, что японцы в хонде на японоязычном сайте для таких же японцев предполагали, что некий русский иван в поисках рекомендаций по маслу полезет не на сайт ХМР
кстати Иван, приятно познакомится, ты прям как в воду глядел. жаль японцы не сделали ру версию. хотя для курил и могли бы, они же ситают их своими территориями, ;)
а там хз, может и думали, а может и нет. кстати у меня климат как раз как в Японии, можно параллель с город Сендай провести даже. Я думаю нужно зайти на их дилера почитать что он там советует.

Ладно уговорил ты меня в сл. раз куплю баночки с надписью Идемитсу made in japan и залью в место канистрочек с надписью made in japan - не лить в европейскую версию авто.

Мужики пора вам успокоится-о вкусах не спорят)))Про климат в России не стоит говорить(о его суровости)Каждый живет в разных широтах.У нас например бывает,что и мороза за зиму не видим-вот вам и суровость.А по поводу пробега на масле,так это сильно зависит от условий эксплуатации-пробки,горная местность,трасса,маленькие пробеги и частые прогревы.Спорить не стоить,хотя откройте различные форумы,так там про масло самые большие ветки.

golotin, да кто спорит то. За то у вас там нордосты... мать их так фуры как фантики переворачивает )))

golotin, да кто спорит то. За то у вас там нордосты... мать их так фуры как фантики переворачивает )))

Что есть,то есть.Но они уже намного реже стали чем раньше.Да,по поводу Беролурских форумом,сколько не бывал там.так народ у них намного жадней в плане обслуживания авто,экономисты.....

Сегодня сделал ТО-3 44 тысячи пробег, месяц назад называли цену около 10к, взяли сегодня 12 - за замену тормозной жидкости, проверку клапанов и смену масла, фильтры воздушные не меняли. Не 30 конечно, но и 12 за это как-то жирновато. Проверили стойки на стенде - 80% живы.

При покачивании на месте стуки - сказали что на всех хондах так - типа всё у меня с рейкой в порядке.

Потёрлось лобовое стекло в районе левых крайних положений дворников - сказали механические повреждения, под гарантию не попадают. Гарантийщик сказал что вообще такое шлифуют, но про шлифовку лобового стекла я первый раз слышу, вроде как не делает ни кто так.

Задние колодки сказали живы на 50%, передние поменял на 35 тысячах. диски тормозные потёрлись всего на 5% написали, хотя слабо верится :)

Аккум сказали надо подзарядить, какай-то там прибор выдал что он на 75% жив всего.

Потёрлось лобовое стекло в районе левых крайних положений дворников - сказали механические повреждения, под гарантию не попадают. Гарантийщик сказал что вообще такое шлифуют, но про шлифовку лобового стекла я первый раз слышу, вроде как не делает ни кто так.

Шлифуют, только работа часа 4 занимает, у нас в Орле это стоит 3-4тысячи. Я как ценник узнал - решил, что буду и дальше ездить до первого камня)

Сегодня сделал ТО-3 44 тысячи пробег, месяц назад называли цену около 10к, взяли сегодня 12 - за замену тормозной жидкости, проверку клапанов и смену масла, фильтры воздушные не меняли.

Что то шоколадно как-то, мне ТО-3 в 20-ку вышло... масло в коробке меняли?

Что то шоколадно как-то, мне ТО-3 в 20-ку вышло... масло в коробке меняли?

нет, на механике меняется на 60 тысячах масло.

нет, на механике меняется на 60 тысячах масло.

А тормозные колодки не пора?)

А тормозные колодки не пора?)
Вроде написал

Задние колодки сказали живы на 50%, передние поменял на 35 тысячах.

Прошел сегодня ТО-3, заплатил 15800 с копейками. Заменили тормознуху (0,5л), частично масло в коробасе (3л) АКПП, масло двигателя, отрегулировали клапана, заменили прокладку клап. крышки, масляный фильтр, ну и две шайбы :-). Воздушные фильтры не меняли почему-то. Кто знает по регламенту положено менять их на то-45? Хотя пробег с прошлого то тысяч 6-7, может не засрались просто?

Чет-как-то не дорого, по сравнению с то-2 за которое я 14 рублей (емнип) заплатил. С учетом того что заменили мала все, торознуху, прокладку, и машина была на сервисе 5 часов вместо 40 минут на то-2.
З,Ы. Колодки с дисками живы и бодры еще, но это не удивительно т.к тыщ 20 из общего пробега машины, это пробег по трассе, на круизе, почти без торможений.

Прошел сегодня ТО-3, заплатил 15800 с копейками. Заменили тормознуху (0,5л), частично масло в коробасе (3л) АКПП, масло двигателя, отрегулировали клапана, заменили прокладку клап. крышки, масляный фильтр, ну и две шайбы :-). Воздушные фильтры не меняли почему-то. Кто знает по регламенту положено менять их на то-45? Хотя пробег с прошлого то тысяч 6-7, может не засрались просто?

Чет-как-то не дорого, по сравнению с то-2 за которое я 14 рублей (емнип) заплатил. С учетом того что заменили мала все, торознуху, прокладку, и машина была на сервисе 5 часов вместо 40 минут на то-2.
З,Ы. Колодки с дисками живы и бодры еще, но это не удивительно т.к тыщ 20 из общего пробега машины, это пробег по трассе, на круизе, почти без торможений.

должны менять фильтры по мере загрязнения, в Калининграде воздух - чистый, до моря же рукой подать :-), мы у Вас гостили на Новый год, так я все спала, спала, никак не могла выспаться:)
почему масла только 3 литра?

Тоже недавно проходил ТО-3, по регламенту воздушный и салонный фильтры меняются раз в 30 тысяч, но мне естественно рекомендовали их поменять штуки за 4 по диллерпрайсу, отказался. Что касается цены, со скидкой постоянного клиента тоже в районе 15 вышло, а так обзванивал кучу дилеров и ценик по телефону был 19-21 (ТО-2 год назад обошлось в 9к)

должны менять фильтры по мере загрязнения, в Калининграде воздух - чистый, до моря же рукой подать :-), мы у Вас гостили на Новый год, так я все спала, спала, никак не могла выспаться:)
почему масла только 3 литра?
Давно замечено что люди с Москвы или крупных промышленных городов, в Калининграде впадают в спячку[emoji2] . Это все от избытка чистого кислорода [emoji2]. Масла три литра сменили в коробке (АКПП), моторного масла сменили 4,23 литра. Я так понял что в акпп масло меняют не полностью, а частично, сливают 3 литра и заливают 3 литра свежего.

Zombo, 15800?? че-то ты дешево обошелся.. нам во время то-2 сказали копите деньги, ибо то-3 обойдется в тыщ 25-30.. интересно, с чего бы такая разница..

Zombo, 15800?? че-то ты дешево обошелся.. нам во время то-2 сказали копите деньги, ибо то-3 обойдется в тыщ 25-30.. интересно, с чего бы такая разница..
Да я тоже слегка удивился... Рассчитывал минимум на 20.

15800?? че-то ты дешево обошелся.. нам во время то-2 сказали копите деньги, ибо то-3 обойдется в тыщ 25-30.. интересно, с чего бы такая разница..

без колодок тормозных, тормозухи всего 0,5 вместо положенного литра, без замены фильтров (воздушного и салонного)...
У меня бы в городе(не у дилера) такой перечень с заменой обошелся бы тысяч в 10 максимум

Для чего делать ТО-3(3года) у дилера?

Давно замечено что люди с Москвы или крупных промышленных городов, в Калининграде впадают в спячку[emoji2] . Это все от избытка чистого кислорода [emoji2]. Масла три литра сменили в коробке (АКПП), моторного масла сменили 4,23 литра. Я так понял что в акпп масло меняют не полностью, а частично, сливают 3 литра и заливают 3 литра свежего.

скоро снова к Вам - дышать и спать.. спать, ну а потом в море;)

без колодок тормозных, тормозухи всего 0,5 вместо положенного литра, без замены фильтров (воздушного и салонного)...
У меня бы в городе(не у дилера) такой перечень с заменой обошелся бы тысяч в 10 максимум

Для чего делать ТО-3(3года) у дилера?

ну потому что 45 тыщ наступило раньше трех лет

ну потому что 45 тыщ наступило раньше трех лет

Тогда вопросов нет, просто у основной волны владельцев девятки гарантия уже кончилась