всем привет, мущщины, нужна помощь!
машинка хонда сивик праворулька 2000 года (хэтч), после смены ремня ГРМ, регулировки клапана, замены передних амортизаторов и масла, развала схождения, спустя неделю загорелась лампочка check, съездила в сервис считали ошибку карана ЕГР (чего то там связано с топливом) ошибку убрали все ок. НО спустя неделю ошибка загорается вновь, поехала туда же, считывают ту ж самую ошибку и чистят этот каран ЕГР, сегодня сурприз- инфаркт, загорается лампочка вновь. в сервисе сказали, что чистка помогает в 80 % случаев, еси я попадаю в 20 % кому это махинация не помогла, нужно будет менять этот клапан (или как его там прально) в связи с этим, что делать и как быть.
ЗЫ при торможении такое чувство что ABS подключается, но не всегда

данная система отвечает за рециркуляцию топлива..а именно собирает пары топлива..абсорбирует и перекачивает полученое обратно в бак..данный клапан соединен с помощью шлангов ..один к абсерберу...второй на колектор впрыска...между ними непосредственно установлен клапан..который управляется непосредственно компом двигателя..он решает когда его включить..а когда выключить..в основном его работа похожа непродолжительнае щелчки...скорее всего кода проводили работы с вашей машиной..его повредили...и он либо не исправен...теперь..или не подключен к воздушной системе авто...он стоит немного не удачно и возможно мешал работе слесарям...так что не торопитесь менять...скорее всего подойдите со знающим человеком и осмотрите клапан..на предмет механических повреждений....и потом уж решайте что делать....

подскажите, считал ошибку, 4 длинных 3 коротких, как я понял итого 43, подскажи что это? и что делать?? цивик седан 92 года!!! двиг 1.6, заранее спасибо

вовсе необязательно,Ю вот у меня ремнем генератора перетерло провод датчика вращения коленвале и щагорелся check.

есжайте на сервис и сделайте комп.диагностику(подсоединяют компьютер в разьем в салоне и смотрят ошибки!) обычно это стоит 500-700 рублей

данная система отвечает за рециркуляцию топлива..а именно собирает пары топлива..абсорбирует и перекачивает полученое обратно в бак..данный клапан соединен с помощью шлангов ..один к абсерберу...второй на колектор впрыска...между ними непосредственно установлен клапан..который управляется непосредственно компом двигателя..он решает когда его включить..а когда выключить..в основном его работа похожа непродолжительнае щелчки...скорее всего кода проводили работы с вашей машиной..его повредили...и он либо не исправен...теперь..или не подключен к воздушной системе авто...он стоит немного не удачно и возможно мешал работе слесарям...так что не торопитесь менять...скорее всего подойдите со знающим человеком и осмотрите клапан..на предмет механических повреждений....и потом уж решайте что делать....

Стоит начать с того что ЕГР к топливу не имеет никакого отношения. Это клапан рециркуляции отработавших газов

пордон...вы правы...надо мне отоспатся...

подскажите, считал ошибку, 4 длинных 3 коротких, как я понял итого 43, подскажи что это? и что делать?? цивик седан 92 года!!! двиг 1.6, заранее спасибо


43-это система снабжения топливом.

подскажите, считал ошибку, 4 длинных 3 коротких, как я понял итого 43, подскажи что это? и что делать?? цивик седан 92 года!!! двиг 1.6, заранее спасибо



и что это значит, свечи сменил, фильтр тоже новый, что может быть??? лямбда? насос???
43-это система снабжения топливом.

подскажите, считал ошибку, 4 длинных 3 коротких, как я понял итого 43, подскажи что это? и что делать?? цивик седан 92 года!!! двиг 1.6, заранее спасибо




Не гадай,дороже выдет.Съезди лучше в сервис,они точно скажут.(может топливо хреновое залил,а может дело серьезнее.)Я под Сортировочным мостом во Втэке недавно была,там самый приемлемый и добросовестный перонал,и не дорого.


и что это значит, свечи сменил, фильтр тоже новый, что может быть??? лямбда? насос???
43-это система снабжения топливом.