Здорова ребя, покоя себе не нахожу, хочу ваше мнение услышать
Провернуло вот у меня вкладыш, шлифанули лентой шейки, поставили стандарт размер вкладышей в шатуны и блок (вал не точеный). ДЕргали шатуны после сборки - стояли ровно, никуда не рыпались. ЗАлили маслица погуще 15в40 минерал лукойл и катаюсь себе
Наездил уже 500 км, из симптомов только 1 сек лампочка и стрекот при заводке на холодную или почти холодную, а так норм, масло уже не жрет, обороты бодренько набирает, если не лучше, то не хуже, чем было то точно.
Вопрос такой: можно ли на ней дальше вжаривать??? или придется довольствоваться только пару конями из 125 и попрощаться со втеком :'(
Во втеке я уже гонзал))

Промеряли хоть? Катайся спокойно, если закосячен низ, то овощная езда не сильно спасет. Почему низ сразу не поменяли? Масло лучше бы нормальное залить

15-40 густо очень, особенно на зимний период.
Мерить надо было, хз ведь что там у тебя с шейками по размерам. но по мне залей хорошего масла и покатайся в совем режиме тысяч 20 посмотри что будет с расходом и как себя двиг поведет. Если появится какой то рокот на верхах - считай ищи новое колено, ну или ремонтируй это, кому что(хоть и считается. что шейки цементированные и точить колено нельзя)

Мой знакомый гонял к какому-то мотористу (хз в каком этот моторист был трезвости), сначала он замерил и грит, вал уже некуда точить, он точеный бла бла, нужно искать новый, но выяснилось потом что просто кусок вкладыша намотало на шейку и вал ниразу не точеный. содрали, Лентой шлифовальной прошлись. Больше уже не меряли т.к. всеравно надо делать, стандарт размер встал четко. Первое время заводилось без лампочки и стрекота, а птом появился этот стрекот, вот я и подумал. А раньше перед проворотом при заводке жудко барабанило как падение консервной банки и стрекот был на оборотах 3-4 тыс, погромче чем сейчас лишь при заводке.

mishka18,
Значит все таки не совсем подошло.. В общем езди так, тысяч 20 проедешь - будет видно изменение. Теперь уже врятли что сделаешь

Так разрешается вжаривать на ней?))

Я не против

Я тоже)))) Я же говорю, через 20 тысяч узнаешь, а если посыпется через 20 тысяч, то посыпется в любом режиме. но может не через 20, а через 30, погоды тебе не сделает.

сделай уж нормально с расточкой и заменой вкладышей и не ищи себе геморрой

сделай уж нормально с расточкой и заменой вкладышей и не ищи себе геморрой
Да нет, скорей это геморой, придется мне разваривать подушку, вытягивать двигатель, а если уж вытянул то и дальше надо лезть. Нужно кучу времени, искать гараж, лебедку, деньги... это получается уже для себя делаю, тогда нужно еще и днище с порогами переварить, арки не мешало бы подделать,, бамперок перекрасить, подвеску перебрать... Короче вот что настоящий гемор, а сейчас я катаюсь себе без проблем. И в любой момент без сожалений могу её продать

Мой знакомый гонял к какому-то мотористу (хз в каком этот моторист был трезвости), сначала он замерил и грит, вал уже некуда точить, он точеный бла бла, нужно искать новый, но выяснилось потом что просто кусок вкладыша намотало на шейку и вал ниразу не точеный. содрали, Лентой шлифовальной прошлись. Больше уже не меряли т.к. всеравно надо делать, стандарт размер встал четко. Первое время заводилось без лампочки и стрекота, а птом появился этот стрекот, вот я и подумал. А раньше перед проворотом при заводке жудко барабанило как падение консервной банки и стрекот был на оборотах 3-4 тыс, погромче чем сейчас лишь при заводке.

вкладыш намотало на шейку, да ещё и размазало так, что сразу и не заметили что это не сама шейка ?...
хороший видимо моторист. он Хонду когда нибудь видел?.

знакомый или моторист обратили внимание на цвет шатуна и противовесов на колене рядом с шейкой ? (черного с синевой не заметили?) сам шатун меняли ?..

если нет - скорее всего тот шатун тоже разбит простым незаметным размазаным вкладышем, и скоро застучит вновь, и тогда о 20-30 тыс.км пробега можно и не мечтать.

оффтоп :: если нет желания вкладываться в этот двигатель (или его замену), наверное лучше было бы машину продать.

если после переборки мотора при запуске стрекот, то100% зазоры в шейка вкладыш не по допуску

слюды из конденсатора подложи под вкладышь... тока если что я этого не говорил

слюды из конденсатора подложи под вкладышь... тока если что я этого не говорил

в тяжелые времена дифицита товаров подобными методами пользовались, и самое главное мотор работал)))

Ну а теперь мне шо рабици хлопцы!? Какого характера езды придерживаться? До 3тыс или же до 6 можно временами крутануть?

---------- Сообщение добавлено 07.04.2014 в 23:25 ----------

Теперь после простоя больше часа стрекот при заводке гарантирован, а при езде по прежнему не слышно. До клина мотора, стрекотал жудко и при езде, так что есть с чем сравнить.
Или это потому-что масло густое, хотя давление должно быть больше по сути... хз че тут думать

как повезет... обычно придерживаются ремонта, а не колхоза ;D

До 3тыс или же до 6 можно временами крутануть?
крути до 6. колено с шатунами все равно уже убито.
ну там плюс-минус.
бери контрактный мотор, а этот продай, тем более без пробега по РФ :D шутка.
низ на Д мотор вроде не так уж и дорого стоит, можно поискать. одельно думаю запчасти покупать смысла нету. пока ездит время есть.

шатунный стук глухой. и только при нагрузке

шатунный стук глухой. и только при нагрузке
Да я вот тоже так думал
Вот звуки перед проворотом, кому интересно yadi.sk/d/OcSX0KLtM4EWm

Это вкладыши твои. Сразу после запуска давления масла нету, вот и звук отсюда, через пару секунд появляется "достаточное" давление и звук уменьшается, но не пропадает, это слышно

Это вкладыши твои. Сразу после запуска давления масла нету, вот и звук отсюда, через пару секунд появляется "достаточное" давление и звук уменьшается, но не пропадает, это слышно
Абсолютно верно. В исправном тоже сразу давки нет, но там и зазоров нет, чтобы стучать.
А вкладыш тем временем сильно стачивается? Слышал про шубу от местных ребя, как я понял она помогает, если шейка не овальная.
Хотел бы послушать поподробней об этом, насколько эффективно и на сколько долго все это дело

Скажем так, вкладыш будет стачиваться прилично и рвано.

В новом такой эффект минимален, т.к. остается масляная пленка на вкладышах, фактически при запуске давление наступает моментально. У тебя же изза повышенного зазора этого слоя масляной пленки уже нет и вот отсюда стук. Уверен двиг ненадолго работает.

Разбирать надо двиг, проверять элипсность колена, шеек колена и шатуны на вытянутость. Но учитывая все что было сказано ранее - ищи новый дрыг или хотя бы низ.

С такими зазорами тебе в целом и ездить то уже не желательно. Думаю провернет вкладыш снова. как скоро - когда этот рокот начнет проявляться и на горячую при езде, ну ты знаешь.

не заводи мотор.!!!!!! дело может ещё обойтись мелким ремонтом.относительно мелким

не заводи мотор.!!!!!! дело может ещё обойтись мелким ремонтом.относительно мелким
Поздно, уже ведь проворачивало до этого.
Да и вроде норм пока ездит, катаюсь в разных режимах, только что этот звук при заводке

Если только при запуске двигателя?пойдем логическим путем... Значит когда стоит мотор,все масло стекает.запустил грохот. Потом пропадает?правильно понял я?может быть редукционный клапан заклинил?или утечка в постеле коренных?или еще где

---------- Сообщение добавлено 14.04.2014 в 15:15 ----------

Не может все масло убегать через вкладыш. Контрольная лампа сразу гаснет?или с задержкой?

[/COLOR]Не может все масло убегать через вкладыш. Контрольная лампа сразу гаснет?или с задержкой?
Где-то секунду горит лампочка