доброго времени суток купил в воскресенье сивик 1998. на одометре 101000. не верится но вроде бы так. в россии с 2003. купил в москве в красногорске. девка на ней ездила. все понравилось. кроме гула в вариаторе... МОЖЕТ КТО ПОДСКАЖЕТ! гул идет пропорционально движку. (а не приводам). вчера заскрипели колодки. помел. сегодня второй раз вынул щуп (первый, когда покупал) и кроме маленькой капельки на кончике ничего не увидел. был очень разочарован. прям очень очень (месяц назад у товарища на тойоте тоже самое закончилось заменой движка) решил что если доливать, то надо сначала масло поменять, а потом уже знать что доливать...

вобщем поднял машину для замены, из двигателя (как раненый зверь истекает кровью) в районе переднего сальника висела капля масла...
что делать?
сколько стоит сальник?
замена.

я так посмотрел, там работы чуть больше чем ГРМ поменять... шкив полностья открыт с левой стороны от брызговика. (просто я видел цены на замену заднего... 7600...)
очень пугает...

жду от вас советов и рекомендаций. Заранее спасибо.

купил тачку меняй ГРМ поменяешь ГРМ заодно поменяешь сальники и на 100 тыщ забудешь!!!
про гул в вариаторе это жеска!! скорее всего когда тачко начало тупить ее просто скинули!!! так что в вариаторе меняй масло со снятием поддона и заменой фильтров!!!!

to ПАХА.
Я просто всегда ездил на ТАЗах. Мне не понятно, разве может от замены масла Вариатор заработать бесшумно? старая хозяйка говорила что меняла масло год назад (15000 км). да и на вид оно очень свежее...
ГРМ поменяю обязятельно, как только придет и сальник тоже. просто при замене сальника нужно будет снимать еще что то что не будет снято при замене ГРМ? то есть когда ГРМ снимут, сальник можно будет сразу снять?

to Паха.
И еще попробовал почистить форсунки с аккумулятором. все разобрал и т.п. стал по инструкции контачить контакт на клемы форсунки. но что -то я не понял как эта схема работает. ведь получается что форсунка точно также работает как и в движке, только у тебя в руках... В чем прикол?

to Паха.
И еще попробовал почистить форсунки с аккумулятором. все разобрал и т.п. стал по инструкции контачить контакт на клемы форсунки. но что -то я не понял как эта схема работает. ведь получается что форсунка точно также работает как и в движке, только у тебя в руках... В чем прикол?


прико в том что когда она у тебя в руках работает ты в нее жижу заганяешь и тем самым она промывается!!!!!
а по сальникам при замене ГРМ ниче больше разбирать ненадо на замену 30 секунд небольше!!!! легко все!!!!
по варику - ты уверен что это он гудит????й

Спасибо! а какую жижу загонять? типа hi gear?

да хай гиром нормально моется я тока его использую!!

а как она точно называется?

Недавно мыл Hi-gear carber cliar моет прекрасно

короче. купил эту гадость для промывки. снял бензонасос и убедился что в баке каки нет. смотрю дно чистое сетка тоже (видимо старый хозяин все-таки что-то делал..) собрал обратно. и по инструкции залил эту жижу в полный бак... в мануале на нее написано, что типа проезжаешь бак и все нормально... через бак ничего не изменилось. на баке проехал 300 км... опять обплевался... пошел купил фильтры возд. и бенз... опять ничего не меняется... ЧТО ДЕЛАТЬ??? не едет и расход 15! компрессия по 13 очков во всех цилиндрах...

не едет - 15 сек до сотни на спорт режиме