Добрый вечер, друзья :) История такая... Сегодня решил заменить масло в двигателе т.к. накатал на старом 5000+км ( 4д ехе, 2009г., 76000км, турок). Приобрел Моторное масло HONDA Ultra LEO API SAE 0W/20 SN, 4л (08217-99974)(канистра без повреждений с оригинальной пломбой) и фильтр оригинальный Honda (подобрал по VINу). Произвел замену в ближайшем СТО ( не официалы) без промывки. Далее паркуясь у дома (проехал 20 км) в режиме паркинга загорелась "масленка". Отправился обратно на СТО, при этом по ходу движения масленка временами загоралась. На СТО проверили уровень масла - все в норме, проверили фильтр (все ок заполнен маслом), еще немного долили, завел двигатель - "масленка" не горит. Отлегло) Далее направляясь в сторону дому загорелась "масленка" и "чек", двигатель заглох без посторонних шумов. Машина у официалов на диагностике двигателя - результаты будут завтра.
Скажите пожалуйста, сталкивался ли кто нибудь из Вас с подобной проблемой и в чем может быть проблема? Спасибо

... результаты будут завтра.
Надо ждать результат диагностики.

как вариант, неисправность фильтра, была подобная ситуация(не на сивке) при нагреве двигателя начинала промаргивать масленка, помогла замена.

а температура не зашкаливала?

Тоже думаю, что фильтр.
На других авто была похожая ерунда с масленкой, решилось заменой фильтра.
Посмотрим, что офы скажут...

а температура не зашкаливала?
если честно, не обратил внимания на температуру:(

---------- Сообщение добавлено 02.04.2014 в 23:36 ----------


Тоже думаю, что фильтр.
На других авто была похожая ерунда с масленкой, решилось заменой фильтра.
Посмотрим, что офы скажут...
офы намекают на оч серьезные проблемы:-\

---------- Сообщение добавлено 02.04.2014 в 23:44 ----------

когда уже завтра....:-\

масленка загоралась красная или желтая?

масленка загоралась красная или желтая?

сначала желтая, потом красная

сумму за диагностику двс обьявили?

сумму за диагностику двс обьявили?

1820р - диагностика

тогда может обойдется, малыми тратами

тогда может обойдется, малыми тратами

В чем думаете проблема?

датчики, или проводка

датчики, или проводка

так внезапно после замены масла))

смотри у тебя было низкий уровень масла(при нормальном уровне), низкое давление(с чего бы?), так еще и заглох(без стуков?) как это связать воедино?

смотри у тебя было низкий уровень масла(при нормальном уровне), низкое давление(с чего бы?), так еще и заглох(без стуков?) как это связать воедино?

некий звук был при этом, но это точно не стук, не грохот...больше было похоже на свист оч тихий, ах и да, возможно важно, обороты сначала подскочили перед тем как заглохнуть

счет за диагностику с разбором двигателя несколько отличается от 1800 рублей

Уже сутки прошли.
Автор не томи.
Пусть у тебя будет проблема только в фильтре.

Пардонте, не усёк разницу в часовых поясах.
Ждём сегодня вечером новостей.

унылое утро...жду звонка от офов:(

бывают такие моменты и с другими авто, а именно после замены масла стучат клапана или загорается давление масла причина как правило обратный клапан в масленом фильтре (не до конца открывается клапан ) или же забился маслоприемник это уже может быть косвенная причина того что не открывается клапан так как маслонасосу не хватает давления продавить клапан в фильтре

Итак, друзья. Позвонили мне офы...заключение следующее - мотор цел, никаких повреждений! Весь сыр-бор из-за некачественной работы по замене масла - не правильно накрутили масляный фильтр (не понимаю как это возможно). Цена вопроса - замена масла (порекомендовали погуще 5w30), фильтра, и какой заглушки слева на двигателе ~5000р. Через час еду забирать свою ласточку :)

Dylan,
не судьба слить из двигателя и опять залить?
накрутить неправильно невозможно, скорей брак фильтра, а заглушка течет почти у всех.

Dylan,
не судьба слить из двигателя и опять залить?
накрутить неправильно невозможно, скорей брак фильтра, а заглушка течет почти у всех.

залито было 0w20, они рекомендуют заменить на более густое

залито было 0w20, они рекомендуют заменить на более густое
зачем два раза за масло платить? они и не то посоветуют, что бы больше бабла срубить, замена на густое - необоснованна.

зачем два раза за масло платить? они и не то посоветуют, что бы больше бабла срубить, замена на густое - необоснованна.

2.5 рубля на ветер, но после того, каким боком мне все это могло выйти - это мелочи уже.

2.5 рубля на ветер, но после того, каким боком мне все это могло выйти - это мелочи уже.

каким боком, с фильтра и надо было начинать, там ломаться нечему. Ну если есть желание платить, то хозяин барин.

кстати, созрел вопрос, могут ли офы дать мне заключение о причинах возникновения сбоя работы ДВС? Можно попробовать съездить с этой "грамотой" в СТО где менял масло.

кстати, созрел вопрос, могут ли офы дать мне заключение о причинах возникновения сбоя работы ДВС? Можно попробовать съездить с этой "грамотой" в СТО где менял масло.
съездить можно и послушать, как тебя пошлют, потом можно еще в магазин съездить, где фильтр покупал и там тоже пошлют.

почему заглох двигатель?

почему заглох двигатель?

из-за недостаточного давления масла (распрошу подробно, когда буду забирать машину, отпишусь вечерком на форуме по этому вопросу)

Dylan,
пока машина в сервисе, попроси, что бы датчик давления проверили

Dylan,
пока машина в сервисе, попроси, что бы датчик давления проверили

спасибо за совет, сейчас им позвоню

из-за недостаточного давления масла (распрошу подробно, когда буду забирать машину, отпишусь вечерком на форуме по этому вопросу)

могло возникнуть
1 фильтр накручен не по резьбе
2 брак фильтра
3 малый уровень масла
4 неисправен датчик давления и уровня масла

других вариантов нет

могло возникнуть
1 фильтр накручен не по резьбе
2 брак фильтра
3 малый уровень масла
4 неисправен датчик давления и уровня масла

других вариантов нет

офы рапортовали, что с датчиком все окей, двигатель уже завели, масленка не горит

ну и ладушки

---------- Сообщение добавлено 03.04.2014 в 11:20 ----------

какой фильтр был, напиши номер

ну и ладушки

---------- Сообщение добавлено 03.04.2014 в 11:20 ----------

какой фильтр был, напиши номер

15400plma01 (акт, чек все есть)

можешь ради интереса распилить старый фильтр и посмотреть, какой из клапанов обломился

можешь ради интереса распилить старый фильтр и посмотреть, какой из клапанов обломился

Вы склоняетесь к браку фильтра? (простите если капитаню ::) )

п.с. отправился за машиной в сервис

добавлю подробностей в течение дня

может через заглушку масло вытекало? сначала желтая масленка, т.к. уровень упал, затем красная т.к. уже давление не создавалось, потом долили и временно стало ок.
Вариант 2: глючит датчик
Фильтр врятли виновен, тем более оригинал; накрутить его криво невозможно, если не по резьбе то скорее всего он будет дико течь да и официалы сказали бы менять эту "резьбу". Про замену масла на 5W30 считаю нелепым бредом

Вы склоняетесь к браку фильтра? (простите если капитаню ::) )

п.с. отправился за машиной в сервис

добавлю подробностей в течение дня
судя по этой картинке, устройства перепускного клапана - да
а что еще может быть, если бы вкрутили не по резьбе, то масло бы вытекло, ну или датчик глючит, другого ничего быть не может, а что бы из заглушки вытекло столько, ее вообще не должно быть, через нее обычно только потеет

может через заглушку масло вытекало? сначала желтая масленка, т.к. уровень упал, затем красная т.к. уже давление не создавалось, потом долили и временно стало ок.
Вариант 2: глючит датчик
Фильтр врятли виновен, тем более оригинал; накрутить его криво невозможно, если не по резьбе то скорее всего он будет дико течь да и официалы сказали бы менять эту "резьбу". Про замену масла на 5W30 считаю нелепым бредом

через заглушку определенно вытекло какое то количество, но офы винят во всем фильтр (недокручен или брак-фильтра).

Машинку мне выкатили намытую, и на ходу самое главное(рейтинг ОД значительно вырос в моих глазах :) ). Накатал сегодня ~100км - все ок.

... двигатель заглох ...


... винят во всем фильтр ...

Почему заглох двигатель? От неисправного (нового) фильтра?

Почему заглох двигатель? От неисправного (нового) фильтра?

некорректно установили фильтр, перетянули или не по резьбе закрутили, в результате масло начало давить из фильтра. Как сообщили офы 2/3 масла вытекло....ну а дальше Вы знаете.

залито было 0w20, они рекомендуют заменить на более густое

они рекомендуют то, которого у них дофига)))
Оставайтесь на 0в20

Dylan,
ты лично уровень проверял после того как заглох?

не нашел куда написать ...думаю здесь,
суть в следующем...сегодня менял масло в двс в реакторе-самый крупный автоцентр..4 филиала в городе) масло лео в жестяной банке, так вот приехав домой ..авто простояло пару часов, решил проверить уровень-площадка ровная....опа...минимум??? достаю канистру...смотрю чет много осталось,знаю должно войти где то 3,7 литра, ладно перелеваю в литрушку- осталась с прошлого раза....и чтоб вы думали....пипец оно туда не вошло???, ладно идем дальше...доливаю до максимума...переодически проверяя уровень...какое было мое пи...пи...пи...когда долил 700 мл!!!, то бишь осталось 300 мл, опупеть я тащусь от наших сервисменов...залили около 3-х.. 2+1 литра , завтра поеду разбираться...совсем они опухли- масло не могут по уровню залить, страшно подумать если там жижу в акпп менять...слов нет

не нашел куда написать ...думаю здесь,
суть в следующем...сегодня менял масло в двс в реакторе-самый крупный автоцентр..4 филиала в городе) масло лео в жестяной банке, так вот приехав домой ..авто простояло пару часов, решил проверить уровень-площадка ровная....опа...минимум??? достаю канистру...смотрю чет много осталось,знаю должно войти где то 3,7 литра, ладно перелеваю в литрушку- осталась с прошлого раза....и чтоб вы думали....пипец оно туда не вошло???, ладно идем дальше...доливаю до максимума...переодически проверяя уровень...какое было мое пи...пи...пи...когда долил 700 мл!!!, то бишь осталось 300 мл, опупеть я тащусь от наших сервисменов...залили около 3-х.. 2+1 литра , завтра поеду разбираться...совсем они опухли- масло не могут по уровню залить, страшно подумать если там жижу в акпп менять...слов нет Надо менять самому;D

Надо менять самому;D

да...хочешь сделать хорошо- сделай сам, там масло с фильтром брал...замена бесплатна,одно не понятно пошему желтый масленка не загорелся? не дошел до него..

она наверное загорается когда совсем щуп сухой

Надо менять самому;D

Ну самому то может и не всегда есть возможность поменять, но следить и контролировать надо. У нас в Ха есть несколько автосервисов, в которых стало модно посылать клиентов в клиентскую зону...вроде бы это и правильно, ибо нех находиться в рабочей зоне, но я всегда остаюсь и смотрю, особенно если дело касается ходовки...лично я не хочу что бы у меня где-нить на трассе отвалилось колесо...так что я всегда стою в сторонке, под рук не лезу, но все равно, контролирую процесс, а в те сервисы, в которых запрещают стоять - перестал ездить, есть и нормальные небольшие станции....в общем надо следить самому за своим авто, это в первую очередь в ваших же интересах!
Всем добра и бобра! =)

Ну самому то может и не всегда есть возможность поменять, но следить и контролировать надо. У нас в Ха есть несколько автосервисов, в которых стало модно посылать клиентов в клиентскую зону...вроде бы это и правильно, ибо нех находиться в рабочей зоне, но я всегда остаюсь и смотрю, особенно если дело касается ходовки...лично я не хочу что бы у меня где-нить на трассе отвалилось колесо...так что я всегда стою в сторонке, под рук не лезу, но все равно, контролирую процесс, а в те сервисы, в которых запрещают стоять - перестал ездить, есть и нормальные небольшие станции....в общем надо следить самому за своим авто, это в первую очередь в ваших же интересах!
Всем добра и бобра! =)

согласен..я свою не оставляю никогда, тут тоже стоял наблюдал...не подумал что и тут можно накосячить...скоро дойдет до того что за шиномонтажниками надо будет давление проверять:lol::lol::lol:

согласен..я свою не оставляю никогда, тут тоже стоял наблюдал...не подумал что и тут можно накосячить...скоро дойдет до того что за шиномонтажниками надо будет давление проверять:lol::lol::lol:

Ну..после шиномонтажки надо затяжку болтов проверять самому, для самоуспокоения...А вот знакомый мне рассказывал, как однажды на промывочном масле с сервиса уехал, там пацаненок, который масло менял, обкуренный был...так что сами следите за своим авто...даже если ничего не понимаете - то хотя бы стойте рядом, контролируйте

найти нормального адекватного мастера и у него всегда все делать, или иметь гараж и все самому.

согласен..я свою не оставляю никогда, тут тоже стоял наблюдал...не подумал что и тут можно накосячить...скоро дойдет до того что за шиномонтажниками надо будет давление проверять:lol::lol::lol:

а я так и сделал после последней шиномонтажки...итог все колеса накачаны по-разному, и даже перекачены (сзади справа 2.5 было) :):)

Всем привет! Прочитав тему, а именно, то что загорелась маслёнка жёлтого света стало интересно и дочитал всё до конца. Возможно не совсем в тему, сильно не ругайтесь, но хочу поделиться со своим опытом на счёт уровня масла и индекатора жёлтой маслёнки. Итак, я сам живу в Новом Уренгое, в мае 2012 года поехал в Уфу к друзьям, расстояние 2700 км!!! Пробег на тот момент был 26000 км. Масло менялось последний раз на 16000 км. Ну думал доеду до Уфы там и поменяю, типо там дешевле и проще оригинальное масло найти( у нас под заказ) так офф дилера хонды нет. Приехал в Уфу, вообще забыл, что надо масло поменять!!! На 32000 км вспомнил!!! Но на этот момент был в деревне в бабушки с дедушкой! Но тут произошло ЧП, глюканула сигналка(раньше тоже подглючивала) , но в этот раз ключи в кабине остались!((( что только я не делал чтобы вскрыть , тачилу!!! и линейки сувал! Короче снял снизу пласмаски( брони нету) Залез рукой под днище нащупал тросик который капот открывает , долгий был секс, но капот открыл. А делалось это для того чтобы попробовать скинуть клеймы аккумулятора, короче не помагло!!! А тросик отцепился от замка! Закрыл капот!! и всё пипец!!! Как в фильме БУМЕР, фиг откроешь капот! Короче 4 дня ходил вокруг своей тачилы, покамись ключи запосные из дому не прислали, через провадников паравозом. Отдал им коньячёк и коробку конфет, забрал ключи!!! Поехал в Уфу , но по дороге загорелась жёлтая маслёнка и зумер запищал!!! Остановился, думаю проверю уровень масла!!! НО!!! фиг!!! Капот то не открывается!!! Ладно думаю, не так кретично, уровень масла упал, а упал то что пробег уже большой и масло начинает кушать! По приезду в Уфу встретил братишку! Лет 5 его не видел. И вот мы с ним КОНКРЕТНО ЖИРАНУЛИ ВОДЯРЫ!!! Ну а дальше .... дальше поехали проверять потенциал автомобиля!!! Сколько он максимум крутит столько и крутили!!!! По проспекту разогнались 192 км/ч которым был зафиксирован радар ДПС! Быстро нас догнали!!! Машину на штраф стоянку, ну а мне времянку)))) Ладно думаю лишение буду продавать тачку! НИЧЕГО НАФИГ ДЕЛАТЬ НЕ БУДУ! Накатал ещё 3500 км. и уехал домой ещё 2700 км. Всё это время горела жёлтая маслёнка! Домой приехал, открыл капот, масло поменял! Слил всего литра 2!!!! Прав меня лишили! Вот уже 23 мая забирать! Тачку не продал!!! Итог: грубо говоря масло поменял на 35000 км. это 29000 км после последнего ТО . Залито было масло honda 0W20!!! Это единственное вязкость масла которые можно лить в эти движки!!! ТОЛЬКО 0W-20!!!! И НИКАКОЕ ДРУГОЕ!!!!

Всем привет! Прочитав тему, а именно, то что загорелась маслёнка жёлтого света стало интересно и дочитал всё до конца. Возможно не совсем в тему, сильно не ругайтесь, но хочу поделиться со своим опытом на счёт уровня масла и индекатора жёлтой маслёнки. Итак, я сам живу в Новом Уренгое, в мае 2012 года поехал в Уфу к друзьям, расстояние 2700 км!!! Пробег на тот момент был 26000 км. Масло менялось последний раз на 16000 км. Ну думал доеду до Уфы там и поменяю, типо там дешевле и проще оригинальное масло найти( у нас под заказ) так офф дилера хонды нет. Приехал в Уфу, вообще забыл, что надо масло поменять!!! На 32000 км вспомнил!!! Но на этот момент был в деревне в бабушки с дедушкой! Но тут произошло ЧП, глюканула сигналка(раньше тоже подглючивала) , но в этот раз ключи в кабине остались!((( что только я не делал чтобы вскрыть , тачилу!!! и линейки сувал! Короче снял снизу пласмаски( брони нету) Залез рукой под днище нащупал тросик который капот открывает , долгий был секс, но капот открыл. А делалось это для того чтобы попробовать скинуть клеймы аккумулятора, короче не помагло!!! А тросик отцепился от замка! Закрыл капот!! и всё пипец!!! Как в фильме БУМЕР, фиг откроешь капот! Короче 4 дня ходил вокруг своей тачилы, покамись ключи запосные из дому не прислали, через провадников паравозом. Отдал им коньячёк и коробку конфет, забрал ключи!!! Поехал в Уфу , но по дороге загорелась жёлтая маслёнка и зумер запищал!!! Остановился, думаю проверю уровень масла!!! НО!!! фиг!!! Капот то не открывается!!! Ладно думаю, не так кретично, уровень масла упал, а упал то что пробег уже большой и масло начинает кушать! По приезду в Уфу встретил братишку! Лет 5 его не видел. И вот мы с ним КОНКРЕТНО ЖИРАНУЛИ ВОДЯРЫ!!! Ну а дальше .... дальше поехали проверять потенциал автомобиля!!! Сколько он максимум крутит столько и крутили!!!! По проспекту разогнались 192 км/ч которым был зафиксирован радар ДПС! Быстро нас догнали!!! Машину на штраф стоянку, ну а мне времянку)))) Ладно думаю лишение буду продавать тачку! НИЧЕГО НАФИГ ДЕЛАТЬ НЕ БУДУ! Накатал ещё 3500 км. и уехал домой ещё 2700 км. Всё это время горела жёлтая маслёнка! Домой приехал, открыл капот, масло поменял! Слил всего литра 2!!!! Прав меня лишили! Вот уже 23 мая забирать! Тачку не продал!!! Итог: грубо говоря масло поменял на 35000 км. это 29000 км после последнего ТО . Залито было масло honda 0W20!!! Это единственное вязкость масла которые можно лить в эти движки!!! ТОЛЬКО 0W-20!!!! И НИКАКОЕ ДРУГОЕ!!!!
нифига не понял....:-\

нифига не понял....:-\

типа 29 тысяч на одном масле без замен;D

столько эмоций что считать разучился... 35000-16000=19000, перепробег всего 4000

Всё дело в ВОДЯРЕ.

Итак, друзья, история продолжается...сегодня отстояв часок в пробке, выехал на скоростной участок дороги - решил поднадавить тапку (разогнался км до 140), дал мотору подышать. Далее на первом же светофоре обнаружил помигивающую красную масленку. При незначительном повышении оборотов (съезжал на обочину) масленка пропала. Часом позже после диагностики (20 мин) у ОД, мне сообщили, что накрывается масленый насос, точнее ОД вынесли вердикт от обратного, мол двигатель и датчики в порядке, остается только насос. За работу запросили 18130 (железка) + 12025 (работы). Внимание вопрос! Хотел бы услышать ваше мнение по целесообразности замены именно насоса (все-таки не оч дешевое удовольствие) и возможностях решения этой проблемы меньшими средствами. Спасибо.

П.С. так же ОД сообщил, что скорее всего насос выходит из строя из-за масленого голодания после предыдущей поломки (пост на первой странице темы).

Итак, друзья, история продолжается...сегодня отстояв часок в пробке, выехал на скоростной участок дороги - решил поднадавить тапку (разогнался км до 140), дал мотору подышать. Далее на первом же светофоре обнаружил помигивающую красную масленку. При незначительном повышении оборотов (съезжал на обочину) масленка пропала. Часом позже после диагностики (20 мин) у ОД, мне сообщили, что накрывается масленый насос, точнее ОД вынесли вердикт от обратного, мол двигатель и датчики в порядке, остается только насос. За работу запросили 18130 (железка) + 12025 (работы). Внимание вопрос! Хотел бы услышать ваше мнение по целесообразности замены именно насоса (все-таки не оч дешевое удовольствие) и возможностях решения этой проблемы меньшими средствами. Спасибо.

за такие деньги можно движку целиком купить...

Dylan,
1) на каком пробего последний раз меняли масло?
2) что сейчас залито?

нашел насос на разборке (евро-авто) 2830 руб.

---------- Сообщение добавлено 08.05.2014 в 23:56 ----------


Dylan,
1) на каком пробего последний раз меняли масло?
2) что сейчас залито?

масло менял ~1000 км назад, было залито 5w30 по рекомендации ОД. Пробег 79000

не смешите меня рекомендацией ОД. Как правило они рекомендуют то, которое несколько бочек у них на складе. Какое именно 5в30 масло вам залили?

Чем мотивировали отказ от 0в20?

нашел насос на разборке (евро-авто) 2830 руб.

---------- Сообщение добавлено 08.05.2014 в 23:56 ----------



масло менял ~1000 км назад, было залито 5w30 по рекомендации ОД. Пробег 79000

ОД как бы должен рекомендовать 0W20 оригинал хонда. тем более пробег ещё маленький.

---------- Сообщение добавлено 08.05.2014 в 23:03 ----------

проблема может быть из-за масленного фильтра. Слейте масло , и залей Масло моторное синтетическое "Ultra LEO-SN 0W-20" и фильтр оригинал поставь . и всё будет отлично.

проблема может быть из-за масленного фильтра. Слейте масло , и залей Масло моторное синтетическое "Ultra LEO-SN 0W-20" и фильтр оригинал поставь . и всё будет отлично.


В этом случае я бы порекомендовал
1) фильтр Пурфлюкс LS350 (для европы Хонда заказывает ОЕМ именно у них)
2) залить моторное масло с "богатыми" присадками, например в лето - Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20. Там куча молибдэна, хоть и масло НС, до 85 тыс км (если вы не гонщик) спокойно ездийте на нем, регулярно проверяйте уровень
3) на 85 тыс км расскажите нам, что и как
ИМХО

Ребят, я уже не знаю чему верить...все началось именно с замены масла. Я залил Ultra LEO-SN 0W-20 и поставил оригинальный фильтр (первый пост в теме). В итоге через пару км оказался у ОД с "чек энжин" и "красной масленкой". ОД перезалили мне 5w30 и поставили оригинальный фильтр (сославшись на некорректные работы по замене масла и тип масла, мол пробег то у вас уже большой). А теперь Вы снова рекомендуете лить 0w20.

поставил оригинальный фильтр (первый пост в теме)

куча контрафакта(подделок оригинала)

куча контрафакта(подделок оригинала)

это будет уже 3-й фильтр за месяц :( причем предыдущие 2 покупались в разных местах. Деньги уходят, а проблема не решается.

это будет уже 3-й фильтр за месяц :( причем предыдущие 2 покупались в разных местах. Деньги уходят, а проблема не решается.


а у вас в Питере есть нормальный клубный сервис ? Судя по тому, что вы дали "просраться" двигателю со светофора - у вас угорает масло.
Уж не 98 бензин?
И еще, вы меняли фильтры не меняя самого масла?
Если вы на диллерском 5в30 прошли тысячу - считайте, что у вас оно промывочное.
Сам двигатель чистый снаружи? Нигде подтеков не наблюдаете? Может качественно, то есть с кондиционером, помыть движок перед заменой масла?
Вдруг что увидите.
Кстати, а какой стиль вождения?

чтобы проверить давление , нужно провести диагностику и тем самым мы исключим проблему в насосе. например вместо датчика давления масла вкрутить измерительный датчик с индикацией давления.

а у вас в Питере есть нормальный клубный сервис ? Судя по тому, что вы дали "просраться" двигателю со сфетофора - у вас угорает масло.
Уж не 98 бензин?
И еще, вы меняли фильтры не меняя самого масла?
Если вы на диллерском 5в30 прошли тысячу - считайте, что у вас оно промывочное.
Сам двигатель чистый? Нигде подтеков не наблюдаете? Может качественно, то есть с кондиционером, помыть движок перед заменой масла?
Вдруг что увидите.
Кстати, а какой стиль вождения?

Бензин 95 - заливаю всегда на Neste.
Фильтры менялись вместе с маслом. ОД мне так же заменили пробку слева на двигателе (сопливит как и сопливила до замены).
В основном езжу спокойно (чаще всего плавный разгон ~ до 3-3.5 оборотов) , без фанатизма.

Бензин 95 - заливаю всегда на Neste.
Фильтры менялись вместе с маслом. ОД мне так же заменили пробку слева на двигателе (сопливит как и сопливила до замены).
В основном езжу спокойно (чаще всего плавный разгон ~ до 3-3.5 оборотов) , без фанатизма.

Я бы спокойно ушел на 92
Ну ели у вас сопливит пробка слива, то туда и утекает масло - вот вам и ответ.

Я бы спокойно ушел на 92
Ну ели у вас сопливит пробка слива, то туда и утекает масло - вот вам и ответ.

сопливит не пробка слива...а заглушка слева на двигателе в верхней его части, уровень масла в порядке. Сопливит она у большинства.

---------- Сообщение добавлено 09.05.2014 в 01:26 ----------

Случайно удалил пост.

А еще в голову лезут мысли, что предыдущий хозяин залил очень густое масло перед продажей авто дабы скрыть износ деталей двигателя..Далее я заливаю 0w20 И получаю "чек". Затем ОД льют мне погуще и проблема проявляется только на хх оборотах. Хотя диагностика двигателя отклонений не показала. Паранойя

Если уровень масла в норме, а горит красная маслёнка, то это означает отсутствие давления масла, следовательно насос умеряет. Чтобы заменить насос особо сложного ничего нет, нужна яма, насос и прокладка поддона. Меняй насос!

---------- Сообщение добавлено 09.05.2014 в 17:38 ----------


сопливит не пробка слива...а заглушка слева на двигателе в верхней его части, уровень масла в порядке. Сопливит она у большинства.

---------- Сообщение добавлено 09.05.2014 в 01:26 ----------

Случайно удалил пост.

А еще в голову лезут мысли, что предыдущий хозяин залил очень густое масло перед продажей авто дабы скрыть износ деталей двигателя..Далее я заливаю 0w20 И получаю "чек". Затем ОД льют мне погуще и проблема проявляется только на хх оборотах. Хотя диагностика двигателя отклонений не показала. Паранойя

Паранойи тут нет! Предыдущий хозяин долгое время ездил низким уровнем масла, тем самым загубил масляный насос!

Подделок реально много, обращайте внимание на шрифт которым написано на упаковке HONDA genuine и т.д. Еще у хонды есть завод в кЕтае (http://en.wikipedia.org/wiki/Guangqi_Honda), так, что от туда и подделки пошли :(
Себе лью масло для америки по литрушке которое идет (08232P99A30HE). И тоже был случай замены масла, когда мне три литра залили и сказали давай до свидания, я просто носом ткнул, чтоб еще 800мл долили.
И на 92 бензин я бы не советовал переходить, если СЖ 10.5 то только 95 или 98. Про то, что мотор помер от высокого октанового числа, так это байки для жигулей.

Подделок реально много, обращайте внимание на шрифт которым написано на упаковке HONDA genuine и т.д. Еще у хонды есть завод в кЕтае (http://en.wikipedia.org/wiki/Guangqi_Honda), так, что от туда и подделки пошли :(
Себе лью масло для америки по литрушке которое идет (08232P99A30HE). И тоже был случай замены масла, когда мне три литра залили и сказали давай до свидания, я просто носом ткнул, чтоб еще 800мл долили.
И на 92 бензин я бы не советовал переходить, если СЖ 10.5 то только 95 или 98. Про то, что мотор помер от высокого октанового числа, так это байки для жигулей.

Постоянно заливаю АИ-92 , ни каких проблем с двигателем не было!!! Единственное, что расход не много увеличивается по сравнению с 95-м.

спасибо, за ваши ответы, друзья...сегодня поставил тачку на покраску по страховке http://rghost.ru/private/55055780/b8c4e5943dde52859a0139388f90301b/thumb.png (http://rghost.ru/private/55055780/b8c4e5943dde52859a0139388f90301b.view) на 7-10 дней, будет время найти железку по нормальной цене. Кстати, уточнил сегодня по проблеме у приятеля знатного хондавода (accord exe VII), что при диагностике косяков с давлением масла в двигателе при рабочих датчиках и необходимом уровне масла нужно скрутить датчик и проверить манометром давление, которое накачивает насос дабы констатировать его смерть. Перезвонил ОД, уточнил как производилась диагностика, на что мне ответили, что вынесли вердикт без манометра. Попросили заехать снова в счет проведенной диагностики провести данную процедуру, смех, а не мастера :o но так же меня заверили, что по их опыту накрывается именно насос.

ну всё тогда не парься, проверишь давление манометром ,если не соответствует норме тогда насос под замену. Мастера конечно муд.ки !! как можно без проверки вот так вот сказать что сломался насос и загнуть такую цену за ремонт!

Как правило насос обычно умирает,только проявляется подругому

weer, +1
Давление манометром мерили? Если нет - не торопсь рабирать мотор, скорее датчик давления неисправен (у меня было кстати точь-в-точь)
Масло давит через новую заглушку? - проверь клапан и канал вентиляции картера
масло рекомендую 0-20 (при любом пробеге, я бы выбрал оригинал европа-япония)
Что за ошибка горела, считывали код?

Постоянно заливаю АИ-92 , ни каких проблем с двигателем не было!!! Единственное, что расход не много увеличивается по сравнению с 95-м.

Дружище дабы не уходить в долгую дискуссию, в интернете полно статей и т.д. Ты не увидишь разницы на глаз, только расход, но мелкая детонация приводит поршень и камеру сгорания в убогий вид и потом плохо закончится.....

n0ne, я больше 100000 езжу на 92. Да при резком газе слышны детонационные звуки (долю секунды), но ведь и на 95 они так же слышны! Расход бензина на 92 меньше как ни странно, и это не я первый отмечаю!
Ближе к теме:
С другой стороны, читал где-то что на 92м может больше брать масла (типа сжагает маслянную пленку из-за более позднего зажигания или раннего, не помню точно, но у себя жора масла не замечаю)

weer, +1
Давление манометром мерили? Если нет - не торопсь рабирать мотор, скорее датчик давления неисправен (у меня было кстати точь-в-точь)
Масло давит через новую заглушку? - проверь клапан и канал вентиляции картера
масло рекомендую 0-20 (при любом пробеге, я бы выбрал оригинал европа-япония)
Что за ошибка горела, считывали код?

диагностика показала, что датчик исправен и кстати, 5w30 увеличило расход литра на 1.5

---------- Сообщение добавлено 11.05.2014 в 11:07 ----------


Как правило насос обычно умирает,только проявляется подругому

можно поконкретнее, спасибо :)

http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=142810&highlight=%E3%EE%F0%E8%F2+%EB%E0%EC%EF%E0+%E4%E0%E2%EB%E5%ED %E8%FF+%EC%E0%F1%EB%E0

спасибо :)

Ждём окончательного диагноза, интересно.

диагностика показала, что датчик исправен и кстати, 5w30 увеличило расход литра на 1.5
Если диагностика была без манометра - толку ноль. Диллер может вообще не знать что датчик уровня и давления в разных местах, датчик уровня диагностируется компьютерным способом, датчик давления только на предмет обрыва или короткого замыкания цепи (а то что он врет из-за того что забит грязью не покажет никто, выясняется только внешним манометром со стрелкой показывающим давление на работающем моторе)
просто очень хочется верить что тему надо было бы назвать "умер датчик? после замены масла", а с мотором все в норме (некий расход масла - это всё таки не смерть насоса или поршневой)

С маслом 5W30 и должен увеличиться расход бензина, а так же может увеличиться и расход масла, каким бы странным это кому-то не показалось... Я за родную вязкость 0-20

95-тый (ГПН), 0W40 Mobil, полет нормальный;) Ничо не стучит не гремит, прет как дурная:D

---------- Сообщение добавлено 11.05.2014 в 22:36 ----------

Кстате, када купил ,думал лить 92ой, потом като передумал чтоли, вобщем на 95ом езжу.

А еще в голову лезут мысли, что предыдущий хозяин залил очень густое масло перед продажей авто дабы скрыть износ деталей двигателя..Далее я заливаю 0w20 И получаю "чек". Затем ОД льют мне погуще и проблема проявляется только на хх оборотах. Хотя диагностика двигателя отклонений не показала. Паранойя

слушайте, а сфоткайте пожалуйста эту заглушку.
1) у вас масло немножко, но течет наружу из двигателя, то есть убывает
2) не надо параноить


Подделок реально много, обращайте внимание на шрифт которым написано на упаковке HONDA genuine и т.д. Еще у хонды есть завод в кЕтае (http://en.wikipedia.org/wiki/Guangqi_Honda), так, что от туда и подделки пошли :(

не несите чушь по поводу моторного масла из Поднебесной, пожалуйста.



И на 92 бензин я бы не советовал переходить, если СЖ 10.5 то только 95 или 98. Про то, что мотор помер от высокого октанового числа, так это байки для жигулей.

наш мотор рожден для американского регуляра(91)


С маслом 5W30 и должен увеличиться расход бензина, а так же может увеличиться и расход масла, каким бы странным это кому-то не показалось... Я за родную вязкость 0-20

+ 1


95-тый (ГПН), 0W40 Mobil

нет особого смысла лить такие вязкие масла - потеря мощности очевидна

PS
Ну и напомню о самой БОЛЬШОЙ маслянной теме http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=13151

не несите чушь по поводу моторного масла из Поднебесной, пожалуйста.
Чушь пока несете Вы, речь шла о запчастях, а не о масле.



наш мотор рожден для американского регуляра(91)

:lol:
Прочтите для начала это - http://bmwservice.livejournal.com/5962.html, там и фотки после езды на мелкой детонации есть.......

наш мотор рожден для американского регуляра(91)

Американский регулар, AKI 91, это наш 95й.

нашел на разборе маслонасос (ЕвроАвто) за 3000 руб., если работу делать у них же еще 6000 руб. + скорее всего сразу залью 0w20 + фильтр. Итого получается вменяемая сумма. Но опять же, начну заниматься когда сделают диагностику манометром (записался на 15.05), а пока моя ласточка в сервисе по кузову. Оч плохо без машины, друзья :(

---------- Сообщение добавлено 12.05.2014 в 11:04 ----------


слушайте, а сфоткайте пожалуйста эту заглушку.
1) у вас масло немножко, но течет наружу из двигателя, то есть убывает
2) не надо параноить
в конце недели фотки будут.

Американский регулар, AKI 91, это наш 95й.



Octane rating 87 (Research Octane Number 91).
Моторный 87 а исследовательский 91, какие проблемы лить 92-й исследовательский наш?
PS
Лично на своем цивике проездил почти 5 лет на 92. Из общения с нынешним владельцем - он тоже


Чушь пока несете Вы, речь шла о запчастях, а не о масле.

это официальный завод Хонды в Китае, и он производет ЛЕГАЛЬНУЮ продукцию!

в моей теме речь строго о четких моторах Honda <3 :)

это официальный завод Хонды в Китае, и он производет ЛЕГАЛЬНУЮ продукцию!

Уважаемый у вас тоже политика двойных стандартов?
И читать между строк тоже не нужно.

Уважаемый у вас тоже политика двойных стандартов?
И читать между строк тоже не нужно.

а в чем собственно проблема? какие двойные стандарты? полностью согласен с еurо;)

а в чем собственно проблема? какие двойные стандарты? полностью согласен с еurо;)

Да я про

Вы нарушили правила на форуме Honda Civic Club.

Причиной нарушения стало: Неуважительное высказывание по отношению к модератору :D

Я написал, что Хонда открыла оф завод в кЕтае и полетела подделка. А не то, что там завод поддельный стоит))

n0ne,
у каждого свои тараканы в голове. Я уже все сказал касательно продукции Guangqi Honda Automobile Co Ltd

Подделок реально много, обращайте внимание на шрифт которым написано на упаковке HONDA genuine и т.д. Еще у хонды есть завод в кЕтае (http://en.wikipedia.org/wiki/Guangqi_Honda), так, что от туда и подделки пошли :(

Поддержу Евро, такой ахинеи я еще не слышал


Себе лью масло для америки по литрушке которое идет (08232P99A30HE).

Вообще-то в пиндостане идет все в квартах, а это 946 мл


И на 92 бензин я бы не советовал переходить, если СЖ 10.5 то только 95 или 98.

С января 2009 на 92, все отлично. Сейчас очень нравится 92 на Газпромнефти, на ТНК-БиПи испортился, видимо родственные связи с Роснефтью сказываются.

Ребятки, давайте по-существу. Тем для обсуждения топлива, его использования и последствий оного полно на форуме. Здесь же определенная проблема, никак с бензином не связанная.;)

---------- Сообщение добавлено 13.05.2014 в 23:30 ----------

:D:D оффтоп)) в книжке про моего турка нет ни слова про возможность использования 92 бенза.... Накуя испытывать судьбу?);)

Да хватит уже про топливо :) Это тема спора вечная, что лить, 92й или 95й ( 98 ).
Кто что хочет - то пусть и льет, хоть ссыте в бак, ваша машина))
Для тех кто говорил, что в америкосии даже 91й льют, как уже было сказано ранее - у них это AKI91=наш 95, у них он обозначается по другому стандарту просто напросто.
АИ92=AKI 87
АИ95=AKI 91
АИ98=AKI 93

А вообще:
при степени сжатия до 10 (городские овощи) - можно спокойно лить 92й
при степени сжатия 10-11 - не ниже 95го рекомендуется
при степени сжатия более 11 (или даже если немного меньше, но вы любитель тапка в пол пожать регулярно, либо если турбо) - только 98й.
Отсюда следует что те у кого степень сжатия 10.5 и они ездят на 92м бензе - испытывают судьбу =) Микродетонации - они могут сказаться не сразу, но в последствиях вылезут. А оно вам надо?

Спорить ни с кем не буду, считаете все это чушью - лейте 92й, как я уже говорил - авто ваше)

ps. кстати недавно со знакомым общался, в Литве живет, говорит у них 92го даже нет в продаже =) дизель, 95 и 98 основное топливо)

Это тема спора вечная, что лить, 92й или 95й ( 98 ).


А вообще:
при степени сжатия до 10 (городские овощи) - можно спокойно лить 92й
при степени сжатия 10-11 - не ниже 95го рекомендуется
при степени сжатия более 11 (или даже если немного меньше, но вы любитель тапка в пол пожать регулярно, либо если турбо) - только 98й.
Отсюда следует что те у кого степень сжатия 10.5 и они ездят на 92м бензе - испытывают судьбу =) Микродетонации - они могут сказаться не сразу, но в последствиях вылезут. А оно вам надо?

Спорить ни с кем не буду, считаете все это чушью - лейте 92й, как я уже говорил - авто ваше)


в нашей стране лучше лить 92-й чем 95-й, ну а если вы ярый поклонник мануала то вместо 92-го ...98-й!

Поддержу Евро, такой ахинеи я еще не слышал

Парни я с вами спорить не хочу, я запчастями уже лет 10 занимаюсь именно по хонде и многое уже насмотрелся. И датчики детонации по 500р в ориг упаковке и диски сцепления и корзицы и подшипники коя и CTR и каябу и так далее.....

Octane rating 87 (Research Octane Number 91).
Моторный 87 а исследовательский 91, какие проблемы лить 92-й исследовательский наш?

Я и от том же!



Для тех кто говорил, что в америкосии даже 91й льют, как уже было сказано ранее - у них это AKI91=наш 95, у них он обозначается по другому стандарту просто напросто.

У них в наши двигатели льют РЕГУЛЯР !

всю молодость лил то что было, это А-76, А-91 авиационный, еще какойто газоканденсат лил, так вот ниче с моторами не происходило, отлично жили они. масло заливал вертолетное, вязкость тогда мне была неизвестна, главное халява;D

а тут бредовый спор 92 или 95:D:D:D.

всю молодость лил то что было, это А-76, А-91 авиационный, еще какойто газоканденсат лил, так вот ниче с моторами не происходило, отлично жили они. масло заливал вертолетное, вязкость тогда мне была неизвестна, главное халява;D

а тут бредовый спор 92 или 95:D:D:D.

раньше и моторы другие были....в мазду 626 94 года тож 76 лил и не чихала....тут скорей миф;D

да небудет ниче мотору от бенза 92. Меня сильно улыбает когда на такие темы спорят;D

а еще на 95 лучше прёт чем на 92:D:D:D, это я под сталом:lol::lol::lol:

да небудет ниче мотору от бенза 92. Меня сильно улыбает когда на такие темы спорят;D

а еще на 95 лучше прёт чем на 92:D:D:D, это я под сталом:lol::lol::lol:

да конечно не будет...мало что ездят....95 не лучше;) или 92 или 98

там ктото еще про детонацию написал на 92,типа разрушение:D

там ктото еще про детонацию написал на 92,типа разрушение:D

в регионах 95 лить это бред....после него свечи не айс;)

Да ерунда, если на нормальных заправках заправляться а не на мутных безымянных АЗС - всё ок, по Сибири не мало отъездил, без жалоб.

У меня напарник на работе ещё 2007 году купил хонду, а сам работал водителем увазика, так вот он бенз 76 буторил с 92 и катался, отъездил три года и нифига ничего не было!!! Просто сейчас все слишком умные стали) научились доки читать) Хотя это и плюс! Я кстати сам только недавно прочёл эту книжку толстенную инструкцию по эксплуатации автомобиля. И очень много узнал))) А до этого думал, что всё знаю))))

У меня напарник на работе ещё 2007 году купил хонду, а сам работал водителем увазика, так вот он бенз 76 буторил с 92 и катался, отъездил три года и нифига ничего не было!!! Просто сейчас все слишком умные стали) научились доки читать) Хотя это и плюс! Я кстати сам только недавно прочёл эту книжку толстенную инструкцию по эксплуатации автомобиля. И очень много узнал))) А до этого думал, что всё знаю))))

76-й бадяжить с 92-м совсем круто;)

Добрый день одноклубни!) Сразу же извинюсь, напишу много!! Тема очень живая, соболезную земляку о потере насоса и долгого танца с бубном вокруг него.
Расскажу свою историю, приобрел Civic'a в начале года с пробегом 127000 с копейками, предыдущий хозяин сказал что как раз было ТО120 и масло можно поменять и лучше это сделать примерно на 130 тысячах. Ну всё ОК, думаю долго ждать не буду, почитаю что умные люди на форуме об этом пишут. Залез и офигел, тем про масло тьма тьмушая, по 100 страниц, ни кто толком сказать что именно лить и где брать не может, кто кричит лейте LEO 0w20 оригинал, кто 5w30, кто про мотюль, тут же сразу его не хвалят,в общем кто куда. Думаю ладно покатаюсь еще может у кого сам спрошу, и это при том что оффициал последний раз заливал вообще Shell 5w30... Уровень был где то на середине, даже повыше чутка
Однажды в очередной раз как следует давая пинка цивику, заметил желтую масленку и чуть не схватил инфаркт по незнанке, слава богу что заметил что она желтая, а не красная, залез на форум успокоился, естественно сразу же проверил уровень, он на минимуме, думаю ну уж точно пора менять масло, а на минимуме потому, что наверно масло не очень хорошее и угорает сильно (8 т.км.). Так как у друга Accord 2.4 и в него льют 5w30 хондовское, решил тоже такое залить. Всё поменял, делал сам, все четко,двигатель везде сухой, и думаю ладно сюда еще не скоро полезу, в итоге проходит примерно 2 месяца, и опять желтенькая масленочка:o, я даже не поверил своим глазам ведь проехал всего где-то 1500 км, но правда гари я Civic'у даю постоянно. И вот вопрос знатокам: Это нормально или печаль-беда меня ожидает?

это течет из заглушки, только не надо спрашивать из какой,

Добрый день одноклубни!) Сразу же извинюсь, напишу много!! Тема очень живая, соболезную земляку о потере насоса и долгого танца с бубном вокруг него.
Расскажу свою историю, приобрел Civic'a в начале года с пробегом 127000 с копейками, предыдущий хозяин сказал что как раз было ТО120 и масло можно поменять и лучше это сделать примерно на 130 тысячах. Ну всё ОК, думаю долго ждать не буду, почитаю что умные люди на форуме об этом пишут. Залез и офигел, тем про масло тьма тьмушая, по 100 страниц, ни кто толком сказать что именно лить и где брать не может, кто кричит лейте LEO 0w20 оригинал, кто 5w30, кто про мотюль, тут же сразу его не хвалят,в общем кто куда. Думаю ладно покатаюсь еще может у кого сам спрошу, и это при том что оффициал последний раз заливал вообще Shell 5w30... Уровень был где то на середине, даже повыше чутка
Однажды в очередной раз как следует давая пинка цивику, заметил желтую масленку и чуть не схватил инфаркт по незнанке, слава богу что заметил что она желтая, а не красная, залез на форум успокоился, естественно сразу же проверил уровень, он на минимуме, думаю ну уж точно пора менять масло, а на минимуме потому, что наверно масло не очень хорошее и угорает сильно (8 т.км.). Так как у друга Accord 2.4 и в него льют 5w30 хондовское, решил тоже такое залить. Всё поменял, делал сам, все четко,двигатель везде сухой, и думаю ладно сюда еще не скоро полезу, в итоге проходит примерно 2 месяца, и опять желтенькая масленочка:o, я даже не поверил своим глазам ведь проехал всего где-то 1500 км, но правда гари я Civic'у даю постоянно. И вот вопрос знатокам: Это нормально или печаль-беда меня ожидает?
а какое масло лил предыдущий хозяин

PaLy4, небольшой угар масла вполне допустим если жарить)))
попробуй разные масла, я например иногда лью leo 0-20, а иногда HFE-20 0-20. И когда у меня залито leo я точно знаю когда его менять: ровно через 7500км желтая масленка на одном из крутых поворотов. На HFE масленку еще не видел, но меняю тоже через 7500км. Езжу много, в основном город, режим 50% тошню - 50% жму на тапку. Другой вязкости мотор еще не пробовал, фильтр оригинал, потеет сбоку заглушка распредвала

---------- Сообщение добавлено 19.05.2014 в 22:57 ----------

печаль-беда когда дымит инфинити или новая Q7 просит литр масла на тысячу..., а хонда рулит, так что не парься!)))

а какое масло лил предыдущий хозяин

Предыдущий хозяин проходил у официалов ТО 120 тыс и похоже всегда там это делал, ему лили как я уже писал Shell Helix 5w30 или даже 5w40, надо посмотреть, там так и остался висеть шильдик с обозначением последнего ТО, пробега и масла. Хорошо, тогда вопрос: "Сколько грамм масла от верхней точки уровня щупа до нижней точки уровня щупа? Грамм 400-500? Если так то за 1500 тысячи пробега у меня сожрало где то именно это кол-во, так как на повороте желтая масленка загорелась и уровень был на 1 мм примерно выше минимума. И кстати боковая заглушка распреда не :-\потеет.

---------- Сообщение добавлено 20.05.2014 в 02:38 ----------


PaLy4, небольшой угар масла вполне допустим если жарить)))
попробуй разные масла, я например иногда лью leo 0-20, а иногда HFE-20 0-20. И когда у меня залито leo я точно знаю когда его менять: ровно через 7500км желтая масленка на одном из крутых поворотов. На HFE масленку еще не видел, но меняю тоже через 7500км. Езжу много, в основном город, режим 50% тошню - 50% жму на тапку. Другой вязкости мотор еще не пробовал, фильтр оригинал, потеет сбоку заглушка распредвала

---------- Сообщение добавлено 19.05.2014 в 22:57 ----------

печаль-беда когда дымит инфинити или новая Q7 просит литр масла на тысячу..., а хонда рулит, так что не парься!)))

Видишь, я вообще залил Honda Ultra LTD SN 5w30
http://images.yandex.ru/yandsearch?source=psearch&text=honda%20ltd%205w30&pos=10&rpt=simage&lr=2&uinfo=ww-1263-wh-890-fw-1038-fh-598-pd-1&img_url=http%3A%2F%2Fimages.ru.prom.st%2F21508073_w200_h200_ honda_5_30.jpg, его как раз льют в Аккорды 2.4 и их то крутят как раз мама дорогая, не думал что и оно так жестко угарает...

это течет из заглушки, только не надо спрашивать из какой,

из какой?

из какой?

в голове видимо...пластиковая...правильно?

PaLy4, попробуй хонда 0-20 номер 08232-P99-A30HE - большая уверенность что его расход будет меньше (расход бензина точно). Это масло HFE-20 европейское (в инструкции от цивика написано что лить надо его)

Спасибо, Игорь, попробую.

Спасибо, Игорь, попробую.

спасибо, землячек, что ворвался сюда со своей темой. создать свой топик не судьба. давай обсудим, что там у тебя....

п.с. вам было интересно что там с наcосом, спросите об этом у епалыча.

спасибо, землячек, что ворвался сюда со своей темой. создать свой топик не судьба. давай обсудим, что там у тебя....

п.с. вам было интересно что там с наcосом, спросите об этом у епалыча.


Дилан, ваша тема интересна и обсуждаема, решил её поддержать и заодно узнать свой вопрос. Нам всем интересно что с вашим двигателем и насосом в итоге, а вот на личности переходить я думаю не стоит

Dylan,
что в итоге-то?

Добрый день одноклубни!) … почитаю что умные люди на форуме об этом пишут. Залез и офигел, тем про масло тьма тьмушая, по 100 страниц, ни кто толком сказать что именно лить и где брать не может, кто кричит лейте LEO 0w20 оригинал, кто 5w30, кто про мотюль, тут же сразу его не хвалят,в общем кто куда. Думаю ладно покатаюсь еще может у кого сам спрошу, и это при том что оффициал последний раз заливал вообще Shell 5w30…
Это у вас хорошо закончилось, а моему коллеге на работе после замены масла, через 500км пришлось двигло менять. ВСЁ что можно забито!!! Он и на магаз пробовал наезжать, те показали сертификат от официалов и послали, и на сервис, а те вообще не причём, сам привёз и масло и фильтр. В итоге присоветовали ему Все моторы и контрактный двигатель. Единственное он от них затребовал специально «проверку с помощью приборов контроля компрессии и эндоскопия с предоставлением фото и видеоотчета», чтобы уж не сомневаться. И правда, привезли свежий из финки. А за маслом он теперь в наши магазины ни ногой, тоже из финки заказывает.

Sork, а как заказать масло из финки?

Honda 08220-99974 Масло моторное синтетическое "Ultra Gold-SN 5W-40", 4л Машине 6 лет,мотор работает как Швейцарские часики,многие хотели доказать что я лью что то ни так.Мне пофиг, повторюсь"мотор как часы"не одной сопельки)) Бензин АИ-95 "Лукоил" или АИ-95 экто,через раз. Но иногда меня бензин там огорчает,ну в общем как и на других азс.

Пробег сотка , езжу активно масло honda 0-20 или идемитсу , только в железе .. Расход от замены до замены 7500-8000 нет ни грамма.. Что нужно сделать с R18 чтобы он захавал масло загадка ....? О.о зачем в r18 лить густое масло ?

yOR0,
Прям 100% все мои мысли описал)

Пробег сотка , езжу активно масло honda 0-20 или идемитсу , только в железе .. Расход от замены до замены 7500-8000 нет ни грамма.. Что нужно сделать с R18 чтобы он захавал масло загадка ....? О.о зачем в r18 лить густое масло ?

покатайся с месяцок летом все передачи в отсечку ПОСТОЯННО,пол уровня улетит как минимум.

TИМОН,
А если не улетит , 20л масла идемитсу купишь ? Как проверять будем? Поверь летом почти так и езжу уже 5 год... И прикинь рей-ка не стучит и коробка не дергаеться и колеса с развалом -3.5 резину не хавает ...это тебе не ВАГ чтобы хавало масло ..

TИМОН,
А если не улетит , 20л масла идемитсу купишь ? Как проверять будем? Поверь летом почти так и езжу уже 5 год... И прикинь рей-ка не стучит и коробка не дергаеться и колеса с развалом -3.5 резину не хавает ...это тебе не ВАГ чтобы хавало масло ..

хавает, это когда от замены до замены доливаеш.

Угар масла в любом, даже новом моторе присутствует, а ты говориш "ни грамма" Рейка у мну тож не стучит,коробка нке дергает и и развал в норме.

А что ВАГ ? У меня на дизельном фольце от замены до замены по щупу совсем чуток падает, о доливах и речи нет, пробег за 300 тыс.

хавает, это когда от замены до замены доливаеш.

Угар масла в любом, даже новом моторе присутствует, а ты говориш "ни грамма" Рейка у мну тож не стучит,коробка нке дергает и и развал в норме.

А что ВАГ ? У меня на дизельном фольце от замены до замены по щупу совсем чуток падает, о доливах и речи нет, пробег за 300 тыс.

На моей прошлой митсу 2002 г.в. масло от замены до замены ни на мм. не уходило, считаю что испр. двигатель масло вообще не должен жрать, в моей хонде сейчас точно также

SergioPerm,
Жрать не должно, но угар есть всегда, без него никак. просто гдето он незаметен на щупе, а где и заметен. Понятно что если крутить мотор только до 5 тысяч.об. то масло на месте будет стоять! А начнете крутить 7-8 тыс. об. постоянно, то поверьте, на щупе уйдет оно. Постоянно это не раз в день!!! а все передачи в отсечку всегда!

SergioPerm,
Жрать не должно, но угар есть всегда, без него никак. просто гдето он незаметен на щупе, а где и заметен. Понятно что если крутить мотор только до 5 тысяч.об. то масло на месте будет стоять! А начнете крутить 7-8 тыс. об. постоянно, то поверьте, на щупе уйдет оно. Постоянно это не раз в день!!! а все передачи в отсечку всегда!

это где же так ездить можно в нашей стране, чтоб постоянно в отсечку двигатель загонять?

igorvk2006,
я так ездил на предидущей машине, 5500-8200 оборотов всегда, масла чуток подливал, новый владелец мой знакомый, ездит спокойно , расхода нет, уровень масла стоит и это на В16.

Сейчас летом на 4д от замены до замены уровень уходит немного, езжу ооочень быстро, по трассе мотоциклисты курят:lol:

Зимой езжу как все, уровень визуально как вкопанный .

TИМОН,
Повторюсь еще раз от замены до замены уровень не падает даже на 0.5 мм ... Ездить с R мотором и не крутить его до жопы это не реально , потому что оно по другому ни едет , хотя и так особо ни куда ни едет ..
По поводу вага , девушка на работе на Q3 льет 1л масла на 6-7т пробега по городу при пробеге 70т ....tSi Tfsi все жрут масло .. Кто то литрами , кто то чуть меньше ...
а твоему b мотору пробег какой ?

yOR0,
300 тысяч примерно у В мотора было.

В ВАГ литр на 6-7 тысяч это считай что нет расхода масла.

Мне вот интересно , почему в R18 допускается расход масла 1 литр на тысячу км.

yOR0,
300 тысяч примерно у В мотора было.

В ВАГ литр на 6-7 тысяч это считай что нет расхода масла.

Мне вот интересно , почему в R18 допускается расход масла 1 литр на тысячу км.

это ко всем моторам в книжке пишут, по факту это диагноз для капиталки 100%, да даже 300-500 гр это уже капиталка, под капиталкой я имею ввиду разбор мотора и как минимум замена МСК, сальников всех, + проверка колец и хона

господа-товарищи, всем доброго времени суток. Подскажите плиз, если у кого было: Машина honda civic type к 2007 г.в., на скорости свыше 20 км/ч при приоткрытом окне появляется звук, как будто тонкая металлическая цепочка за тобой по асфальту "едет", как у троллейбуса впереди цепочки висят - такой же звук ))) Сбрасываю скорость - звук исчезает, также при закрытых окнах этого звука не слышно. Звук идет с правой стороны. Внешний осмотр этой самой правой стороны авто ничего не выявил... Отпишитесь, плиз, если такая проблема была...

Lu4nikk,
Тормозные колодки посмотри.

Lu4nikk,
Тормозные колодки посмотри.

спасибо;)