Доброго времени суток , форумчане! Такая проблема образовалась : болтаются оба привода в коробке (акпп) осевого люфта вроде нет , а вот вверх-вниз прям болтаюся , ну и сальник один начал сопливить(
сальники заказал , в воскресенье хочу поехать поменять оба , а вот что с люфтом делать? по идее его там быть не должно , или допускается ?
и как лечить ?

Доброго времени суток , форумчане! Такая проблема образовалась : болтаются оба привода в коробке (акпп) осевого люфта вроде нет , а вот вверх-вниз прям болтаюся , ну и сальник один начал сопливить(
сальники заказал , в воскресенье хочу поехать поменять оба , а вот что с люфтом делать? по идее его там быть не должно , или допускается ?
и как лечить ?

люфт допускается, смотря как болтается. когда начнется вибрация на скорости,тогда плохо.

люфтит в месте установки в коробку , в направляющих шлицах , разьве есть там допуск на люфт ? там же сальник стоит ...
вибрации иногда появляются при малых скоростях в повороте(если к примеру тронутся и начать разгонятся на выезд со двора )

zimkfrid,
Да у всех там так болтается.

успакоил, спасибо)

Не сы, такая же беда пробег160000!

сальники менял? не текут?

Нет, все ок!

у меня потек после замены масла АКПП (оригинальное заливал) на 120000км

zimkfrid,
Первая замена была на 120т ? ��

ну вот сейчас у меня 121000км , еду менять (решил сразу оба)

ну вот сейчас у меня 121000км , еду менять (решил сразу оба)

Та же самая беда.Можешь кинуть номера сальников приводов, а то не могу найти правильные. Сколько за работу просят по замене?

91205-PL3-A01 Сальник приводного вала левого
91206-PHR-003 Сальник приводного вала правого

менял сам)

91205-PL3-A01 Сальник приводного вала левого
91206-PHR-003 Сальник приводного вала правого

менял сам)
Спасибо за номера, уже заказал.Сложности или тонкости в замене есть какие-нибудь?Вот думаю самому делать, или к знакомому за 1500 за оба?
Сколько масла долить в АКПП потом надо будет?

главное сальники ровно посадить и чтоб они глубже положенного не зашли.

главное сальники ровно посадить и чтоб они глубже положенного не зашли.

совершенно верно , у сальников нет упора , будет садится дальше положенного , если вовремя не остановится (загубили так два сальника)
надо запомнить как стоял старый и на столько же затолкать новый!
а масло вообще не слилось ))) привода расположены выше уровня масла

Спасибо за ответ.

А может есть у кого мануальчик как поменять сальники,сам хочу или может последовательность работ по снятию ходовой.Все равно сейчас буду менять рулевые тяги и наконечники...

А может есть у кого мануальчик как поменять сальники,сам хочу или может последовательность работ по снятию ходовой.Все равно сейчас буду менять рулевые тяги и наконечники...

зачем мануал? думаю там так разберешся.

химич,
Ну а хотябы последовательность снятия частей,если не сложно напишите плиз

самый простой вариант - это открутить стойку от поворотного кулака , затем монтажкой
выдавить привод из коробки и всю конструкцию немного вытащить и в сторону убрать , поменять сальник , и собрать в обратной последовательности ) лучще конечно открутить ступичную гайку и вынуть привод целиком из а/м , но у меня была проблема , не смог выбить привод из ступицы , прикипел , пришлось снимать весь кулак с приводом и пресом выдавливать (но мне было нужно ступичный подшипник поменять)

в чём косяк в итоге был ?

в чём косяк в итоге был ?

Какой именно? если про болтание приводов - то замена диференциала ...

болтание приводов при езде как себя выдаёт ?
видел вы в соседней теме ценник на ремонт дифа в аиде выложили.
неужели собираетесь эту канитель делать ? коробас б/у выйдет ~20 косарей.

ну за такие денги конечно не буду . у меня сейчас идет очень ощутимая вибрация при разгоне в районе 30 км/ч , хочу для начала привод поменять, но конечно ситуация с болтанием приводов очень не нравиться , надо искать решение , а б/у коробкой нет никакой гарантии , что диф не изношен , притом что этот косяк у многих всплывает.
а у дифа есть усовершенстованный артикул , возможно в поздних версиях машины это устранено ...

zimkfrid,
как думаете, что могло вызывать этот косяк с диффом ?

Какой именно? если про болтание приводов - то замена диференциала ...

это тогда у всех переднеприводных менять дифф ? привода поголовно на пробежных болтаются

zimkfrid,
у меня была капец какая вибрация при разгоне до 40-50км.ч, потом становилась не такая сильная. трясло ощутимо с правой стороны, поменял правый привод, стало на 70% приятней поощущениям, но небольшая тряска ощущается и уже с левой стороны и до 30км.ч. думаю поменять левый привод в ближайшее время. а потом уже думать про дифф)))

если вибрация то да,ремонт или замена

ну за такие денги конечно не буду . у меня сейчас идет очень ощутимая вибрация при разгоне в районе 30 км/ч , хочу для начала привод поменять, но конечно ситуация с болтанием приводов очень не нравиться , надо искать решение , а б/у коробкой нет никакой гарантии , что диф не изношен , притом что этот косяк у многих всплывает.
а у дифа есть усовершенстованный артикул , возможно в поздних версиях машины это устранено ...

По поводу вибрации:шрусы не диагностировали на выработку?У меня у самого вибрация при разгоне,но привода и до нее болтались.

это тогда у всех переднеприводных менять дифф ? привода поголовно на пробежных болтаются

менять тем , кто хочет , чтобы привода не болтались. к слову , на 9-том лансере при пробеге за 300т.км у меня ничего не болталось

---------- Сообщение добавлено 05.11.2014 в 23:22 ----------


zimkfrid,
как думаете, что могло вызывать этот косяк с диффом ?

тут трудно сказать , но явно какой конструкионный просчет , возможно херовый металл или неправильная обработка , не держит нагрузку и разбиваются шлицы , кто их , японцев , знает?)

---------- Сообщение добавлено 05.11.2014 в 23:27 ----------


zimkfrid,
у меня была капец какая вибрация при разгоне до 40-50км.ч, потом становилась не такая сильная. трясло ощутимо с правой стороны, поменял правый привод, стало на 70% приятней поощущениям, но небольшая тряска ощущается и уже с левой стороны и до 30км.ч. думаю поменять левый привод в ближайшее время. а потом уже думать про дифф)))

Вот тоже ищу левый привод , надеюсь поможет)

zimkfrid,
я правый длинный за 3и кило рубля брал на разборе месяца 2ва назад. в районе дмитровского шоссе...

Народ из за приводов вибрация может быть при разгоне? При переключении передачи пропадает, обороты возрастают вновь появляется, акпп.

появилась следующая проблема. есть вибрация на скорости по машине. после 100 идет как дрожь мелкая. после 125 где-то начинает вибрировать нормально уже. с дальнейшим набором скорости не меняется. все проверили. Выявили, что левый привод сильно болтается в коробке. На подъемнике разгоняли, сказали что когда крутится сам привод именно колбасит в коробке. Приговор:дифференциал под замену. Вот вопрос может такое быть или дело все таки в приводе и меня на бабки хотят развести? больше никаких нареканий нету, масло не течет, ничего не гудит

появилась следующая проблема. есть вибрация на скорости по машине. после 100 идет как дрожь мелкая. после 125 где-то начинает вибрировать нормально уже. с дальнейшим набором скорости не меняется. все проверили. Выявили, что левый привод сильно болтается в коробке. На подъемнике разгоняли, сказали что когда крутится сам привод именно колбасит в коробке. Приговор:дифференциал под замену. Вот вопрос может такое быть или дело все таки в приводе и меня на бабки хотят развести? больше никаких нареканий нету, масло не течет, ничего не гудит

У меня тож вибрация после 100, ездил на диагностику в обычный СТО, приговорили к замене дифф(причем просто по люфту), наткнувшись на эту ветку форума приготовился менять коробас или дифф. после поехал в неофициальный сервис Honda, они меня всем сервисом уговаривали отказаться от моей затеи, мол не может дифф давать такую вибрацию на такой скорости. Посоветовали начать с колес, если не поможет менять привода по очереди. Начну с колес т.к. диски реально кривые.
P.S. У двух друзей цивики АКПП с болтающимися приводами!!! ВИБРАЦИИ НЕТ!!! Если это была бы массовая проблема, эту ветку растянули бы на 500 страниц.

Может у тебя привод погнуло, бывает такое, не влетал в ямы?

У меня тож вибрация после 100, ездил на диагностику в обычный СТО, приговорили к замене дифф(причем просто по люфту), наткнувшись на эту ветку форума приготовился менять коробас или дифф. после поехал в неофициальный сервис Honda, они меня всем сервисом уговаривали отказаться от моей затеи, мол не может дифф давать такую вибрацию на такой скорости. Посоветовали начать с колес, если не поможет менять привода по очереди. Начну с колес т.к. диски реально кривые.
P.S. У двух друзей цивики АКПП с болтающимися приводами!!! ВИБРАЦИИ НЕТ!!! Если это была бы массовая проблема, эту ветку растянули бы на 500 страниц.

Может у тебя привод погнуло, бывает такое, не влетал в ямы?

да хз. мне то тоже говорят что дифф не разбивает. буду смотреть колеса и привода

да хз. мне то тоже говорят что дифф не разбивает. буду смотреть колеса и привода

Я поменял диски с колесами и о чудо вибрация ушла на 90%, осталась мелкая дрожь, но это левый привод 100% буду менять.
Все сомнения по поводу диффа отпали.

Не привод а внутренняя граната!

---------- Сообщение добавлено 20.04.2018 в 22:14 ----------

Если бы была проблема с болтанкой приводов в диффе то сигналом служил бы вечно текущий сальник, этого нет - не выдумывайте сложных неисправностей. Вибрация при движении - это изношенная внутренняя граната.

Я поменял диски с колесами и о чудо вибрация ушла на 90%, осталась мелкая дрожь, но это левый привод 100% буду менять.
Все сомнения по поводу диффа отпали.

ну как? менял левый привод?

ну как? менял левый привод?
Еще нет, с баблом напряг, как поменяю отпишусь.

Народ, а кто знает, можно ли на левом приводе АКПП отодвинуть депмфер чтобы посмотреть степень ржавчины и потом вернуть его на место или он одноразовый, только срезать... без него никак же...

Не надо резать , хомут съемный. Отстегиваешь смазываешь путь силиконовой смазкой, двигаешь...

Еще нет, с баблом напряг, как поменяю отпишусь.

дарова. не заменил еще привод?