Собственно, не могу найти схему электрооборудования дворников в мануале.

У меня на машине стоял подрулевой переключатель без регулятора изменения интенсивности работы дворников. Поставил переключатель с регулятором интенсивности работы дворников (видимо более богатые комплекташки шли с такой опцией). По фишке посмотрел все так же, только не хватет двух проводков. Ну и естественно регулятор интенсивности не работает. Хочется что б работал. Не пойму куда докидывать провода. По логике и минимальным знаниям в электрике предполагаю что в схемах с регулятором и без, отличие в дополнительном реле. Так ли это? И все же схему хочется посмотреть.

а что за переключатель такой? можно посмотреть на него. тоже ищу нечто похожее может и со схемой помогу.

фото от Володи raven123

http://forumnov.com/uploads/gallery/1396967234/med_gallery_11274_4686_707570.jpg

круто! а с чего, если не секрет. не с седана точно.

srg., от комплектации зависит.

---------- Сообщение добавлено 17.04.2014 в 23:48 ----------

Фото моего ведра. Приблуда родная.

ok, ща пороемся в купе схемах.

а дайте ссылку на мануал онлайн (кроме honda59, перестал грузиться)

srg., на тебе даже кусок схемы отвечающий за регулировку. globusу я уже кидал, будем надеяться отпишется, когда попробует.
"Underdash fuse/relay box" от комплектации не зависит, по крайней мере у американцев.
http://forumnov.com/uploads/gallery/1396967234/gallery_11274_4686_90614.jpg

а что именно тебе здесь не понятно?

---------- Сообщение добавлено 18.04.2014 в 00:07 ----------

в левом нижнем углу - регулятор (тупо переменный резистор), с ручки выходит девятым и десятым пином и идёт в блок предохранителей, который откидной.

srg., а кто сказал что кому-то что-то не понятно? :)

приходит на Х3 и Х4, хмм...

---------- Сообщение добавлено 18.04.2014 в 00:15 ----------

странно...

---------- Сообщение добавлено 18.04.2014 в 00:17 ----------

ладно,тогда вопрос от меня: каков диапазон этого резистора.

---------- Сообщение добавлено 18.04.2014 в 00:18 ----------

raven123, кинь плиз свой вин, я в каталоге гляну номерок ручки. И откуда схемка, если не секрет.

srg., 35256-S5A-A51.
Схема из программы Mitchell OnDemand.

каков диапазон этого резистора.
0-30 кОм

нее ребят, такого сервиса я точно не ожидал. Огромнейшее спасибо!

---------- Сообщение добавлено 18.04.2014 в 00:33 ----------

сорри, а ноль - это самая маленькая задержка? И на сколько велика самая большая?

srg., если я правильно понял, ноль - самая большая.
Задержка секунд пять-шесть. Не заморачивался если честно измерением.

Поэксперементирую на досуге. Ещё раз - спасибо.

круто! а с чего, если не секрет. не с седана точно.

С седана. Я брал распил с Англии (фото в подписи) на нем стояло такое.

---------- Сообщение добавлено 19.04.2014 в 02:50 ----------


а что именно тебе здесь не понятно?

---------- Сообщение добавлено 18.04.2014 в 00:07 ----------

в левом нижнем углу - регулятор (тупо переменный резистор), с ручки выходит девятым и десятым пином и идёт в блок предохранителей, который откидной.

Мне не понятно, куда два контакта вставлять в блок подрулевой.

Мне не понятно, куда два контакта вставлять в блок подрулевой.
Наверное ты хотел сказать подпанельный. :)
Находишь колодку X, там 3-й и 4-й контакты.
http://forumnov.com/uploads/gallery/1396967234/med_gallery_11274_4686_57250.jpg

raven123,
вот терь вообще все понятно. Спасибо огромное. Как всегда выручил;)

Терь можно и поофтопить. У меня такая херня с дворниками что они люфтят. Если проще объяснить, то в выключенном состоянии, если к ним подойти и подергать рукой, то свободный ход (от упора и до упора) очень велик. Вот думаю как вылечить. Видимо что то износилось в трапеции. Вопрос в следующем. Лечится ли это или трапеция под замену? Или же можно заменить какие то прокладки в механизме трапеции, как например в случае с шатающемся креслом?

globus, по опыту тазовладения, снашиваются втулки соединяющие шарниры.
Отдельно вроде продаются, №7, 8. Стоят не космических денег чтобы попробовать.
http://images.hondaworld.ru/spare4/902553.gif

У меня болтается в самой трапеции. То есть люфтит не рычаг, а сама ось дворника (15). И ничего с этим не поделаешь - нужно менять трапецию или колхозить. Стоит она десятку.

Стоит она десятку.
На мою около 4-х.:pardon

У меня болтается в самой трапеции. То есть люфтит не рычаг, а сама ось дворника (15). И ничего с этим не поделаешь - нужно менять трапецию или колхозить. Стоит она десятку.

А ну это у тебя шлицам я так понимаю 3,14здец. Я про другое. У меня рычаг дворника (15) с осью трапиции закреплен нормально. Я как раз думал на эти колечки про которые говорит raven.

На мою кстати тоже нульцевая 4,2 т.р стоит по экзисту.

Не не шлицам, с ними всё ок - весь механизм работает без люфтов. Просто болтается ось на которую одевается поводок шлицами. Люфт именно радиальный - разбило втулки в трапеции. Всё бы ничего, но в некоторых моментах щётки ловят вибрацию. Слушайте, а почему ваша трапеция стоит дешевле?

srg., ну да, такое бывает. Идентичные запчасти под разными партнамберами стоят по разному. :)

А почему ты решил что тебе ничего не поможет? Может стоит заменить деталь под №13 на рисунке на 2 странице?

действительно, а я как-то пропустил. Теперь всё понял. Непривычно работать с Хондовским каталогом, по работе с немцами приходится ковырятся, да ещё и грузовыми, там немного другая философия - вот и приходится свой мозг перестраивать. Всё получается до смешного просто, но нужно ещё поглядеть как эта втулка меняется. Мне скорее не 13 нужно, а 12.
Ещё раз извинюсь за невнимательность и большое спасибо! Ветка седьмого цивика всё больше радует.

---------- Сообщение добавлено 21.04.2014 в 22:46 ----------

...или же я ничего не перепутал? ещё два дня на работе и посмотреть соответственно не смогу, но есть стойкое ощущение, что ничего там уже не поделать. Да и название у детали "CAP" - тобиш "крышка", состоит из деталей A и B. Незнаю может я и правда плохо понимаю каталог, но мне нужна втулка, а не крышка.

Сегодня воплатил таки в жизнь затею с интенсивностью дворников. Все работает. Блин, реально крутая тема, мне ее часто не хватало в повседневной жизни, когда идет мелкий дождь и дворники скоблят слишком часто, либо наоборот, не успевают. :) Часто задумывался мол вот бы чуть интервал увеличить и даже не знал что эта фишка шла опционально на наших цивиках. Спасибо Вовану (raven 123) за подгон схем и разжовывние их:) Реально респект, сам бы не разобрался.

globus, было б что разжевывать, всё просто как кувалда.
Пользуйся на здоровье! :)

raven123,
а нет случайно схемок как сделать климат вместо стандартного кондея?:) А то на распиле климат стоял, вот и думаю мож вмондить чтоб не валялся в гараже бестолку. Знаю что сам блок салонный надо менять на такой. http://i29.photobucket.com/albums/c275/autoware302/HOn-810installed.jpg

И 3 датчика воздуха доставить. Это все в наличии. А вот как это все расключить не знаю.

У тебя на EX комплектации что кстати стоит? Кондей или климат?

globus, насколько помню, надо два датчика температуры, салонный и подбамперный. Датчик освещенности, который под лобовухой посередине панели.
Ну и консоль от климата.
На американском дорестайле везде кондей ставили.

globus, насколько помню, надо два датчика температуры, салонный и подбамперный. Датчик освещенности, который под лобовухой посередине панели.
Ну и консоль от климата.
На американском дорестайле везде кондей ставили.

Ну вот это все в наличии. А что куда подключать не можешь глянуть в своей мега программе с электросхемами?:) Если не трудно и будет время? :)

Помогите разобраться человеку не разбирающемуся в электросхемах, но с руками откуда надо :). в настоящий момент в машине установлен регулятор работы дворников с тремя режимами работы, мною был приобретен регулятор с возможностью регулировки
http://s45.radikal.ru/i107/1605/c4/31e54098b8a2t.jpg (http://radikal.ru/fp/4540d57ac1ab4a3bb10e0c303b7152cd)
Разобрал сегодня рулевую колонку, имею фишку с проводами на стеклоочиститель
http://s017.radikal.ru/i430/1605/fd/1140130834e6t.jpg (http://radikal.ru/fp/b1abdeb058e84545949ce8c0c0249edd)http://s018.radikal.ru/i527/1605/fa/c5a073bbaf63t.jpg (http://radikal.ru/fp/57bb71171de84aee928120e0893ad50a)
Как я понял, распиновка с предоставленной выше схемой совпадает и в ней уже присутствуют 2 проводка (зелено/белый и зелено/оранжевый) в 9 и 10 пинах. Правильно ли я понял, что теперь мне осталось убедиться о наличии этих проводов в колодке X в 3-ем и 4-ом контактах в блоке предохранителей под рулем который и сей девайс будет работать без переделок и доработок? И не могли бы тыкнуть носом где находится эта колодка Х в блоке предохранителей?
http://s017.radikal.ru/i441/1605/fe/6ce59cb05ca8t.jpg (http://radikal.ru/fp/f9954b1387b64cd59fd958416ca16aad)

равильно ли я понял, что теперь мне осталось убедиться о наличии этих проводов в колодке X в 3-ем и 4-ом контактах в блоке предохранителей под рулем который и сей девайс будет работать без переделок и доработок?
Уверен на 99.9% что они там присутствуют. Ведь откуда-то они приходят.

И не могли бы тыкнуть носом где находится эта колодка Х в блоке предохранителей?
Легион-автодата такой легион-автодата :D
№6, с обратной стороны.
https://e-a.d-cd.net/4c9156s-480.jpg

Уверен на 99.9% что они там присутствуют. Ведь откуда-то они приходят.

Легион-автодата такой легион-автодата :D
№6, с обратной стороны.
https://e-a.d-cd.net/4c9156s-480.jpg

Огромное спасибо тебе добрый человек, вечером проверю :).
Хм, интересно даже стало, получается для Японии даже проводка уже стоит готовая, а для Европы там пустые пины?
Кстати удобное улучшение для авто и стоит 200р на Красноярских разборках, всем советую.

powergum, у ТСа американка, уж не знаю чьей сборки.

Огромное спасибо тебе добрый человек, вечером проверю :).
Хм, интересно даже стало, получается для Японии даже проводка уже стоит готовая, а для Европы там пустые пины?
Кстати удобное улучшение для авто и стоит 200р на Красноярских разборках, всем советую.

Я себе ставил такой регулятор, ставится просто "ставится" и все, провода все есть сразу у японцев, хотя я тоже был готов прокинуть провода,но был приятно удивлен :)

Я себе ставил такой регулятор, ставится просто "ставится" и все, провода все есть сразу у японцев, хотя я тоже был готов прокинуть провода,но был приятно удивлен :)

У меня японец седан,а проводов небыло :( сам прокидывал,теперь шик кататься в дождик ;)

Я понимаю, что тема старая. Но все же.
Кто прокладывал провода, какие клеммы использовали?
Не могу подобрать, все что нахожу, больше чем дырка в колодке.

mr_shadow, могу тебе номера дать. Только они тебе не пригодятся, ибо поставляются как правило от 10000 штук.
С донорской проводки проще всего надербанить нужных.
ЗЫ: если со своей родной проводки их не пустил куда-нить, могу выдернуть прям те провода которые надо, нужной длинны.

raven123, ну если есть возможность выдернуть - было бы хорошо.
а номера дай, на всякий случай
Может такие клеммы где то еще есть? Проводка двери лежит, можно раздербанить.
На работе фишки от ВАЗа посмотрел, тоже не нашел в них похожих. Была мысль заказать 411-01 АХ (10шт) Контакт гнездовой "Лира", обжатый с проводом, но боюсь не влезет

mr_shadow, а у тебя руль не в бардачке? Тогда может по длине и не подойти. Если действительно интересно, пиши в личку предложения.

Для подпанельного блока - Sumitomo 8100-2971
Для подрулевого - Sumitomo 8230-4282(папа) 8240-4422(мама). Подрулевой жгут имеет соединительную колодку(из той же серии) с подпанельным за мафоном, туда надо будет комплект клемм.

---------- Сообщение добавлено 21.04.2017 в 16:08 ----------


Может такие клеммы где то еще есть? Проводка двери лежит, можно раздербанить.
В проводки двери мамы для подрулевого есть на колодке управления стеклоподъемником, а вот в соединительной с подпанельным жгутом, не помню, мапы или папы.

raven123, спасибо за номера. Встречал подобные аналоги, а теперь даже размеры есть. Если не получится прикупить - то обращусь за проводкой. Руль справа, но это пофиг, нарастить всё можно.

Доброго времени суток! Тема старая но актуальная. Есть вопрос. От каких моделей подходит переключатель дворников на левый руль? Пруля полно в продаже, а левого на цивик 1 шт.я нашёл с космическим ценником.

Jazz, Stream, CR-V, FR-V, Acura RSX
Но рекомендую конкретезировать вопрос, потому что могут быть нюансы.